桁架对顶推钢梁性能影响研究

以武汉江汉六桥钢梁大跨顶推施工为背景,通过基本原理分析采用临时结构对钢梁刚度加强方式,并对不同加强方案进行对比分析,选取合理覆盖范围的桁架结构,以减小顶推最大悬臂90m时导梁前端挠度及钢梁应力;通过对各个顶推施工阶段计算分析和实际施工监测表明,采用桁架结构能够很好地解决导梁挠度过大和钢梁应力水平过高的问题。     

柔性钢梁大跨顶推关键技术研究

武汉江汉六桥主桥为钢混组合梁的自锚式悬索桥,钢梁为双边主梁,采用顶推法施工,最大顶推跨径为90m。施工中结合钢梁结构形式与顶推设备特点,优化临时措施及增设背撑结构以减小最大顶推跨径时导梁前端挠度,调整各临时支点高程保证梁段拼装线型和导梁无措施上墩。工程结果表明,各项指标精度均满足设计要求。     

自锚式悬索桥梁顶推法施工测量技术探讨

顶推法多应用于预应力钢筋混凝土连续梁桥和斜拉桥梁的施工。这种方法的特点是因作业场所限定在一定范围内,可于作业场上方设置顶棚而使施工不受天气影响,全天候施工。武汉市江汉六桥为自锚式悬索桥,主跨252m,一跨过江。施工方法采用"多点同步步履式顶推施工技术"。顶推施工前,在主墩之间建3组临时墩。为满足通航要求,临时墩最大间距达90m,这对顶推施工中的测量工作提出了更高的要求。     

双边箱斜拉桥钢梁步履式顶推施工关键技术分析

文章对引江济淮工程金寨南路桥（32+65+160）m斜拉梁主桥钢箱梁顶推过程进行研究,通过有限元软件进行数值模拟,得到顶推过程中钢箱梁、导梁的内力和变形指标,在施工过程中加强监测内力和变形最大值出现的施工工序,保证引江济淮工程金寨南路桥（32+65+160）m斜拉梁主桥钢箱梁顶推施工技术的安全与高效,为类似工程提供经验及参考。     

18m高桁架桥步履式多点同步累积顶推施工技术

杭州钱江路跨运河南半幅桥为公路下承式三跨简支钢桁架桥。施工中采用"步履式多点同步累积顶推"技术,重点介绍利用12组顶推器进行4次累积215m顶推作业关键技术,并对卸载落梁技术、前后导梁设计与施工、临时支架设计与施工及钢管桩施工等技术进行介绍。     

宁波市福明路跨铁路宁波东站主桥设计

宁波市福明路跨铁路宁波东站主桥采用(55+45+220+45+55)m双塔双索面混合主梁斜拉桥,采用半漂浮体系。该桥结构设计边跨采用混凝土主梁,降低造价;中跨钢梁采用顶推施工方案,较好解决了跨铁路站场的问题,可为类似工程提供一定参考。     

亚洲最大钢梁顶推施工拉开帷幕

正近日,由中铁四局承建的石济铁路"咽喉"工程"济南黄河公铁两用桥",顺利实现主跨顶推钢梁前端导梁杆件的拼装,为亚洲最大的钢梁顶推施工拉开了帷幕。据了解,该桥的主桥部分为钢性悬索加劲连续钢桁梁桥,结构形式在我国铁路桥梁上尚属首次采用,具有长大桩基、多种墩身组合、结构受力复杂、线性控制精度高等技术难点。本桥     

跨既有线顶推施工预应力混凝土梁设计及施工需要注意的问题

为避免对铁路运营的干扰,上跨既有铁路桥梁常用的施工方法有转体及顶推,转体法需要时间短,施工过程无体系转换,在条件不受限的情况下应是首选方案;当桥位处受既有建筑物影响无法转体时,可考虑采用顶推法。考虑到后期养护维修需要,一般不宜采用钢结构跨越既有线。采用顶推法施工的预应力混凝土梁,设计时需考虑顶推临时束配置、导梁与混凝土梁连接、永久墩及临时墩刚度、梁底合理线形等;顶推施工时易出现顶推力过大、滑道变形、滑块无法塞入、墩顶位移过大、墩底开裂、导梁与混凝土连接处梁体开裂等问题。     

钢-混组合梁顶推施工关键技术

马路口资水特大桥主桥为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，其南北引桥为4×30 m钢混组合梁桥，均采用坦克轮滑移顶推施工工艺。坦克轮滑移顶推相较步履式顶推工艺，具有质量轻、施工操作简单、落梁高度低、经济性好等优点。通过计算机控制油缸推动钢梁和坦克轮移动，自动化程度高，施工便捷安全。以4×30 m钢混组合梁桥为例，通过介绍顶推施工工艺比选、顶推施工工艺流程、顶推施工前准备工作、顶推施工关键工艺及顶推施工计算分析等内容，可为类似桥梁项目提供借鉴。     

武汉江汉六桥钢主梁顶推施工控制

武汉江汉六桥为双塔自锚式悬索桥,主梁设计为钢混组合结构,其中钢主梁采用顶推工艺安装。受汉江通航影响,其顶推最大跨径达到了90 m,施工难度大。本文在介绍设计概况和顶推工艺的基础上,对钢梁顶推施工控制要点和难点进行了分析,并提出了具体控制措施。     

武汉江汉六桥钢主梁顶推施工控制

武汉江汉六桥为双塔自锚式悬索桥,主梁设计为钢混组合结构,其中钢主梁采用顶推工艺安装。受汉江通航影响,其顶推最大跨径达到了90 m,施工难度大。本文在介绍设计概况和顶推工艺的基础上,对钢梁顶推施工控制要点和难点进行了分析,并提出了具体控制措施。     

鱼腹型钢箱梁顶推施工技术

本文介绍了顶推法施工在厦门市仙岳路与成功大道立交改造提升工程中的应用。针对该桥是扁平鱼腹型钢箱梁的特点制定了详细的顶推方案,阐述了顶推平台、导梁结构、顶推滑道梁、导向和纠偏装置、顶推系统的设计细节以及顶推的工序,论述了该桥实施过程中的施工控制要点,并针对最大悬臂状态、导梁过墩10 m两个最不利工况,进行了强度及刚度校核。     

郑州黄河公铁两用桥主桥第一联钢梁架设技术研究

郑州黄河公铁两用桥是目前世界上最长的公铁两用桥梁。其主桥第一联为(121+5×168+121)m六塔单索面钢桁结合梁斜拉桥,采用无断面联结系、无上平联的三主桁斜边桁空间桁架形式,结构新颖,施工难度大。由于其顶推长度长、重量重、跨度大等,经对架设方案的分析、研究和比较后,最终确定第一联钢桁梁采用多点同步顶推方法施工。该方案减少了高空作业和水上作业,有利于保证钢梁架设的安全、质量和施工进度,同时取消了常规方案中在黄河主河槽内设置的大型临时墩,既保证了施工期内黄河渡汛,又减少了后期河道的清理工作,经济效益和社会效益显著。     

宝鸡市联盟路渭河大桥设计

宝鸡市联盟路渭河大桥主桥为(50+95+200+95+50)m的空间双索面自锚式悬索桥。主梁采用混合梁结构,为便于顶推施工,钢梁部分采用边主梁断面,锚固跨混凝土梁部分采用PC箱梁。桥塔采用欧式风格混凝土桥塔,主塔外表面及塔顶设置欧式建筑景观造型,方案造型新颖,形态优美。该桥位于高烈度区域,计算结果表明桥梁的静力和动力性能均满足规范要求,为该类桥梁的设计施工提供依据。     

桃花峪黄河大桥顶推施工方案设计与创新

武西高速公路桃花峪黄河大桥主桥为双塔3跨自锚式大跨度悬索桥,上部结构为整体钢箱梁.钢筋梁宽39m,纵隔板间距为18.4m,中心线梁高3.5m.全桥分为53个节段,钢箱梁质量16 180t.采用先梁后缆方案施工,钢箱梁采用54m高临时墩,多点、同步、连续顶推施工技术.具有顶推质量大,长度长,施工质量和线形控制要求高,河床摆动冲刷大等特点,在临时墩顶位移、顶推不平衡水平力控制、顶推平台的滑移方式设置等施工相对传统技术方面,有较大的提升和创新.     

峡谷大跨径钢桁梁斜拉桥上构施工关键技术

依托北盘江大桥上构采用边跨顶推+中跨悬拼的总体施工方案,对常用的拖拉式顶推法、楔进式顶推法、步履式顶推法3种顶推工艺做了进一步分析,最终在传统顶推工艺的基础上研发了"钢桁梁节点自适应步履式顶推技术",实现了步履式顶推系统在钢桁梁施工领域的应用;通过顶推姿态可视化监视控制系统,实现了顶推过程中的主动纠偏,保证了长300m、重7 000t边跨钢桁梁顶推施工,大桥线形、精度均满足设计要求,然后对中跨钢桁梁采用平面构架+单件拼装组合架设方案的研究,保证了主跨720m钢桁梁快速、安全实施,为大桥建设创造了效益。     

五通岷江大桥钢梁架设及关键技术

五通岷江特大桥主桥为下弦变桁高双主桁连续钢桁梁桥,跨径布置为(140+224+140)m,主桁采用N型和K型组合桁式。钢梁采用下弦变桁高桁式,结构体系新、技术标准高、架设难度大。采用从两边跨向主跨对称悬臂拼装、跨中合龙技术。边跨钢梁在临时墩上采用半悬臂拼装架设、主跨钢梁采用悬臂架设施工。系统介绍钢梁架设关键技术及主要创新点。     

大型钢箱梁一端顶推施工技术

长沙市湘江三汉矾大桥主桥为双塔双索面五跨自锚式悬索桥,上部为钢箱梁结构,综合考虑工期、成本以及圆形竖曲线顶推技术的可行性,采用由西向东一端顶推的方案,通过对顶推平台、临时墩、导梁和牵引系统的计算分析．提出钢箱梁制作安装顶推线形控制技术措施,顶推施工取得成功,为同类工程提供了宝贵的经验。     

钢箱梁顶推施工关键技术

通过对广东高陂某钢箱梁顶推施工进行研究,总结出顶推施工方案导梁设计的关键指标及顶推施工关键、难点技术,解决了顶推施工方案设计及施工的难题,为顶推方案导梁设计关键参数的选择提供参考数值,同时也为以后同类顶推施工提供技术指导。     

基于改进设备的钢桁梁顶推施工线形及应力控制

本文以深茂铁路某134 m双线简支钢桁梁桥为工程依托,通过增加支撑框架结合节点自适应顶推设备以增大顶推行程,在顶推过程中以0.3 m为一个停顿行程、13.4 m为一个顶推设备循环行程,利用改进的顶推设备的小循环步履式顶推法完成本桥顶推施工。基于上述改进的小循环顶推施工方法,严格控制拼装杆件制造误差、预拱度设置、杆件拼装质量、测量方案及测量技术、ANSYS模型及钢弦式应变传感器布置等影响钢桁梁桥成桥线形及应力状态的诸多措施,保证了钢桁梁快速平稳施工,确保了钢桁梁桥施工完成后线形及应力符合要求。该改进的小循环步履式顶推法与相应的控制措施使工程质量得到了良好的保证,可为今后类似工程施工和控制措施提供一借鉴。