变频器驱动的新型异步电动机的分析

随着变频调速技术的深入发展 ,用于变频器驱动的电动机也在朝着变频器驱动专用电动机方向变化。本文介绍了用于变频器驱动的中等容量新型异步电动机的技术参数和规格 ,对其结构、性能进行了分析 ,并与一般异步电动机作了一系列比较。     

变频驱动专用异步电动机的技术分析

随着变频技术的深入发展,用于变频器驱动的电动机也在朝着变频器驱动专用电动机方向变化。介绍用于变频器驱动的中等容量新型异步电动机的技术参数和规格,对其结构、性能进行了分析,并与一般异步电动机作了比较。     

三相变速驱动微控制器

三相变速驱动微控制器ＡｓｃｈｅＶｏｎＣａｍｐｅ，ＲｏｂｅｒｔＲｅｉｎｅｒ著李建奇译异步电动机越来越普及的一个原因是变速驱动电子设备的发展，使得这种设备可用于设计转速固定的电动机即其转速决定于电源频率和磁极数这类型的电动机．用于此种目的的变频器，近年来...     

变频器及其装置的EMC要求

近年来变频器供电的异步电动机驱动系统 ,由于其高效、节能而得到广泛应用 ,但变频器—电动机系统所带来的电磁干扰如不加控制 ,将成为严重的环境污染问题。为此 ,文章叙述了变频器及其装置的EMC要求 ,以期引起重视。     

变频器及其装置的EMC要求

近年来变频器供电的异步电动机驱动系统，由于其高效、节能而得到广泛应用，但变频器－电动机系统所带来的电磁干扰如不加控制，将成为严重的环境污染问题。为此，文章叙述了变频器及其装置的ＥＭＣ要求，以期引起重视。     

变频器对异步电动机噪声和振动的影响

介绍了变频器及其作用可产生直接影响异步电动机噪声的三个因素,即电机的转速从接近零到超过基速的变化、电机电源频率和谐波分量和电机气隙磁场中的不同频率波的相互作用。并通过对变频器驱动异步电动机产生噪声和振动原因的分析,提出解决常见故障和检测的方法。     

变频电动机振动转矩特性测定的新方法

目前,变频调速系统仍然是用变频器驱动普通的异步电动机.而变频器输出的大量高次谐波产生的振动转矩已经影响到整个变频调速系统性能的提高.文章提出一种变频器电源供电下三相异步电动机振动转矩特性测定的新方法,并用实验证明此方法的正确性,对今后变频电机的设计有一定参考作用.     

能馈式级联型高压变频器运行特性研究

基于传统级联型变频器驱动的高压异步电动机只能电动运行,为克服这一不足,提出了一种能馈式级联型高压变频器。用PWM整流器替代传统级联单元的不控整流桥,并对输入电流进行直接控制,在异步电动机处于再生制动状态时,输入电流自动反相,将再生能量回馈到电网,进而实现异步电动机的再生运行。所提出的新型高压变频器具有输入电流波形近似正弦,谐波污染小,自动实现能量双向流动,节能效果明显等优点。仿真和实验研究结果证明了该新型变频器的正确性和可行性。     

变频调速电动机的设计特点

主要介绍变频器供电异步电动机与普通电网供电的电动机相比是有区别的。变频调速异步电动机在设计上,两者不能完全相同。变频器可分为电压源变频器和电流源变频器,将对其设计特点进行阐述。     

基于MM420变频器三相异步电动机无级调速的实现

变频器是工农业生产中常用的调速设备。通过MM420变频器对三相异步电动机进行控制,实现了三相异步电动机的无级调速控制。三相异步电动机无级调速可以通过变频器面板、模拟量电压控制、模拟量电流控制、PLC控制、EM Am06模拟量模块、Uss通信控制等方法实现。     

整体型分马力逆变器异步电动机研究(一)系统设计及试验研究

本文介绍由变频器、专用异步电动机、冷却风扇组成的整体型逆变器异步电动机的关键技术,阐明了系统设计及各单元参数的最佳配合,论证了整体结构产品性能优于变频器对通用电动机供电时的性能,指出了发展经济型逆变器异步电动机的途径。     

变频调速控制系统在高架游览车上的应用

引言对游览车来说,舒适安全为第一要求,因此要求变频调速装置性能优良、可靠性高。本文将通用变频器用于高架单轨车的调速传动系统,对车辆起动、变速及稳速控制等技术问题作了分析与解决。系统方案富士FRENIC G9S变频器功能丰富,将“矢量控制”概念用于通用变频器的控制,可自动测试电动机参数,能正确地按照各种负载状况,计算电动机的输出转矩,根据计算结果最佳控制电压、电流矢量。游览车电源电压为三相380V,是由铺设在轨道上的电缆母线通过碳刷供给。共有四台相同的交流异步变频电动机,分别驱动游览车的四个车轮。轨道为环形,单轨,宽45…     

EV6000高性能变频器在电主轴上的应用

EV6000变频器作为艾默生CT新一代高性能变频器，采用先进的控制策略实现了真正意义上的高精度磁通矢量转矩控制，无论是有PG运行还是无PG运行，均达到业界领先的控制水准。同步电动机驱动与异步电动机驱动的一体化，转矩控制、速度控制、位置控制的一体化，使得EV6000成为业界少有的具有优异控制性能的一体化驱动器，     

电动汽车异步电动机驱动系统的在线效率优化

提高电动汽车异步电动机驱动系统的运行效率是十分必要的.研究了用于电动汽车异步电动机驱动系统在线效率优化的方法.如何有效地检测系统的输入功率和调整磁通,是该方法用于实际系统时的难点和关键问题.分析了异步电动机驱动系统逆变器直流侧电压电流的特性,根据这些特性,设计了相应的多阶滤波方法,准确得到了系统的输入功率,结合适当的磁通调节方法,实现了整个驱动系统的在线效率优化.实验结果证明,整个优化方法是快速和有效的.     

异步电动机变频调速基本原理及控制方式

着重论述了改变异步电动机的转速,应从改变异步电动机供电频率入手,同时按比例改变异步电动机的电压以达到调速目的,变频调速异步电动机电源由变频器供给。并阐述了变频调速异步电动机适用于三种控制方式及其特点。     

怎样选择配套使用的变频器（上）

一、笼型异步电动机 对于笼型异步电动机采用变频器传动时其选择要点如下： 1．电流 电动机采用变频器运转同采用工频电源运转相比，由于变频器输出电压、电流中所含谐波的影响，电动机的效率、功率因数将降低，电流增加。     

VVVF控制用SVPWM算法设计

为了解决传统空间矢量脉宽调制(SVPWM)实现比较复杂的问题,针对异步电动机变压变频(VVVF)控制,设计了一种SVPWM实现方案,详细推导了所设计SVPWM算法的扇区判断和矢量作用时间。最后,利用该算法制作了VVVF变频器样机,驱动三相异步电动机的实验结果验证了该算法的可行性。     

变频器试验机组用异步电动机的设计

介绍了变频器试验用电动机的基本要求,主要参数及整体结构。结合本设计经验简述了电动机的电磁方案初步设计以及对此种电机电磁设计的考虑。对此种电机区别于普通变频异步电动机之处做更进一步阐述。对机组电动机的整体结构做出了合理设计,为变频器试验机组用异步电动机提供了设计思路。     

变频器驱动电动机的节能

介绍了将感应电动机或永磁电动机与变频器组合成可变速控制系统,主要用于驱动风机、水泵类负荷,以实现高效率化和节能.文章对有关变频驱动电动机节能的动向、节能的实例以及对已安装好的电动机改用变频驱动时的注意点予以了介绍.     

变频器非正弦激励对异步电机的影响及解决办法

变频器的输出电压是非正弦波形。本文分析了在变频器的非正弦激励下异步电动机的谐波特性,推导出异步电动机在谐波作用下的等值电路,对谐波对异步电机运行性能产生的影响进行了探讨,同时给出了一些解决办法。