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正青岛科力达机械制造有限公司自主开发的智能型轮胎内胎垫带装填技术日前通过中国石油和化学工业联合会科技成果鉴定,该公司还成功研制了智能型内胎垫带装填机。智能型轮胎内胎垫带装填技术和装填机填补了世界橡胶工业在该领域的空白,将改变载重轮胎制造过程中人工装填内胎垫带的生产方式,为全球轮胎工业4.0的推进和发展注入了新动力。自汽车充气轮胎生产以来,全世界载重轮胎内胎垫带一直采用人工装填,目前人工完成一个 相似文献
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普利司通公司宣布,它在日本替换市场上销售的轮胎、内胎和垫带,从2006年1月1日起将全面提价。冬用轮胎的价格将从2006年4月1日起上调。其中,乘用轮胎和轻卡轮胎售价上调5%,载重轮胎上调7%,建筑工程车用斜交轮胎上调7%,建筑工程车用子午线轮胎上调10%,各种轮胎(包括摩托车胎在内)、内胎和垫带上调5%。2004年6月,由于天然橡胶价格的暴涨,普利司通公司曾把它在替换轮胎市场销售的轮胎价格上调了5%~6%。由于天然橡胶的价格持续走高,再加上原油价格的上涨,导致合成橡胶和炭黑价格的上扬,而其他原材料如钢丝帘线价格也已攀升,是此次调价的主要原… 相似文献
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双星中原轮胎总公司内胎厂在垫带生产线上成功安装了一条悬链,使挤出工序和硫化工序彻底实现了联动化作业。
过去,垫带挤出工序生产出胶条后,需要人工放到百叶车上,然后再人工运送到硫化工序各个机台。同时,在硫化工序生产出的成品垫带也要通过平板车人工入库,因此员工劳动强度很大。 相似文献
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针对目前轮胎翻新行业在轮胎硫化过程中凸显的能源浪费问题,本文介绍了新型无内胎、垫带、预硫化翻新轮胎硫化装置,该装置结构新颖,操作使用灵活,节能效果好,经济效益明显,环境污染小,可以取代现有的轮胎翻新行业使用的硫化设备。 相似文献
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就活性氧化锌的效用在内胎胶中进行了小配合和车间大料及成品试验。结果表明,当活笥氧化锌替代普通氧化锌,用量由5.0份改为3.0份时,胶料物理性能符合我公司内胎胶内控标准,所制内胎成品各项性能完全符合GB7036.1-1997要求。采用活性氧化锌替代普通氧化锌,减小了用量,可降低内胎混炼胶成本,全年可节省21.6万元。经济效益显著。 相似文献
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本文介绍了丁苯胶在工程内胎中的应用,使产品耐撕裂性能大幅度提高,延长了使用寿命。实践表明,扩大使用丁苯胶具有显著的社会经济效益。 相似文献
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近期,河南风神公司45/65—45—58PR(L-5/G-24)巨型无内胎工程机械轮胎正式投产,目前已生产60多条轮胎,出口到多个国家和地区。 相似文献
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通过对MC炭黑的性能试验以及与常用橡胶补强填料的对比结果认为:MC炭黑是一种密度小,具有一定补强性能的橡胶补强剂,它用于轮胎垫带和夹布胶管当中,取得了明显的经济效益。 相似文献
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对溶聚丁苯橡胶在轮胎内胎中的应用进行了试验研究。结果表明,试验胶料的物理性能与原配方相当,其中某些性能还略有提高。试验胶料工艺性能良好,成品性能达到国家标准,使用S-SBR可使每千克混炼胶成本降低0.14元,具有较好的经济效益。 相似文献
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对混有炭黑、小料和混炼胶的废密炼机转子密封油(废机油)进行回收再利用,研究其在轮胎垫带胶中的应用。结果表明:废机油静置后分离出的上层澄清液体,以不大于4%的比例(质量含量)掺入芳烃油中,不影响芳烃油的正常使用;添加2份废机油中间层和下层分离产物,并调整加料顺序,试验配方胶料的加工性能和物理性能与生产配方相当,试验配方成品垫带的物理性能满足企业标准要求,停放后成品垫带表面无油污渗出,不变色,外观未出现异常现象。将废机油回收并用于芳烃油和垫带胶中,具有良好的经济效益和环保效应。 相似文献
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我公司工程机械轮胎内胎硫化机内压放汽原来为自然排空,放汽时间长,生产效率低,不能满足工程机械轮胎配套需求。通过对工程机械轮胎内胎硫化机重新设计内压管路及PLC控制程序,应用抽真空技术进行内压排汽,不仅满足了配套需求,而且确保设备生产安全。 相似文献
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本文简要介绍F_1型微机化可编程控器(PC)的结构、功能和特点,并介绍了采用单台PC控制16台轮胎垫带硫化机的编程技术,同时给出了程序梯形图及相应的指令助记符。实际应用表明,对动作不太复杂的程控采用PC群控不仅使线路简单,还能提高控制系统的精度。对类似本文的程控只需对给出的程序稍作修改,便能满足要求。 相似文献
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本文介绍了MT系列新型炭黑在轮胎垫带中代替部分半补强或全部代替半补强炭黑,配方作适当调整,从胶料的物理机械性能和垫带成品的例查结果来看,MT系列新型炭黑在轮胎垫带中的应用,具有一定的推广价值。 相似文献