基于虚拟仪器汽车动力性和经济性测试系统的研究与开发

本文针对当前汽车动力性和经济性的测试方法结果单一且可分析性差的问题,依据虚拟仪器技术建立了汽车动力性和经济性测试系统。系统以LabVIEW为软件开发平台,配以笔记本电脑、传感器、信号调理卡和数据采集卡,可实现对汽车动力性和经济性的测试,包括实时车速、路程零到百公里加速时间以及百公里油耗的显示,并将汽车的实时车速和百公里油耗联系起来绘制不同工况下的等速百公里油耗曲线。通过对该系统进行实际实验和结果误差分析来验证系统的可行性与实用性。结果表明该系统性能稳定、复现性能良好,能较精确地反映测试实验数据。     

汽车电动助力转向虚拟测试系统研究

针对目前汽车电动助力转向系统和虚拟测试技术发展的现状,在LabVIEW软件不直接支持第三方数据采集卡的背景下,提出了基于LabVIEW软件的单片机、PC机串口通信的测试方案,并成功开发了该虚拟测试系统.利用该测试系统对汽车电动助力转向相关性能进行了测试,结果表明,测试系统具有操作简便、工作可靠、开发成本低等优点.对相关虚拟测试系统的开发具有一定的借鉴价值.     

步进电机在汽车制动元件测试系统中的应用

汽车制动元件的检测中,都要用到步进电机作为执行元件来测试其各种性能.介绍了测试系统硬件的组成,步进电机的选型,及利用工控机和数据采集卡对步进电机的控制方法.     

基于LabVIEW的汽车ABS测试系统设计

ABS是汽车的一种重要主动安全装置。以图形化编程软件LabVIEW为核心,结合数据采集卡,设计了汽车ABS测试系统。该系统能够实现制动车速、制动距离、角速度、滑移率等性能参数的实时显示与存储,便于对ABS性能进行分析以及对控制算法进行优化改进,从而为开发和研制汽车防抱死制动系统提供了测试依据。     

基于ADμC812芯片的压气机热力特性测试系统

以ADμC812为核心,设计了压气机热力特性测试系统.阐述了系统的实现原理,给出了系统相关的电路原理图和程序框图,并对数据采集卡和测控软件设计作了重点讨论.其数据采集卡利用ADμC812芯片内所包含的高性能自校准多通道A/D转换器进行模拟数据采集.测试系统的测控软件在Delphi7.0平台上开发完成,实验结果以数据、曲线等方式显示.在Microsoft Access支持下,测控软件实现了测试数据的保存、查询等功能.测控软件通过串口与数据采集卡进行数据交换.     

基于USB的振动信号测试分析系统的设计与实现

基于虚拟仪器的设计思想,采用USB接口进行数据采集,设计完成了振动信号测试与分析系统.以NI-9233数据采集卡为基础编写了系统的采集和分析程序,利用多线程技术,实现了对数据的保存、波形显示和频谱分析的同步迁行.最后通过现场测试,验证了系统的实用性.     

32通道汽车传感器非连续信号监控系统

设计了一套适合汽车传感器非连续信号性能测试的数据采集终端,利用NI-6259数据采集卡将采集终端的数据和PC机连接起来,组成一套完整的汽车传感器性能测试监控系统.该系统能够实时显示高电平、低电平的最大值、最小值、平均值,占空比,频率和倍频与否,被测信号的频率范围在1 ～8 kHz.测量数据与界面上指定的数据范围对比,自动判断是否合理,并分类保存.     

基于LabVIEW的汽车发动机振动测试系统

开发了一套以PC机为硬件平台、以LabVIEW软件为开发平台,配合必要的传感器、信号调理器和数据采集卡组成的振动测试和分析系统。该系统具备数据采集、处理分析和结果显示的功能,用户可以在计算机上对汽车的振动信号进行模块化的操作。软件功能主要有信号采集、历史数据读取、数据滤波、信号分析等。该系统性能稳定,功能全面,操作简单、具有良好的扩展性和较高的性价比。     

高精度传感器测试系统实现

传感器测试系统是用来检测传感器的各项静态性能指标的高精度测试设备,其主要的性能要求是高精度和高稳定性.高精度和高可靠性的传感器测试系统是从事传感器生产和经营企业一个重要的设备.该文概要介绍了一种基于数据采集卡的力敏传感器测试系统,着重阐述了高精度数据采集的实现.     

液压动力转向器性能测试系统

为了提高汽车液压动力转向系统的工作性能,文中建立了汽车液压动力转向器测试的试验系统,并介绍了对转向器性能测试系统的总体设计方案,利用压力、扭矩、角度和温度传感器检测系统性能状况,通过数据采集卡将采集到的信息及时反馈工控机,并应用Lab VIEW软件开发平台对数据进行分析。实现了对转向器性能的在线检测,为新型液压动力转向产品的研发奠定基础。