球形顶尖在磨削精密轴类零件中的应用

轴类零件常用顶尖孔作定位基准，顶尖孔的深度，谁角及两端顶尖孔的同轴度对磨削加工质量有直接影响。譬如两端顶尖孔的同细度误差，将产生顶尖与工件顶尖孔接触不好，因此会给工件的圆度及相互位置度带来不良影响。生产实践表明，磨削精度要求越高时，一般说其磨削力就应越小，工件的旋转稳定性则要求越高。为了排除顶尖孔推面误差对工件圆度的影响，在提高顶尖孔精度的基础上应适当减少顶尖孔60o排面与顶尖的接触长度。减小顶尖孔锥面与顶尖的接触长度的方法一般有两种。1．减小顶尖孔尺寸D（60“锥面大端）或者增大小瑞直径八这种方法适…     

超精密主轴的钢球顶磨法

在中心磨床上磨削主轴通常使用60°顶尖进行定位,尽管对工件中心孔经过磨削或研磨,但其磨削所得的圆度精度一般只能达到1,5～0.8μm。这是由于轴两端的中心孔及磨床头尾架顶尖之间存在同轴度误差,顶尖与中心孔之间成点状接触(见图1),这种点状接触在中心孔和顶尖锥面的圆度误差以及磨削过程中磨制力变化等因素的影响,而发生位置变化,产生磨削误差,影响磨削表面的圆度等精度。 我们在无心磨床主轴的轴颈磨削中使用钢球代替顶尖,取得了较为理想的圆度精度。工件要求φ90mm轴颈外圆的圆度误差小于0.5μm,实际磨削达到 0.4μm以内。 用钢球定位顶…     

狭工作面中心孔在外圆磨削中的应用

在外圆磨床加工中,工件一般安装于锥顶尖上。在这一情况下,工件的圆度不仅取决于工件顶尖孔的相对位置精度,还取决于机床二顶尖间的相对位置精度。经验表明:采用上述常规的工件安装方式较难实现外圆的高精度磨削。为了克服上述工件定位方式所存在的缺点,近年来对球头顶尖进行了较多的试验研究表明,采用对工件中心孔及机床两顶尖间相对位置误差不敏感的球头顶尖,可以提高外圆磨削的精度。有些文献认为:采用钢球顶尖,不论锥孔圆度如何,也不论其中心线歪斜怎样,它总有几点与钢球表面接触,而且,从理论上说,圆球的任何截面都是圆,锥孔与钢球的接触圆周的圆     

中心孔磨削方法

一、中心孔磨削和外圆磨削精度 在轴类零件的磨削加工中,一般都以中心孔作基准。因此,工件中心孔的精度是影响外圆加工精度的重要的因素。通常用中心钻加工出来的中心孔其不圆度是 50～180μm。而用这样的中心孔作基准进行外圆磨削时,得到的外圆的不圆度一般在 2～3μm。 但是,如果对工件中心孔进行磨削加工,提高其不圆度精度,然后再以它为基准来磨削工件外圆时就能得到 0.2μm的外圆不圆度精度。 表1是对5个试件进行试验磨削的结果。由表1可见,用车床加工出的中心孔,其不圆度在 8～10μm。中心孔经过磨削后,其不圆度大约可减少到 1/2。由于…     

关于中心孔对轴齿零件加工精度影响的研究

轴齿零件上各外圆、齿轮齿圈、螺纹、花键等的设计基准一般都是轴的中心线,在加工时用两个中心孔心连线模拟轴线,因此在制造过程中,选择两中心孔定位,既符合基准重合原则,加工时又能达到较高的相互位置精度,且工件装夹方便。在实际生产加工轴齿类零件时,一般以两中心孔作为定位基准。在加工时总是先加工轴的两端面和中心孔,然后以中心孔作为定位基准,进行后续加工。而在变速器装配时,齿轮啮合定位基准选择轴两头的轴颈,与加工基准不一致,存在一定的偏差,因此需要对误差情况进行分析,以便改进加工定位方式。     

研磨精密轴类的中心孔

在磨削精密轴类或絲杆时,工件的圆度与同心振摆在很大程度上取决于中心孔的精度,要求中心孔的光洁度在▽▽▽▽10以上,与磨床顶尖的接触面大于80%。一般方法系在车床上用铸铁顶尖研磨,但由于车床本身精度较低,铸铁顶尖的角度不能做到与磨床顶尖一致,因此中心孔的接触不太理想。如工件精度要求很高,圆度在1微米以下,则必须在车床研中心孔后再进行一次手工精研修正,使工件中心孔与磨床顶尖     

中心孔挤压修正法

中心孔是轴类件加工常用的工艺基准。它与其它定位方法不同的是:顶针与中心孔不仅接触,而且存在相对的转动。因此,中心孔的几何形状将直接影响零件的形状和位置精度。在粗加工过程中由于切削量大、余量不均匀等因素,会引起中心孔变形。为此,工件在精车或磨削加工前必须对原中心孔进行一次修正。未淬硬工件的中心孔修正常用工艺是将工件装夹在车床上,用高速钢车刀进行修刮,但由于刀具的磨制质量(直线度、光洁度)和安装角等因素的影响,很难保证中心孔的角度和光洁度达到要求。这里介绍一种中心孔修正方法,即“挤压修正法”,具体步骤如下: (1)用一只硬质合金顶针装在钻床的主轴上;     

曲轴两端中心孔的修正

1．问题的提出 中心孔是加工轴类零件的定位基准和检验基准,曲轴两端中心孔加工质量的好坏直接影响到曲轴的加工精度。我们过去的曲轴加工工艺中两端中心孔分别由两台车床加工而成。工序1：以曲轴小端外圆定位,并用车床三爪自定心卡盘夹紧曲轴小端外圆,曲轴大端外圆用中心架定位,由车床主轴带动曲轴旋转,中心钻安装在车床尾座上的刀杆中,由操作工手动进刀,完成曲轴大端中心孔的加工。工序2：以曲轴大端外圆定位,并用车床三爪自定心卡盘夹紧曲轴大端外圆,曲轴小端外圆用中心架定位,由车床主轴带动曲轴旋转,中心钻安装在车床尾座上的刀杆中,由操作工手动进刀,完成曲轴小端中心孔的加工（见图1）。     

提高调头镗孔同轴度的探讨

调头鏜孔是指工作台回转180°,并横移一个固定长度后,使固置工作台上的被镗工件孔轴线两次与镗轴轴线重合,实现分别从工件长孔(多为箱体的同轴孔系)的两端各镗1/2左右孔长,以完成孔的镗削的工艺方式(见图1)。调头镗孔的同轴度是表示调头前、后所镗两部分孔的两条轴线相对位置的一项精度。如以其中一条为基准轴线,则与此基准轴线同轴,包容另一条轴线的圆柱直径,即为同轴度的具体量值。     

两端孔同轴磨削法

我厂生产的HZ—150平面磨床的主轴套筒(图1),前后轴承孔的同轴度、圆柱度及圆度要求比较高。我们通过摸索采用了两端孔同轴的磨削方法(图2),取得了较好的效果。 当一批主轴套筒最后一件外圆磨削完毕时,将圆筒(不抽去芯轴)拆下(不准碰撞),尾架顶尖座不移动。按所需位置搭好前、后中心架,然后把套筒(连同芯轴)按磨外圆时一样装好。在工件外圆顶部靠近中心架处搭上千分表,记好读数,分别调整两中心架的下支脚,使其两下支脚与工件接触。在卸去见架顶尖后千分表读数和原来相同。固定支脚后中心架就调整完毕了。撤去尾架顶尖座,并按图2所示装上各…     

盲孔工件外圆的磨削加工

盲孔工件外圆的磨削加工西安高压阀门厂王天申热采阀阀瓣是热采阀的关键件之一。该零件内外圆轴线的同轴度、锥面对外圆轴线的径Ｉｔ。１跳动及其表面光洁度的要求较高。该零件是图１小锥度心轴磨削工装１．鸡心夹头２．小锥度心轴３．螺母４．工件图２活梅花顶针磨削工装...     

标准中心孔的改进

在机械加工中,有许多精度要求较高的轴类零件,如精密机床主轴、专用心轴等,由于在精加工过程中工件是以中心孔为主要定位基准加工外圆、端面的,因此对中心孔精度要求很高。目前大多数     

一种磨薄壁外圆的方法

我们在磨削图1所示的工件时,用心轴定位(图2),将工件内孔灌满熔化的腊,当腊凝固后,即可顶住心轴两端的中心孔磨削工件的外圆。此方法的优点是:     

车离合器端盖外圆夹具

图 1为我厂生产的一种离合器端盖 ,该离合器端盖中间为盲孔。我们在加工外圆时 ,必须保证其对基准孔的同轴度要求。而以基准孔定位时 ,工件的装夹则成为加工时的难题 ,为了达到以基准孔定位的目的 ,我们设计了图 2所示的车外圆夹具。1　结构其结构如图 2所示 ,以工件的右端面和内孔定位 ,通过弹性套的胀紧来夹紧工件。该夹具主要由两部分组成 ,一部分由夹具体和销子组成 ,夹具体直接装在车床主轴锥孔内。另一部分由胀紧套、轴、圆螺母、销轴等组成 ,主要起定位和夹紧作用。2　工作过程操作者转动扳手 3,圆螺母 4沿夹具体 1的轴线向左作轴向…     

中心孔和中心钻型式的合理选用与改进

中心孔不仅是轴类工件外圆加工时的定位基准,也是工件检验和维修的基准,同时它还要承受工件的重力和切削力。所以,中心孔的加工十分重要。近年来,随着机械产品的更新换代,对轴类工件精度和表面质量的要求日益提高。例如,高精度的一些轴类工件其圆度、同轴度通常要求达到1～2μm,而超精密的轴类工件则要求达到0.2～0.5μm。因而加工时对中心孔的要求也愈来愈高、除须达到一定的精度和表面粗糙度外,60°定心锥面应具有合适的宽度,此外,在锥面上也不允许有振     

渐开线碟形弹簧片定心夹紧在高精度工件加工中的应用

在如图1所示一些既有内花键孔、又有外花键的工件加工中,由于外圆加工部位与内孔部位具有较高的形位精度要求,当磨削外圆或铣外花键时,需要以工件已加工过的内花键孔为基准,采用定位心轴将工件进行定位装夹后再进行加工。此时如果采用普通心轴,若心轴与工件之间的配合间隙小,则工件在心轴上的安装比较困难;     

线接触中心孔

轴类工件常用中心孔实现定位加工。机械加工中通常用的中心孔是由国标GB145—85所规定的。由于标准中心孔定位面是60°的锥面,故又称为面接触中心孔。高精度刚性轴类工件加工或检测时,用面接触中心孔作定位基准,其精度有限,往往满足不了加工或检测精度要求。在实际加工中,出现了所谓线接触中心孔。线接触中心孔是在标准中心孔基础上,改变其几何尺寸或形状,使中心孔和与其相配的顶尖之间的接触定位而变成线。理想时,中心孔与顶尖之间形成一个封闭定位曲线——定位圆。 轴类工件用线接触中心孔定位,其加工精度有很大提高,且其制造方法简单易行。我们在CA6140和C6136A的主轴新件加工和旧件修复中,运用线接触中心孔已取得较好的效果,现将线接触中心孔作一介绍。     

台阶轴的磨削

汽车电器行业,常遇到小尺寸台阶轴的磨削问题。以小红旗轿车分电器主轴为例,其结构如图1所示。两台阶需磨削加工,且同轴度要求较高。由于大批量生产,若用普通外圆磨床,主轴两端钻中心孔磨削,工作效率很低。另外,有的车型分电器主轴大端带凸舌,若用中心孔,需另设夹头,磨削     

一种磨削双偏心轮的夹具

对于如图1所示的对称双偏心轮,由于偏心距精度要求较高,故采用通常的车、磨削方法很难达到精度。为此,作者设计了如图2所示的夹具,在M1432型万能外圆磨床上解决了这一问题。一、结构该夹具主要由套1、心轴2、键3、辅助夹块4和定位螺钉5组成。其中套夹持在三爪卡盘上,它的中心线与磨床头架的旋转轴线重合。心轴的α端由定位螺钉、辅助夹块和内六角螺钉紧固在套的孔中;而b端则与工件孔径相配。当工件的一端偏心磨好后,只需将它调头夹持继续磨削,便能加工出对称的双偏心轮。二、原理该夹具的原理是:由于套1的内孔中心线就是偏心轮外圆的轴线,心轴2的轴线就是偏心轮内孔的中心线,套的内孔和心轴α端的外圆组成内切的两个圆     

带孔同心圆弧划规

钳工在对以孔定心的工件别同心圆弧时，通常用塞块墙上孔后，找出圆心再用别规划出圆弧线，这种划法在塞塔块及找中心时较为困难，同时费料费时．为此设计了如附图所示的通用划规。使用时，只要把图中所示件6的两卡脚卡在图示双点划线工件孔边沿，并把件4螺母拧紧，按所划圆半径把创针组件调到图示双点划线位置后，让别针组件绕着件l轴一边转一边划出圆弧线。此划规原理是：件6两卡脚所定位直角交接处（A、B点），由于相对件1轴线等距，当把两卡脚卡在所划弧中心时，件1轴线正好与所创孔轴线同轴，因此别针组件绕件1轴转动时，就划出所要求…