含色散左手材料非对称5层平板波导的模式特性

系统研究了含色散左手材料作为芯层的非对称5层平板波导TE波的传输特性,重点讨论了芯层色散、芯层厚度和覆盖层折射率对波导的影响,并与无色散5层平板波导做了比较。研究表明,导波和表面波都可以在这种波导中传播;TE0模只有表面波,TEm（m〉1）模只有导波,TE1模既有导波又有表面波;TEm（m≥1）各模均存在双模现象。     

折射率导引型微结构光纤特性与传感应用

主要讨论折射率波导型微结构光纤,这种光纤的光波是借助于折射率波导完成光能量传输的.其微结构种类主要有多芯光纤、线性阵列芯光纤、环形阵列芯光纤等多种.概述了这类微结构光纤的制备方法,给出了其折射率分布特性,讨论了其若干传感应用实例.     

含色散左手材料平板波导的模式特性

研究了含色散左手材料作为芯层的对称3层平板波导TE波的传输特性。利用有效折射率与频率的关系图,讨论了芯层色散和芯层厚度对波导的影响。研究表明,导波和表面波都可以在这种波导中传播。导波不存在TE0模式,表面波有TE0、TE1模式,阶数m〉1的所有TEm都是导波,除TE0模外所有TE模都存在双模现象。并与无色散左手材料平板波导进行对比,发现它们模式特性的差异。     

蓄冰球内金属蕊芯传热特性的理论研究

带金属蕊芯的冰球，由于具有内外双向结冰及融冰的特点，而且金属蕊芯兼有配重的作用，因而这种冰球在冰蓄冷熔调系统中具有广阔的前景。本文研究了金属蕊芯的传热机理，在此基础上探讨了用不同金属材料做蕊芯时所产生的传热效果。最后对金属蕊芯开口端形状的设计提出了理论依据。     

空芯光子晶体光纤的纤芯设计及特性研究

为了研究纤芯形状和大小对光纤特性的影响,设计了2种纤芯形状的7芯空芯光子晶体光纤(HC-PCFs),并与传统的十二边形纤芯的HC-PCFs进行了对比.运用有限元法进行仿真计算,结果表明:内凹圆化型纤芯的HCPCF比普通十二边形的HC-PCF具有更低的泄漏损耗和波导色散,而内凹直线型纤芯的HC-PCF具有特别的波导色散特性,新设计的纤芯结构未来可用于大容量光通信、光孤子传输以及色散补偿中.     

偏振无关磁光波导的设计

为使隔离器、环行器及其他非互易器件广泛地应用于波导集成光子回路,基于磁光材料的非互易特性,提出了一种偏振无关的磁光波导的简单设计方法.在磁光波导芯区的侧面引入特定高折射率区,造成了场强分布的不对称性,从而达到了非互易波导偏振无关的目的.微扰法和有限差分法相结合的分析表明,当方形单模波导宽度大于0.7μm时,TE和TM模非互易相移的相对误差低于1％.该波导结构具有制作简单、工艺容易实现的优点,适用于偏振无关的非互易磁光波导器件.     

基于“终端开口波导法”相对介电常数的CAT

针对电介质介电常数的传统测量方法对试样形状要求严格和对有生命物质不易实现等方面的弊端，本文研究了终端开口波导法确定电介质相对介电常数εr的测量原理和方法，给出了计算εr的拟合解，并在自行设计的微波CAT(Computer Aided Test)系统上实现了自动测量．实验结果表明，该方法原理清晰、测试简捷、精度较高，尤其适合对有生命物质相对介电常数的测量。     

航天科技商品成果

航天科技商品成果壁纸、壁布类无芯自动收卷、热收缩包装生产线投入运行为适应亚麻壁纸产品出口和国内市场销售的需要，中国航天工业总公司哈尔滨二五四厂为哈尔滨亚麻纺织厂设计了一条无芯自动收卷、热收缩包装生产线。该生产线现已投入运行，各种漂亮的亚麻壁纸自动无芯...     

钢绳芯带式输送机计算机辅助设计系统的研制

简述了钢绳芯带式输送机的设计过程并设计了钢绳芯带式输送机CAD系统的总体结构.依据模块化设计思想,借助AutoCAD进行参数绘图,开发了钢绳芯带式输送机CAD系统,实现了钢绳芯带式输送机的计算机辅助设计和总图的自动绘制,大幅度地提高了设计效率.     

乘用车驻车制动自动装调系统研究

乘用车驻车制动装调不合格易导致车辆驻车制动力不足或制动器卡钳自动调整间隙过小,进而带来车轮阻滞力偏大、制动拖滞等问题。以某款采用手动驻车机构的微型车为研究对象,对该车型当前驻车制动装调工艺的现存问题进行分析,提出新的装调工艺,并在此基础上研发了一套基于Lab VIEW控制的驻车制动自动装调系统,详细介绍了该自动装调系统的硬件设计及控制方法,通过试验验证:新装调工艺及自动装调系统能够提高驻车制动的装调一致性,降低工人劳动强度,具有较好的应用价值。     

双目立体视觉在光电子器件自动对接系统中的应用

介绍了双目立体视觉在光电子器件自动对接系统中的应用。该系统以线性成像模型为基础建立了双目立体视觉系统的数学模型,介绍了视觉系统标定的实现,包括标定点提取、特征点定位等。通过光纤对接实验验证了该方法的有效性和可行性。     

基于小波分析的船用捷联陀螺信号滤波方法

提出了基于小波分析的陀螺信号的滤小方法,利用Daubechies四阶正交小波及其优良的信号多分辨率分析特性,对陀曼输出信号进行尺度小波分解,去除由噪声引起的细节项,从而消除其中的噪声干扰,仿真试验表明了该方法的优越性,对于提高对准精度,缩短对准时间具有重要意义。     

TDMA通信系统定时的实现方法

通过实例给出TDMA系统定时的一种实现方法，介绍系统多址接入方式——S—ALOHA方式，给出了系统的帧结构。系统定时的建立是使相应帧帧头对齐，并将所有外围站搬移到与中心站具有相同距离的虚拟位置上。定时保护的实现是由中心站通过软件向外围站轮流查询，然后对查询结果进行判断。最后给出具体的系统定时实现过程。     

卫星间直接光通讯的信号发射及接收系统

作为卫星间光通讯系统的重要组成部分之一的发射和接收天线，将直接影响卫星间光通讯的进行。因此，选择适宜的天线系统有着重要的意义．本文针对卫星间光通讯的特点，选择了卡塞格伦型发射和接收天线，并提出了发射和接收共用一个天线的设想．这样不仅有利于简化光路结构，而且减轻了光路的整体重量，缩小了体积，使之更适宜安装在卫星上．同时，还对天线的主要参数进行了分析讨论，导出了天线的接收功率与天线半径、准直倍率的关系以及发射无线的增益与波长及准直倍率的关系。     

双层圆环缝隙单元准直误差对频率选择特性的影响

根据双层圆环单元FSS周期结构的实验测量经验,应用有限元和周期矩量数值分析方法,建立了单元对准偏差数值分析理论模型。数值分析结果表明,双层圆环单元FSS周期结构的单元对准偏差对其辐射传输和相位特性具有很大影响。对准偏差产生插入相位失真明显,在E0/Dx=50%时,引起插入相位变化约1.33°。     

天线组阵信号Sumple与Simple算法的仿真研究

提高深空微弱信号接收信噪比的一种有效方法,就是采用天线组阵技术。首先介绍了深空探测中天线组阵的概念及其作用;其次分析了在组阵信号处理中2种相关算法：Simple与Sumple算法;最后通过Matlab仿真,得出在相同天线个数及相关平均时间条件下,Sumple算法具有更优的特性,且更适合硬件实现这一结论。     

小型缸体的对中机构研究

小型缸体由于其零件上各孔尺寸较小,在其上的对中机构无法采用通用机构．文章介绍了针对小型缸体对中机构的国内现状,并针对国内现状开发出一套适用小型缸体的钢珠对中机构．此对中机构具有在环境恶劣、湿式或干式加工等应用场合小尺寸定位准确可靠、使用寿命长的优点,很值的大力推广,有很高的应用价值．     

汽车EPS回正工况模糊PID控制及试验

汽车转向盘回正时,存在回正不足和回正超调现象.为了增强汽车电动助力转向系统(EPS)的回正性能,建立了EPS系统动力学模型和汽车三自由度转向模型,设计了回正工况的模糊PID控制,进行了仿真分析和实车试验.结果表明:对回正工况采用模糊PID控制后,30 km/h时的最终残留角为6°,得到改善,60 km/h时的“摆头”现象得到明显抑制,回正不足或回正超调控制得到改善;满足系统的回正性能,提高了系统的鲁棒性能和驾驶手感.     

通用桥式起重机圆形轴承箱车轮组改进

利用调心滚子轴承的调心功能,对通用桥式起重机圆形轴承箱车轮组进行了改进。经过改进后的圆形轴承箱车轮组对机加工设备的要求较低,而且安装方便,并能够对车轮组的轮线和高低差进行调节,以消除啃轨和"三条腿"现象。     

汽车车模覆盖件逆向工程中数据重构和优化

通过汽车车模覆盖件点云数据测量,点云数据的对齐和曲面模型重构这一实例,介绍了逆向工程技术在自由曲面零件构建中的应用．重点介绍了点云数据处理的原理和方法,论述了曲线曲面的数学模型和对齐原理,分析了误差产生的原因,同时对结果进行了优化．