第三方物流服务的顾客满意度评价

第三方物流服务的顾客带有明显的集团企业的特点,因此它的顾客满意度评价与一般的个人顾客满意度评价有较大的区别.在这种区别之上建立TPL的顾客满意评价指标体系,并利用灰色关联理论及AHP法对信息不完全确知的小样本系统进行白化,使评价指标量化.通过算例对三个第三方物流企业的顾客满意度进行了评价分析,得出了较好的结论.     

基于FMEA的军队第三方物流供应商选择

目的 针对军队第三方物流供应商的选择问题,从风险视角对供应商完成军事保障任务过程中可能存在的风险进行识别和评估,以降低军事物流外包风险,为军队第三方物流供应商决策提供方法和思路。方法 提出可将FMEA技术运用于军队第三方供应商选择中的操作性框架,按照框架流程确定评价标准、识别潜在失效模式、决策分析,可更加全面、科学地对军队第三方供应商做出选择。结果 在不考虑风险的情况下,5家候选供应商中E的原始评分最高,D排名居中,但经过FMEA分析后,由于E在单项评价指标上的风险比例太大,而D的各项指标风险比原始排名靠前的供应商小很多,因此D成为军队最终选择的供应商。结论 利用FMEA分析军队第三方物流供应商选择问题,可以起到事先识别可能出现的失效模式,分析产生原因和可能导致的后果以及现有措施的可控程度,从而评估每位候选供应商在确定的评价标准中的风险大小,最后综合原始评分得出了供应商选择的结果。该方法操作简单、计算方便,能比较全面衡量军队第三方物流供应商的综合水平,有助于提高军队物资保障效率,降低物资保障风险。     

第三方物流服务设计模型

在分析第三方物流企业的客户满意度(SCD)的各种因素的基础上,指出第三方物流服务应该同时考虑系统成本与服务水平2个标准,提出用服务成本关联技术(SCR)应用于第三方物流的服务设计模型中.提出一个评价指标体系,在最大化客户满意的前提下,兼顾第三方物流的运作成本,使第三方物流企业能在不同可能性条件下设计物流服务,达到评价指标最优.     

基于非对称信息的第三方物流最优激励问题研究

运用委托代理理论,通过第三方物流中物流服务外包方与物流服务提供商之间委托代理关系的讨论,分析了非对称信息下第三方物流的最优激励选择问题.通过第三方物流最优激励拓展分析,进一步探讨了第三方物流最优激励合同的影响因素,提出了建立物流服务提供商最优激励的政策建议.     

"第三方物流"理念的认识和实践

从“第三方物流”理论产生的社会基础入手,通过对“第三方物流”的资源优势和典型特征的分析,描述了“第三方物流”的概念;通过对“第三方物流”实践案例的介绍和对神龙公司利用“第三方物流”可能性的分析,论证了“第三方物流”对改善企业物流的作用,从而得出了利用“第三方物流”是提高企业物流系统整体水平,使企业获得并保持市场竞争力的最有效有方法之结论。     

基于共同代理的多方协调下物流成本节约合同

对制造商、供应商和第三方物流组成的供应物流环节展开研究,以制造商和供应商为委托人,第三方物流为代理人,建立了基于共同代理的成本节约合同.得出了第三方物流观测到的物流成本与所选择的上下游企业努力水平的函数关系,并进一步讨论了上下游企业在合作与非合作模式下努力水平存在的差异.最后通过数值分析对研究成果进行了验证,研究结果表明该物流成本节约合同可以披露出第三方物流真实成本信息,有效激励制造商、供应商积极参与降低物流成本.     

基于神经网络集成的第三方物流客户满意度测评

针对第三方物流企业客户满意度评价中的动态、多输入、非线性等问题,从第三方物流服务的视角出发,在分析客户满意度各影响因素的基础上,采用神经网络集成的方法,构建第三方物流客户满意度神经网络集成模型;运用华润物流公司的客户满意度评价数据对模型进行训练和测试,并将训练好的模型应用到公司制定改进客户满意度方案中.实例研究结果表明:该模型对于第三方物流客户满意度测评的精度较高,且具有较好的泛化能力,能够应用到研究影响企业客户满意度的主要因素中,为公司制定改进客户满意度保障方案提供依据,具有较高的实践应用价值.     

基于多代理系统的协同物流模式研究

协同物流模式涉及选择第三方物流企业招标、竞标以及第三方物流企业的利润分配等问题.以多代理系统为框架,定量研究了协同物流模式中的物流企业选择、招标、竞标以及利润分配等环节.在满足客户要求的前提下,确定了选择第三方物流企业的方法,改进了合同网协议以优化投标和竞标过程,并给出了第三方物流企业的利润分配方式.     

第四方物流长期合作下的激励机制

考虑了第四方物流在协调及对第三方物流的培训、质量指导等方面的努力对第三方物流完成物流任务的影响,建立了第四方物流与第三方物流长期合作下的静态模型及动态模型,比较了相同期不同模型下各策略变量的影响因素,得出了第四方物流在动态模型下且努力水平调整系数大于零时能起到更好的激励效果的结论.     

面向定单的第三方物流组织协作流程模型

利用分层的思想,建立了第三方物流组织层次模型,并进行分层描述,分析了第三方物流组织的各个组织层面与用户定单之间的映射关系;在此基础上,建立了面向定单的第三方物流组织协作流程模型,旨在对第三方物流组织内部的协作模式有一个整体性的描述;利用宝供物流公司做了案例应用.     

第三方物流联盟中物流任务的优化调度

为了提高物流服务水平、降低物流运作成本,针对由多个第三方物流服务商组建而成的第三方物流联盟中物流任务与物流服务资源的优化调度问题展开研究,综合考虑各第三方物流服务商资源节点提供物流活动服务成本和物流服务总时间,以时间最短和成本最低为优化目标,提出了基于时间和成本的多目标优化调度模型,针对目前物流任务调度优化模型中只考虑各物流服务资源节点本身的服务成本和时间,而未考虑执行各个物流活动之间的物流资源节点之间的衔接时间与衔接成本的问题,提出一种计算不同物流服务资源节点之间的物流服务衔接时间和衔接成本的方法,在模型中,考虑了物流资源服务时间窗限制问题.最后提出了一个改进的遗传算法进行模型求解,并通过算例验证了研究的有效性.     

基于"组合评价"方法的第三方物流企业评价选择

将"组合评价"方法的思路应用于第三方物流企业评价选择的研究中,建立了基于AHP和因子分析法的DEA评价模型和指标体系,并用实例加以验证,为生产制造型企业评价选择第三方物流企业提供了方法论依据.     

上海通用汽车的一体化物流管理

中国汽车市场迅猛发展,竞争也日趋激烈,物流管理作为企业第三利润源泉,越来越受到重视。上海通用汽车在物流领域,以一体化思想为指导,在生产物流中规划柔性化的物料系统,同时在供销物流中全面使用第三方物流,依托先进的IT系统,贯彻精益生产理念,通过标准化、程序化的设计,将物流中各相关环节有机结合,持续改进地实现物流系统低成本运作。     

基于ANP方法的电子商务逆向物流研究

电子商务的成功发展需要逆向物流的支持。本文建立了电子商务的逆向物流概念模型，介绍了第三方物流的运营职能。利用ANP方法建立了第三方逆向物流的评估模型，并通过超级决策软件(SD)与AHP模型进行了对比计算。ANP模型可以帮助管理者从战略、运营水平上对供应商选择进行更为全面的决策。     

第三方物流企业的客户关系管理

提出了第三方物流企业的客户关系管理策略,并从战略规划、企业目标、企业文化、物流联盟和软件系统五个方面进行了系统的分析;以客户信息和市场信息为主线,建立了一个第三方物流企业的客户关系管理体系结构,该体系结构分为客户信息收集层、客户信息处理层、客户信息输出(利用)层和支撑系统及技术层等;最后讨论了实施第三方物流企业客户关系管理的物流成本效益分析技术、物流网络调度技术、数据挖掘技术等几项关键技术。     

Redesigning an integrated forward–reverse logistics system for a third party service provider: an empirical study

This paper models the logistics business for a large third party service provider and incorporates both forward and reverse product flows for the company. The model that we propose in this paper incorporates price, transportation mode and outsourcing cost. We compare our model with a reduced model that was obtained from past literature and show through Monte Carlo simulation the superiority of the full model in profit generation for the third party service provider. The full model considers multiple transportation modes across the forward and reverse logistics network based on the firm's business structure, whereas the reduced model has only one transportation option from point to point. Additionally, the full model allows for an option to outsource remanufacturing unlike the reduced model that does not permit such outsourcing options. One of the major contributions of this paper is a thorough analysis through the incorporation of pricing and transportation mode of an integrated forward and reverse logistics supply chain.     

Incentive regulation of banks on third party logistics enterprises in principal-agent-based inventory financing

In inventory financing,asymmetric information between banks and the third party logistics enterprises may incur moral risks,often causing economic losses of banks.To effectively solve this problem,a pure incentive scheme and a regulatory incentive scheme are designed with the principal-agent theory.By comparison,it is found that the pure incentive model is not applicable to practical conditions,and regulatory incentive model can not only solve practical problems substantially but also outbalance pure incentive model under certain conditions.The research results from example analysis given in this paper offer theoretical instruction and a practical method for effective regulation of banks.