南韩现代汽车行驶无力原因之一

1　故障现象有一部南韩现代汽车 ,在行驶中发现动力有明显下降现象。经过检查 ,柴油低压油路没有问题 ,喷油泵的供油正时和发动机的汽缸压力、气门间隙经过核对亦未发现异常。2　原因分析针对上述故障现象 ,经分析认为问题可能出自喷油泵。该汽车发动机上匹配的喷油泵为DPA型分配泵 ,有两个对置柱塞。为弄清问题所在 ,就将DPA型分配泵从车上拆下 ,安装在喷油泵试验台上进行试验。试验结果发现 ,标定转速下的标定供油量不稳定 ,时多时少。为此 ,就将该分配泵解体检查。果然发现了问题 ,在油量控制阀直槽中有一块残橡胶卡在那里 ,如图 1所…     

VE型分配式喷油泵的拆装与调整

引进技术制造的国产五十铃NHR2.8型和NHR2.5型双排座小货车采用VE型分配式喷油泵。 有一辆五十铃NHR双排座小客车，其发动机起动困难，经检查分析分配泵柱塞需更换。这种泵结构其输油泵、供油提前器和调速器都是装在泵体内，检修中应如何拆装和调整该喷油泵？在此介绍一种经验做法。1 拆卸方法 配装VE型喷油泵的柴油机，其飞轮上没有检视孔，皮带轮上又没有指针，所以在拆卸VE喷油泵之前，需转动柴油机（可用36号扳手扳动皮带轮螺钉）；一边转动，一边从柴油机正时齿轮盖上的小检视孔观察，使VE型喷油泵驱动齿轮的“0”记号出现并与…     

挖掘机安装校整喷油泵后无力原因的分析及故障排除

正有1台日本挖掘机,在检修发动机时校整了喷油泵,在发动机装车工作时显示无力。根据上述故障现象,首先对发动机进行了全面检查,未发现疑处。经了解在检修发动机期间也校整了喷油泵,由于柱塞副磨损严重,更换了1套修复柱塞副,装泵试验校整,待各种指标达到要求后,将校竣的喷油泵装到发动机上。现经发动试车出现发动机工作无力问题,发动机经全面检查又未发现疑处,因此就怀疑喷油泵可能有问题。于是就对喷油泵进行了检查,重点检查了更换的修复柱塞副。检查结果,柱     

PN泵上试验台运转十多分钟后拉杆发卡

故障现象一部装有6DE1发动机的汽车在大桥收费站处突然熄火,根本不能起动,把喷油泵拆到本维修服务站,经了解喷油泵在二十多公里处刚修过,原来断了弹簧,刚换过柱塞弹簧。此车配的是湖南产的6PN泵,PN泵的突出特点是能够不拆卸凸轮轴也能从泵的顶部拆卸和安装柱塞。经检查喷油泵的     

喷油嘴故障引起发动机起动困难2例

1　事例11.1　故障现象及解决有一辆东风EQ1118G型汽车,在将喷油泵及各缸喷油器调试后装机试车,各油路排尽空气,一次起动成功,十分钟后自行熄火,再无法起动。再次起动时,发动机有爆发声,伴随大量浓烟,但无法正常起动。这时先怀疑喷油正时,并在发动机上进行喷油正时校正,基本准确;随后用手触摸高压油管脉动情况以及各缸排气口、喷油器附近的缸盖,发现第5缸温度很低,其它各缸均发热,这说明第5缸工作不正常;同时打开该缸喷油器回油管,有大量油泡冒出,随之拆下喷油器检查,发现喷油嘴卡死于开启状态。遂更换一新件,调校后装机,起动正常,故障排…     

日本小松-5型挖掘机发动机怠速不稳

1．1故障现象 有一部日本小松-5型挖掘机，发动机经过大修，喷油泵经过校正。在发动机进行试车时，发现怠速不稳定，出现忽高忽低现象，并且转速波动频率较快。起初认为是喷油泵没有校正好，于是就重新校正喷油泵，待将喷油泵装到车上后，经过发动试车，故障依旧。后来经分析又认为是喷油泵调速器里的调速率调整螺钉调整不当所致，于是又重新调整了喷油泵调速器里的调整螺钉。然而，将调速器里的调速率调整螺钉调低或调高均未奏效。     

东风EQ1141G型汽车发动机VE分配校正后起动不着

1 故障现象 有一部东风EQ1141G型汽车,发动机因起动困难,加速慢而校正了VE分配泵。该VE分配泵经过换泵头,并在喷油泵试验台上校正正确。当高速供油量调整正确后,起动供油量经测量也达到了规定。但是,该VE分配泵装车后却起动不着。经检查,油路中无空气,高压油管也出高压油。就是起动不着车,这是怎么一回事?在核对     

柴油机Ⅱ号喷油泵调速器的检查校试

国产柴油机Ⅱ号泵调速器可用于黄河牌汽车、拖拉机、工程机械、船舶机械等的小型柴油机上,其调试方法基本相同,但由于用的地方不同,要求不同,因此调试数据各异.现就JN150型汽车6135Q型柴油机及JN151型汽车6120Q型柴油机的Ⅱ号泵调速器的检查校试叙述如下,其它仅列出调试数据,以供参考.喷油泵调速器每工作500小时应进行检查调试,如发现柴油机工作不正常、功率不足、运转不均匀、排气冒黑烟、油耗增加,很可能是由于喷油泵出了毛病,应进行喷油泵调速器的检查调试.     

柴油汽车行驶无力故障的修理

一台斯太尔牌汽车,用的WD615型柴油发动机,装的是国产P7泵,使用的两极和全程调速器。早上起动车时,发现突发性的油路故障,用手泵油后,能起动,但只运转不到2min,发动机就自动熄火;当再次起动时,情况依旧。显然是供油不足所致。修理中更换了输油泵、手油泵、清洗了管线滤清器、紧固了线接头等;故障现象依旧,经仔细检查高压泵回油管上的溢油阀部件,发现溢油阀与溢油阀体结合平面不平,不起密封作用,拆卸修磨后重装,试车,故障排除。 溢油阀部件见图1。     

190系列柴油机喷油泵同步的检查与调整

190系列柴油机属V型柴油机喷油泵的结构比较复杂右喷油泵上装有调速器俗称主喷油泵左喷油泵上无调速器俗称副喷油泵左右喷油泵通过齿条接杆连接柴油机出厂时齿条接杆的长度已调好左右喷油泵供油量均匀一致调动部位已铅封一般不能随意拆动 柴油机在使用过程中当操作人员确认其左右喷油泵由于种种原因而供油量不均匀或整体更换左右喷油泵时都应检查和调整左右泵供油量的均匀度即进行左右喷油泵同步的检查与调整若齿条接杆太长那么将柴油机齿条向主喷油泵推动时主喷油泵的供油量可以至零而副喷油泵的供油量始终大于零将柴油机齿条向副喷油…     

日本挖掘机发动机有一个缸不工作的原因

1故障现象有1台日本产挖掘机,发动机上的喷油泵经校整装复后,在试车时发现有1个缸不工作,经断缸检查确认是第2缸不工作。当时将第2缸高压油管松开后,从喷油泵第2缸出油阀紧座处看到出油正常,由此说明喷油泵无问题,于是就将第2缸喷油器拆下检查,当拆喷油器时,发现其上没有回油管     

7FDL-16型柴油机凸轮轴的国产化研制

在对 7FDL 16型柴油机凸轮轴实物的测量及材料成份、金相组织、结构布置等进行分析的基础上 ,对该种凸轮轴配件进行了国产化研制。国产化凸轮轴已在ND5型机车上运用 ,状态良好。另外 ,还将该凸轮轴与国产 16V2 4 0ZJC型柴油机凸轮轴进行了比较。     

影响车用直喷式柴油机自由加速烟度的因素与对策

本文通过对CA6110／125车用直喷式柴油机出厂时自由加速烟度的摸底试验、喷油泵供油量特性试验、柴油机和喷油泵的交叉验证试验、改造喷油泵在柴油机和汽车上的验证试验以及扩大生产批量的验证试验等一系列试验与分析,摸清了原来柴油机在成批出厂时自由加速烟度的基本情况,查明了影响柴油机自由加速烟度的主要因素是对应于柴油机怠速转速区域喷油泵油门操纵杆处于全油门位置时的供油量的大小、柴油机怠速转速的高低等,最后提出了降低柴油机自由加速烟度的喷油泵的改进调试要点。     

瓦锡兰柴油机公司推出共轨船用柴油机

瓦锡兰柴油机公司已经宣布推出两型低速船用柴油机;苏尔寿RT—flex50C型和苏尔寿RTA50C型柴油机。瓦锡兰公司RTA50C型柴油机是根据去年11月份与日本三菱重工达成的协议联合开发的。首台新机预计将于2004年底完工。以苏尔寿RTA50C型柴油机为基础的RT—flex50C型柴油机配备了电子控制共轨喷油和排气阀起动系统,代替传统的机械驱动喷油泵凸轮轴,排气阀起动泵和反向伺服电机。两种机型的主要特性相同:缸径500mm,行程2050mm,在转速为124r/min时,单缸最大持续功率为1620kW,5—8缸机在转速为99～124r/min时,覆盖功率为5650—12960kW。RT-f…     

喷油泵试验台“飞车”一例

一台湖北罗田精峰试验设备厂产的12PSD75型喷油泵试验台,在调试喷油泵时,突然转速自选迅速升高,无法控制,就象柴油机“飞车”相似。切断电源检查,发现可控硅失效,测量可控硅两极,正反向电阻几乎为0,说明击穿。正常情况应是正向电阻在10k     

柴油机燃油系统输油泵(1)

柴油机输油泵一般装在燃油箱和高压喷油系之间．它用来提供必需的燃油压力（0．05－0．25gya）将燃油输人喷油泵．这是克服油管和德清器阻力所必需的，同时也可以防止空气侵人燃油系统并使喷油泵低压腔内充满燃油．1输油泵的分类与作用原理输油泵一般可分为机械式和电气式两大类．通常汽车和拖拉机用柴油机的输油泵都是机械传动式，而且往往安装在喷油泵上．根据输油泵的结构又可分为活塞式、刮片式、齿轮式和隔膜式，等等．1．1活塞式物油泵活塞式输油泵用自调型（图1）．转动的喷油泵凸轮轴（1）通过推杆（2）带动活塞（3）作往复运动，当…     

ZHB型喷油泵凸轮轴驱动端整体强化工艺研究

一、前言 ZHB型喷油泵具有较高的转速(1600r/min)及较高的泵端压力(65MPa),广泛与多种拖拉机、汽车、工程机械的柴油机匹配。该泵凸轮轴是关键零件之一,要求具有较高的强度及可靠性。 在该泵小批量试生产及实际使用的初期,凸轮轴驱动端轴径根部及1:5锥面上键槽部位常发生断裂现象(图1所示),尤其在台架上进行全速全负荷试验中,断裂更为严重。为尽快解决断轴问题,消除事故隐患,我们做了以下分析工作。     

江西五十铃汽车行驶无力故障的排除

1 故障现象 有一部江西五十铃汽车行驶无力,并且发动机起动困难,还有自行熄火现象。 2 原因分析 针对上述故障现象,经过分析,故障很可能出自发动机喷油泵上。该发动机装的是单柱塞分配泵。为此,将喷油泵从发动机上拆     

东风EQ1118G型汽车发动机多种故障及排除

1 前高后低时起动不着车1.1 故障现象 有一部东风EQ1118G型汽车出现怪现象,汽车在平坦道路上停放时,发动机能起动着车;当汽车在前高后低时,发动机就起动不着车,需用起动液方能起动着车。1.2 原因分析 根据上述故障现象,认为这可能与柴油     

160系列柴油机讲座(3)

<正> 3 供油系统潍坊柴油机厂61212A型喷油泵调速器总成可配用于该厂各种型号的6160A柴油机,该泵属于国产Z系列直列合成式柱塞泵。喷油泵只改变供油调整参数,调速器仅改变少数零件就能满足84～202kW的6160A柴油机的需要。另外,为了满足不同用途机组的要求,配有两制式或全程式机械调速器。 3.1 喷油泵喷油泵由泵体、供油元件、传动机构和油量控制机构等组成。喷油泵的凸轮轴经接合器由柴油机定时齿轮传动轴、联结盘驱动,另一端与调速器增速齿轮联结,输油泵装在泵体上,泵体为整体式,六支供油元件装入其中形成一个整体。每支供油元件的结构如图1所示,(1)为出油阀紧座,弹簧(2)