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1.
根据一种新型弹体结构,研究了导弹的分离动力学问题.为了保证分离过程的安全,避免弹头与舱段、整流罩发生碰撞,必须对分离过程中弹头、舱段以及整流罩的运动特性进行分析.推导了整流罩锁死前和舱段组成多体系统的动力学方程并设计了整流罩锁死后舱段和弹头的碰撞判断条件.通过计算机仿真,验证了所建模型的有效性,得出了分离过程中整流罩和舱段每一时刻的运动参数以及铰链所受的作用力,并对计算结果进行了分析,最后验证采用垂直分离这种方案可以安全进行分离. 相似文献
2.
根据气液段塞流气弹区相界面结构特征将气弹区分为气弹头、气弹体、水跃面和气弹尾四部分,并根据各自的流动和界面结构特征分别进行模化,建立了描述不同倾角的圆管内气液段塞流气弹区相界面结构的一维理论模型.该模型的计算结果表明,气液混合Froude数、管道倾角和气弹长度显著影响气液段塞流气弹区相界面结构,计算与实验结果吻合良好. 相似文献
3.
文章介绍了火箭弹起始扰动激光雷达测试系统的组成与工作原理,给出了弹头角位移与线位移等扰动参数的计算公式,进行了误差分析. 相似文献
4.
直接碰撞杀伤动能拦截器末端遭遇分析模型 总被引：1，自引：1，他引：0
针对直接碰撞杀伤动能拦截器反弹道导弹问题,建立了一种考虑动能拦截器几何尺寸影响的末端遭遇分析模型. 基于射击线跟踪技术,提出了一种可准确判定动能拦截器末端遭遇的方法,并通过引入瞄准点网格射击线和随机命中点生成技术,实现动能拦截器末端遭遇命中概率分布分析. 算例分析表明,利用该模型可有效分析末端遭遇条件、再入弹头几何参数、动能拦截器几何参数及制导精度、瞄准点选取等因素对命中概率的影响. 相似文献
5.
为研究枪管内膛损伤对弹头气动特性及外弹道过程的影响,基于系统的12.7 mm机枪枪管寿命试验获得的内膛损伤规律,建立了损伤枪管的有限元模型并获得了枪管在4个寿命阶段所发射弹头的表面形貌状态.采用基于剪应力输运（SST）k-ω湍流模型的计算流体力学（CFD）方法对不同表面形貌的高速旋转弹头的气动参数进行了数值计算.采用均匀设计方法安排随机因素影响下的弹头内弹道计算过程,获得了各阶段弹头膛口扰动随机响应状态.建立了弹头6自由度刚体外弹道模型,结合弹头的气动参数和膛口扰动状态对弹头外弹道过程进行编程求解,获得了100 m处各寿命阶段枪管所发射弹头的散布圆半径和椭圆弹孔率,最终计算结果与试验数据吻合较好.计算结果表明:弹头初始扰动在枪管寿命末期的迅速增大,以及大攻角下弹头所受气动力压力中心的前移和马格努斯力矩的增大等,是造成枪管寿命末期弹头飞行稳定性降低及枪管迅速寿终的主要原因. 相似文献
6.
纳米超微粉Bi的晶格收缩 总被引：5，自引：0，他引：5
研究了用电流体动力学技术制备的纳米超微粉Bi的晶格结构特征,利用X射线衍射技术精确测定了不同晶粒尺寸的纳米超微粉Bi的点阵参数a和c.结果表明,纳米超微粉Bi中的点阵参数a和c均小于完整单晶Bi的点阵参数a0和c0, 且点阵参数a和c及晶胞体积V均随着晶粒尺寸的减小而减小,而点阵参数c的变化较大.用快速凝固机制解释了纳米超微粉Bi中的晶格收缩. 相似文献
7.
从跟踪雷达的角度进行了再入段弹道导弹毁伤效果评估的研究。分析了弹道导弹在再入段遭到拦截时可能发生的2种情况,在此基础上将弹道系数引入弹道目标毁伤效果评估中,提出了基于弹道系数估计的弹道导弹再入段拦截的毁伤效果评估方法,仿真了3种弹道目标即完整弹头、弹体残骸、小碎片的弹道系数,证明了该方法在毁伤评估中的可行性。通过仿真机动变轨和碰撞变轨2种模型下的弹头运动轨迹,研究了目标机动对弹道导弹毁伤评估可能造成的影响,并得出可以避免这种影响的方法。 相似文献
8.
基于合肥某绕城高速公路路基段声屏障工程实例,阐述路基段声屏障的结构验算以及基于验算结果对声屏障结构的尺寸进行优化.案例分析结果为今后同类型高速公路路基段声屏障结构验算及结构参数提供了参考. 相似文献
9.
脉动式机械无级变速器结构参数的设计 总被引：2，自引：0，他引：2
对脉动式机械无级变速器从理论上做了比较详尽的分析 ,阐述了脉冲发生器机构的运动学参数的近似设计方法 ,并以此为基础得出了考虑机构结构特征的运动学、动力学优化设计方法 ,明确了变速器机构尺寸参数的综合设计原则及变速器中心距尺寸确定的依据 ,为使该产品的标准化、系列化设计奠定了基础。 相似文献
10.
土体SEM图像定量分析系统及应用 总被引：1，自引：0，他引：1
给出了一种基于Matlab平台的土体SEM图像定量分析系统,以图像读取、图像处理、参数提取和数据存储等4个功能模块作为定量分析系统的核心,通过各个模块的相互配合来实现土体微观结构特征参数的提取.以昆明红土为实例,分析了红土加固前后SEM图像的微观结构特征参数,以此来检验该系统的合理性和适用性. 相似文献
