氟碳化合物工业的现在与未来（续一）

氟碳化合物工业的现在与未来（续一）胡承曦（中国化工信息中心）Ｅ．气溶胶在１９７８年前气溶胶曾是氟碳化合物的最大市场，１９７４年总用量约为５４５百万磅（２５万吨），但到１９９２年已下降到３５百万磅（１．６万吨）（见图表１９）环保压力、法规和消费税使氟碳...     

高性能聚合物复合材料在航空工业中的应用近况

一、世界复合材料市场目前,世界60％的高性能复合材料都应用在航天/航空领域。随着飞机、航天器和军用武器系统的不断改进,使该领域的复合材料用量逐年上升,同时也对材料提出了更高的要求。1989年全世界复合材料零部件的总需求量为30.7百万磅,市场销售额在3900百万美元左右浮动。平均约130美元/磅,最高价格可达每磅数百美元。其中树脂和增强材料价值只占15％,而生产过程的附加价值占70～75％。预计,到1990年,高性能聚合     

聚芳酰胺的新发展

杜邦公司开发的Kevlar纤维于1973年开始发表,1979年生产能力为15百万磅(约7000吨)。为了发展这种纤维,杜邦公司投资200百万美元,并将于1982年建成生产能力为45百万磅(约2.1万吨)的工厂。荷兰AKZO公司报导:为了发展Arenka(也是这种Kevlar纤维),已雇用200多人,生产能力为年产5干吨。AKZO公司声称,他们开发的新工艺比杜邦公司的更优越,使用了特殊的聚合和纺丝的溶剂。     

钒

世界供求动向:需求2003年世界总需求量(以五氧化二钒计，下同)约165百万磅，估计2004年约178百万磅，数年来持续保持增加。这是由于消费钒最大的钢铁业(占钒总需求量的80％～90％)本身的总产量在增加，加之钢铁制品中钒的添加量增加，相信今后需求量也将继续增加。     

美国近年来工业炸药消耗情况

据《Explosives and Pyrotechnics》1977.No.6和1978.No.7报导,美国工业炸药消耗量在1976年和1977年分别为33亿磅和37亿磅,后者比前者增加11.4％。现将1976年和1977年各类的消耗情况列表如下:1976年消耗 1977年消耗 (以百万磅计) (以百万磅计) 安全炸药 45 49 其它猛炸药 201 187 水胶和浆状炸药 339 317 圆柱状包装的爆炸剂 350 1015 硝铵和其它炸药 2393 2142 美国最大的七个州:肯塔基,宾夕法尼亚、阿拉     

美国1980年炸药消耗情况

根据23家公司销售情况估计,1980年美国工业炸药和爆破剂的消耗量大约为46亿磅(合2086560吨),比1979年增长11％以上。铵油炸药用量增加24％。炸药用量1980年比1979年多的唯一主要行业是煤矿,其用量占总量的56％,即包括几乎全部安全炸药、61％的铵油炸药和未加工硝酸铵。其它高级炸药主要用于采石、非金属矿(29％)、建筑工程(26％)水胶和浆状炸药(41％)则用于金属矿。七个州(肯塔基州、亚拉巴马州、宾夕法尼亚州、西弗吉尼亚州、俄亥俄州、亚利桑那州和印第安那州)消耗了炸药和爆破剂的大部(60％)。     

芳香族聚酰胺纤维KEVLAR29的使用与特性

一、引言 KEVLAR是美国杜邦公司芳香族聚酰胺纤维中的一种注册商标,通称“aramia”.KEVLAR29的抗拉强度为400000磅/英寸~2、模量为9百万磅/英寸~2,它特别适于某些工业使用如,缆、绳、防护衣、涂层织物。     

工程胶粘剂的增长

据Springborn Laboratories, Inc., Enfield, Conn.,和H.S.Holappa & Associates, Inc.最近完成的一篇联合研究报告指出,1978年,在美国、欧洲和日本市场上,估计工程胶粘剂的消费量约为14,700万磅,予期1988年将增至30,000万磅。环氧系统无疑是目前用量最大的材料,人们可望它继续保持领先地位。1978年,在上述地区内,环氧系统的消费量为8950万磅,1988年将增至13,900万磅。在同期内,有机硅将从3890万磅增至9440万磅,而聚氨酯从1410万磅增至3070万磅。     

碳纤维需要扩大用户

碳纤维增强塑料现在主要用作高级运动器材和飞机部件。碳纤维工业要发展,就必须寻找大量使用塑料的用户,如汽车工业。如果汽车工业不能大量使用碳纤维,美国的碳纤维年产量就不会超过500万磅。去年,美国碳纤维的产量约150万磅,而玻璃纤维的产量却为60,000万磅。去年生产的碳纤维中,90％以上是以增强复合材料的形式销售给体育器材和宇航工业的。例如,赫格里斯公司已为MX导弹制造发射装运箱签订了合同。这项工程,到1987年将需要碳纤维300万磅。     

L-1011飞机准备安装复合材料付翼

联邦航空局拟在1980年11月份批准在洛克希德-加利福尼亚公司的九架L-1011三星宽机身商用运输机上,安装质轻的石墨环氧付翼。1980年夏,一架装有这种付翼的民用飞机成功地进行了飞行试验。每对复合材料付翼,比当前用于L-1011的标准铝付翼约轻65磅。1980年夏     

增强纤维的性能和价格

目前,大多数纤维研究工作的目标是研制价廉且保持高性能的纤维。石墨纤维石墨纤维在未来的增强纤维中完全可能会名列前茅。石墨纤维现有生产设备的扩大和新工厂的建立,预计可满足近期不断增长的需要量。美国石墨纤维的市场,1978年约为350,000磅(159,000公斤),可望每年增长30％到40％。当产量达到数百万磅时,预     

世界上最大的碳纤维装置

Celion Carbon Fibers公司(巴斯夫结构材料公司的一部分)将在其所属的位于罗克希尔的工厂建立一条世界上最大的新的碳纤维生产线。该生产线的生产能力超过2百万磅/年(约900吨/年),将于1990年第一季度末投入运转。该装置将为宇航市场,特     

复合材料发展预测

近年来,美国的Frost＆Sullivan和SRI International分别发表了对复合材料市场研究的报告,预测了1992年和1995年复合材料的发展前景。一、Frost ＆ Sullivan 的研究报告对美国复合材料市场的研究表明,由于对军用飞机减重的要求,高性能塑料复合材料将会以较大比例增长。1992年这类材料的用量将达到1.l亿磅(50000吨),而1987年为3800万磅(17000吨)。1992年用于军用飞机的量约为3 500万磅(16000吨)详见表1。     

嵌段聚醚—聚酯共聚物

嵌段聚醚—聚酯共聚物是较新的一种材料,属于热塑性弹性体一类。它具有硫化弹性体的许多物理特性,如耐冲击和低温挠曲性。它还可以采用通用热塑性塑料的设备和工艺进行加工。在工业发达国家中,人们对热塑性弹性体的兴趣越来越大。1981年热塑性弹性体的消耗量约为2.5亿磅。这类材料的年增长率约为15%,到九十年代中期,估计该材料的生产能力可达到近10亿磅/年。     

超高强度碳纤维T1000

日本Toray工业公司自1971年以来研制几种碳纤维。1984年研制成功高强度中等模量的碳纤维“Torayca”T800H,目前又研制了超高强度中等模量的碳纤维,实现了所谓“百万级纤维”(强度水平达到百万磅平方英寸)的计划。该纤维定名为“Torayca”T1000。按ASTM D3379—82和ASTM D4018—81方式Ⅱ测定结果,其性能如下表所示:     

聚苯并咪唑纤维生产和应用近况

Celanese公司自1963年始开发聚苯并咪唑(PBI)纤维,1977年投入中试,1983年开始进行商品化生产,1986年产量达20万～30万磅,并在世界范围内投放市场。目前的生产能力为1百万磅/年。1988年只生产各种标准长度的1.5旦的纤维,1987年9月份的价格为40美元/磅。 PBI纤维的原料是3,3’-二氨基联苯胺和间苯二甲酸二苯酯。聚合反应方程式如下:     

美国涂金属塑料前景光明

美国镀金属和涂金属塑料的消费量八十年代将翻一番,1980年为9500万榜,到1990年将达到1.9亿磅。在这些材料的应用中,虽然在汽车方面     

办公事务机器用塑料

美国斯坦福康涅狄格州的商业通讯有限公司发表了一篇有关办公事务机器中塑料使用情况的报告 P—064。塑料用作机器附件或外壳,与金属相比较在经济上占有一定的优势,整个价格(原材料、能源和抛光价格等)可减少50%。报告估计,目前在办公事务机器外壳中的塑料用量约7千万磅,其中3.5千万磅为结构泡沫形式,另外的采用直接注模和其它加工方法。     

欧洲胶粘剂工业述评

欧洲胶粘剂工业述评市场本文关于市场的分析不包括整个欧洲，所指西欧国家和地区是：德国、法国、英国、意大利、西班牙、斯堪的纳维亚半岛各国、荷兰以及比利时。１９９３年这些国家和地区对胶粘剂的总需求是约为２．７×１０￣（１２）磅，德国是最大的市场，约为总需求...     

水溶性聚氨酯热熔胶的制备

目的制备水溶性聚氨酯热熔胶。方法用聚乙二醇(PEG)和甲苯二异氰酸酯(TDI)为原料,制备水溶性聚氨酯热熔胶,研究了PEG的相对分子质量、TDI滴加温度、原料配比和反应时间等对水溶性聚氨酯热熔胶性能的影响。结果当PEG8000,PEG600,PEG200,乙二醇和TDI的摩尔比为1∶1∶0.8∶1∶4,TDI的滴加温度为60～70℃、反应时间为4 h时,所得水溶性聚氨酯热熔胶的软化点为59.5℃、粘接强度为2.668 MPa。结论制备的水溶性聚氨酯热熔胶可以作为电子产品零配件等工业半成品的表面保护膜。