汽车用空调装置中制冷系统的模拟计算及试验研究

以ＭＨ状态方程为依据，分别对采用ＣＦＣ１２和ＨＦＣ１３４ａ制冷剂的ＳＣ６３３０型汽车空调装置的制冷系统进行了模拟计算和对比实验。试验结果表明，在实验研究范围内，装置不做大的改动情况下，用ＨＦＣ１３４ａ替代ＣＦＣ１２是可行的；系统在ＨＦＣ１３４ａ的充液量为５９３ｇ时为最佳值，能效比达１．８１８，较ＣＦＣ１２额客充液量７７０ｇ时提高１９．８％；实验结果与理论计算基本一致，可供工程计算设计参考。     

R32／R134a绝缘性能检测及其可燃性研究

对两种四个规格的绕组线作了耐Ｒ３２／Ｒ１３４ａ实验，对六种氟利昂和四种成份的Ｒ３２／Ｒ１３４ａ的可燃性进行试验，结果表明Ｒ２２，Ｒ１３４ａ，和Ｒ３２和Ｒ３２／Ｒ１３４ａ均属有源可燃物质。     

汽车空调用制冷剂的替代问题

汽车空调行业长期以来一直使用氟里昂１２例作为制冷剂,但在本世纪７０年代,科学家发们发由于氟里昂等的大量使用和排放,已经造成臭氧层的衰减,温室效应的加剧,对人类造成极大的危害,本文主要讨论氟里昂１２及其替代物质Ｒ１３４ａ的性能对比,以及由于替代而给空调系统带来的一系列变化。     

HFC—134a和CFC—12水平管内流动沸腾换热系数的实验比较

对ＨＦＣ－１３４ａ和ＣＦ－１２水平管内流动沸腾换热进行了实验研究，在实验工况范围内，ＨＦＣ－１３４ａ比ＣＦＣ－１２的沸腾换热系数高３２－４３％；流量对ＨＦＣ＝１３４ａ与ＣＦＣ－１２水平管内流动沸腾换热数之比的影响较大，干度和热流密度对其影响相对较小。     

对臭氧层无破坏的空调器工质研究

对７种纯工质、７种非共沸混合工质空调器在标准工况下的性能进行了计算分析，通过筛选比较，认为Ｒ３２／Ｒ１３４ａ和Ｒ３２／Ｒ１３４有可能成为臭氧层无破坏的和温室效应可以接受的Ｒ２２的替代工质。     

空调器灌注式替代混合工质R32／R134a的理论和实验研究

通过理论分析，压缩机的量热试验及空调器整机性能试验，说明耻Ｒ３２／Ｒ１３４ａ混合工质在一定的配比范围内是空调器中Ｒ２２的灌注式替代工质。     

R134a在水平蒸发管内热进口效应及周向壁温分布的研究

在低沸点工质换热试验台上对Ｒ１３４ａ进行光管、强化管内水平流动的沸腾换热试验，分析讨论了热进口效应以及周向壁面的温度分布。     

基于VB的轿车空调制冷系统冷凝器优化设计

为了确保轿车空调制冷系统冷凝器优化匹配及工作效率的提高,采用VB技术对轿车空调制冷系统冷凝器进行了优化设计.结果表明,基于VB的轿车空调制冷系统冷凝器优化设计对轿车空调制冷系统冷凝器优化匹配,节约轿车空调制冷系统冷凝器设计成本,缩短研发时间,以及提高产品工作效率等均具有现实意义.     

在热化循环中应用混合工质R22／R152_a同时供冷与供热的实验研究

通过在同时供冷与供热的热化循环装置中应用混合工质Ｒ２２／Ｒ１５２ａ及单一工质Ｒ１２进行实验研究，确定当ｃｏｐ值最高时其最佳的混合比，并用Ｒ１２作比较，证明在一定的热化循环工况下．混合工质总的能效比高于单一工质的总能效比。     

太阳能相变蓄热系统在空调制冷中的应用研究

将太阳能相变蓄热应用到空调制冷系统中,提出了一种太阳能相变蓄热空调制冷系统。对相变蓄热装置放热过程中的部分热工参数进行了计算,并对空调制冷系统的热效率进行了分析。通过分析可知,该系统避免了以往太阳能空调系统存在的不稳定性和间断性问题;太阳能相变蓄热装置具有体积小、蓄热量大、放热温度均匀、便于控制等特点,适用于存储太阳能并为空调制冷系统提供加热热源。     

R_2O、R_2SO_4 对硅酸盐水泥熟料烧成的影响

采用化学分析、ＸＲＤ、光学显微镜分析等方法,较系统地研究了Ｒ２Ｏ、Ｒ２ＳＯ４对硅酸盐水泥熟料烧成、矿物组成、晶体结构的影响。结果表明：Ｒ２Ｏ易形成固溶体ＫＣ２３Ｓ１２和ＮＣ８Ａ３,其中Ｋ２Ｏ主要固溶在Ｃ２Ｓ中,形成ＫＣ２３Ｓ１２,使ｆＣａＯ急剧升高;Ｎａ２Ｏ主要固溶在Ｃ３Ａ中,形成ＮＣ８Ａ３,ｆＣａＯ有所增加。Ｒ２ＳＯ４降低了熟料烧成的液相粘度,对熟料烧成有利,ｆＣａＯ含量很低。Ｒ２Ｏ和Ｒ２ＳＯ４都使Ａ矿含量降低,晶体尺寸增大。     

在热化循环中应用混合工质R22／R152a同时供冷与供热的实…

通过在同时供冷与供热的热化循环装置中应用混俣工质Ｒ２２／Ｒ１５２ａ，及单一工质Ｒ１２进行实验研究，确定当ｃｏｐ值高时其最佳的混合比，并用Ｒ１２作比较，证明在一定的热化循环工况下，混合工质总的能效比高于单一工质的总能效比。     

HFC—32／HFC—134a和HCFC—22在水平管内的强制对流沸腾换热特性

进行了非共沸混合制冷剂ＨＦＣ－３２／ＨＦＣ－１３４ａ和纯制冷剂ＨＣＦＣ－２２在水平管内的强制对流沸腾换热实验。ＨＦＣ－３２的质量分数为０．１０、０．２５和０．４０，热流密度为６、１２、１８、２４、３６、４８和６０ｋＷ／ｍ＾２，质量流量为１０、１５、２２、３０和４６ｇ／ｓ，实验段进口压力保持为０．４ＭＰａ。实验结果表明在质量流量大于２２ｇ／ｓ时，ＨＦＣ－３２／ＦＨＣ－１３４ａ的换热系数与ＨＣＦＣ－２     

单元式空调机采用替代工质的热力性能分析

编制了单元式空调机制冷循环的热的热力性能计算程序,并对采用环境可接受的ＨＦＣ类替代工质的单元式空调机的热力性能作了分析,结果表明采用ＨＦＣ－１３４ａ作为制冷工质的单元式空调机其制冷性能会达到 或超过采用Ｒ２２的单元式空气调节机。     

综合报道

综合报道应用ＨＦＣ－１３４ａ新工质的上海桑塔纳轿车空调系统取得阶段性研制成果近２０年来科学家研究表明，臭氧层是地球的一个保护层，它对紫外线起着有效的屏蔽作用。大量ＣＦＣｓ（氯氟烃）进入地球上空，将引起臭氧层的破坏，使过多的紫外线辐射到地面，从而对人体...     

空调制冷剂R1270/R227ea/DME的热力学性能分析

针对制冷剂R22的替代问题,提出了一种适用于家用空调的环保型混合制冷剂R1270/R227ea/DME。在Refprop 8.0基础上,对R1270/R227ea/DME的基本热物理性质和制冷系统热力学性能进行了分析,结果表明:在标准的空调工况下,R1270/R227ea/DME混合制冷剂的COP和单位容积制冷量均与R22相当,非常有利于直接充灌替代;R1270/R227ea/DME的滑移温度和GWP值均很小,性能也优于R407C,是一种优良的R22替代物。     

HFC—134a相容润滑油在旋转压缩机中实际运行筛选的方法

介绍了与ＨＦＣ－１３４ａ相容的润滑油在旋转式冰箱压缩机及其相匹配的家用电冰箱系统中，实际运行时工作特性的比较进行筛选的方法，对目前国际上著名化学品公司提供的几种润滑油的实际性能进行了比较，给出它们的优缺点，选定了目前最适用于旋转式冰箱压缩机的ＨＦＣ－１３４ａ相容润滑油。     

降低空调噪声的有效方法

空调器风机制冷系统所产生的噪音是空调器整机噪声的主要来源,通过对风机制冷系统噪声控制的阐述和论证,提出行之有效的空调整机降噪方法．     

R2O,R2SO4对硅酸盐水泥熟料烧成的影响

采用化学分析、ＸＲＤ、光学显微镜分析方法,较系统地研究了Ｒ２Ｏ、Ｒ２ＳＯ４,对硅酸盐水泥熟料烧成,矿物组成,晶体结构的影响。结果表明：Ｒ２Ｏ易形成固 ＫＣ２３Ｓ１２和Ｎ８Ａ３,其中Ｋ２Ｏ主要固溶在Ｃ２Ｓ中,形成ＫＣ２３Ｓ１２,使ｆｃｏ急剧升高;Ｎａ２Ｏ主要固溶在Ｃ３Ａ中,形成ＮＣ８Ａ３,ｆｃａＯ有所增加,Ｒ２ＳＯ４降低了熟料烧成的液相粘度,对熟料烧成有利,ｆｃａｏ含量很低,Ｒ２Ｏ和Ｒ２ＳＯ４都使Ａ     

压缩增压氟里昂蒸喷制冷系统热力性能的研究

本文介绍了传统的氟里昂蒸喷制冷系统,提出了压缩增压氟里昂蒸喷制冷系统。对系统中主要部件喷射器最大喷射系数的计算编制了计算机程序。在此程序与氟里昂热力计算程序的基础上对两种氟里昂蒸喷制冷系统用于空调情况进行了模拟计算,计算结果表明压缩增压氟里昂蒸喷制冷系统比传统系统的喷射系数及性能系数有大幅度提高。