RHY3531船用气缸油复合剂的研制

通过对各类添加剂性能的考察，确定了RHY3531船用气缸油复合剂的配方组成。对应用该剂的油品进行理化分析、台架实验和实船使用试验，结果表明：使用RHY3531船用气缸油复合剂调制的船用气缸油具有良好的抗磨性和清净分散性，能够满足低速十字头发动机的润滑要求，同时RHY3531船用气缸油复合剂具有良好的贮存稳定性和经济性，有广阔的市场前景和良好的经济效益。     

船用润滑油系列知识之二

4　船用油特点与使用要求4.1　船用汽缸油所有低速二冲程十字头式船用柴油机都设有隔板和活塞杆密封装置 ,将汽缸与曲轴箱完全隔开 ,因此 ,汽缸和曲轴箱的润滑均自成体系 ,分别采用两种专用的润滑油进行润滑。汽缸润滑包括 :汽缸套、活塞和活塞环。汽缸油是一次性烧掉的润滑油。汽缸的润滑条件十分苛刻 :首先 ,正常工况下 ,靠近上止点的缸壁温度会达到 2 40～ 2 80℃ ,如果燃烧不良 ,火焰撞击在汽缸壁上 ,局部温度可能会更高。通常水冷式汽缸套的第一道活塞环在活塞上止点处的温度可达 180～ 2 2 0℃。其次 ,汽缸的工作条件决定了汽缸壁不可…     

长城船用润滑油系列产品的开发及其在VLCC的应用

通过跟踪船舶发动机技术发展趋势,中国石化润滑油公司加大了船用润滑油产品的技术开发力度,健全和完善了包括船用气缸油、系统油、中速筒状活塞柴油机油在内的全系列船用润滑油产品线。所开发的船用气缸油5070S于2008年12月3日获得MAN BW公司大缸径发动机技术认证,为中国石化船用润滑油产品在现代大型船舶上的应用奠定了技术基础。2010年1月,中国石化润滑油公司为新加坡oil tankers公司新建30万吨VLCC(超大型油轮)提供了全面油品配套服务。试航及实船试验期间,船舶设备运行正常,配套船用润滑油产品性能保持良好,可满足VLCC的设备润滑要求。     

船用系统油的研制及其实船使用试验

船用系统油主要用作低速十字头柴油机的曲轴箱及油冷式发动机活塞的冷却介质，要求有良好的热稳定性，氧化安定性和水分离性。根据此特点，选择５００ＳＮ和１５０ＢＳ按适当比例调配作为船用系统油的基础油，并进行了添加剂的筛选及复合配方的研究。     

船用系统油分水性能影响因素考察

本文考察了不同基础油、不同类型添加剂及其复合对船用系统油分水性能的影响,为船用系统油的研发提供依据。船用系统油又称曲轴箱油或循环油,为二冲程低速十字头型发动机的曲轴箱用油,用于气缸以外的隔板和活塞杆填料箱以下轴承部件的润滑,也是油冷式发动机活塞的冷却介质。船上曲轴箱海水浸入的可能性较高,这就要求船用系统油应具有良好的抗水性能与分水性能,即遇水时不易被乳化,且经过离心机可实现油水分离[1,2]。分水性是船用系统油的一个重要指标。本文对船用系统油分水性能的影响因素进行了试验考察。试验部分     

"雪龙号"科学考察船配套专用油品

在中国第21次南极科学考察之际，长城润滑油正式被指定为中国南极科学考察船“雪龙号”独家专用油。这标志着长城润滑油在润滑油领域取得了重大突破，表明国产润滑油的产品质量已实现了质的飞跃，达到世界先进水平。经过实验室性能评定、混兑试验及实际行船验证，长城牌船用气缸油、中速机油、系统油等产品完全能够为“雪龙号”保驾护航。     

昆仑船用气缸油DCA 5070H通过瓦锡兰认证

继船用系统油和气缸油通过MAN B＆W认证后，中国石油大连润滑油研究开发中心自行研制的船用气缸油昆仑DCA5070H（KunLun DCAS070H）日前又通过了世界著名柴油机生产商——瓦锡兰公司（Wartsila）的认证，并推荐用于所有型号瓦锡兰二冲程发动机。     

5040船用气缸油的研制及应用

通过对基础油和添加剂的选择,研制出满足燃用硫含量为1％－2．5％的燃料油的低速十字头发动机润滑要求的高碱船用气缸油,经台架试验和使用试验证明,油品具有较好的清净分散性,抗磨性和经济性,为航运系统降低运输成本提供了技术保证。     

新环保法规下国内航运业技术应对及对船用润滑油的新需求

文章对现阶段国内环保法规的发展进行了叙述,并介绍了国外环保法规的相关情况。结合国内近期低迷的航运市场行情,讲述了在环保法规形式下,航运业对船用润滑油的新需求。文章结合现阶段国内环保对船舶燃料硫含量的要求,指出了未来使用船用气缸油、船用中速机油等相应产品的碱值调整方向,并介绍了国外曼恩公司在气缸油领域应对环保法规所给出的处理方案。     

API Ⅱ类基础油在船用润滑油中应用的可行性研究

<正>以1种API Ⅱ类(HVIⅡ-26)、2种APIⅠ类(HVI 150BS、HVI I b500)基础油,按不同比例调和了船用气缸油和船用中速机油,测试油品的理化性能及高温清净性,考察以APIⅡ类基础油调和船用润滑油的可行性。结果表明,对于船用中速机油,HVIⅡ-26的加入会使油品的防锈性、抗泡性及高温清净性下降;对于船用气缸油,HVIⅡ-26的加入对油品的理化性能和高温清净性无负面影响,HVIⅡ-26可应用于船用气缸油的生产,部分替代现用的HVI 150BS。随着我国海运业的高速发展,港口和船舶行业正向着大型化、专业化方向发展,港口机械和造船产量不断上升,船用润滑油需求量越     

高碱值清净剂在TBN30船用中速机油中的应用

通过使用超高碱值(TBN400 mg KOH/g)烷基苯磺酸钙与高碱值(TBN300 mg KOH/g)硫化烷基酚钙,配合一定量分散剂、ZDDP、无灰抗氧剂及其他功能剂,调制了船用中速机油TBN30产品,通过一系列实验室模拟评价手段,证明使用超高碱值及高碱值清净剂调制的船用中速机油产品,具备较优异的清净分散性能和抗氧抗磨性能,可用于四冲程中速机设备的润滑。     

SINOPEC船用油在大缸径发动机上的行船试验研究

随着船运业的发展,在大型远洋运输船舶上,70 cm以上的大缸径船用发动机应用越来越广泛。缸径的增大对船用发动机润滑油也提出了更高的要求。根据OEM的要求,开展了SINOPEC船用润滑油在MAN公司的6S90ME-C大缸径二冲程发动机上的行船试验,4000 h的实船试验结果表明:SINOPEC 5070S船用气缸油产品完全满足MAN二冲程大缸径发动机的润滑使用要求,并获得了MAN公司大缸径船用发动机技术认证。     

Sinopec/长城船用气缸油获Wartsila技术认证

<正>近日,从中国石化润滑油有限公司上海研究院获悉,Sinopec/长城船用气缸油5040和5080S分别获得Wartsila两冲程发动机技术认证。Sinopec/长城气缸油5040所针对的是使用低硫燃料等清洁能源的大型船舶两冲程发动机气缸的润滑,2014年底完成行船试验,得到Wartsila公司在雪龙号主机上使用的技术认可;Sinopec/长城气缸油5080S所针对的是使用高硫重质燃料油且低速低负荷运行的大型船舶两冲程发动机气缸的润滑。     

国内环烷基润滑油生产和市场消费浅析

文章对世界范围内的环烷基润滑油生产商及其生产能力进行了介绍,对国内环烷基润滑油的消费领域、消费构成、消费总量及主要生产商进行了分析,同时还对未来环烷基润滑油的市场需求进行了预测。环烷基润滑油约占我国润滑油消费总量的16%,其主导产品为橡胶油和变压器油,分别占环烷基润滑油总消费的40%和27%,2010年我国环烷基基础油产量在100万t左右,预计2015年总需求量将达到140万t左右。     

船用中速机油氧化衰变模拟试验研究

柴油机是船舶的主要动力装置,柴油机的速度是以曲轴转速或活塞平均速度来表示.按照柴油机转速和活塞平均速度分类方式可以分为低速机、中速机和高速机三种[1].其中船用中速机一般作为大型船舶的副机,与船舶发电机相连,用于驱动发电机发电,保障船舶在航行期间的电力供应,但有时也可作为船舶的主机使用.船用中速发动机工作负荷高,连续工...     

以Tll4D为主剂研制70TBN船用气缸油复合剂

以T114D为主要金属清净剂研制了70TBN船用气缸油复合添加剂,生产的70TBN船用气缸油经理化测试和模拟评定表明,与国外同类船用气缸油质量相当,可满足润滑油调合厂对70TBN船用气缸油复合添加剂的质量要求。该复合添加剂在国内外I类和Ⅱ类基础油中具有较好的适应性,各项理化指标均达到70TBN船用气缸油复合添加剂暂定标准要求。此复合添加剂与以T114为主剂研制的70TBN船用气缸油复合添加剂相比,添,0tin总剂量下降5．0％,具有更好的经济性、清净性和酸中和速率。     

船用润滑油系列知识之一

1　概述1.1　船用柴油机油及其与陆用柴油机油的区别船用柴油机油是一种特殊的柴油机油 ,专用于船舶发动机的润滑 ,归类于内燃机油。我们知道 :内燃式发动机按使用燃料不同一般分为汽油机、柴油机 ,并有二冲程、四冲程之分按不同用途被设计成汽车发动机、铁路机车柴油机、船用柴油机、航空发动机等 ,应用于不同领域。由于使用工况 (场合 )不同 ,对润滑油的使用要求也就有所差异 ,也就是说 ,不同的发动机应使用各自的专用润滑油来保证其良好的运行。船用柴油机油是船用发动机 (以柴油或船用重油为燃料 )应该使用的专用润滑油 ,与普通陆用柴油…     

长城润滑油布局润滑油高地

长城润滑油在新加坡为中远鞍钢号提供现场服务,添加长城气缸油5070s和系统油3008,替代原先使用的国外船用油。继太行号、峨眉号、凯胜号和长江之荣号等十多艘超大型油轮之后,为中远鞍钢号供油。这意味着长城润滑油再下一城,进一步扩大船用油市场版图,也印证了长城船用油在海外市场的服务水平与实力。据了解,为了满足国内外远洋航运大型船只海外润滑需求,长城润滑油不断完善海外服务网点的建设,在香港、新加坡和富加拉等国际港口搭建了为国内外远洋船队提供润滑油补给和技术服务的网点。     

长城船用系统油3008S性能考察

为了确保燃烧不同硫含量燃料的低速十字头柴油发动机的曲轴箱及机尾轴等辅助设备的正常润滑,船用系统油需具有优异的氧化安定性、热安定性、清净分散性、水分离性等性能。对长城船用系统油3008S的相关性能与国际油公司同类产品进行了试验考察,结果表明,船用系统油3008S与国际油公司同类产品性能相当,且高温清净性、水分离性优于国外同类产品。     

海上巨无霸“联姻”长城润滑油

<正>长城润滑油日前在新加坡超大型油轮"太行山"、"峨眉山"号上顺利实施配套应用,标志着中国船用润滑油打破了国外品牌的垄断。超大型油轮有海上巨无霸之称,由于制造工艺复杂,对相关配套用品的选择标准也十分苛刻。近年来,长城润滑油在船用油市场发展迅速。自中国石化润滑油分公司组建以来,已形成船用气缸油、系统油、中速筒状活塞柴油机油等系列产品,且船用系统油3008、4008、3008S和