预应力混凝土钢管桁架叠合板施工阶段性能分析研究

通过对3 m跨、6 m跨1.2 m板宽预应力混凝土（平板）叠合板、预应力带肋混凝土叠合板、钢筋桁架叠合板、预应力混凝土钢管桁架叠合板的对比,发现无论大小跨度,预应力混凝土钢管桁架叠合板的应用均占据显著优势。底板中施加预应力和钢管桁架的设置使预应力混凝土钢管桁架叠合板在施工阶段具有较大抗弯刚度。将底板厚度、桁架高度作为参数计算对比各种叠合板施工阶段抗弯刚度。对预应力混凝土钢管桁架叠合板,探讨钢管直径、壁厚对底板抗弯刚度、钢管长细比的影响。得出结论：预应力混凝土钢管桁架叠合板无论钢管是否灌浆在施工阶段都有较大优势,是否灌浆可根据抗弯刚度需求及施工水平确定。     

体外预应力钢管混凝土组合结构探讨

根据钢管混凝土的受力特点,运用体外预应力技术,提出了一种新的组合结构——体外预应力钢管混凝土组合结构,并对体外预应力钢管混凝土工作阶段的受力进行了理论分析。可以看出,体外预应力钢管混凝土的受力性能得到很大改善,扩展了钢管混凝土的应用范围。     

预应力钢带约束钢管混凝土叠合柱抗震性能试验研究

预应力钢带约束钢管混凝土叠合柱是充分利用钢管混凝土叠合柱和预应力钢带约束柱的优点所开发出来的具有良好抗震性能的新型组合柱,为探究钢管约束内部混凝土和预应力钢带约束外部混凝土对柱抗震性能的改善规律,开展4个预应力钢带约束钢管混凝土叠合柱试件和2个未采用预应力钢带约束的普通钢管混凝土叠合柱试件的拟静力试验,研究预应力钢带约束钢管混凝土叠合柱在低周反复荷载作用下的破坏机理、破坏形态、滞回性能、位移延性、骨架曲线、耗能性能、刚度退化以及钢带应变变化等受力性能,分析了钢带间距、箍筋布置对预应力钢带约束钢管混凝土叠合柱抗震性能的影响规律。研究结果表明:预应力钢带约束钢管混凝土叠合柱具有良好的延性、变形能力和耗能性能,相对普通钢筋混凝土柱和普通钢管混凝土叠合柱具有更加良好的抗震性能。     

预应力钢管混凝土结构计算分析与运用

针对钢管混凝土,抗压性能好,但不宜用于受弯及大偏心受压受力构件。对钢管混凝土施加体内反向预应力,可以使非预应力钢管混凝土构件中的钢管承担外荷载比重增大,紧箍效应提前发生,利于混凝土与钢管共同作用。最后,把预应力矩形钢管混凝土梁和圆钢管混凝土柱,运用在大跨度,大空间结构中,充分发挥钢管混凝土的优点,提高结构整体承载力和稳定性。     

带约束拉杆预应力矩形钢管混凝土梁承载力分析

提出带约束拉杆预应力矩形钢管混凝土梁并分析其优点,设计9根带约束拉杆预应力矩形钢管混凝土梁和3根预应力矩形钢管混凝土梁共12根试件,开展单调静力加载试验,得到荷载-挠度曲线。同时,对上述试件拓展参数范围,通过有限元软件进行模拟,并与试验结果进行对比,数据吻合较好。最后分析钢板厚度、约束拉杆直径、约束拉杆轴向间距等参数对带约束拉杆预应力矩形钢管混凝土梁抗弯能力的影响。结果表明,约束拉杆对于使用薄钢管的预应力矩形钢管混凝土梁抗弯能力的改善更具优势,约束拉杆的直径、约束拉杆间距只要满足构造要求的情况下对带约束拉杆预应力矩形钢管混凝土梁的抗弯性能影响不大。     

双预应力I形梁侧向挠曲变形成因分析与探讨

前言文中所谓"双预应力梁",是指梁内除了常规布置的预应力钢束外,在截面上缘附近还布置有预应力钢管,钢管外径为32mm,壁厚为8mm,钢管中心传入预应力钢束。预先张拉后,使其产生弹性压缩变形,然后将     

浅谈输水管道中PCCP和其它管材的性能对比

本文简要介绍了预应力钢筒混凝土管、钢管、球墨铸铁管和玻璃钢管,重点分析了输水管材刚度对管线施工质量的影响,并以钢管为例在刚度设计方面与预应力钢筒混凝土管进行对比,说明在高工压深覆土条件下预应力钢筒混凝土管性价比优于其它管道,预应力钢筒混凝土管是大型输水工程中首选管材。     

钢管混凝土结构应用范围的扩展

根据钢管混凝土本身固有的特性，它主要适用于轴心受压和小偏心受压，不适用于受弯；用作轴压长柱时，也不能发挥其特性，因而经济效果也不大。为了有效地扩大钢管混凝土的应用范围，作者提出了预应力钢管混凝土。即在钢管混凝土构件中配以高强度预应力部件，施加预应力，以提高构件的承载力。本文介绍了预应力钢管混凝土拱、预应力轴压构件和受弯构件的基本概念、实验结果和经济效益，供设计部门参考和推广。     

预应力矩形钢管混凝土梁的承载力探讨

针对钢管混凝土构件无明显的抗弯优势,而预应力能使预应力钢筋的高强抗拉性能得到发挥和使钢管混凝土构件具有良好抗压性能,分析了预应力对矩形钢管混凝土梁的影响,探讨了预应力矩形钢管混凝土梁的承载力特性,在受力机理分析基础上推导了其抗弯、抗剪承载力的计算公式。并且,运用大型通用有限元程序ANSYS对计算公式进行了校核,两者基本吻合,所推公式可以为工程实践提供设计参考。     

预应力FRP加固钢管的临界屈曲理论研究

预应力FRP加固技术应用于内压管线的修复、加固项目中,已经得到了人们的重视。本文针对预应力FRP加固钢管的临界屈曲进行了理论分析,重点分析了屈曲理论下钢管能承受的预应力极值。研究了钢管在预应力作用下其环向应力和径向应力的分布规律,获得了强度理论条件下的预应力极值P_(max1);基于壳体理论推导了预应力作用下钢管在径向方向的应变方程,得到了屈曲理论条件下的预应力极值P_(max2)。对比文献中的试验结果,通过本文分析得到的钢管径向应变的分布规律和文献给出的试验结果相一致。通过P_(max1)、P_(max2)获得了钢管在预应力作用下发生屈曲问题的临界条件,且P_(max1)、P_(max2)均随着径厚比的增加而递减,随材料屈服强度的增加而增加。     

无粘结预应力混凝土管产品特点及工程应用

无粘结预应力混凝土管是国内近几年发展起来的新型管道材料,它是采用单根锚张的无粘结预应力钢绞线技术设计制作的.该产品以大口径为主,已在广东惠州市大亚湾引水工程中大量使用,运营7年来管线正常.本文对无粘结预应力混凝土管产品及其生产、产品标准及工程应用情况进行了介绍.     

有粘结预应力环锚技术在污水处理厂的施工应用

本文介绍了有粘结预应力环锚技术在上海市白龙港城市污水处理厂消化池中的应用,对预应力筋管道铺设、穿束、张拉、孔道灌浆等工艺进行叙述。     

预应力高强混凝土管桩制作中预应力状态的试验研究

为研究先张法高强混凝土(PHC)管桩有效预压应力在制造、养护过程中的损失情况,对直径为1 400 mm、不同长度的两根PHC管桩进行了试验,并与理论计算结果进行对比。通过制桩过程中在桩身预应力钢棒上预埋电阻应变片,获得桩身不同截面的钢筋拉应力,继而探讨了不同阶段桩身预应力的分布及损失。试验结果表明,PHC管桩离心成型后预应力钢棒拉应力在张拉端处比锚固端大,沿管桩长度方向呈线性递减趋势;预应力钢筋有效拉应力和混凝土有效预压应力在张拉端较大、锚固端较小;两根管桩成型后预应力损失均在放张阶段最大;各截面测点的预应力分布具有一定的离散性,且随时间延长有增大趋势,而中部预应力分布最为均匀。     

后张法施工预应力筋的防腐技术与探讨

本文对后张法施工中的预应力筋的防腐技术进行了比较分析,并对塑料波纹管和真空压浆技术的应用作了简单的介绍。     

弯束可换式锚碇锚固系统在湖南矮寨桥的应用

锚碇锚固系统是大型悬索桥主缆的承力构件,是悬索桥的生命线工程。悬索桥隧道锚中多采用弯束状的预应力钢束,与顺直管道的预应力钢束相比,锚固系统在设计上、生产上、施工上增加很大困难。本文介绍弯束可换式锚碇锚固系统在湖南矮寨特大悬索桥上的应用情况,借此总结经验,为以后相似的工程提供借鉴     

大跨度机库钢桁架中的预应力钢绞线穿束施工技术

以成都天府国际机场国航基地工程(机务维修一期)101号维修机库大跨度边桁架中的预应力钢绞线施工为背景,针对预应力钢绞线超长、单束钢绞线数量多、钢绞线穿束时质量大、摩擦力大等难点,提出钢绞线设计分束优化、增加增强隔板、研发穿束牵引装置等方案,通过实施该方案,减小了穿管时的牵引力,大大降低了钢绞线穿管损伤风险,同时大幅节省了穿管措施费用。     

北京西站主站房45m跨预应力钢桁架的设计与施工

北京西站主站房门楼为巨型的大跨度，重荷载钢结构工程，为提高承载力，减少用钢量，决定对４榀４５ｍ跨放桁架采用预应力技术。预应力筋采用无粘结高强钢绞线，外套钢管并灌浆，解决防火防腐问题。工程实践证明，对钢桁架进行预应力施工是可行的。     

预应力轴心受拉钢构件高温性能试验及理论研究

进行了3根预应力轴心受拉钢构件高温试验研究。试验结果表明，高温下预应力轴心受拉构件中内置拉索和钢管所承受荷载比例随温度的变化而不断变化。升温初期拉索张力随温度升高不断增大，预应力轴心受拉钢构件轴向位移平稳发展，在达到峰值后，拉索张力随升温时间的延长而不断降低。在临界状态下，轴向位移增长很快， 预应力受拉构件中拉索均被拉断，外部钢管发生不同程度的颈缩现象。在试验结果的基础上，建立了预应力轴心受拉钢构件的有限元分析模型，得到了高温作用下预应力轴心拉杆中拉索张力和预应力钢杆轴向位移的时程全曲线。参数分析的结果表明：在其他条件相同时，预应力轴心受拉钢构件失效时的临界温度随着荷载比的增加而降低；当预应力比小于08时，预应力比对预应力轴心受拉钢构件失效时的临界温度的影响较小，当预应力比等于08时，预应力轴心受拉钢构件失效时的临界温度显著的提高；在其他条件相同时，预应力轴心受拉钢构件失效的临界温度随约束刚度比的增大而增大。最后对高温下预应力轴心受拉钢构件进行了理论分析，推导出预应力轴心受拉钢构件高温下差分计算方法，并以此为基础编写程序。通过计算结果与试验结果的对比，证明了差分计算方法的正确性。     

预应力连续梁桥管道摩阻试验研究

在研究预应力构件应力损失机理的基础上,结合试验依据,对某预应力连续梁桥管道摩阻试验作了探讨,并对试验结果进行了分析,以期为管道预应力损失的计算提供正确的依据。     

框架箱涵的非结构性裂缝控制技术研究

为了确保工程质量与安全,控制箱涵混凝土裂缝的产生,对框架箱涵裂缝控制措施进行了现场工程对比试验,分析了采取裂缝控制措施前后的框架箱涵温度场、应力场;通过数值模拟计算和分析了采用不同模板浇筑、铺设降温水管、预应力钢筋等裂缝控制措施对工程箱涵混凝土温度场和应力场的影响。结果表明:采用钢模板可以快速降低框架桥混凝土的整体温度、减小混凝土表面主拉应力;在箱涵混凝土中布置冷却水管,可有效降低混凝土的最高温度、温差,减小箱涵整体温度应力;同时在浇筑之前施加预应力筋可以有效的降低箱涵表面主拉应力的最大值。采用以上控制措施的B箱涵在拆模后未产生裂缝,其最高温度、最大温差、最大拉应力均显著优于未做裂缝控制的C箱涵。