基于网格聚类的热点路径探测

针对现有热点路径探测算法需要路网拓扑结构的支持,以及难以准确识别热点路径的复杂耦合现象的问题,提出了一种基于网格聚类的热点路径探测算法。算法将移动轨迹映射为网格序列,以邻接网格间的共有轨迹量来定义网格间的密度可达性,并据此将网格分划抽象为图模型。然后以图论中的相关理论为基础提出了网格聚类算法Grid Growth,即热点路径探测算法。实验结果表明:本文算法能有效探测热点路径,且能准确识别热点路径的复杂耦合现象。     

一种混合聚类算法及其应用

通过分析基于网格与基于密度的聚类算法特征,提出了一种基于网格和密度的混合聚类算法,通过分阶段聚类并选取代表单元中的种子对象来扩展类, 从而减少区域查询次数,实现快速聚类。该算法保持了基于密度的聚类算法可以发现任意形状的聚类和对噪声数据不敏感的优点,同时保持了基于网格的聚类算法的高效性,适合对大规模数据的挖掘。实验数据分析验证了算法的有效性,对数据挖掘应用于设备状态监测和故障诊断具有指导意义。     

基于网格和密度的k-means聚类算法

k-means聚类算法中,初始聚类中心的选取与数据中的离群点都对算法的结果有着非常大的影响。针对这一问题,提出一种基于网格和密度的k-means聚类算法GD-k-means,该算法首先将数据集映射到网格上形成网格簇进行初步聚类,利用密度阈值将网格分为低密度网格簇和高密度网格簇,在高密度网格簇中选取初始聚类中心,并利用传统的k-means算法进行迭代,通过评价条件判定是否需要进行网格簇的合并。聚类完成之后按照距离最近的原则对低密度网格簇中的数据进行相应的分配。实验结果表明:GD-k-means算法聚类结果更稳定,并且能够抵抗噪音数据的干扰。     

基于时空轨迹的热点区域提取

轨迹聚类算法可以广泛地应用在交通管理中,利用轨迹聚类算法找出车辆轨迹热点区域对交通部门规划管理交通出行有重要指导意义。目前的轨迹聚类算法多以空间相似性进行度量,不能体现不同时间段的轨迹热点区域划分情况。针对上述问题,该文结合时间因素,提出了一种时空轨迹的热点区域提取算法。首先,对传统的密度峰值聚类算法进行了改进,考虑了计算密度的线性和非线性部分,改进了密度的计算方法;同时,改进了簇类中心的选取方法,能够自动地选取簇类中心;在此基础上,提出了聚类融合算法,过滤了不合适的聚类和多余聚类;最后利用DB检验量来检测提取效果。实验结果表明,相比于传统的聚类算法,本文算法能更有效地提取时空轨迹的热点区域。     

海量数据的网格启发信息密度聚类算法

提出了一种基于网格密度的混合聚类算法。该算法使用平方误差密度函数作为密度评估标准,避免了传统密度算法由于Eps和MinPts设置不当给聚类效果带来的不稳定因素。提出了动态邻域半径策略,解决了传统密度算法采用全局静态邻域半径造成的聚类偏差问题。对空间区域内的所有结点设置网格密度启发信息。在进行数据结构构造和邻域半径计算时,只需计算对应网格区域内结点,从而降低了计算成本;在进行区域查询时,只选择符合条件的代表对象进行扩展,从而减少了查询次数,节省了程序运行时间。对Pendigits数据集和SE-QUOIA 2000数据库进行测试,结果表明:提出的基于网格密度的混合快速聚类算法在海量数据聚类精度、聚类时间以及聚类稳定性上要优于传统的聚类算法。     

一种高维空间数据的模糊聚类算法

针对传统的基于网格-密度的空间聚类方法容易产生不平滑聚类、非坐标轴方向过度聚类以及聚类边界判断模糊的问题,本文提出了一种高维空间数据的模糊聚类算法.该算法通过扩展网格区域,用模糊集的隶属度对基本区域及模糊扩展区域内的数据点进行计数,考虑了相邻网格对当前考察网格内数据点的影响,避免了不平滑聚类想象;同时,通过对相邻网格重新定义扩展了聚类算法的执行方向,有效缓解了过度聚类以及聚类边界模糊的问题.实验结果表明,该方法克服了传统聚类方法的不足,空间高维数据聚类结果的质量得到了改善.     

一种基于网格和密度凝聚点的快速聚类算法

提出的快速聚类算法通过凝聚点来准确反映数据空间的几何特征,然后采用网格和密度相结合的方法,利用爬山法和连通性原理进行聚类处理,克服了传统网格聚类算法聚类质量降低的缺点．实验结果证明,本算法的聚类效率优于传统爬山法、Clique算法和DBSCAN算法．     

基于扩展凝聚点和网格的增量聚类算法

提出一种基于扩展凝聚点和网格的快速聚类算法CECPG(c lustering using extended condensation pointand grid).在CECPG算法的基础上提出一种基于扩展凝聚点和网格的增量聚类算法ICECPG(increm entalc lustering using extended condensation point and grid).通过扩张凝聚点准确反映数据空间的几何特征,然后采用网格和密度相结合的方法,利用爬山法和连通性原理进行聚类处理,并在差分数据的指导下进行增量聚类.实验结果证明,CECPG算法的聚类效果优于模糊聚类算法FCM和C lique算法.     

基于密度峰值聚类的阵型识别算法

针对RoboCup2D足球仿真中阵型识别问题,提出了使用一种基于密度峰值聚类的机器学习算法来识别阵型。该算法是根据坐标点与坐标点之间的距离计算与第i个点之间的距离小于截断距离的个数,并对个数进行顺序排列,寻找被低密度区域分离的高密度区域,得到聚类中心。算法核心是对聚类中心的刻画以及数据的选取。聚类中心本身的密度大,被密度均不超过它的邻居所包围,与其他密度更大的数据点之间的"距离"相对更大。对有效数据进行聚类的仿真结果表明,该算法将数据聚类成3类,通过阵型读取显示文件证实了聚类结果的正确性,同时也印证了对球队中前锋、中锋、后卫的区域的定义。     

一种发现多层次密度的聚类算法

目的提出一种可以发现不同密度层次分布的聚类算法，解决多层次不同密度数据集的聚类问题．方法采用对数据对象的k-邻居距离进行排序，利用线性回归分析方法发现密度区域变化的边界，对同一个密度区域中的点利用DBSCAN算法进行聚类，获得了多密度级别的类．结果使用真实数据集与人工数据集测试结果表明，此算法可以发现现有算法所不能发现的模式．结论算法在时间效率上与DBSCAN相同，空间效率上随着输入数据的数目增加而线性增长，同时此算法可适用于高维数据集．     

齿轮—五杆机构的轨迹特性研究

采用计算机机构动画仿真的方法，对齿轮五杆机构的轨迹特性进行了研究。分析了该机构双曲柄存在的条件，两连杆铰接点Ｃ的轨迹曲线可到达的区域及该轨迹曲线形状随机构结构参数的不同而变化的规律，从而为齿轮五杆机构的轨迹综合提供了重要依据。     

霸县凹陷文安斜坡内带层序地层学研究

以文安斜坡内带深层为研究对象,应用高分辨层序地层学等方法研究识别隐蔽油藏.通过兴隆1井地层重新划分及高分辨率三维地震应用,将该区沙三、沙四段地层之间重新确定为不整合接触.在三级层序地层框架建立的基础上,刻画各体系域砂体展布特征,构建了坡折带控制沙四下自生自储岩性油气藏成藏模式.通过钻井实践,首次在霸县凹陷发现沙四下段含油层系及新的烃源岩层,实现了深层自生自储式油藏类型的勘探突破.     

一类含间隙分布时滞的种群模型稳定性研究

主要借助螺线特性,对一类含间隙分布时滞的种群增长模型特征方程λ＋c＝d（1＋λT）     

数学优化方法在新安江模型参数率定中的应用分析

以3种数学优化方法及新安江(三水源)模型的理论为依据,介绍了优化方法在新安江三水源模型参数率定中的应用.将率定成果与API模型进行了对比,说明这3种优化方法在大宁河流域参数率定中应用效果良好,具有很好的参考和推广价值.     

红豆杉原生质体制备和培养研究

采用不同浓度的纤维索酶和果胶酶混合液对红豆杉种子的胚进行了处理,采用3％ 0.5％(m／v)的纤维索酶 果胶酶混合液效果好．得到了红豆杉胚原生质体;同时采用了B5、V-KM、MS3种培养基对所得到的原生质体进行了初步培养;实验结果表明．采用V-KM附加椰子汁(含天然植物激素)培养基培养胚性原生质体效果较好,并研究了植物激素的浓度和光照强度等对愈伤组织的诱导的影响,表明采用IAA和NAA对愈伤组织生长效果较好,光照强度在1000lx生长效果较好.     

密炼机转子的刚度计算

介绍了变截面梁变形计算的初参数法，运用该方法求密炼机转子的变形，并得到了精确的解。     

浅析资产减值会计对利润的操纵

会计制度规定企业定期或者至少于每年年度终了，对各项资产进行全面检查，合理地预计各项资产可能发生的损失，并计提资产减值准备，既不高估资产或收益，也不少计负债或费用，从而避免虚增企业利润。但在实务中，一些企业却利用会计法规准则中的原则性，通过资产减值准备达到操纵会计利润的目的，本文即是从企业滥用资产减值入手，以实例来揭示企业计提秘密准备的意图，以引起业内人士的重视。     

高等学校固定资产计提折旧问题探讨

中国现行会计制度规定,高等学校的固定资产不计提折旧。随着经济的发展和高等教育的改革,高等学校的经济成分越来越复杂,固定资产管理和核算中暴露出来的问题越来越突出。针对现行高校固定资产计价模式存在的问题,提出了对高校固定资产计提折旧的设想,研究了高校固定资产折旧的范围、折旧年限、折旧方法及会计处理办法。     

一类3种群相互作用的系统平衡位置的稳定性

研究了3种群相互作用构成的群落的Volterra模型，利用特征值法讨论正平衡点M的局部渐进稳定性，得到一个充要条件；同时构造V函数得到M点全局稳定的充分条件．     

《承德石油高等专科学校学报》缩短科技论文发表时滞的措施

《承德石油高等专科学校学报》从作者、评审专家、编辑、发文量和出版周期等方面分析产生论文时滞的因素,通过提高科技期刊编辑部工作效率、流畅稿件处理的过程加快论文发表速度,缩短稿件处理时间,进而缩短科学技术期刊的论文发表时滞。