精密小模数蜗轮模具型腔的数控加工

针对常规数控加工方法加工精密小模数蜗轮模具型腔,加工精确度低,齿形变形大,传动准确度低的问题,探讨了用Mastercam、UG软件进行蜗轮三维造型、四轴数控编程、数控线切割加工蜗轮模具型腔的工艺方法,给出了解决精密小模数齿轮模具加工新工艺,在工程上具有推广价值．     

基于UG NX MoldWizard的模具标准件二次开发

介绍了一种在注塑模具设计自动化方面广泛应用的NX MoldWizard模块。利用该模块的二次开发功能可以方便地进行二次开发。通过实例详细讲述了进行模具标准件的二次开发过程。结果显示,基于NX MoldWizard进行二次开发可以快捷地开发出符合实际应用要求的模具工件标准件。     

基于Kriging模型的工业机器人定位精度补偿方法

定位精度是影响工业机器人性能的重要指标之一。为提高工业机器人的绝对定位精度,本文提出一种基于Kriging模型的定位精度补偿方法。根据工业机器人末端的名义位置和实际位置,计算不同点处的定位误差,并建立名义位置与定位误差之间的Kriging模型。然后,采用建立的Kriging模型,预测工业机器人在不同位置的定位误差,从而对工业机器人进行定位精度补偿。最后,利用KUKA KR150-2型机器人,结合该机器人位姿误差模型对提出的定位精度补偿方法进行验证。结果表明,补偿后工业机器人的绝对定位精度得到有效改善,其最大定位误差从1.989 4 mm降为0.008 4 mm,证明了本方法的可行性和有效性。     

基于Pro/E的常用模具分模方法

Pro/E软件的分模模块已经普遍应用于模具设计制造业,该模块的使用比较灵活,需要针对各种设计对象采用适当的方法。基于作者从事Pro/E模具设计工作的一些实践体验,介绍了几种应用Pro/E进行分模的常用方法和技巧。     

基于特征技术的注塑模具型腔设计制造系统

针对一般注塑模具型腔设计制造周期问题，构建了基于特征技术的注塑模具型腔设计制造系统.该系统采用基于特征库的交互式特征识别方法识别产品中的特征，建立产品的特征模型.通过侧凹特征的判别确定模具的优化脱模方向，并确定模具的分型线和分型面.模具型腔可采用分型面分割模板的方法获取.同时提出了模具型腔特征提取算法来提取模具型腔中的特征，制订模具型腔的加工策略.研究结果表明，该系统可以有效缩短模具型腔设计制造周期，加快模具开发的进程.
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工艺参数对铝型材挤压模具模芯变形的影响研究

针对空心铝型材挤压过程中产生的模芯变形问题,设计正交试验分析不同挤压工艺参数对模芯变形的影响规律,采用有限元分析软件Hyper Xtrude进行数值模拟计算。结果表明:模具预热温度对模芯变形影响最大,挤压速度次之,坯料预热温度影响最小。该结果能为铝型材挤压工艺参数优化提供参考。     

基于UG的注塑模具三维标准件库的建立

以快速生产为目标的企业信息化管理系统中,为提高产品的设计效率,根据企业要求的标准件库的建立必不可少.以CAD软件UG为平台,通过对其二次开发方法的分析选择,根据企业的特点提出了一种建立注塑模三维参数化标准件库的方法,分析了各功能模块的功能和特点,并利用开发软件VC和数据库管理系统SQL Server对注塑模设计中用到的部分零件进行了实现.实现结果表明利用这种方法方便灵活,建立的标准件库占用内存少,能够方便的进行库的更改和扩充.该标准件库在企业注塑模具设计中得到了充分应用,取得了预期的满意效果,并且能容易地实现与信息化管理系统其它模块的集成.     

模具加工误差控制方法的探讨

从模具制造过程入手,分析影响模具加工精度的主要因素,阐明热处理、磨削、特种加工等加工方法中如何控制工件内应力、形状公差及尺寸误差。结合生产实践,给出科学合理选用主要加工参数的方法。     

基于多体系统理论的精密立式加工中心精度建模与预测

为了对机床加工精度进行事先预测并验证设计方案的合理性,分析了几何误差因素,基于多体系统理论建立了精密立式加工中心的精度预测模型。用拓扑结构和低序体阵列描述了多体系统间的关联性。基于齐次变换矩阵描述体与体之间的坐标变换关系,推导出多体系统中任意两相邻体之间各种运动的特征矩阵和相对运动方程,最终建立了精密立式加工中心精度预测模型,并以模拟加工典型试件为基础,实现了对机床的精度预测。预测分析表明,基于多体系统的精度建模可以有效抽象地描述精密立式加工中心的系统结构,并实现加工精度的合理预测,为机床设计方案的改进及精度分配提供了重要的依据。     

基于DSP的精密电视跟踪伺服控制单元

本文简要介绍了DSP(TMS320LF2407)适合于控制的主要特点,并分析了一种与复合控制效果十分相近的改进PID控制算法补偿速度误差,和加速度误差.最后给出了基于DSP具有高跟踪精度的伺服控制单元简略流程图.     

基于UG的汽车覆盖件模具的标准件库开发

建立标准件库是汽车覆盖件模具设计中减少重复设计与重复绘图的重要手段.利用UG平台的CAD/CAM/CAE一体化功能,针对某汽车厂的设计需求,依据国内模具行业标准并引用面向功能的思想,给出了通过UG二次开发所建立的标准件库的设计方案和系统结构,并通过凸模设计实例说明了建立标准件库的过程.在所设计的标准件库中,实现了零件的...     

一种改进的基于特征线对的图像变形方法

对基于特征线对的图像变形技术给出一种优化方法。改进中间图像帧的生成算法,从而缩短计算时间及提高图像的平滑连续性。实践表明,该方法能够提高过渡序列图像的生成速度,并取得更加逼真的变形效果。     

基于整体变形特征线的车身模态解析评价方法

针对客车车身结构的特点,提出一种基于变形特征线的整体模态解析评价算法,能快速将客车车身结构的整体一阶弯曲和一阶扭转模态从复杂的局部模态中解析出来,使车身整体模态的提取、分析与评价更少地依赖于计算者的经验、更加客观真实,并以某大型承载式客车的车身模态解析为实际算例,采用统计学方法拟合其整体变形特征线,解析出整体一阶弯曲和一阶扭转模态,验证了本方法的有效性.     

基于k-均值聚类算法的模具型腔曲面分片加工研究

为了提高复杂曲面的加工效率,解决编程人员凭经验分片导致加工特征遗漏和区域参数不合理的问题,提出了一种基于k-均值聚类的模具型腔曲面分片方法.首先,将型腔曲面根据曲面加工特点进行分类;然后,根据k-均值聚类分析原理,将型腔曲面上加工特性相似且相邻的点归集到一个加工区域内;进而,型腔曲面被分割成若干具有不同加工特性的曲面片;最后,针对每个曲面片的特性规划刀具路径实施分片加工,将接刀痕迹控制在曲面片的交接处,以达到提高效率及加工表面质量的目的.结果表明,此方法能明显减少加工轨迹的长度,提高加工的效率及质量.     

基于面料性能的主体结构线设计对女上装廓型的影响

研究在不同的面料性能下主体结构线设计时女上装廓型的影响.选择女上装常用的7种面料,用KES-FB织物风格仪测试出面料的力学性能指标,运用位置移动法、数量增减法、形状优化法和多元组合法,设计12种款式,根据穿着于标准84A型人台的成衣效果进行对比分析.结果表明,主体结构线的设计因素和面料性能对女上装廓型的变化有影响,主体结构线的位置、数量、走向和长短对女上装廓型的影响比较明显;面料的剪切性能、弯曲性能和硬挺度对女上装廓型变化影响较大.     

基于弦振测频的精密压力计设计

弦振传感器的工作原理是传感器内部钢弦的弦振频率与其受力大小存在一一对应关系,通过监测其受到激振时的弦振频率就可以监测其受力大小.以新型微控制器为核心,利用数字温度芯片DS18B20的唯一系列号,实现了弦振传感器自动识别和多机循环测量功能;通过软件编程实现了温度测量和非线性补偿;基于等精度测频原理,提高了测量精度;通过增...     

基于UG的外螺纹管件注射模设计和虚拟装配

注射成型模具CAD技术的应用,使得模具设计和分析更具科学性和直观性,克服了实物试模高成本和低效率的缺点。本文以外螺纹管件为例,在UG的环境中通过三维建模、分型预演、调用模架,完成该塑件的整套模具设计和虚拟装配。设计结果证实该方法的应用不仅可以提高模具设计的效率和质量,更为重要的是为后续的数字化制造和分析提供了宝贵的产品数据来源。     

基于神经网络的配料补偿方法研究

介绍了自动配料系统控制方案的选用与构成,使用S7-200系列PLC实现了配料的自动控制.由于自动配料系统的复杂性,传统的补偿控制方法不能满足其精确度的要求.通过对影响配料精度因素的分析,设计了一种基于动态神经网络的配料控制系统.通过现场实际采集的配料历史数据,对系统进行仿真分析.结果表明,该方法可以有效减小配料误差.     

船体零部件补偿量的计算方法研究

船体建造精度控制是当代造船生产的关键技术之一,也是现代化造船科学管理的重要组成部分,其目的是最大限度地减少建造过程中的现场重复和修正作业量,缩短建造周期,降低造船成本.从船体建造精度控制的技术层面上看,如何能合理准确地给出船体零部件的补偿量,是船体建造精度控制方法需要研究的重要课题之一.船体零部件加工尺寸补偿就是在各零部件的基本尺寸上增加一个确定的量,以代替其工艺余量.文中开发了船体零部件加工测量数据库,应用统计质量控制理论建立了船体零部件加工补偿量数据统计的计算方法,应用尺寸链理论研究了船体零部件公差补偿量的计算方法.     

大型射电望远镜日照热误差及其补偿的仿真研究

射电望远镜广泛应用于射电天文、测控导航等领域，随着其工作频率的升高、口径的增大，日照引起的结构热变形对其性能的影响愈发严重；本文针对待建的新疆110 m口径射电望远镜，建立了其日照热力耦合模型，分析了天线在不同时刻、风速及姿态下的温度、变形情况，总结了结构日照温度场、变形场的时空分布特征，最后采用最佳吻合抛物面方法对反射面精度进行了评价，并通过副反射面位置补偿量的变化趋势揭示了天线热变形的共性规律及机理。结果表明：对于日照引起的天线热变形误差，风速越大，结构温度分布越均匀，其越接近等温膨胀变形，反射面形状精度越高；温差引起的结构不均匀变形是反射面精度下降的主要原因，温差越大结构的不均匀变形越大，反射面的形状精度越低；同一姿态不同风速下反射面热误差空间分布具有相似性，该分布与太阳直射点位置直接相关，且会跟随直射点位置发生变化，但由于日照强度、风速等因素的不同，其变形幅度不同。各种姿态下反射面精度变化规律相似，与风速的相关性均为反射面精度随风速上升而提高；采用副反射面位置补偿技术可明显缓解日照热误差影响。本文的分析方法与结论对大口径全可动射电望远镜的设计建造及其热误差控制具有一定参考价值。