知识管理与数字化设计管理平台促进北奔重汽持续创新

包头北奔重型汽车有限公司(以下简称北奔重汽)由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造(集团)公司、中国华融资产管理公司等七方共同出资组成,作为中国三大商用车生产基地车之一和兵器行业最大的军转民项目之一,公司已拥有北奔和铁马两大国际知名品牌重车系列产品。     

北奔重卡品牌荣获“2014年内蒙古最有价值品牌”称号

20149月27日，“2014年度首届内蒙古最有价值品牌活动”经过3个月的推荐与推广，终于落下帷幕，经内蒙古最有价值品牌推荐与推广活动组委会、内蒙古品牌建设促进会及其独立的专家评委评定，中国兵器工业集团北奔集团公司北奔重卡品牌荣获“2014年内蒙古最有价值品牌”称号。此次活动于2014年6月正式启动，吸引了全自治区200多家企业参与，涵盖能源装备、汽车制造、金融、农牧业加工、商贸流通、食品、文化、科技和教育等多个行业。     

兵工动态

正北奔V3ET高端物流牵引车首次亮相2017南非汽配展近日,在"2017南非汽配展"上,中国兵器工业集团北奔重型汽车集团有限公司、北京北方车辆集团有限公司和南非ESI公司共同举办了"北奔V3ET新产品发布会",北奔V3ET高端物流牵引车首次亮相,受到南非各大主流媒体和重卡客户的广泛关注。     

海门北人印刷机械有限公司

海门北人印刷机械有限公司是北人印刷机械股份有限公司控股的公司,是“北人”四开系列胶印机生产基地。公司常年驻有“北人”高级技术管理人员10余人,公司的管理、技术、生产、经营、服务等均以“北人”为模式。目前主要产品为PZ2720-02型四开双色平版印刷机、J4405C四开单色平版印刷机。     

北京第二机床厂应用CAXA V5打造企业产品创新研发体系

北京第二机床厂有限公司（以下简称北二机床）始建于1953年，是中国机床工具工业行业骨干企业（“十八罗汉厂”）之一，其生产的“北二”牌高精度外圆磨床、数控外圆磨床、超精加工设备精密等系列产品是我国汽车、航空航天、家电、机械装备等行业精密制造的关键装备，遍及全国各地并销往世界30多个国家和地区。[第一段]     

诚信天下 用户为先 东风汽车引领国内轻型商用车市场

在轻型商用车新品研发上，“东风汽车”首家导入轿车化设计理念，前桥独立悬挂等，更具人性化，人文关怀尽在其中：引进美国全自动焊接装配线、俄罗斯大型冲压线、日本整车检测线等世界一流的工艺设备，代表着国内轻型商用车制造的最高水平；孜孜以求整车最佳安全性能，首次进行国内轻型商用车第一碰，正面碰撞的安全性完全符合严格的欧洲标准；第一家全面     

北奔重汽公司牵引车ABS一致性性能通过国家工信部检查

中机车辆技术服务中心受工信部委托,组成专家组对中国兵器工业集团内蒙古一机集团北奔重汽公司牵引车ABS安装和一致性进行了检查。此次检查组主要从采购、生产、公告信息、合格证上传信息等方面对牵引车ABS的安装和一致性进行了检查。     

商用车市场形势严峻，企业面临挑战

3月30日下午2点．2012首届西部商用车高峰论坛在成都中集车辆园内成功举行。来自全国的商用车厂家、商家、协会、媒体等精英、专家各抒己见,希望能在商用车的“冬季”中,共谋对策,以迎接下一个”春天”的到来!     

中国兵器工业集团北奔V3重卡举行新产品推荐会

2011年2月,中国兵器工业集团内蒙古第一机械制造（集团）有限公司北奔重型汽车有限公司在乌鲁木齐举行新疆万国.北奔V3重卡新产品推荐会。在国家＂十二五＂规划中,新疆铁路建设将有兰新第二双线,库尔勒-格尔木,库车-拜城,中吉,中巴等铁路沿线。     

北奔重汽20台牵引车出口肯尼亚

正中国兵器工业集团公司北奔重型汽车集团有限公司成功与肯尼亚经销商新签订20台牵引车合同,为北奔重汽集团进一步开拓肯尼亚及东非市场奠定了良好基础。肯尼亚经销商作为一家北奔重汽集团东非市场授权的经销商,双方自2006年合作以来,累计出口销量已超1千余台,双方经过多年合作,通过与经销商的     

商用车变速器换挡性能探讨

商用车变速器随着商用车市场受众的变化,在设计以及变速器性能指标考核中有两个明显的阶段。初期,因为当时商用车受众相对狭窄,货车驾驶人基本部难以接触到乘用车,商用车最重要的目标就是经久耐用,对当时商用车变速器的最重要指标也是考核变速器的寿命指标、强度指标;而到了最近十年,因为国内整个汽车市场的不断扩大,乘用车驾驶人与商用车驾驶人已经大部分重合,导致新增的这一部分驾驶人对商用车舒适性的要求也不断提高,特别是换挡性能的要求日益提高。如何有效提高商用车变速器的换挡性能,保证“轻型乘用车化,重型轻型化”是当前环境下各大变速器厂家的必然趋势。     

北奔新重卡V3上市 使用寿命达80万公里

<正>中国兵器工业集团内蒙古一机北奔公司新一代重型卡车V3日前正式上市,这款新车是北奔着眼于世界顶级重卡发展,提高物流效率而开发的高端车型。该车集多项专利产品和国     

工艺优化实现分装与总装同步

2008年东风商用车公司根据自有的制造经验和能力，结合日产NPW（日产生产方式）的核心理念和方法，构建TDCPW（东风商用车生产方式），目的是增加产品附加值、追求效率化，缩短生产周期，达到品质同期、成本同期、时间同期，最终提高生产制造实力。     

国内最大的数控机床合资企业在京正式投产

国内最大的数控机床合资企业———北一大隈 (北京 )机床有限公司日前在北京顺义区林河工业开发区正式投产。北一大隈 (北京 )机床有限公司是由北京第一机床厂 (以下简称北一 )和日本大隈株式会社 (以下简称大隈 )共同合资组建的。注册资金为 1.0 88亿元 ,北一占 49% ,大隈占 51% ,工厂于 2 0 0 2年 10月动工兴建。有着 54年机床生产历史的北一是目前我国最大的数控机床生产基地 ,产品从数控铣床、数控车床到数控龙门镗铣床 ,“北一”牌产品遍布世界 50多个国家和地区。据北一大隈 (北京 )机床有限公司董事长王记生介绍 ,北一与位居世界机床…     

变频调速在翻车机系统改造中的应用

翻车机系统是电厂及港口接卸火车运输煤炭的大型卸车系统。某厂生产的ＫＦＪ型翻车机系统可将装满煤炭的重车车厢翻转 170° ,使煤炭从车厢中自行卸出 ,经过多级带式输送机输送到堆场。翻车机系统主要由摘钩台、重车铁牛、翻车机、迁车台和空车铁牛 5部分组成。其工作过程是重车铁牛将停在重车铁路线上的载满煤炭的一节车厢拉至摘钩台上 ,这节重车在摘钩台上被脱钩后 ,溜入翻车机 ,翻车机回转 170° ,煤炭卸出后 ,空车厢由推车器送入迁车台 ,迁车台载着空车厢从重车铁路线运转至空车铁路线 ,由空车铁牛牵引移出迁车台 ,进入空车铁路线 ,然后…     

CAXA数字化工厂技术研讨暨2009用户年会在成都隆重召开

近日,“CAXA数字化工厂技术研讨暨2009用户年会”在成都隆重召开,来自东方电机有限公司、西安航空动力股份莱特分公司、重庆北奔变速器制造有限公司、成都成工工程机械股份公司、成都诺瑞机械公司和上海电气集团上海电机厂有限公司等40多位军工及民营外资企业的代表参加了会议。大家围绕着数字化工厂技术这个主题进行了深入地探讨,共同分享数字化制造经验,展望企业未来之路。     

柴油机扎堆客车市场

在商用车动力源领域,一汽、东风、重汽旗下的发动机厂和潍柴、玉柴、康明斯等柴油机生产厂家为我国商用车发展做出了重大贡献。这些主流发动机生产企业在全面满足货车市场需求的同时,紧跟商用车市场的变化,结合客车市场持续增长的态势,适时调整进攻重点，扎堆挺进客车动力市场，力图在变化中赢得新的发展机遇。     

“十五”期间我国汽车零部件行业发展回顾

“十五”期间我国汽车零部件工业得到迅速发展．汽车零部件基本上满足高速的汽车生产和社会维修服务的需要，基本上具备了商用车、中低档乘用车零部件开发与配套能力．具备了中高档乘用车零部件引进消化能力。     

王记生：再造北一新辉煌

北一大隈(北京)机床有限公司是由北京第一机床厂(以下简称北一)和日本大隈株式会社(以下简称大隈)共同合资组建的，注册资金为1．088亿元，北一占49％，大隈占51％，工厂于2002年10月动工，2003年12月正式投产，建成后将成为中国最大数控机床生产基地。这对于建厂54年的北一来说，无疑是一次历史性的跨越，是在经济全球一体化的冲击波下，用高新技术改造传统制造业的一次全新的尝试。作为这次大手笔的决策者、参与者、执行者——北京第一机床厂厂长、北一大隈(北京)机床有限公司董事长王记生，他是怎样带领北一这个当年名列中国机床行业”十八罗汉”的老国企，从计划经济走向市场经济，从传统制造业转向现代制造业，是怎样实现这样一个机床行业内航母般的国企的艰难改革和转型的?对于北一的明天他又有哪些新的预见和新的规划?由他引发的这个大动作今后又将对传统的机床制造业产生什么样的影响呢?带着这些疑问，我们与这个传闻”平时一向低调、极少在媒体露面”的机床行业领军人物，进行了两个多小时的交谈。     

打造强势供应链 铸造信息化东风

东风汽车股份有限公司(简称“东风汽车”，缩写DFAC)是东风集团下属专门从事轻型商用车的牛产、研发、销售的上市公司。拥有冲压、焊接、油漆、总装4大生产工艺，下有汽车分公司、东风常州汽车有限公司专用车公司、旅行车公司、东风物流公司、郑州汽车厂，有襄樊、常州、郑州、朝阳4个生产基地。