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硼粒子表面包覆的研究进展 总被引:2,自引:0,他引:2
对硼粒子包覆材料提出了要求,简要介绍了用钛、锆、镁、GAP、AP、LiF等物质包覆硼粉的工艺过程和包覆机理,并阐述了包覆后硼粉对含硼贫氧推进剂工艺及燃烧性能的影响。研究结果表明,包覆是改善制药工艺过程以及提高含硼推进剂燃烧性能的主要途径。 相似文献
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实时X时线照相系统用于确定含有氢化硼添加剂系列为高燃速推进剂的燃烧特性,在14.0MPa的压力下。观察表明,当线性燃速升至70cm/s时,无迹象显示“不正常”燃烧现象,即没有容积燃烧和药柱破碎现象,将氢化硼的浓度由0稍增至2%时,就会发现燃速有显著提高. 相似文献
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丁羟复合固体推进剂是以端羟基聚丁二烯(HTPB)为粘合剂的一类固体推进剂。在其成熟的技术体系上,根据目前存在的燃烧羽焰不清洁和燃烧效率较低的问题,介绍了新型含能材料在丁羟复合推进剂中的应用情况。为了实现燃烧羽焰的清洁性,可以使用六硝基六氮杂异伍兹烷(CL?20)、多氮化合物等高能化合物替代部分高氯酸铵(AP),而二硝酰胺铵(ADN)、硝仿肼(HNF)有希望完全替代丁羟推进剂中的AP;而为了提升铝(Al)粉的燃烧效率,可以使用三氢化铝(AlH_3)、纳米Al和各种复合Al粉。总的来说,在丁羟推进剂中应用新型含能材料应当遵循问题导向,以实现燃烧羽焰清洁性和提高铝粉燃烧效率为目标,充分挖掘无氯类氧化剂和铝基复合材料等新型含能材料的特性价值,从而进一步拓展丁羟推进剂应用范围,为推动固体动力技术在军事和民用领域的全面发展做出贡献。 相似文献
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采用空中爆炸实验研究了含量和粒径不同的氢化钛对RDX基钛氢复合炸药性能的影响,分析了固相爆炸产物。结果表明,氢化钛粒径减小能有效提高冲击波参数,氢化钛含量为20%时,氢化钛粒径为0.96μm的复合炸药的超压峰值、正相时间和正相冲量较标准RDX分别增加了3.8%,12.7%和14.0%,而粒径为0.96μm的氢化钛含量由10%增加到20%时,冲击波正相冲量增加7.0%,但超压峰值减小5.1%。方差分析表明氢化钛粒径对复合炸药爆炸性能有显著影响,且与氢化钛含量有交互作用。固相爆炸产物分析表明,复合炸药爆炸过程中氢化钛发生了氧化反应,生成TiO2。 相似文献
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含微粒和粗粒高氯酸铵的硝铵/高氯酸铵推进剂的燃烧特性 总被引:1,自引:0,他引:1
硝铵系复合推进剂作为不污染环境的推进剂引起关注,不过硝铵系推进剂有点火性和燃烧性能恶化的缺点.而高氯酸铵系推进剂的点火性和燃烧性能虽好,但燃烧时释放氯化氢等污染环境,因此选择了有可能弥补上述推进剂缺点的硝铵/高氯铵系推进剂.由于高氯酸铵系推进剂的燃速受其粒径的控制,所以硝铵/高氯酸铵系推进剂的燃速也会受高氯酸铵粒径的影响.试验中采用了3 μm微粒高氯酸铵和180 μm的粗粒高氯酸铵,探讨了硝铵/高氯酸铵系推进剂的燃烧特性. 相似文献
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本文研究了高压下氧化铁催化剂对推进剂催化作用的位置和机理,催化剂如何提高推进剂燃烧速度和产生平台燃烧特性,利用等温热重分析法(TGA)、差示扫描量热法(DSC)和快速扫描FTIR分光光度法等技术研究了推进剂凝聚相区化学过程。在相对较低压力区内未催化的含高氯酸铵(AP)叠氮类复合推进剂表现出不稳定燃烧,在此压力范围内燃烧表面的热平衡也不稳定,因此氧化铁改变了推进剂的燃烧特性并提高了燃烧速度,伴随着平台-麦撒燃烧特性。燃烧速度对压力的不敏感性表明,在催化作用机理上分析,推进剂凝聚相化学在AP粒子的外表面,阻止了更多的AP的分解,但并没有影响推进剂的平台燃烧。Fe2O3对推进剂燃速提高的影响比Fe3O4的大。研究中所用的推进剂使用Fe3O4时,它的催化作用对降低压力指数更为有利。 相似文献
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为了研究水合-四-(4-氨基-1,2,4-三唑)高氯酸铜(ACP)对推进剂燃烧特性的影响,利用高压燃速测定系统研究了ACP对丁羟推进剂3~29 MPa压力范围内燃速的影响;收集推进剂在不同压力(3,10,20 MPa)下的燃烧产物,分析了ACP对燃烧产物化学组成的影响;采用显微高速摄像系统获取了推进剂的燃烧火焰和燃烧表面,对燃烧熄火表面及组分进行了研究。结果表明,在丁羟推进剂中添加ACP可大幅提高燃速,添加5%ACP可使推进剂29 MPa下的燃速提高84.8%,9~11 MPa为不稳定燃烧压力区。燃烧压力3 MPa的完全燃烧产物中活性铝含量为16.22%。推进剂在0.1 MPa燃烧时,存在粒径约100μm的粒子被燃烧气流从燃烧表面带入到气相区中分解燃烧的现象,熔铝粒子在燃烧表面无明显团聚。添加ACP使燃烧表面不规则程度增加。 相似文献
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介绍了国外对固体推进剂的加速老化试验。研究了60℃下推进剂的老化对高燃速复合推进剂燃烧特征和力学性能的影响。探讨了加速老化试验时铅化合物燃速催化剂对双基推进剂燃烧性能的影响。研究结果表明,推进剂样品贮存二周后,燃速降低了近7%,发生平台燃烧的压力范围有所提高,其力学性能没有明显的变化。 相似文献
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为提高推进剂的燃速 ,试制了 11种复合推进剂试样 ,评价了其基本点火燃烧特性与压缩强度。以硝酸三铵基胍 (TAGN)为氧化剂、氢化硼化合物为燃料和燃烧催化剂 ,并在粘合剂中添加高分子量聚己内酰铵为组分的试样在密闭弹式容器中进行燃烧试验。结果在压力 49MPa时取得 5 4m/s的燃速 ,在压力为 98MPa时取得92m/s的燃速。以该值为标准与典型的M30三基发射药燃速比较约提高 110 0倍。而且在该压力范围的同组分其压力指数为 1。另外根据克鲁普 (Krupp)着火点试验结果明确了该组分与M30相比 ,热感度较低 ,具有使用安全性能。 相似文献
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纳米金属氧化物对AP复合推进剂的催化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着科学技术的发展,用纳米催化剂调节固体推进剂的燃烧性能已成为研究热点。综述了纳米金属氧化物对AP和AP复合推进剂的催化研究现状,分析了其对AP和复合推进剂燃烧性能的影响规律,总结了其目前在复合推进剂中应用所存在的问题,并展望了纳米金属氧化物作为推进剂燃速催化剂的应用前景。指出了纳米金属氧化物作为催化剂在AP复合推进剂中应用可获得优于非纳米催化剂的燃烧性能,纳米金属氧化物在复合固体推进剂中有广泛的应用前景。 相似文献
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对含不同金属添加剂(镁、铝及镁铝合金)、不同硼粉粒度及硼粉含量的含硼富燃料推进剂分别进行了爆热(Qv)、燃烧温度(Tf)和成气率(η)测试,对比研究了金属组分对含硼富燃料推进剂燃烧性能的影响。结果表明:镁比铝能提高含硼富燃料推进剂的爆热值、燃烧温度和成气率;镁铝合金比镁更能降低含硼富燃料推进剂爆热及燃烧温度,且提高推进剂燃烧的成气率;当硼粉粒度较粗或较细时,含硼富燃料推进剂的爆热及燃烧温度均较高,而成气率较低,硼粉粒度适中时,推进剂的爆热值及燃烧温度均较低,而成气率较高;硼粉含量增大(氧化剂AP的含量减小),含硼富燃料推进剂的爆热、成气率均降低,而燃烧温度升高。 相似文献
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金属化胶体推进剂性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对金属化胶体推进剂的热力学、流变学、燃烧及燃烧效率等的分析研究表明,金属化胶体推进剂性能与金属粉末的添加量和金属半径有关;金属粉末的添加量主要影响液体推进剂的热力学和流变性能;金属粉末颗粒半径大小对推进剂燃烧效率、燃烧速率等性能产生重要影响,金属颗粒半径越小,推进剂燃烧越完全,燃烧效率越高。 相似文献
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为探讨改变含能量的双基推进剂和HMX/CMDB推进剂的燃速与推进剂初始温度的关系,利用套罩式药条燃烧器研究了其燃烧波结构。影响各种推进剂燃速与推进剂初始温度关系的物理特性量,主要是燃烧表面温度与暗区温度。双基推进剂含能量越多,燃速的温度感度越小。增加推进剂含能量和推进剂的初始温度时,燃烧表面温度增加,沸腾区的反应加速,暗区温度上升,沸腾区的温度梯度扩大,流向燃烧表面的热流束增加,从而燃速增加。HMX/CMDB推进剂含能量多时燃速对温度的感度变小。增加推进剂能量并降低推进剂初始温度时,燃烧表面温度下降,沸腾区的反应减慢,暗区温度下降,沸腾区温度梯度变小,流向燃烧表面的热流束减少,从而燃速降低。 相似文献