动车组侧墙快速设计研究开发与应用

侧墙是动车组车体的重要部分,由于侧墙上分布着不同数量和形状的车门车窗,且设计步骤繁琐,使得侧墙设计成为车体设计中工作量较大的一部分。分析了侧墙上门窗结构特点,并对其进行模块化划分,定制相关的设计参数,建立了侧墙参数化基础模型,通过对参数的驱动,实现了具有不同数量、尺寸车门车窗的侧墙快速设计。该系统运用Pro/Toolkit工具包对Pro/E进行的二次开发,采用Pro/E中Pro/Program的方法,通过控制多模块车门车窗的显示与隐含,快速实现从定制车窗车门参数,中间参数传递,到新侧墙模型生成的过程,极大的提高了设计效率,方便了侧墙的系列化设计并能够对市场需求做出快速响应。     

机车车体侧墙骨架通用焊接工装

为满足机车车体不同型号侧墙骨架焊接,设计了一套机车车体侧墙骨架通用焊接工装,可通过单人操作满足各型号侧墙骨架焊接过程中组板、定位、压紧、锁定等功能,以气源为动力,弧线传动完成以上功能的控制,从而提高了生产效率,降低了劳动工作强度。     

基于约束网络的高速列车车体关联设计技术研究

针对现有高速列车车体缺乏对多样化、个性化需求快速响应设计方法的研究,采用Top-down设计思想,提出一种基于约束网络的高速列车车体关联设计方法。通过关联设计实现装配信息变更影响在车体多层级骨架模型中自顶向下自动传递,并建立约束网络模型关联产品功能、性能、结构等多域特征信息,实现需求驱动的高速列车车体快速设计。以某车体侧墙模块设计为例,验证了该方法不但实现需求驱动的车体快速设计,而且通过建立显式的多域特征信息影响传播机制,保证多域特征参数变更设计的正确性。     

基于Pro/E骨架模型的浆体泵泵体的参数化设计

自上而下的设计模式符合产品的设计思路,Pro/E软件装配模式下的骨架模型设计是自上而下设计的方法之一.设计了浆体泵泵体的参数化骨架模型,并通过骨架模型创建了泵体零件,通过改变泵体骨架模型参数,实现了泵体的参数化设计和系列化设计.Pro/E软件骨架模型反映了产品的总体结构和设计方案,保证了产品设计合理性和装配的准确性,对...     

基于骨架模型曲柄滑块机构的参数化设计与仿真

对曲柄滑块机构进行了几何分析并确定了其设计参数的取值范围。基于Pro/E的Top-Down设计方法,建立了曲柄滑块机构的骨架模型。通过Pro/Program编程和添加关系式实现了骨架模型参数化设计。基于骨架模型建立了曲柄滑块机构装配模型,并在Pro/Mechanism模块中进行运动学仿真分析,成功地建立了一个参数化设计与仿真系统。该系统能够获取曲柄滑块机构任意位置的运动规律,具有可视化、参数化、操作简单等特点,为教学与生产实践提供指导。     

基于Pro/E骨架模型的户式风管机设计

阐述了Pro/E自顶向下设计的优点和实现方法,并利用该方法实现户式风管机的整体结构设计。从户式风管机总体设计布局和结构层次入手,建立各级系统的控制关系,确定主要零部件的设计参数,创建骨架模型进行参数传递,完成零部件结构设计,并以骨架模型为参照,实现零部件装配和整体结构控制。采用Pro/E自顶向下设计方法,提高了设计效率和设计准确性,并为模型控制和变形设计提供了方便。     

多骨架模型的自顶向下设计方法研究

为解决产品自顶向下设计过程中设计参数完全受控于顶层骨架模型的局限性和设计单元重用时导致参照关系混乱的现象,提出以多骨架模型对设计信息进行分类管理和分层控制的自顶向下设计方法。首先根据骨架模型包含的参数和在设计过程中实现的功能定义定位骨架、信息传递骨架和设计骨架的概念;然后介绍分层递阶的多骨架建模方法。以Pro/E为设计平台,结合自卸车产品设计实例,验证了该方法的可行性和有效性。     

颚式破碎机自顶向下设计之骨架(Skeleton)设计

利用实验室用的颚式破碎机测绘数据,基于Pro/E软件实体建模中的三维模型,采用Pro/E软件中自顶向下设计功能的骨架模块,成功实现了颚式破碎机的整机设计。此种方法能在布局中综观设计全局,零件尺寸能由骨架中的尺寸所驱动。     

基于构件的高速列车车体有限元模型快速生成

高速列车车体属于典型骨架型结构产品.在高速列车车体方案设计阶段为了快速实现设计模型和有限元模型的生成和修改,提出一种基于构件理论的车体快速设计体系.研究了车体零件的定位关系,对车体零件提取构件,应用知识工程和强力拷贝技术建立自顶向下的车体三维模型;并应用车体定位装配关系生成硬点硬线,将三维模型几何数据与来自零件的关联知识通过算法自动生成车体有限元模型,实现车体三维设计模型和有限元仿真模型的快速迭代设计.     

基于电阻焊技术的碳钢侧墙制造研究

近年来电阻焊技术在不锈钢车体制造中的应用越来越广泛,其焊接热输入量小、焊接变形易于控制,整体成型效果较好。但是碳钢车体制造过程中电阻焊技术应用较少,一方面由于国内碳钢车体结构不适应电阻焊技术,另外一方面国内碳钢车体成本较低,使用电阻焊技术无形中增加了制造成本。本文从提升碳钢车体侧墙平面度质量的角度出发,通过设计结构更改,工艺优化等手段,重点开展碳钢车体侧墙大部件采用电阻焊工艺研究,并完成了碳钢车体侧墙样件试制,为后续碳钢车体侧墙平面度提升提供一种行之有效的工艺方法。     

PRO/E曲面建模的应用

通过Pro/E对剃须刀曲面模型的创建,介绍了Pro/E创建曲面的设计过程.通过Pro/E分析工具可以自行评估和检查曲面质量以及通过扭曲可以改变曲面的设计形式,用实例详细阐述了Pro/E的曲面工具在各个复杂曲面的设计上的应用.     

基于Pro／Toolkit二次开发的减速箱轴参数化设计

Pro／Toolkit是Pro／ENGINEER自带的功能最强大的二次开发工具。企业在产品的设计中,由于生产零件图形的绘制重复度高,亟待开发一种个性化的适应性强的软件,Pro／Toolkit就是为肩负这个任务而从原先的Pro／DEVELOP中产生出来的。文中介绍了Pro／E的二次开发的方法,论述了Pro／Toolkit二次开发的步骤,并以减速箱传动轴为例,详细阐述了基于Pro／Toolkit二次开发的机械零件参数化设计的实现过程,使三维实体模型设计与参数化联系起来,从而提高设计效率。     

产品参数化在Pro／E二次开发中的应用

：针对Pro／E参数化设计建模的原理和特点,使用Pro／E自带的Pro／Toolkit模块通过VC＋＋对其进行二次开发实现产品的参数化建模。通过对数据库SQL Server的连接,调用储存的产品尺寸参数,从而为企业设计零件和产品节省时间,提高效率。以一种矿用支架的简易模型作为实例来阐述参数化设计在Pro／E二次开发中的应用。     

热轧钢卷吊具的动态优化设计

结合Pro/E强大的参数化功能,运用Pro/MECHANICA有限元分析模块,能够实现与Pro/E的完全无缝集成。本文利用该优点,运用Pro/MECHANICA高效的变量分析方法和结构动态设计原理,对热轧钢卷吊具进行动态优化设计。运用结构中重要的设计参数,对吊具主连杆进行动态优化设计,使其结构尺寸在满足强度的条件下更加合理。由此证明在Pro/MECHANICA环境下进行优化设计是一种极其有效的设计方法,能够广泛运用于各种机械结构中,对生产实践有着重要的指导意义。     

驱动桥集成建模方法的研究

针对传统驱动桥设计,提出了以Pro/E为平台开发的驱动桥集成建模设计方法,利用Pro/E内嵌的Pro/TOOLKIT工具包并结合MFC技术,在VC++编译环境下,开发出了良好的人机交互界面,通过输入对话框内的设计参数即可实现驱动桥零件建模过程,从而提高了驱动桥设计的工作效率。     

Pro/E二次开发技术在机械零件参数化设计中的应用

利用Visual C＋＋6．0开发环境和Pro／E自带的Pro／TOOLKIT开发模块进行二次开发的方法，以平行分度凸轮机构的转盘为例，重点介绍Pro/E二次开发中参数化设计的方法，实现既直观、方便，又快捷、准确地自动化设计。该方法同样广泛适用于其它机械零件，从而提高产品的设计速度，加快对市场需求的响应速度。     

基于Pro／E的斜齿轮三维建模设计方法研究

文中选用了现在流行的Pro／E4．0软件为平台,提出将齿轮的设计计算和三维实体模型设计融为一体的设计方法,并根据三维CAD软件Pro／E的齿轮三维设计软件系统方便地设计出了齿轮的三维实体模型。     

基于Pro/Engineer的参数化图库二次开发

Pro/Toolkit是Pro/E自带的功能强大的二次开发工具。本文介绍了用VC 语言对Pro/E进行二次开发的方法和步骤,着重论述了在Pro/E中调用MFC对话框资源的接口技术,最后以参数化弹簧库的设计为例,详细阐述了基于Pro/Toolkit二次开发的机械零件参数化设计的实现过程。     

基于Pro/E的齿轮啮合传动参数化设计

Pro/E是当今世界上流行的三维软件之一,特别在机械行业应用十分广泛。Pro/Toolkit是Pro/E自带的功能最强大的二次开发工具。介绍了Pro/E二次开发的方法,论述了Pro/eooklkit二次开发的步骤,并以齿轮啮合传动参数化设计为例,详细阐述了基于Pro/toolkit二次开发的机械组件参数化设计的实现过程。实现了零件、组件设计与参数化实体的集成,具有一定实用意义。     

Pro/E二次开发的机械零件参数化设计

介绍了利用VC 6．0开发环境和Pro/E自带的Pro／TOOLKIT二次开发工具进行Pro/E二次开发的方法，介绍了开发过程的几个关键步骤和所要用到的几个关键技术，并以蜗型凸轮机构的转位盘零件为例，阐述了基于Pro／TOOLKIT的Pro/E二次开发的机械零件参数化设计的实现过程。