基坑支护稳定性问题的模糊优化设计方法研究

鉴于基坑稳定性问题的优化设计兼有随机性和模糊性两种不确定性特点，依据模糊数学方法。重点研究了包含各种模糊性因素的模糊目标稳定可靠指标的确定方法。实例计算结果表明，当考虑模糊性特点时，基坑稳定性问题模糊优化设计的可靠指标应适当提高，这与工程实际情况是吻合的。     

应用模糊数学评判高速公路路段通行能力

针对高速公路路段通行能力影响因素的不确定性和模糊性,利用层次分析法确定各影响因素的权重,运用模糊数学基本原理建立了模糊综合评判模型,对某高速公路路段通行能力进行了模糊综合评价,说明了其实用性,为高速公路路段通行能力的评判提供了一种有效的方法。     

基于分层模糊法的城市轨道交通规划优化决策研究

城市轨道交通线网规划是一个复杂的系统工程，其涉及因素众多，仅采用层次分析方法已无法反映判断的不确定性和模糊性；因此应用模糊数学理论优选综合评价和层次分析相结合的方法对城市轨道交通网络规。划进行决策评价，并提出了分层模糊优化决策模型。该模型通过多人专家的决策，将各个因素层次化，并且构建模糊矩阵，并计算出各层的权重，采用归一法，经过模糊化运算，最终得出结果，并应用到实例验证了采用此种方法的可行性。     

基于三角模糊数综合评价法的物流园区选址研究

物流园区的选址是近些年来比较热门的研究课题。考虑到物流园区选址的不确定性和模糊性,文中利用层次分析法(AHP)建立选址评价指标体系,并引入三角模糊数和语言变量等概念建立数学模型得到模糊权重,再利用三角模糊数运算法则和排序方法得到选址方案,最后结合郑州路港国际综合物流园区的实际情况进行了实例分析计算。     

既有钢筋混凝土桥梁模糊随机可靠性评价

由于钢筋锈蚀、混凝土碳化和日益增加的交通荷载影响,桥梁性能随着时间劣化,可靠性降低。因此,在分析影响既有钢筋混凝土桥梁可靠性不确定性因素的基础上,将这些因素归结为随机性和模糊性,以模糊随机变量为基本变量,考虑桥梁在服役过程中的耐久性损伤对可靠性的影响,针对既有桥梁荷载的分析背景同拟建桥梁的不同,进一步考虑模糊性,建立了考虑失效准则模糊性的模糊随机状态方程,将JC法改进用于计算模糊随机可靠指标,以装配式简支梁桥可靠性评价为例给出了具体方法和过程。     

高速公路路段通行能力模糊综合评判

针对高速公路路段通行能力影响因素的不确定性和模糊性,利用层次分析法确定各影响因素的权重,运用模糊数学基本原理建立模糊综合评判模型,对某高速公路路段通行能力进行模糊综合评价,说明其实用性,为高速公路路段通行能力的评判提供一种有效的方法.     

模糊诊断技术在汽车ABS故障分析中的应用

<正>汽车运行中的动态信号构成了汽车ABS工作的信息环境,但由于受汽车内部结构和路面状况变化的影响,ABS工作的信息环境往往具有不确定性。这种不确定性表现为随机性和模糊性2个方面,随机性是由于事件出现的不确定性,模糊性是由于事件外延的不确定性。在汽车ABS的故障诊     

模糊优化在刚性路面设计中应用的探讨

文章针对刚性路面设计中存在模糊性，运用模糊集合理论与方法，在刚性路面普通优化理论的基础上，建立了考虑约束条件模糊性的优化设计模型，并利用水平截集法成功地求解了该模糊优化设计问题，该提出的模糊优化设计方法普通优化设计更科学合理，具有一定的实用性。     

路堤边坡冲刷量预测方法研究

影响边坡冲刷的因素很多，而基于模糊感知器建立一个通用的公路边坡冲刷预报模型是一个较好的解决途径。该方法结合了神经网络与模糊方法的优点，它可以模拟影响因素之间复杂的非线性关系，较好地解决了公路边坡冲刷预报中的模糊性和不确定性。模糊感知器网络将冲刷影响因子序列分成学习样本(30min降雨强度、降雨历时、降雨量、坡度坡长)，表示冲刷外因和学习目标样本(土压实度、径流流速、径流流量、土颗粒粘聚力、植被指数)，表示冲刷内因。通过模糊感知器特有的算法训练学习样本得到目标样本，最终得出冲刷预报值。为了验证模型，在连徐高速公路路堤边坡用SR型人工降雨设施进行冲刷试验，得到冲刷量实测资料，将通过模型计算的冲刷量值与之比较，显示了模型具有较好的预报效果。     

公路软土地基处理方案模糊决策

针对公路软土地基处理方案决策中,影响因素众多,存在大量的不确定性、随机性、模糊性的特点,结合模糊理论和软土地基处理的知识特点,构建了公路软土地基处理方案决策的过滤式模糊推理模型,确定了模型中的因素集和方案集,采用专家评判法确定两者之间的模糊关系矩阵。为使决策结果更合理,利用加权平均型算子进行综合评判,并采取具有一定筛选能力的过滤式模型对方案进行筛选。实例验证表明,该模型适宜解决公路软基处理方案决策问题,能有效提高决策的科学性和可靠性。     

模糊数学方法在挡土墙稳定性分析中的应用

本文在重力式挡土墙性分析中存在模糊性的基础上，运用模糊集合论的理论，提出了模糊稳定系数的概念和概念和描述方法，建立了重力式挡土墙稳定性分析的数学模型，从而使挡土墙稳定性分析更接近客观实际，其方法是行之有效的。     

水泥混凝土路面综合影响系数取值新法

水泥混凝土路面设计中综合影响系数受许多因素的影响，这些因素大多具有模糊性，为此，本文利用模糊数学的理论与方法，建立了综合影响系数模糊综合评判取值法的数学模型，它能充分考虑影响因素的模糊性和影响程度，较现行的取值方法更为科学合理，其方法是可行的。     

水泥混凝土路面综合影响系数取值新法

水泥混凝土路面设计中综合影响系数受许多因素的影响，这些因素大多具有模糊性，为此，本文利用模糊数学的理论与方法，建立了综合影响系统模糊综合评判取值法的数学模型，它能充分考虑影响因素的模糊性和影响程度，较现行的取值方法更为科学合理，其方法是可行的。     

挡土墙稳定性的模糊分析

挡土墙稳定性分析中存在着大量的模糊性。为此，文章将模糊集合理论与方法引入挡土墙稳定性分析中，给出了模糊稳定系数的概念，提出了挡土墙稳定性模糊分析方法，最后结合实例说明了模糊分析的具体过程。     

基于分层模糊法的城市轨道交通规划优化决策研究

城市轨道交通线网规划是一个复杂的系统工程,其涉及因素众多,仅采用层次分析方法已无法反映判断的不确定性和模糊性;因此应用模糊数学理论优选综合评价和层次分析相结合的方法对城市轨道交通网络规划进行决策评价,并提出了分层模糊优化决策模型.该模型通过多人专家的决策,将各个因素层次化,并且构建模糊矩阵,并计算出各层的权重,采用归一法,经过模糊化运算,最终得出结果,并应用到实例验证了采用此种方法的可行性.     

模糊物元模型在公路隧道运营安全性评价中的应用

鉴于公路隧道运营安全评价中各指标的不确定性和模糊性,将熵值理论与模糊物元建模相结合,建立基于熵权的模糊物元综合评价模型,提出基于该模型的公路隧道运营安全性综合评价方法,并以广昆高速公路粤境河口至平台段隧道为例进行工程实践应用分析。结果表明:该方法步骤清晰,易于理解,计算简便,能够定量地评价隧道运营安全性结果,为隧道运营安全管理决策提供理论和技术支持。     

路面结构模糊可靠度分析的探讨

路面结构分析中存在大量的模糊性，路面结构的失效是１个模糊随机事件。本文在概率可靠度理论的基础上，运用模糊数学的原理与方法，建立了路面结构模糊可靠度分析的数学模型，并提出了相应的近似计算方法。     

桥孔长度的模糊综合分析与确定

桥孔长度的确定，受主客观模糊性和随机性诸因素的影响，建立桥孔长度综合模糊评定模型，通过模糊评判与随机分析的综合确定，从而为设计最佳桥孔长度提供科学的方法。     

汽车半轴凸缘的模糊可靠性设计

汽车半轴凸缘是受弯扭联合作用的联接零件，其强度，载荷及实际尺寸具有不确定性，中运用模糊可靠性设计理论，在隶属函数和基本随机变量概率特性已知的情况下，导出了汽车半轴凸缘的模糊可靠性设计公式，并给出了计算实例，应用模糊可靠性设计理论，可以提高设计水平，节省材料，降低成本，符合汽车轻量化的发展方向。     

轿车差速器模糊优化设计

将模糊优化设计方法应用于轿车差速器设计中，利用模糊优化理论，较全面地分析了影响轿车差速器圆锥齿轮传动的各因素的模糊性，建立了以轿车差速器体积最小为目标的模糊化化设计的数学模型，并进行了实例计算。