早强型聚羧酸减水剂的合成及性能研究

利用自由基聚合的方法制备了一种具有长侧链"梳形"结构的适用于地铁管片的早强型聚羧酸减水剂。试验结果表明,当酸醚比为4.5∶1.0,AM用量为10%时,合成的减水剂具有较好的综合性能。该早强型减水剂的减水率略低于普通型聚羧酸减水剂,但其早强效果优于普通聚羧酸减水剂及另外2种市售的早强型聚羧酸减水剂,其适用于地铁管片的生产,且混凝土施工性能良好,早期强度发展快,可满足施工要求。     

地铁管片混凝土力学性能研究及外观质量分析

采用外加剂调控技术,研究了新拌混凝土含气量、粉煤灰掺量及减水剂对地铁管片混凝土力学性能的影响。试验结果表明:增大混凝土含气量会明显降低蒸养混凝土力学性能,掺入粉煤灰和早强型聚羧酸减水剂可以明显提高蒸养混凝土早期强度,从而缩短模板周转期,提高产量。分析了管片混凝土表面气泡孔成因,并探讨了预防措施。     

超早强聚羧酸减水剂的制备及性能研究

针对预制构件早强化的迫切需求,文章通过水溶液自由基聚合制备了早强型聚羧酸减水剂,利用FTIR表征了早强型聚羧酸减水剂的分子结构.通过早强型聚羧酸减水剂复配有机及无机早强剂试验研究,获得用于预制构件的超早强型聚羧酸减水剂,并通过水泥净浆及混凝土的工作性能及力学性能验证了超早强型聚羧酸减水剂的性能.研究结果表明,早强型聚羧酸减水剂的工作性能与丙烯酰胺用量成反比,丙烯酰胺的使用能够显著提升混凝土的早期强度,并且不影响混凝土28 d强度的发展.与早强型聚羧酸减水剂相比,复配硫酸钠的产品超早强效果最显著,且能显著提升混凝土的28 d抗压强度;复配甲酸钙和三乙醇胺后的聚羧酸减水剂的超早强性能不明显;复配早强剂对产品的分散性能都会产生不利影响.     

早强型聚羧酸减水剂研究进展及存在问题

早强型聚羧酸减水剂能够满足预制构件、3D打印混凝土、抢修加固工程等对混凝土早期强度的要求,是混凝土外加剂领域研究的重点。主要概述了早强型聚羧酸减水剂的发展现状及存在问题,着重介绍了早强型聚羧酸减水剂的种类、作用机理及存在的不足。     

聚羧酸系高效减水剂在地铁管片中的应用

针对混凝土管片质量在地铁工程中的重要性,重点探讨了聚羧酸系高效减水剂在地铁管片中的应用,分析了聚羧酸系高效减水剂的作用原理,指出该高效减水剂能提高混凝土管片的早期强度,保证地铁管片的均质性和耐久性。     

聚羧酸系减水剂在早强混凝土中的应用

本文介绍了法国高泰公司的Ethacryl HF聚羧酸母液经复配制成早强型聚羧酸系外加剂。该聚羧酸系外加剂广泛用于香港地铁C60早强商品混凝土、香港渠务处引水截流工程C50-C60预制引水隧道混凝土管片等工程。     

聚羧酸减水剂在地铁盾构管片混凝土中的应用

本研究的目的在于保证管片质量的前提下进一步优化地铁盾构管片生产工艺,提高管片生产效率。为此研究了掺VIVID早强型聚羧酸减水剂的管片混凝土的水灰比、坍落度、含气量及蒸养时间对管片生产的影响,结果表明:水灰比降低至0.28～0.31,坍落度控制在30～70mm,可以缩短混凝土静停预蒸养时间至1h左右;含气量增加会降低混凝土强度,并影响管片外观质量;管片蒸养时间可由4.5h缩短至3.5h。     

聚羧酸减水剂在地铁盾构管片混凝土中的应用

为保证管片质量的条件下进一步优化地铁盾构管片生产工艺,提高管片生产效率,研究了掺VIVID早强型聚羧酸减水剂的管片混凝土的水灰比、坍落度、含气量及蒸养时间对管片生产的影响,结果表明:水灰比降低至0.28~0.31,坍落度控制在30~70 mm,可以缩短混凝土静停预蒸养时间至1 h左右;含气量增加会降低混凝土强度,并影响管片外观质量;管片蒸养时间可由4.5 h缩短至3.5 h。     

早强型聚羧酸减水剂在PHC管桩中的应用研究

基于泵送工艺生产PHC管桩对混凝土技术要求,从聚羧酸减水剂合成设计的角度出发,开发一种含气量低、减水率高、具有降粘性能、早强效果好的聚羧酸高性能减水剂。通过混凝土应用性能对比及在PHC管桩中的应用结果表明,该早强型聚羧酸减水剂具有较高的减水率和良好的泵送性能,可有效促进水泥水化,大幅度提高混凝土的早期强度。     

促凝早强型聚羧酸减水剂的合成及性能研究

采用自由基溶液聚合合成了促凝早强型聚羧酸系减水剂(PE-PCE),该产品能有效缩短凝结时间,具有高减水率,对混凝土早期强度(1 d、3 d、7 d)有明显的提高。在地铁盾构管片应用时,能有效改善混凝土和易性,具有良好的触变性能,可有效缩短盾构管片脱模时间,提高冬季低温条件下的生产效率。     

聚羧酸系减水剂对早期混凝土收缩变形的影响

将同一品牌、三种类型的聚羧酸系减水剂掺入混凝土中,研究它们对早龄期混凝土收缩变形的影响及其规律。结果表明:三种类型的聚羧酸系减水剂对早龄期混凝土的收缩变形均能产生较大的影响,影响程度随着减水剂类型的不同而变化。在固定配合比条件下,外掺缓凝型聚羧酸系减水剂不仅不会使早龄期混凝土产生收缩变形,反而出现微膨胀,具有独特的减缩功效;但是,外掺标准型、早强型聚羧酸系减水剂则增大了早龄期混凝土的收缩变形,且外掺早强型聚羧酸系减水剂的增缩作用更加显著。因此,优先选用缓凝型聚羧酸系减水剂是减少早龄期混凝土收缩变形的有效手段。     

早强型聚羧酸减水剂在客运专线RPC(活性粉末混凝土)盖板工程中的应用

本文介绍了HY881-3早强型聚羧酸系高性能减水剂在京石客运专线RPC盖板工程中的应用情况,解决的技术问题和取得的研究成果为早强型聚羧酸减水剂在高强预制构件领域中的应用提供参考和借鉴。     

地铁盾构管片混凝土用高性能聚羧酸减水剂的合成研究

采用丙烯酸、异丁烯醇聚氧乙烯醚(HPEG)、丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵(DAC),通过自由基溶液聚合合成了地铁盾构管片混凝土用高性能聚羧酸减水剂。研究了不同分子质量大单体、酸醚比、DAC用量等因素对减水剂性能的影响。结果表明,当采用HPEG(Mn=4000),酸醚比为3.0∶1.0,DAC用量为大单体质量的1.3%时,合成的高性能聚羧酸减水剂应用于地铁盾构管片混凝土,具有初凝时间短、触变性好、粘聚性好、强度高等优点     

一种早强型聚羧酸高性能减水剂的研制及在高速铁路CRTS Ⅱ型混凝土轨道板中的应用

聚羧酸系高效减水剂减水率高,对水泥的适应性好,研究开发新型的聚羧酸系减水剂受到国内外广泛关注,代表了高效减水剂的主要发展方向。本文介绍了一种早强型聚羧酸高性能减水剂的研制,该产品早期强度高,且不影响后期强度和耐久性能,在高速铁路CRTSⅡ型混凝土轨道板中的应用效果良好。     

聚羧酸高性能减水剂对水泥水化热的影响

开展了不同聚羧酸高性能减水剂对水泥性能的影响,尤其对水泥水化速率和水化热进行了测试与分析。不同聚羧酸高性能减水剂对水泥早期强度和早期水化放热产生显著影响,水泥水化放热与水泥强度存在显著相关性。可通过聚羧酸高性能减水剂的分子结构设计和优化合成工艺配制出早强型聚羧酸高性能减水剂,满足高早强预制构件的需要。     

早强型聚羧酸减水剂研究现状与发展趋势

在预制构件生产过程中,为较大幅度提高混凝土的早期强度,加快预制构件模板周转效率,并减少养护所需能源消耗,具有早强功能的聚羧酸减水剂得到了广泛的研究和应用。与无机盐类和有机醇胺类等早强剂不同,早强型聚羧酸减水剂作为一类高分子聚合物,具有单体选择范围宽、结构设计性强等特点。本文基于聚羧酸减水剂的分子结构出发,分别从增加聚醚侧链链长度和引入含有酰胺基团的早强型功能单体两个方面分析了早强型聚羧酸减水剂的研究现状及目前存在问题。最后,结合实际应用和发展需求,提出未来的研究方向,为新型早强型聚羧酸减水剂的设计开发提供思路。     

硫酸镁与聚羧酸减水剂复配对混凝土性能的影响研究

将无机早强剂硫酸镁与聚羧酸高性能减水剂进行复配,研究复合产品在低温(3℃)条件下对混凝土性能的影响,为开发早强型聚羧酸减水剂产品进行探索。结果表明:在一定掺量条件下,将硫酸镁早强剂和聚羧酸减水剂复配使用,可以有效提高混凝土在低温环境下的1、3、28 d抗压强度;硫酸镁的加入对聚羧酸减水剂的减水、保坍效果有促进作用;当聚羧酸减水剂掺量为0.13%时,硫酸镁的最佳掺量为0.3%。     

早强型聚羧酸减水剂的合成及性能研究

采用高分子质量早强型聚氧乙烯醚为聚合大单体,以双氧水-抗坏血酸为引发剂,并在结构中引入具有早强功能的聚合小单体制备早强型聚羧酸减水剂。研究酸醚比、主链聚合度对合成减水剂分散性的影响,以及不同功能单体和掺量对减水剂分散性和早强性的影响。经管桩混凝土试验表明,该早强型聚羧酸减水剂具有较高的分散性和较好早强效果。     

早强型聚羧酸减水剂的研究进展

本文主要概述了早强型聚羧酸减水剂的合成及复配技术与早强作用机理;详细论述了早强型聚羧酸减水剂在类别、合成与复配技术、成本存在的问题;并简述了早强型聚羧酸减水剂的发展前景。     

硫代硫酸钠和聚羧酸减水剂复配对混凝土性能的影响研究

将硫代硫酸钠早强剂和聚羧酸高性能减水剂进行复合使用,并系统研究复合产品在低温条件下对混凝土各项性能指标的影响,为开发早强型聚羧酸减水剂产品进行尝试。研究表明:在一定掺量条件下,采用硫代硫酸钠早强剂和聚羧酸减水剂复合使用,可以有效提高混凝土在低温环境下的早期强度和28天强度。同时,在一定的掺量条件下,硫代硫酸钠的加入对聚羧酸减水剂的减水、保坍效果基本没有影响。当设定聚羧酸减水剂掺量为1.8%时,硫代硫酸钠的适宜掺量为0.6%。