造船门式起重机常见事故规律分析与对策研究

随着我国船舶工业的快速发展,船舶修造行业的主要配套设备—大型造船门式起重机也迅速增长,由于这类起重机具有结构庞大、工作环境复杂等特点,因此在使用过程中极容易发生事故。通过对造船起重机发生的常见事故进行分析与研究,得出发生事故的主要原因,并提出相应的预防措施。     

900t造船龙门起重机主梁自重应力测试及分析

对某港口一台在建900t造船龙门起重机,进行了主梁自重应力测试研究。以测试主梁分段平放在胎架上作为测试基点,通过应力测试,得到了起重机主梁在抬吊过程中产生的自重应力和自振频率。结果表明,随着测试主梁两端提升油缸的逐渐加力,主梁跨中产生的自重应力逐渐增加,并与提升力成线性关系;在整个提升过程中,主梁自振频率维持在0.1Hz以内。     

核电站搬运核废料起重机的故障树分析

目的 :对某核电站用于搬运核废料的桥式起重机进行了故障树分析 ;方法 :以吊物坠落为顶事件而建立了故障树 ,通过故障树特征参数的计算对该事件进行了定性分析和定量分析。根据分析结果 ,确定了该起重机的关键元 (部 )件和薄弱环节 ,提出了降低吊物坠落概率的简便有效措施。     

浅谈吊熔融金属电动单梁桥式起重机的安全技术性能

随着TSGQ0002—2008起重机安全技术监察规程一桥式起重机的实施,对新制作的吊熔融金属电动单梁桥式起重机的设计技术要求及检验使用有了明确的规定,使得冶金用单梁起重机设计及检验有了更为合理的标准。本文就这种形式的起重机在使用过程中的安全技术性能进行了分析,提出了这种起重机不同于普通LD单梁吊在结构焊接及驱动配置等方...     

一起汽车起重机吊物坠落事故分析

介绍了一起汽车起重机吊装过程中吊物坠落事故,经过现场调查与勘查,分析吊索具在吊物过程中滑脱原因,从而总结事故原因和事故教训。     

基于ANSYS的MDG25—35通用门式起重机结构分析

利用有限元分析软件ANSYS,采用APDL（ANSYSParametricDesignLangllage）编写程序,对单主梁通用门式起重机在最不利工况下的应力、应变、模态进行分析,并对其结构安全性作出评价。     

门式起重机检验方法初探

工业生产离不开起重机,随着经济的发展,越来越多的企业开始使用门式起重机,为了秉持“安全第一、有效发展”的理念需要经常对门式起重机进行检验。然而,在对其进行检验的过程中,难免会遇到许多问题,本文结合工作经验,在阐述了门式起重机检验的一般规定的基础上,从主梁悬臂端上翘度的检验、主梁腹板局部翘曲的检验以及主梁受拉盖板焊接焊缝的检验等方面总结了检验方法,以供同仁参阅。     

吊熔融金属起重机制造监检探讨

根据质检办特[2007]375号的通知和TSGQ0002—2008起重机械安全技术监察规程一桥式起重机和规定,制造吊熔融金属的起重机监督检验除了执行TSGQ7001—2006外还必须遵守”通知”的规定,严格按TSGQo002—2008的要求进行制造。     

基于模糊层次综合分析法的桥门式起重机分级评价

介绍模糊层次综合分析法的原理和分析过程,针对目前桥门式起重机安全评价研究的现状和不足,提出将该方法应用于桥门式起重机整机定量分级评价中。根据桥门式起重机的特点,通过建立评价指标、确定评价指标权重集、建立各评价指标量化评价集和整机分级评价集的方法实现桥门式起重机整机的定量分级评价。为桥门式起重机整机定量评价提供了一种新思路和途径。     

在用桥、门式起重机主梁上拱度合格判定的探讨

《键重机械监督检验规程》在桥、门式起重机验收检验和定期检验项目中仅对新安装和载荷试验后（即验收检验）的主梁上拱度规定了合格判定的标准，而对于在用桥、门式起重机上拱度的合格判定标准则不明确。现对此予以探讨，提出在用桥、门式起重机上拱度的合格判定方法，可供参考。     

门式起重机啃轨问题分析及解决方案

本论文主要分析了门式起重机产生啃轨的原因,对门式起重机的设计制造、安装调试方面和操作使用等方面进行了详细介绍,并相应提出了解决门式起重机啃轨问题的方法。     

门式起重机状态监测系统研制

论文针对当前国内在门式起重机状态监测及故障诊断应用上的空白,设计了一种适应门式起重机状态监测及智能故障诊断系统,用于保障门式起重机的安全运行。基于C++编程语言开发系统,实现基于C/S架构的系统架构。论文介绍了系统的总体架构及功能需求,提出了系统总体架构,对系统的硬件架构、传感器选择及软件设计进行阐述。在论文最后展示了现场安装测试的情况,通过实际使用证明,系统对起重机的安全运行有着重要地作用。     

流动式起重机有风条件下作业要求

流动式起重机在有风的工况环境下工作时应切实注意以下安全要求： （1）风速一般在上空较大，起重机的起重臂或被吊物体起升得较高时。司机要注意风力的影响；对于迎风面积较大的吊物，起吊后应注意从后面刮过来的风，此时起重机倾翻的危险性很大。     

大型履带式起重机倾覆事故的案例分析

2011年10月某日晚,在一工地,1台1000t履带式起重机在起吊重物过程中发生倾覆事故,造成数名现场人员伤亡。1事故简述当天下午第一次试吊时,被吊物在未完全脱离地面的情况下向侧向滑移,臂架抖动,超起配重未离开地面,力矩限制器重复显示超出最小工作幅度,工况异常,起吊作业停止。经施工人员检查,对履带起重机回转中心、吊物重心、超起配重重心进行调整使其处在同一铅垂面上,同时还发现路基板倾斜,采用木质材料、石块等对西侧路基板铺垫找平。之后进行后续起吊操作,当吊物离地面一定高度时,进行了水平方向的回转操作,就在回转操作过程中,起重机吊臂根部瞬间断裂,吊臂倾翻。2勘查和鉴定     

汽车起重机操作中的安全要求

随着汽车起重机在我国生产活动中使用频率明显增加,各类事故呈上升趋势。汽车起重机最常见的事故是翻车和折臂事故,翻车事故的主要起因是起重机丧失稳定性。丧失稳定性的原因有:吊重超載,支承不平、惯性力、离心力、风力等;折臂事故多是由于起重臂仰角过大,再加上惯性力的作用,起重臂下坠所致。要减少     

浅析桥式与门式起重机的低压接地保护

桥式、门式起重机在装卸运输工作中增长比例最高,而桥式、门式起重机的电气安装装置很多,其中一个突出的问题就是接地保护.根据本地区起重机械的特点,浅析桥式与门式低压起重机的接地保护.     

门式起重机起升动载荷分析

以某工厂门式起重机为研究对象,利用轴套力建模法和编制相应CMD命令文件建立了钢丝绳模型,对部件添加材料属性,并对整机施加相应的约束、载荷和驱动,实现了门式起重机的虚拟样机建模。研究了不同的调速方法对起升动载荷的影响,采用联合仿真法对比分析了串电阻调速和变频调速法对动载荷的影响,为门式起重机的疲劳寿命研究提供数据支撑。     

造船门式起重机的大车纠偏装置检验

大车纠偏装置通常安装在大跨度门式起重机和装卸桥上,它能够显示起重机两支腿的偏斜状况,反映两侧支腿的同步性,并提醒司机做出相关动作或自动执行有关操作。两支腿运行不同步引起大车啃轨是影响起重机大车行走车轮寿命的重要因素,并对大车行走机构的平衡铰点及路轨造成不同程度的损害,严重时会使起重机主梁的受力状况出现异常,甚至导致钢结构失稳。因此,对于大跨度的门式起重机及装卸桥,安装大车纠偏装置并保证其运行同步尤为重要。1大车纠偏装置介绍     

基于模糊数学方法的门式起重机风险评估研究

本文采用模糊数学方法对门式起重机潜在风险因素（腐蚀、裂纹、强度及变形）导致的金属结构破坏进行风险评估。从主梁和支腿两个角度出发,建立了不同金属结构风险影响因素为子系统的多层次评判系统。该方法方便了门式起重机的综合安全风险评估,为提高其安全性能提供了方向。     

流动式起重机起升作业要求

流动式起重机的起升操作有以下具体要求:(1)起重机司机在进行起升作业时,应严格做到"十不吊"。即:指挥信号不明或违章指挥不吊;吊物超载不吊;工件捆绑的不牢不吊;吊物上面有人不吊;设备的安全装置不灵不吊;工件埋在地下不吊;作业场所光线阴暗视线不清不吊;有棱角的物件无防护措施不吊;斜拉工件不吊;作业时有6级以上强风不吊。(2)检查起重机滑轮倍率是否合适,配重状态与制动器的功能。倍率改变后的滑轮组须保持吊钩旋转轴与地面垂直。