冶金起重机板钩的修复工艺探讨

叠片式板钩在炼铁炼钢厂冶金起重机上使用很普遍。一般吊梁下两个板钩与罐体耳轴配合使用,板钩具有吊运负荷能力大,吊运平稳,耐热辐射、安全性大等特点。长时间吊运过程中由于频繁吊运、板钩钩衬和轴配合发生变化,致使板钩变形。基于强度计算对在用板钩提出了修复工艺方案,经过试验,实际效果满足二次使用要求。     

关于防止13系列车钩托梁磨耗板脱落的建议

钩托梁磨耗板安装在钩颈与车钩托梁之间,其作用是使钩托梁不直接与钩颈接触,防止钩托梁的磨耗,本文分析了13系列车钩托梁磨耗板脱落的情况,并提出了合理的解决措施。     

简便的自动抬闸装置

这种自动抬闸装置的特点是:准确,结构简单,适用于高速切削螺纹和有台肩的零件。在车床侧面固定一个滑板6,可移动的档头5就用螺钉9固定在它上面。这个抬闸装置装在大溜板箱上,也就是在溜板箱的侧面用螺钉8固定一个支架3;在支架滑槽部分装一个钩弯板2。通过弹簧1和4的作用,使钩弯板的圆钩部分同车床闸把7咬合。工作时先把闸把闭合,并移动溜板箱使工件空刀或抬闸;然后移动挡头,     

起重自紧吊钳

我厂在制造化工容器时,需经常吊装圆筒形工件、封头及中厚钢板,过去一直是用螺旋弓形夹吊具,吊装起来既不方便又不安全。后我们参考有关资料,设计了一种起重自紧吊钳,经过近两年的使用证明,此吊具操作方便,安全可靠,效果很好,很有推广价值。吊钳由钳钩1、夹紧板2、销轴3和4、吊环5、开口销6和7组成,见附图。钳钩1是用两块同样的钩板与中间两块连接板焊接而成的。钳钩1与夹紧板2的工作面开有小齿,是用来增加摩擦力的。操作时钳口朝下并套在工件上,工件比较重时,对称使用两个     

单向连杆式偏心轮压板夹紧结构的设计

单向连杆式偏心轮压板夹紧结构,夹紧工件时,用手柄按顺时针方向转动偏心轮,通过杠杆扩大向下方向的夹紧力,此夹紧力通过压板对夹紧工件进行夹紧,同时保证了锁紧机构的锁紧状态;松开夹紧工件时,用手柄按逆时针方向转动偏心轮,活动钩板与固定钩板分离;用手将活动钩板按顺时针方向转动,压板和工件脱离。此结构能够实现自锁及夹紧功能,结构简单,操作方便,夹紧力大,只需轻轻转动手柄就能产生300N的夹紧力。     

一种新型铸造起重机的吊具

冶金起重机是吊运液态金属（如钢水、铁水）的专用起重机。该起重机配有钢水包的专用板钩吊具。常规的吊具横梁两端装动滑轮组与主起升上滑轮组通过钢丝绳相连,横梁配有2个吊叉通过铰轴与2个板钩相连接,用于挂液态金属的钢包的耳轴,见图1。这种双板式结构的钢包吊具,适用于钢包外形对称、质量均匀分布、外形尺寸不大的钢包。对于钢包外形不对称,自重不均匀分布的钢包,采用常规双板钩吊具吊运时,存在着不安全的隐患。     

铁道车辆车钩缓冲系统常见故障与检修

铁道车辆车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾销、钩尾框和前后从板等组成。车钩缓冲系统的作用是实现车辆与车辆之间的连接,同时担任着传递并且缓和列车行进中出现的各种纵向冲击力。分别从钩体、钩舌、钩尾框、缓冲器等四个方面阐述了车钩缓冲装置的常见故障,分析了各部位故障产生的原因,给出了对应故障的预防及处理措施。在故障的成因分析中,制造工艺技术方面的缺陷或误差占有很大比例。车辆在使用过程中的定期检修,可以避免绝大部分车钩系统故障的产生。     

管壳式换热器试压工装

阐述了钩圈浮头式换热器、浮头管板廉作法兰浮头式换热器、浮头式换热器管束和管板非兼作法兰U形管式换热器管束的试压工装设计思路，并提出了详细的试压方案。     

圆钢吊具——一把抓

工厂、料库在吊装圆钢、棒料时,多用钢丝绳拴绑,由于钢丝绳或是涂满黄油,或是断丝起刺,给操作者带来麻烦及伤害。　　作者设计的圆钢吊具,较好地解决了上述问题,见图1及图2所示。　　(1)结构吊具由固定钩1、活动钩2和销轴9等组成。往上提动吊环4,带动滑套5及左、右联板3,使V型钳口咬合;松下吊环,V型钳口在滑套等自重作用下张开。　　固定钩、活动钩及联板均用16mm厚的钢板气割成形,芯轴7用1”钢管与固定钩焊接成一体;吊环4用14mm圆钢轧制后焊到滑套5上,滑套外径80mm,内孔比芯轴直径大2mm,销轴6、8直径15mm,销轴9直径…     

锁骨钩板治疗致肩峰下撞击征的预防

目的 :探讨锁骨钩板固定引起肩峰下撞击征的原因及预防方法。方法 :用锁骨钩板内固定治疗肩锁关节脱位和锁骨远端骨折患者35例,25例锁骨远端骨折者为NeerⅡ型,10例肩锁关节脱位者为TossyⅢ型。其中,11例手术中针对术后肩峰下撞击征的发生采取了必要的预防措施,具体措施为:对锁骨钩板钩端依据术前X片精确塑形,部分病例对放置部位(肩峰下间隙)进行清理。结果:术后随访4¹8个月,中位数8个月,无失访。切口均一期愈合。术中未采取预防措施的24例患者,6例(25%)出现肩峰下撞击征。24例患者中18例锁骨远端骨折,4例出现肩部疼痛、外展活动受限,肩部撞击试验阳性;2例出现肩部外展疼痛,肩部撞击试验阴性;取出内固定后,5例症状消失、1例症状缓解不明显,肩锁关节脱位,2例出现肩部疼痛、外展活动受限,肩部撞击试验阳性,取出内固定后症状消失。术中采取预防措施的11例患者未出现肩峰下撞击征。结论 :采用锁骨钩板内固定治疗肩锁关节脱位和锁骨远端骨折可引起肩峰下撞击征,术中应采取必要的预防措施。     

叠片式吊钩的曲梁计算探讨

铸造起重机用叠片式吊钩的外形通常由几个危险截面的强度计算确定,但危险截面附近的过渡形状的确定也有一定的参考作用,文中基于曲梁理论分析钩口危险截面附近截面许用应力计算,使板钩形状设计更准确、合理。     

大型引伸件水平切边模

本厂生产的携带式直流电工仪器的矩形外壳,是用2毫米厚的铝板引伸而成。由于外形尺寸较大(最大达300×230×104毫米),按一般的切边方案,如:分四次冲切。导板式水平切边模切边等都不适宜。根据产品要求和本厂设备条件,我们设计制造了如图1所示的水平切边模,经多年使用效果良好。工作时,将工件放入凹模20,上模下降,支承板12的凸缘拨开脱料钩13,支承板4和12一起支承于凹模面上,脱料钩在扭簧16的作用下弹回,钩住件12的     

防磨损节绳抓斗

JF/U、P系列四绳、双绳抓斗是我厂在国内独家开发供应的专利产品(专利号99233868.9),拥有先进的万向防磨挡绳轮、开口式楔板(壳)、整体防裂斗角、自平衡下承梁、耐磨轴套、刃口板耐磨合金堆焊、可变倍率、防弯短轴、自动穿绳钩等高新技术。上述装置均为永久性结构,     

信息之窗

JF/U、P系列四绳、双绳抓斗是我厂在国内独家开发供应的专利产品(专利号99233868.9),拥有先进的万向防磨挡绳轮、开口式楔板(壳)、整体防裂斗角、自平衡下承梁、耐磨轴套、刃口板耐磨合金堆焊、可变倍率、防弯短轴、自动穿绳钩等高新技术。上述装置均为永久性结构,     

储油杯上盖侧瓣合模塑料注射模具

本实用新型涉及一种储油杯上盖侧瓣合模塑料注射模具。凹模固定板通过支承板和垫块用螺栓固定在动模座板上，导向柱通过导向套设置在凹模固定板内，推件板装在导向柱上，导向柱能在推件板和导向套内滑动，推件板的下面设置有限位杆，从推件板的侧面设置有摆钩和弹簧，压块固定在定模座板的侧面，侧瓣合模通过凸模固定板固定在定模座板上，弯销固定在定模座板上，采用二次分型、弯销脱模机构。本实用新型具有结构简单、工作可靠、生产效率高和制造成本低等优点，解决了带有侧向深孔塑料产品脱模困难的技术问题，能满足储油杯上盖带有侧向深孔塑料件大批量生产的需要。     

钩舌销的调质处理

钩舌销是铁路车辆上连接钩体和钩舌的一个重要零件。根据铁道部行业标准TB/T2943—1999《钩舌销和钩尾销技术条件》的要求,钩舌销的表面硬度和心部硬度均应在20～45HRC之间,同时钩舌销的屈服强度应大于620MPa。     

基于激光测距仪和开源硬件的井深测量系统设计

使用绞车传感器测量大钩高度存在高度标定方法复杂、测量结果易受干扰的缺点;激光测距仪的应用可以简化标定过程、提高测量精度。作为开源硬件的UP创客板和Arduino板有丰富的共享资源,有助于缩短研发时间。使用开源硬件在满足井场防爆要求的条件下集成了激光测距仪和钩载传感器,在Windows操作系统下完成了控制程序及人机界面,实现了井深测量的设计目标。     

输电线路可调式系列提线钩研究

输电线路带电作业是保证电网安全、经济运行的一项重要技术措施。随着我国经济建设的不断发展,提高供电可靠性已成为当前电力部门的一项重要任务。输电线路带电作业经历了数十年的发展,通过无数带电作业人的探索与实践,目前作业方式方法已经比较成熟。现仅针对110~500kV输电线路带电更换直线绝缘子串作业中使用的提线钩进行分析、改进,以解决使用传统作业提线钩进行作业时存在的绝缘拉板长度调节不方便的问题。     

几种工具的自由锻造(中)

四、钩形扳手钩形扳手又叫做圆螺母扳手或背帽扳手,基本形式见图9。该扳手也是装配钳工和维修钳工的专用工具,如外购不到,就需锻工自制。工艺过程(见图10):下料→锻成扁方形坯料(1)→用细圆压棍在钩脚压坷(2)→在三角下槽内锻出钩脚的弯曲余量(3)→拔长两端并在钩头处压坷(4)→用梢板锻出钩头(5)→弯曲成型(6、7)。操作要点:用薄铁皮按预定形状做出扳手的样板,供检测用。锻制扁方坯料的宽度应比扳手脚的宽度B略大一些;钩头的压坷位置要仔细计算;用圆压棍和弧形下槽弯曲钩脚时(图     

PP-LGF40材料发动机罩结构设计与性能分析

为某车型发动机罩选用PP-LGF40材料替代传统的钣金材料,可实现减质量21%的目标。根据PP-LGF40材料的成型工艺,提出发动机罩外板和内板的结构设计方案,简化了零件结构和制造工艺。通过CAE仿真分析PP-LGF40材料发动机罩的扭转刚度、侧向刚度、承重刚度、锁钩刚度和一阶模态等各项性能指标,结果表明:PP-LGF40材料发动机罩的各项性能均能满足目标值,验证了PP-LGF40作为发动机罩轻量化材料方案的可行性。