浙南巴艚港水沙变化及对水道冲淤影响分析

在巴艚港水沙和冲淤特性分析的基础上，指出潮流对进出港水道泥沙的冲淤起决定性作用，风浪仅影响浅海泥沙起动和含沙量过程。径流集中在梅雨和台风雨季节，能加强巴艚港落潮流作用。巴艚港外水域冲淤基本平衡，港内水道略冲。两侧潮滩微淤。鳌江江南潮滩围垦后，巴艚港琵琶门断面纳潮量减少53．6％，落潮水体含沙量降低至工程前的1，16，水流挟沙力和含沙量同步下降，水道仍将保持工程前冲淤特性。     

乐清湾港区“浅水深用”开发方案的可行性分析

从建港条件、港池正常回淤和港池骤淤等方面,综合分析了乐清湾港区采取"浅水深用"开发方案的技术可行性。研究表明,乐清湾港区采取"浅水深用"开发建设是可行的,乐清湾港池骤淤可能性不大。对乐清湾港区"浅水深用"开发方案的几个关键技术问题进行了探讨:一是码头前沿线的确定,这不仅直接关系到码头投资和营运成本,还对今后乐清湾其它工程产生较大的影响。运用全寿命周期成本理念,通过对建设投资、疏浚方量、维护成本、营运成本等方面的比较与分析以及对码头前沿线位置进行模型试验研究和多方案比选后认为,码头前沿线采用400 m栈桥方案是最为经济合理的。二是港池大开挖技术方式合理确定。为减少港池回淤,开挖方式应采取非坑槽开挖,港池与深槽连通,南、北码头区港池疏浚连通。三是港池疏浚土资源综合利用。在港池开挖和维护中,要贯彻循环经济理念,加强对港池疏浚废土的综合利用。结合港区围垦陆域工程的实施、港池疏浚吹填和软基处理,对港池疏浚泥进行资源化利用,既解决沿海大量废弃疏浚泥的处理问题,又可避免疏浚泥对环境的污染。四是港池维护措施的制定。乐清湾港区港池开挖后,港池的骤淤量虽不大,但港池开挖后采取维护措施是必要的,应考虑经济合理的备淤深度,以减少开挖方量和维护量。五是固滩护滩措施的制定。考虑到双屿港开闸泄水对港区回淤的影响,对双屿港南侧滩地采取必要的固滩护滩措施,遏制或减少双屿港开闸泄水对滩地泥沙的掀动作用。六是应结合乐清湾港池疏浚与吹填工程,加强现场监测,进一步验证前期科研成果的准确性和可靠性。监测资料分析表明,前期科研成果的准确性和可靠性是有保证的。     

海洋疏浚泥资源化综合利用成果转化推广"瓶颈"及其对策建议

随着我国沿海地区社会经济的飞速发展,港航工程建设及维护产生的疏浚泥产量急剧增加,规模化、产业化实现疏浚泥资源化处理综合利用刻不容缓。文章以海洋固体废弃物资源化再利用为宗旨,结合南海规划与环境研究院近20年来在该领域的理论研究基础与工程实践经验,系统分析了海洋疏浚泥资源化利用技术成果推广转化面临的“瓶颈”,从建立永久性基地困难、产业链整合程度较低、成本造价竞争力不强、设计施工过程较保守、复合型管理人才缺乏等方面进行了思考分析,并有针对性地从加强基础研究应用、建立协同创新机制、建立交流合作网络、强化知识产权保护、健全政策法规体系、完善行业管理机制等角度为相关管理决策部门提出了具有可操作性的对策与建议。     

传统与分级真空预压的模型试验研究

为了将真空预压排水固结技术应用到舟山围海造陆工程实践中,以长峙岛海域海相软土为实验原材料,通过室内模型试验,探讨了传统真空预压与分级真空预压处理的效果。结果表明:传统真空预压中由于土体细小土颗粒的迁移导致排水板发生淤堵,而分级真空预压由于低真空产生的渗流力较小,土颗粒难以发生迁移而形成稳定的结构,一定程度上减缓排水板发生淤堵。在本次真空预压作用时间内,分级真空预压比传统真空预压的排水固结效果更好,预压后土体的沉降量更大、含水率更小,后期处理效果更好。此外,提出的固结度-时间公式对预测土体的固结度具有一定的价值。     

真空预压联合碎石桩加固港口吹填堆场地基的试验研究

在港口工程建设中,快速加固超软弱的吹填地基,采用真空预压法是一个经济有效的方法,再联合以碎石桩加固则能进一步提高地基的承载力、减少地基工后沉降.通过真空预压联合碎石桩加固地基的现场试验以及观测资料的分析,得出真空预压联合碎石桩加固后地基的承载力特征值由原天然地基的60 kPa左右提高到220 kPa,计算结果表明打碎石桩后的地基变形模量Esp与真空预压后的Ea相比提高了1倍,联合碎石桩加固后的地基沉降量比仅经过真空预压的地基减少1/3.     

海洋疏浚泥综合利用产业化道路的探索

随着我国临海工业和港口业的飞速发展,海洋疏浚泥的产生量迅速增大,传统的海洋倾倒处置方式不但对海洋造成污染,而且也是资源的浪费.疏浚泥应逐步从目前的海洋倾倒处置向资源化综合利用过渡,并就其产业化营运可行性及其营运机制、技术研发、产业政策、市场化、标准化管理体系建立等方面展开论述.     

大型油罐软土地基现场试验与数值分析

以阿尔及利亚储罐软基处理工程为背景,介绍了振冲碎石桩与充水预压加固软土地基的现场试验,通过对储罐地基充水预压期间所作的实测资料进行分析,论述了该项技术加固油罐地基的效果,探讨了地基沉降、环墙内侧土压力、孔隙水压力等的变化发展规律;针对油罐外深层的增量位移,利用轴对称有限元方法进行数值模拟和分析,辅助分析了地基变形。分析结果表明:振冲碎石桩与充水预压联合加固处理软弱地基是合理可行的,该油罐平面倾斜、非平面倾斜满足规范的地基变形允许值,有限元数值模拟可以应用于辅助分析地基变形。     

青岛港液体化工码头区软基处理方法的对比分析研究

使用层次分析法,对青岛港港池浚深挖泥吹填形成的液体化工码头的软基处理方法进行优选。结合土质特点等因素,分区进行不同工艺的分析,建议真空预压法和强夯法进行地基处理。两种方法的地基处理资料对比表明,真空预压法为首选处理工艺。     

完善上海市海洋倾废管理的对策研究

文章分析上海市海洋倾废管理在法制建设、资源化利用、倾倒活动控制、采样检测和评价标准、审批效率以及倾废监管机制等方面存在的问题,针对问题提出加快推进海洋倾废管理法制建设、引导促进疏浚泥的资源化利用、科学调控海洋倾废活动、制定新的疏浚物采样和成分检测评价标准、通过审批标准化提高审批效率、建立海洋倾废综合监管机制6个方面的对策措施,从管理、审批和执法3个环节对海洋倾废活动实施全方位、全覆盖和全过程监管,为上海市海洋环境综合管理提供保障。     

浙江省滩涂围垦生态环境可持续性发展的评价指标及策略初探

根据浙江省滩涂资源情况,结合浙江省滩涂围垦现状及规划,分析了围垦工程对生态环境的主要影响以及滩涂湿地承受的其它压力因素,并从滩涂湿地生态系统的环境承载力、滩涂的再生速率角度,提出"滩涂资源的有效配置和永续利用、区域环境质量维持不变甚至好转"意义上的围垦工程环境可持续发展评价指标,并结合荷兰滩涂围垦生态环境保护及恢复的经验,提出浙江省滩涂围垦可持续发展策略.     

区域维护性疏浚土处置方案探讨——以广州港为例

维护性疏浚土的处置己严重制约着港口航道建设,成为急需解决的关键问题.对于区域维护性疏浚土的处置,需要综合考虑疏浚土的产生地、产生量、产生时段、性质和处置场所的距离、处置方式、处置能力、区域规划等因索,制定科学合理有序的统一规划.以广州港为例,探讨了区域维护性疏浚土处置方案,分析了广州港近五年维护性疏浚土的产生量、区域分...     

One-dimensional electrokinetic stabilization of dredged mud

Reuse of dredged marine sediments for land reclamation is a sustainable method for disposing the large quantities of dredged spoil, accumulating every year worldwide. However, due to their high water content and low permeability, dewatering and self-sedimentation of the material takes a long time to be completed. Therefore, different methods, such as prefabricated vertical drains and vacuum preloading, are used to improve the consolidation properties of the dredged mud at the port of Brisbane. Among these stabilization methods, vacuum preloading is determined as the most effective method to increase the consolidation of the dredged mud. However, clogging during vacuum consolidation is undesirable. Therefore, electrokinetic stabilization draws attention since it is an environmentally friendly and time efficient method to dewater and consolidate dredged mud significantly. The effectiveness of the electrokinetic stabilization depends on the properties of the soil and the electrode configurations. One-dimensional and two-dimensional electrode configurations are the most popular configurations. In this study, the effect of one-dimensional electrode configuration, which is installation of electrodes in arrays of anodes and cathodes on consolidation parameters of dredged mud, is investigated. Based on this study, the dredged mud sediments can be stabilized using one-dimensional electrokinetic stabilization which resulted in improving compression index and coefficient of volume compressibility and reduction of soil plasticity index.     

疏浚物倾倒现状与转化为再生资源的研究--中国海洋倾废面临的困难和对策

介绍了我国海洋倾废的历史和现状,分析了疏浚泥海洋倾倒面临的困难,这些困难将是今后相当长时期困扰和阻碍港口、航道和海岸海洋工程建设和发展的巨大障碍。只有将疏浚泥转化为再生资源,才能从根本上缓解海洋工程建设中疏浚泥的出路问题。把疏浚泥转化为再生资源的方法主要有3种：(1)将疏浚泥干燥、脱水后直接用于填海造地;(2)利用固化处理的化学方法,将疏浚泥转化为围海造地的填充料;(3)利用热处理的方法通过烧结将疏浚泥转化为生产轻型建筑材料和建筑陶瓷的原料。     

福建省诏安宫口湾综合治理与渔港规划

提出了一种结合渔港建设进行宫口湾综合治理的新方案,既能防止淤积,保持口门通畅,兼顾防洪和湾内养殖水交换要求,又能确保渔船安全躲避风浪和洪流冲击。设计中采用了获得国家发明专利的新型透空堤,能兼顾消浪和过水两方面要求。     

环抱式港区水体交换能力数值研究——以闸坡渔港为例

环抱式港池的水体交换能力强弱对港池的水质有重要影响,水体交换通道是改善港池水质的有效措施。本研究以闸坡渔港防波堤改造工程为例,采用不规则三角网格和有限体积方法,在潮流数模研究成果的基础上,建立平面二维对流-扩散数学模型,开展闸坡渔港扩建前后水体交换能力数值模拟研究,评估工程前后港内水体半交换周期和水体交换率。研究结果表明,闸坡渔港的水体交换能力较强,工程前水体半交换时间为129 h,工程后闸坡渔港水体半交换时间为104 h。工程后洲仔峡防波堤被改为涵洞式桥梁,使渔港与外海形成了水体交换通道,增加了港池内外水体相互作用和水体交换量,相应的水体交换能力增强。而港池外的两个水产养殖区域由于与外海相连,水体交换能力较强,工程前后该区域水体交换能力变化不大。     

连云港市海域海洋倾倒疏浚物的重金属污染及其潜在生态风险

为加强连云港市海域的海洋倾废管理和海洋生态环境保护,文章在该海域主要疏浚工程区的49个站位开展采样调查,并采用潜在生态风险指数法,评价表层疏浚物的重金属污染程度及其潜在生态风险。研究结果表明:连云港市海域疏浚物质量总体较好,重金属含量的变化范围和分布的区域差异较小,其中含量最高的为锌、最低的为汞;污染程度最大的重金属为镉,较小的重金属为铬;潜在生态风险指数由大到小的重金属依次为镉、汞、砷、铜、铅、铬和锌,除镉和汞(连云港港区)外,其余潜在生态风险等级为低;潜在生态风险指数由大到小的区域依次为连云港港区、徐圩航道、外航道内段、田湾核电站取水口和外航道外段,除连云港港区外,其余区域的潜在生态风险等级为低;应高度关注镉和汞等重金属的污染状况以及近岸区域的潜在生态风险。     

Improved air-booster vacuum preloading method for newly dredged fills: Laboratory model study

Abstract

Newly dredged fills feature a high moisture content and a high floating mud content. Based on the conventional vacuum preloading (CVP) method, this article presents a new method of air-booster vacuum preloading (AVP) to reinforce newly dredged fills for different air-booster periods (45, 60 and 90?min). Compared with other methods, this new method features no sand cushion and adopts a self-developed air-booster pipe and a water–air separation device. A series of laboratory model tests were performed to explore the effect of the improved AVP method for the enhancement of newly dredged fills. A comparison of variables monitored during reinforcement (vacuum pressure, surface settlement, water discharge and pore-water pressure) and after reinforcement (water content, vane shear strength, SEM and MIP) indicates that the reinforcement effect of the AVP method is superior to that of the CVP method; the former can effectively alleviate the problem of prefabricated vertical drain (PVD) clogging, greatly reducing engineering costs and significantly shortening construction periods.     

广利港口拦门沙航道开挖后淤积强度预测

广利港口拦门沙的发育使得对航道疏浚的要求日益迫切，而疏浚后海底地形的改变会导致水动力条件的变化而产生泥沙回淤。本文利用已得的数据资料以及数值模拟后的数据资料进行了回淤强度的预算，并据此对航道疏浚后每年的清淤量提出了合理的建议。