新疆北疆地区冬季沥青路面坑槽养护的“成”与“本”

新疆的地理位置和气候与交通的关系新疆地理位置特殊,是西部地区内引外连的主渠道与对外开放的重要窗口。新疆交通运输正处在中亚、欧洲各     

基于严寒地区碾压混凝土工程冬季保温措施的应用研究

严寒地区碾压混凝土工程冬季保温措施十分重要,其实施的好与坏将直接威胁整个工程的安全。为此,本文以新疆伊梨特克斯河山口水电站碾压混凝土工程为例,重点介绍冬季严寒地区碾压混凝土工程所采取的保温措施及应用效果,仅供参考。     

东北地区高速铁路路基及桥梁冬季施工技术

结合东北严寒地区高速铁路路基及桥梁冬季施工难题,为保证工程质量,从原材料的选择、填料保温运输、填筑施工与检测等方面介绍了路基冬季施工应采取的主要工程技术措施,论述了桥梁混凝土、桩基及承台,预制梁、现浇梁和悬灌连续梁等相关工程过程控制措施,分析了相关工程冬季施工的可行性,为东北严寒地区高速铁路路基和桥梁施工提供科学依据.     

司步施工型超薄磨耗层沥青混凝土技术（RSMA）在宣大高速公路的应用

宣大高速公路概述和地理情况 宣化至大同高速公路作为国家“九五”重点公路建设项目,是国家干线公路重要组成部分,也是晋煤外运的重要通道之一。河北路线位于张家口地区,张家口地处京、晋、蒙交界处,是沟通中原与北疆。连接中西部资源产区与东部经济带的重要纽带。张家口地区属寒温带大陆性半干旱气候,一年四季分明,春季多风沙天气,夏季温热多雨,秋季冷暖变化显著,冬季寒冷干燥。年均降水量406毫米,年均温度7.5℃,区域有储量丰富的玄武岩、石灰岩。     

路面早期裂缝的成因与治理措施

由于辽宁省特有的地理气候条件，夏季酷暑、冬季严寒以及沈大高速公路改扩建工程的特殊性，在底面层施工后，经过一个冬季的冻胀及自然沉降，局部路面产生不同程度的裂缝，本文结合沈大扩建工程对路面的裂缝产生的原因和处理措施进行分析和总结。     

用粘贴碳纤维的方法处治大中桥板底裂缝的技术在宣大高速公路的应用

宣化至大同高速公路（河北省段）作为国家”九五”重点公路建设项目，是国家干线公路重要组成部分，也是晋煤外运的重要通道之一．路线位于张家口地区。张家口地处京、晋、蒙交界处，东临首都北京、西连煤都大同、北靠内蒙古草原、南接华北腹地，面向沿海，背靠内陆．是沟通中原与北疆．连接中西部资源产区与东部经济带的重要纽带。     

冷补技术在“夏炎热、冬温潮”地区的应用

前言 沥青路面因其行车舒适、维护方便等优点被广泛用于各种等级公路．目前我国很多现有水泥路面也在加铺沥青面层．但是证青路面在行车载荷作用下和气候影响．会产生一定程度的病害尤其是早期损坏。如广东省佛山地区夏季炎热冬季潮湿。高温使沥青路面变形、老化、多雨使路面出现小坑穴。     

乘势而上 提速创优 服务经济 再铸辉煌——新一轮西部大开发加速新疆交通运输跨越发展

新疆地处祖国西北边陲，是国家战略资源的重要基地，是实施西部大开发的重要地区，也是我国向西开放的前沿和桥头堡，在国家发展和稳定大局中具有极其重要的战略位置。新疆地域辽阔，沙漠浩瀚，盆地众多，气候多变，800多个绿洲星罗棋布，新疆的人口、城镇、工农业生产等基本分布在这些绿洲中，致使公路交通在新疆经济发展中占据重要地位。     

新疆清（清水河）-若（若羌）公路（G218）天山巩乃斯沟段的雪害及其防治

新疆清（清水河）-若（若羌）公路（G218）天山巩乃斯沟段（以下简称清一若公路）东与G312相接,西至新疆南疆若羌,是勾通新疆南北疆的交通要道之一,也是唯一贯穿伊犁哈萨克自治州的国道干线。沿线自然资源丰富,地理位置重要．对开发边区资源．巩固国防建设,繁荣民族文化等方面具有重要的意义。     

关于冬季车辆使用与维护技术的探讨

我国东北地区地处北寒温带,纬度越高冬季气温越寒冷,可长达7个月。冬季在这种气候条件下行车,如何正确掌握冬季车辆使用与维修技术,对于延长车辆使用寿命,提高车辆技术状况和技术等级,充分发挥车辆运输效率都有着重要的作用。     

对抗严寒，做好准备了吗？

冬季即将来临．各地的最低温度也在不断创出新低．我们在为自己做好保暖工作以外，也应该为工程机械机做好相应的过冬准备．重点是发动机，帮助其抵御严寒．顺利过冬。     

上海长途汽车客运总站未雨绸缪做好恶劣天气安全运输保障

上海长途汽车客运总站日前向进入站区的经营单位和司售人员发出通知．号召大家早做准备,共同做好恶劣天气环境中的安全运输保障。这个通知说：今年冬季我国大部分地区降雪降温天气较多,气温变化幅度较大,给交通运输带来很大困难。因此,为最大限度地减少极端气候条件下对交通运输造成的不利影响,积极认真做好安全运输生产,特重申注意以下几点：     

冬季桥梁养护措施分析

冬季桥梁养护一直是桥梁养护的关键,为了确保交通运输的通畅、保证桥梁结构的安全,避免再次出现2008年初南方的极端气候造成的运输中断和桥梁结构产生的破坏,根据冬季气候的特点,深入分析了冬季气候对桥梁结构产生的影响,并提出了相应的冬季桥梁养护措施。     

保温棚拌和站在隧道冬季施工中的应用研究

河北承朝高速公路开工于08年5月1日,恰迎北京奥运会和60周年国庆,火工材料停供、电力线路停架,影响工期6个月,结合本工程所处气候和工期,必须对控制性隧道工程进行冬季施工。隧道混凝土冬季施工关键是拌和站的保温效果,其次是供暖方式以及隧道内温度。本工程保温棚拌和站所使用的材料均为就地取村,具有经济实用、简单易行、防风防雨防雪的特点,能满足严寒地区冬季施工要求,可供以后类似工程施工借鉴和参考。     

关于用锚杆加固的方法处治台身裂缝的技术在宣大高速公路的应用

宣化至大同高速公路（河北省段）作为国家”九五“重点公路建设项目．是国家干线公路重要组成部分．也是晋煤外运的重要通道之一。路线位于张家口地区．张家口地处京、晋、蒙交界处．东临首都北京、西连煤都大同、北靠内蒙古草原、南接华北腹地，面向沿海．背靠内陆．是沟通中原与北疆、连接中西部资源产区与东部经济带的重要纽带。宣大高速公路河北段西起河北省阳原县冀晋交界，东至宣化与京张高速公路相连．全长126．453km。     

谈公路冰害、雪害的防治

根据黑龙江省的地理位置,冬季的气候特点,详细介绍了冰害、雪害的发生原理和防治措施.     

浅析沙漠环境对沙漠高速公路交通安全的影响及其对策

沙漠地区的气候环境有其特殊性和危害性，深入研究影响沙漠高速公路交通安全各因素的特点、规律及其相互关系．优化交通安全设施和交通管理与控制手段及措施，可为西部大开发提供安全快速的高速公路运输通道服务。     

严寒地区公路隧道防排水设计与施工

随着我国交通建设事业的飞速发展,公路的等级越来越高,隧道被大量采用。东北严寒地区由于气候的特殊性,对公路隧道的排水也有一定的特殊要求,本文以东北长白山严寒地区几座公路隧道为例,概要介绍其防排水设计与施工技术。     

严寒地区高速公路服务站区地源热泵系统的运行模拟

严寒地区高速公路服务站区冬季供暖量大,夏季基本没有供冷需求,故单独使用地源热泵系统会造成浅层土壤温度场逐年下降,导致系统无法正常运行。太阳能作为一种清洁、廉价的能源,冬季可以和地源热泵系统联合运行供暖,其他季节可以为浅层土壤补充热量,以维持土壤温度场的平衡。以山西某高速公路服务站区为例,对其太阳能和地源热泵联合运行进行工况模拟,其分析和结论可为严寒地区高速公路服务站区地源热泵系统的长期正常服务提供重要技术支持。     

严寒地区公路绿化管理措施

本文介绍了树木发生低温危害的部位和机理,提出了严寒地区绿化树木冬季越冬防寒的主要技术措施。为防治冬季绿化树木冻害、确保公路绿化效果提供了依据。