油压泵和油压马达的基本计算式

输入功率、输出功率及其损耗为要将机械功率转换成油压功率,则采用油压泵;为要将油压功率转换成机械功率,则可采用油压马达或油压缸。油压泵和油压马达在油压系统中有一个输入口和一个输出口。油压系统由油压泵和油压马达,及其连接管路和控制油压、流量与方向的阀构成,因此,油压系统的输入功率、输出功率和损耗的关系大略如图1所示。     

大型油压系统的不稳定现象(锻造油压机回油管路的油流)

一、前言油压技术广泛应用于静态测量的计测器、加工零件的机床,以及使金属变形的压力机设备等等。在理论上,油压系统所发生的现象由油压工程学处理,即就其现象而言对哪种应用都是共性问题。而实际上由于使用压力、控制流量以及管路长度等随机械部分有很大不同,     

水压机主缸油压PID闭环控制

分析了水压机主缸油压PID闭环控制的可行性,从水压机工作流程、电气控制原理、硬件组态及控制程序等方面介绍了水压机油水平衡系统主缸油压PID闭环控制的改造过程。通过水压机主缸油压PID闭环控制改造,提高了主缸油压系统的控制精度和对水压的跟随响应速度,使密封圈的使用寿命提高了3~4倍,保证了设备的稳定正常运行。     

注塑机油压系统的保养

防止油压系统受污染,是注塑机保养的重要内容。液压油中含有微粒可导致油压系统失效、动作失常和性能衰退。液压油的微粒来源非常广泛,包括:(1)随加添新的液压油而进入油压系统;(2)存在于原有的油压系统中;(3)油压系统的磨损;     

CCI液压旁路系统油压异常分析与处理

主要针对CCI液压旁路系统在启动调试过程中出现系统油压急剧下降、缓慢下降、频繁波动等油压异常现象,根据CCI旁路系统的结构特点、液压系统工作原理和阀门控制原理以及多年所累计的调试经验,剖析了油压异常的原因。并通过分析系统油压异常的动态过程及现象,提出了相应的处理对策,对同类型旁路系统启动调试及运行有一定的指导意义。     

逻辑系统的选择和应用举例

一、前言近年来,机械设备向大型、高速、高精度方向发展。随之对油压系统提出了高压、大流量,高速、高频率切模及小型化的要求。而原用的滑阀式油压系统,在振动、噪音、管路损裂、漏油以及耐振、耐冲击、耐久性等方面已达极限。适应上述要求,出现了被称为插装式阀(一种两个方向嵌入的锥阀式逻辑元件——亦有称:锥阀、浮式阀、装弹式阀、插式阀、嵌入式阀等)可组成的油压逻辑系统。数个插装式阀装入集成块内,便具有各种液压元件的     

台湾研制成功高精密度油压铸造机

据海外媒体报道，台湾地区自威油压机械公司最近研发出新型高精密度油压铸造机。     

基于高速开关阀的换挡离合器油压控制研究

以变速器换挡离合器油压控制系统为研究对象,提出基于高速开关阀的换挡离合器油压控制方法,分析高速开关阀的工作原理,建立以高速开关阀为液压控制主阀的换挡离合器油压控制系统,并且阐述了系统的工作过程。在此基础上,基于AMESim分别建立了包含电磁式高速开关二位三通阀和二位二通阀的换挡离合器油压控制系统模型,通过对两个系统的油压控制性能进行仿真对比,表明选用二位三通阀作为主阀的油压控制系统性能更为优越。     

折弯压力机的同步与挠度补偿机构

由于电子技术的飞速发展,压力机正在向机电一体化方向发展。但为提高折弯压力机的弯曲精度,有些问题还必须靠机械力学及机构学来解决。特别是近些年来,对长尺寸板材的弯曲,要获得高精度,用普通的方法是很难达到的。本文介绍日本大阪jack公司开发的油压折弯压力机。该机有效利用了油压的特长,又用机械机构弥补了油压的缺点,满足了高精度化的要求,提高了性能成本比(cost performance)。一、折弯精度     

为用户着想的低噪声化

限制噪声的进展情况各制造厂家在这几年里对“降低油压系统的噪声”已经作了很大的努力,低噪声泵,低噪声油压装置相继问世。     

柴油机油压与转速的无损检测

柴油机油压波形中包含了大量可作为供油系统故障诊断的特征参数和转速变化的信息。介绍了基于PC/104处理器用油压外卡传感器实现柴油机油压与转速无损检测的技术和方法,对供油系统发生故障时的油压波形特征进行了分析,并介绍了基于油压波形测试柴油机转速和加速度动力性能的方法。试验表明,该检测方法方便可行。     

300MN模锻水压机操纵油压系统

300MN模锻水压机现有操纵系统控制方式为“水控水”方式,由操作工人搬动机械式大扳把,再通过一系列杠杆机构使分配阀芯处于相应位置,从而完成各分配器的分配任务。针对该操纵系统控制精度不高、响应速度慢、可靠性低等问题,将其控制方式改为“油控水”方式,操纵系统增加一操纵油压系统。根据操纵油压系统的功能和要求,设计了油压系统。工程应用表明:操纵油压系统响应时间为0.5~1.5 s,可靠性高;分配器阀芯开启凸轮转角控制精度达±1.5°,能很好地满足生产要求。     

重型AT闭锁润滑油路油压特性及其优化

为了提高重型液力自动变速器闭锁润滑油路的油压动态特性,基于对该部分调压系统工作原理分析,使用AMESim软件建立闭锁润滑液压系统仿真模型。改变阀芯质量、弹簧预紧力、弹簧刚度、控制腔阀芯直径参数,对变矩器压力调节阀、润滑压力调节阀油压调控动态特性影响进行仿真分析。最后采用遗传算法,对影响变矩器压力调节阀、润滑压力调节阀油压调控动态特性较大的结构参数进行优化。优化结果表明：优化后的变矩器压力调节阀、润滑压力调节阀调压过程中油压波动幅度明显减小,油压达到稳定所需时间也明显减少。     

一种新型水压变量泵及其油箱设计

现代水液压传动技术是流体传动领域的一门新型技术,但水压泵作为现代水液压传动核心元件,由于受各种因素的制约,开发难度很大,其发展成熟度与油压泵有很大差距。提出了一种新型的采用油压比例系统控制的水压变量泵。该水压变量泵采用油压元件和水压元件的混合设计结构,结构中只采用了少量结构简单、工艺要求很低的水压元件,驱动和控制则采用成熟、可靠的油压元件,使水压变量泵的开发难度大大降低。另外,作为一种对集成度有高度要求的油压、水压一体化元件,实现体积小、质量轻、结构紧凑是结构设计要解决的关键问题之一。而油压系统中油箱对该水压泵体积影响最大,为此,结合新型水压变量泵特点,采用了水冷式油箱,并通过Fluent优化设计,有效地降低了油箱的体积。     

您知道夏米尔技术公司的开发史吗？

您知道夏米尔技术公司的开发史吗？根据苏联人ＬＡＺＡＲＥＮＫＯ研究的放电原理，在１９５２年夏米尔技术公司使放电加工实用化。自此以来４０年间不断发展。１９５２：在米兰的欧州机械工具展览会发表油压伺服控制的电火花成型机床１９５７：第一研制成用于电火花放电机...     

基于全液控油气弹簧动态车姿调节关键技术研究

以某4×4轮式车为例对基于全液控油气弹簧动态车姿调节关键技术进行研究,指出车辆行驶过程中油气弹簧内的动态油压是动态车姿调节的关键。通过数学建模和仿真分析得出油气弹簧规格、路面等级和车速等参数都对动态油压有影响,且当激励频率为车身固有频率时油气弹簧内的动态油压最大。通过实车试验验证了动态油压模型及计算方法的正确性,指出在进行车姿调节系统设计时需要根据实际情况对动态油压进行校核计算并决定是否安装液压增压装置,从而保证动态车姿调节可靠。     

锥式集成阀在高速锤的应用

本文主要介绍油压锥式集成阀在快放油式高速锤液压系统中的应用及其效果;油压锥式集成阀主要元件的结构原理;并通过对浮动锥阀的动力分析,论述提高锥阀关闭灵敏度的途径。     

某型车辆液压换挡缓冲系统故障仿真分析

液压换挡缓冲系统是车辆减小换挡冲击、提高换挡品质的核心系统。车辆出现换挡失灵、换挡冲击、系统局部发热严重等故障都与液压换挡缓冲系统内部的异常状态紧密相关。对液压换挡缓冲系统进行理论分析的基础上,采用AMESim仿真软件对该系统进行建模,使用仿真结果与数学模型计算数据、试验台数据曲线对比,验证仿真模型的可行性。通过注入节流孔堵塞、阀芯卡滞、弹簧疲劳老化等典型故障要素对该系统展开故障仿真分析。得到换挡缓冲系统前端堵塞、缓冲阀阀芯位移量、保压阀弹簧刚度对缓冲油压特性的量化影响结果,并结合换挡油压曲线对具体故障现象展开分析。     

油压无键联接与工具

油压无键联接是无键联接中一种方便、可靠的联接工艺方法。全文从无键联接的形式、热装联接工艺的讨论、油压无键联接的计算等方面并通过试验研究的验证以及安拆机具的使用等问题,介绍油压无键联接及其工具。     

装载机变速器液压系统分析

变速器液压系统对于变速器的性能有着重要影响。分析某装载机变速器的液压系统,包括主油压调压系统、换挡离合器,利用AMESim液压仿真软件建立了主油压调压系统、换挡离合器及整个液压系统控制模型,仿真结果表明该系统能够满足压力要求。并针对变速器液压系统分析了离合器结合、分离时序对换挡的影响,从而找到最佳的离合器结合、分离时序。