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机床齿轮箱体上的孔系,其功能是安装各种轴及轴上的各种齿轮用的。因此,在箱体设计图上,对该孔系必须提出各种位置精度要求,以保证箱体内各个齿轮副的啮合精度。机床工具司颁布了 JB/GQ1071—85 《机床圆柱齿轮箱体孔中心距偏差和轴线平行度公差》,为设计工作者提供了明确的设计依据。根据孔中心距及齿轮副的精度等级,可以在JB/GQ1071—85中选定孔系中二孔相互间的中心距偏差上Fa.并以此采用解平面尺寸链的传统方法来求出各孔轴线在XOY坐标系统中 X、 Y方向上的位置尺寸及其公差(见参考资料 1)。1980年颁布了形位公差国家标准以后,国… 相似文献
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齿轮的轴是安装在箱体孔内的,箱体孔的加工误差必然导致齿轮副的传动误差。多年来,箱体孔的中心距偏差和轴线的平行度误差,一直是借用齿轮副的中心距偏差和轴线平行度误差。直到颁布了JB/GQ1071-85《机床圆柱齿轮箱体孔中心距偏差和轴线平形度公差》标准后,箱体孔的加工才有了单独的标准可以遵循,本文就箱体孔中心距偏差和齿轮副的中心距偏差的关系,箱体孔轴线平形度误差对齿轮副轴线平行度误差的影响,以及这二者对齿轮传动精度的影响进行讨论。 相似文献
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为了提高机床齿轮的传动质量,《机床》杂志于1986年第一期刊载了JB/GQ1071-85《机床圆柱齿轮箱体孔中心距偏差和轴线平行度公差》标准。该标准的颁布解决了多年来机械工艺无齿轮箱体标准可循的局面,确保了齿轮的安装质量。 我们认为:标准中对于“机床圆柱齿轮箱体孔轴线平行度公差”采用任意方向上的圆柱形公差带的规定,比给定两个方向上的四棱柱公差的规定有很大的优点,它方便了设计、检验,提高了工作效率。 机床齿轮箱体,一般它既是传动箱又是变速箱。所以,它有多组传动轴及多组孔,若箱体上有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四组孔(图1),Ⅰ、Ⅱ两孔间所… 相似文献
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一前言 在JB/GQ 1071-85标准中,对机床齿轮箱体孔轴线平行度误差定义为:“相啮齿轮支承孔的二轴线中,被测实际轴线对平行于基准轴线的理想轴线在任意方向上的变动量”。从形位公差所建立的一套理论体系来看,这就是被测轴线对基准轴线在任意方向上的平行度误差。这个标准及其有关的定义解决了齿轮箱体设计中对支承孔轴线平行度公差无章可循的难题,当然也相应的提出了齿轮箱体检验时支承孔轴线平行度误差的检验原则和方法。例如GB1958-80形位公差检测规定中,提供了二轴线之间在任意方向上的平行度误差的几种检测和数据处理方法。图1所示为… 相似文献
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《制造技术与机床》1986,(1)
本标准适用于金属切削机床的圆柱齿轮箱体。与 本标准有关的标准为 JB 179-83《渐开线圆柱齿轮精度》。 1.误差定义和代号2.精度等级 2.1本标准的齿轮箱体孔中心距公差,按JB179-83标准第Ⅱ公差组精度等级分别给定了两个等级的标准公差。 2.2本标准对齿轮箱体孔轴线平行度公差,规定了八个公差等级,按公差等级由高到低,依次为3、4、5、6、7.8、9、10级。3.公差值 3.1齿轮箱体孔中心距极限偏差±F。按表1规定。 3.2齿轮箱体孔轴线平行度公差Fφ按表2规定。4.图样标注 4.1齿轮箱体孔中心距极限偏差±Fa的标注:按GB4458·5-84《机械制图尺寸… 相似文献
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通过对齿轮副中心距偏差和箱体孔中心距偏差的分析,指出了箱体孔中心距偏差和轴线平行度公差的关系及其对齿轮传动精度的影响。 相似文献
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近年来,我国机床厂在贯彻JB 179—83《圆柱齿轮精度》标准过程中,较明显地提高了机床齿轮的设计水平和制造质量。但也遇到一些困难和问题。主要是这个齿轮标准,虽对肯厚偏差规定3,4种代号,但在选用时还要查表和计算很不方便;标准中对齿轮副的侧隙只给出了定义和测量方法,没有具体数据;而与此紧密联系的齿轮箱体孔中心距偏差和轴线平行度公差,在标准中也没有明确规定。机床厂设计与工艺人员都希望机床行业能制订出《机床齿轮副侧隙和齿轮齿厚偏差》与《机床齿轮箱体孔中心距偏差和轴线平行度公差》两项标准,通过一年多来的努力这两项标准,已… 相似文献
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在我国,齿轮箱体孔距偏差一直是无标准可循。建国初期,一些工厂采用苏联TOCT1643-46《圆柱齿轮传动装置公差》标准中的齿轮副中心距偏差作为齿轮箱体孔中心距偏差来贯彻。到了六十年代初,我国颁布了JB179-60《圆柱齿轮传动公差》,各厂又将此标准作为齿轮箱体孔中心距偏差来执行。后来,我国等效采用了国际标准1SO1328-75《渐开线齿轮-ISO 相似文献
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陈玉 《机械工人(冷加工)》2010,(14):44-44
立式加工中心几何精度检验标准JB/T8771.2-1998中,第G12项是主轴轴线和Z轴轴线运动间的平行度。该标准的精度公差是在300mm测量长度上为0.015mm。图1为平行于Y轴轴线的YZ平面内的平行度,图2为平行于X轴轴线的XZ平面内的平行度。 相似文献
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我厂生产一种箱体零件,该零件前端有止口法兰,后端为一平面;前端法兰止口及后端面 X 均为该零件实际安装时安装基准。要加工的三孔中心距极限偏差为±0.027,各轴承孔的平行度为0.03,如图1:三孔布局如图2。由于形位公差要求高,在普通镗床上加工困难大,加工精度很难保证。经过一段实践,我们设计制作了车床夹具,在车床上加工三轴承孔,取得了较为满意的效果。现已投入生产,现介绍如下:一、设计思想平面上任意三点可构成一个圆。三个平行轴线的轴承孔其中心可找到一共同圆,这个半径为 R 的圆称为 ABC 三点的形成圆,三个轴承孔的中心必在这一形成圆上,如图3。 相似文献
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本文对平行轴齿轮传动的中心距变化量进行了定量分析,建立了安装齿轮轴的箱体轴承孔位置度与中心距变化量之间关系的数学模型,并从概率理论出发,提出了轴承孔位置度公差设计的概率计算方法。 相似文献
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我们厂加工的几种摩托车高硅铝活塞销孔直径,最大为Φ17mm,最小为Φ10mm,销孔直径公差为0.006～0.010mm,圆度公差为0.002mm,圆柱度公差为0.0015mm。销孔母线对销孔中心线的平行度为0.0015mm。销孔中心对裙部轴线的垂直度为0.02mm,对裙部轴线的对称度为0.1mm,销孔中心线对定位销孔的角度允差为士30′。销孔表面粗糙为Ra=0.4μm。活塞销孔的所有这些要求,均已达到和超过国家规定的优等品的标准,并且已稳定的进行大批量生产。 相似文献
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张菊生 《机械工业标准化与质量》2002,(4):31-32
位置度公差是形状和位置公差中最复杂的一个项目。它分为点的位置度公差、线的位置度公差、平面或中心平面的位置度公差。 线的位置度公差又分为刻线的位置度公差和轴线的位置度公差。轴线的位置度公差用来控制单孔轴线或成组孔轴线中每根轴线的变动范围，目的是确保零件在产品（或设备）中的装配或功能要求。 图1是我厂LS138221压紧片的零件略图。该零件的2×φ11.22.00+孔的轴线的位置度为φ0.02mm。尺寸公差与位置度公差遵循独立原则，即尺寸公差和位置度公差应分别满足要求，零件的实际尺寸与位置度的关系见表1。 图1 … 相似文献
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我厂生产的TK6916/35×80主轴箱体见图1,主轴孔系的尺寸精度和形位公差精度要求很高。其中Ⅰ_1、Ⅱ_1、Ⅲ_1、Ⅳ_1、Ⅴ_1各孔的同轴度0.015mm,孔轴线Ⅰ_1对Ⅱ_1、Ⅱ_1对Ⅲ_1、Ⅲ_1对Ⅳ_1、Ⅳ_1对Ⅴ_1、Ⅰ_2对Ⅱ_2的孔轴线,及Ⅴ_2孔、Ⅱ_2孔轴线对方孔A平面和对方孔B平面的平行度为0.03mm/1000mm,各孔距之间的距离都在±0.02mm以内。 相似文献
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倪新珉 《机械工业标准化与质量》2004,(2):20-21
上海纽荷兰农业机械有限公司顾琳问 :图 1所示发动机摇臂一端的圆柱面与气门杆顶平面接触 ,为保证两者线接触 ,要求控制摇臂圆柱面素线对摇臂轴座孔轴线的平行度。由于摇臂圆柱面轴线实际存在对座孔轴线的平行度误差 ,圆柱面素线所在圆柱的纵截面本身并不平行于座孔轴线 ,即素线的名义方向已不平行于座孔轴线。请问该如何标注上述素线对轴线平行度公差 ?又如何测量相应误差 ?图 1答 :所提问题涉及如何在图样上指示被测轮廓素线所在截面的位置。没有特别说明 ,被测轮廓面上素线所在截面取决于要素定义。确定图 2直线度、平行度的被测素线的步… 相似文献
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机床箱体零件多数孔都是齿轮传动轴支承孔。按JB179-83渐开线圆柱齿轮精度规定:当测量类似图1所示工件Ⅰ、Ⅱ轴线平行度误差时,应在直角坐标系XOY中进行。但实际检测时、由于对定义本身产生伪误解或因不便按定义进行测量之故,而形成了目前常见的三种不尽相同的测量与取值方法。三种方法如下: 1.如图1所示,相对工件加工基面(如图中的A、B面)取坐标系X′O′Y′,以此测得的△0′、△y′(注:见图3及说明)作为定义中的Ⅰ、Ⅱ轴线X方向及Y方向轴线的平行度误差上△fx、△fy。 2.如图2所示,取二轴线两端中心距偏差值△A(△A=A2-A1)作为两轴… 相似文献
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张菊生 《机械工业标准化与质量》2002,(1):32-33
位置度公差分为点的位置度公差、线的位置度公差、平面和中心平面的位置度公差。线的位置度公差又分为直线（刻线）的位置度公差和轴线的位置度公差。轴线的位置度公差又分为单轴线的位置度公差和成组轴线的位置度公差。 在成批生产中，轴线的位置度都是用功能量规来检测的。功能量规是根据零件工作和装配位置的要求而设计的，即根据零件的被测要素和基准要素的结构特点按照GB/T 80691998《功能量规》的规定设计的。 图1是我厂生产的一种圆形刹车块的图样，该零件的3×φ5.31200.+均布孔的轴线对基准平面B和基准轴线A的位置度公差为 φ0.… 相似文献
