TGDI汽油机噪声源时域分离方法研究

汽油涡轮增压缸内直喷(TGDI)汽油机噪声源时域分离对优化燃烧噪声、机械噪声和提升整机声品质至关重要．根据汽油机辐射噪声与缸内压力、转矩激励源之间的传递特性规律，将汽油机噪声分离并定义为燃烧噪声、转矩相关噪声和残余机械噪声．利用主成分回归分析和卷积理论，提出一种汽油机噪声源时域分离方法，建立TGDI汽油机噪声源时域分离模型，并利用缸内压力、转矩与总噪声之间的相干性，验证模型的正确性．开展TGDI汽油机噪声源的分离研究，获得燃烧噪声、转矩相关噪声和残余机械噪声等时域信号，通过倒拖试验方法验证残余机械噪声实测值与计算值之间的吻合程度，验证了分离结果的准确性；对分离后的3种类型噪声时域信号进行频谱分析，确定了3种噪声源的时、频域分布规律．     

汽油机数字式电子调速器自适应控制动态特性的研究

汽油机采用电子调速器，减小瞬时调速率值成为全面提高汽油机调速性能的关键。PID自适应控制按汽油机过渡过程各阶级转速变化的情况，确定PID各项的系数，调节节气门开度的变化量。试验结果表明，瞬时调速率达到5．4％，稳定时间1．54s，该方法对改善电子调速器的动态特性有明显效果。     

应用线性近似规化法优化汽油机工作过程的研究

本文应用线性近似规化方法对汽油机的工作过程进行优化。分别以汽油机的燃油消耗率、氧化氮排放浓度和爆震指数作为目标函数进行优化计算．避免了单目标优化模型的局限性。初始点是通过网格法寻优获得，然后用修正的单纯形法求解。优化计算使汽油机的性能指标得到提高，表明这种方法可以为综合评价汽油机的工作过程提供理论依据。     

改善车用汽油机性能的研究

改善车用汽油机性能的研究华东船舶工业学院王瑛媛，王志达，华建文南京汽车制造厂发动机厂王宝芳，曹心康１前言ＮＪＧ４２７型汽油机是１．５～３吨轻型载重汽车或专用汽车的配套动力．随着汽油车的发展，对配套动力的要求也日益提高．为此通过扩缸及其它措施提高该汽油...     

高性能低油耗2.5LV6汽油机的开发

２ＭＺ－Ｆ新型２．５ＬＶ６汽油机是在１ＭＺ－ＦＥ汽油机基础上开发的。通过对１ＭＺ－ＦＥ汽油机原有技术的改进并采用超低弹力活塞环和较高压缩比等一系列新技术，使２ＭＺ－ＦＥ汽油机的性能和油耗有很大的改进。与原有１ＭＺ－ＦＥ汽油机相比，２ＭＺ－ＦＥ汽油机的扭矩和输出功率分别提高１０％和１４％，在丰田新ＷＩＮＤＯＭ车上使用时燃油经济性改善１２％。     

汽油机排气歧管计算机辅助设计的研究

本文介绍了自行设计的4缸汽油机排气歧管专用模拟软件FCGE．FOR的一些特点，及研制492Q型汽油机用SPI型排气歧管时应用此软件进行计算机辅助设计的结果，台架试验表明，实验结果与模拟计算基本一致，并使492Q型汽油机性能得到全面提高。     

稀薄燃烧在TJ376QE二气门汽油机上的实现

对二气门结构的TJ376QE汽油机进气系统进行了改造，提高了涡流和滚流比．强化空气运动的结果有利于组织燃料在缸内的浓度分布，从而为在二气门汽油机上实现稀薄燃烧打下基础；在原发动机的气道内电控燃油喷射系统的基础上，采用了二次燃油喷射技术．通过对二次喷油时刻和喷油量的分别调节，在缸内形成精细分层的混合气即所谓准均质混合气，从而优化了油耗和排放指标，成功地在二气门汽油机上实现了稀薄燃烧。     

高性能低油耗 2.5LV6 汽油机的开发

２ＭＺ－ＦＥ新型２．５ＬＶ６汽油机是在１ＭＺ－ＦＥ汽油机基础上开发的。通过对１ＭＺ－ＦＥ汽油机原有技术的改进并采用超低弹力活塞环和较高压缩比等一系列新技术，使２ＭＺ－ＦＥ汽油机的性能和油耗有很大的改进。与原有１ＭＺ－ＦＥ汽油机相比，２ＭＺ－ＦＥ汽油机的扭矩和输出功率分别提高１０％和１４％。在丰田新ＷＩＮＤＯＭ车上使用时燃油经济性改善１２％。     

工业设计与功能设计的协调统一在通用小型汽油机研发中的应用

随着通用小型汽油机国内外市场消费者购买能力的提升和消费观念的成熟，使得研发设计已经不能只注重技术和功能内在因素，还需要通过对汽油机的外观设计提高通机产品的附加值。这对产品外观设计环节提出了更高要求，外附件的美观和功能的协调统一正在得到越来越多的产品设计人员的关注。 本文首先介绍了工业设计的概念，然后通过通用小型汽油机外观造型的设计思路．阐述了外观设计与功能设计协调统一的重要作用。     

通用小型汽油机60年回眸

1948年我国第一台通用小型汽油机（以下简称小型汽油机）诞生，至今已60年整。60年间我国小型汽油机产业从无到有，逐步发展，2006年产量已达914．37万台。产量超过日本，仅次于美国居世界第二位。2007年产量达1200万台，技术水平接近世界先进水平。本文阐述了60年间我国小型汽油机的发展历程、产量、出口量以及用途；对比分析了七十世纪二十年代老产品与2007年国内外新产品的主要性能参数的演变趋势；提出了小型汽油机的技术发展趋势，展望、措施与建议。     

车用乙醇汽油对电喷汽油机性能影响的实验研究

在电控汽油机参数未作任何调整的情况下，实验研究了汽油机燃用乙醇汽油对发动机经济性和动力性的影响。研究表明：电控汽油机改燃乙醇汽油后，部分负荷时汽油机的功率和转矩有所降低，但全负荷时汽油机的动力输出不变；与普通汽油相比，乙醇汽油的燃油消耗率增加5％～10％，而且汽油机的经济区范围变窄；但能耗率会有所改善，在怠速工况下，乙醇汽油会降低汽油机的CO、HC和NOx排放；乙醇汽油对汽油机性能的影响与空燃比控制策略有关。     

增氧剂DMC对汽油理化特性及电控汽油机性能的影响

选用碳酸二甲酯(DMC)作为含氧燃料添加剂，分别按一定的体积比添加到90^#铅汽油中，分析其对汽油主要理化参数的影响规律．此外，在发动机试验台架上，考察了燃用不同掺混比的DMC／汽油混合燃料时，电控汽油机动力性能和经济性的变化．实验结果表明，DMC／汽油混合燃料的研究法辛烷值(RON)随着DMC添加量的增大而增加，当达到试验最大添加比例4．7％时，燃料的研究法辛烷值为93．3．混合燃料的雷德蒸气压有所降低，而馏程与基础油相比，基本保持不变．燃用DMC／汽油混合燃料，汽油机功率下降，燃油消耗率和能量消耗率上升．当达到最大添加比例4．7％时，汽油机功率下降最大值达到7．4％，相应的燃油消耗率和能量消耗率则分别上升11．4％和6．3％．     

电控单元MICS1.0 ECU的硬件系统设计

ＭＩＣＳ１．０型汽油机电控单元（ＥＣＵ）是上海交通大学内燃机研究所自行开发的汽油机控制系统，它的硬件设计融合了目前国际先进的电子技术，具有集成度高，功能强大和可靠性高等特点。     

富氧燃烧对汽油机性能指标的影响

以汽油机为对象,研究富氧燃烧对其指示功率、机械效率、油耗等性能指标的影响。同时考虑制氧能耗,分析汽油机富氧燃烧时的总能耗。结果表明,汽油机采用富氧燃烧可以增加指示功率,富氧1％,指示功率增长率增加4．8％;富氧燃烧可以降低汽油机油耗,增加机械效率,且设计机械效率越低,油耗降低超显著,机械效率增国幅度越大;制氧能耗对汽油机富气燃烧的总以耗有直接影响,对于给定的制氧能耗,存在相应的临界设计机械效率。得到了临界设计机械效率与制氧能耗的关系式：η0＝0．8＋0．12eNr－0．35／0．373。     

电控喷油五气门汽油机排气再循环性能的实验研究

以稀薄燃烧的汽油机电控喷油系统及排气再循环系统为实验平台，对可变进气五气门汽油机采用化学计量比时的排气再循环燃油经济性和排放性能进行了实验研究，结果表明，燃油消耗率明显改善(2．8％-5．5％)，NO，显著降低(90％-95％)，HC改善不明显．为了进一步挖掘稀燃发动机的低油耗和低排放性能，用稀燃运行时加入适量排气的方法，结果显示，NO，显著降低．     

工程机械用汽油机加装空气式调速器的试验研究

本文简述了空气式调速器的工作原理及调整方法，针对ＴＮ４８ＣＧ型汽油机加装ＸＳＱ１．５－Ｉ型空气式调速器的台架试验结果，剖析了对发动机主要动力性能与经济性能的影响情况，阐述了工程机械用汽油机加装空气式调速器后提高工程机械使用可靠性和寿命有效办法。     

小型车用汽油机发展探讨

介绍国内外１．０～１．４Ｌ车用汽油发动机生产现状及其发展趋势，并对奥地利ＡＶＬ公司的１．０～１．３Ｌ低排放小型汽油机作了简要的分析。     

用光纤燃烧传感器测量汽油机的燃烧时间参数的研究

本文介绍了一个光纤燃烧传感器及ＯＭＡ４光多通道分析仪组成的测量系统，用以测量汽油机燃烧火焰光谱。光谱分析结果再次证实了燃烧火焰中ＣＨ（４３１．５ｎｍ），Ｃ２（５１６．５ｎｍ），Ｈ２Ｏ（５８９ｎｍ）等自由基的特征光谱同Ｃ粒子的热辐射连续光谱叠加在一起，构成了火焰光谱。根据光谱曲线中Ｈ２Ｏ光强峰值变化，可以确定汽油机燃烧过程中重要的时间参数：着火延迟期和燃烧持续期。由于汽油机燃烧循环变动大，与单色仪和ＢＯＸＣＡＲ积分平均器组成的测量系统相比，光纤燃烧传感器＋ＯＭＡ４用光多通道分析仪系统测量汽油机燃烧火焰光谱，测量精度高，工作效率高。     

工程机械用汽油机加装空气式调速器的试验研究

本文简述了空气式调速器的工作原理及调整方法，针对ＴＦ４８０Ｇ型汽油机加装ＸＳＱ１．５－Ⅰ型空气式调速器的台架试验结果，剖析了对发动机主要动力性能与经济性能的影响情况，阐述了工程机械用汽油机加装空气式调速器后提高工程机械使用可靠性和寿命的有效办法。     

建立汽油机燃烧模型的新方法——分形几何

本文介绍了分形几何应用于汽油机燃烧模型的发展概况。国内外研究表明：汽油机燃烧火焰具有分形特性,因此用分形来描述火焰是恰当的。汽油机燃烧火焰的分形尺度大约在０．１３ ｍ ｍ 到几个ｍ ｍ 之间。利用分形建立的汽油机准维燃烧模型对发动机性能进行模拟可以很好地反映燃烧过程。