基于MCGS的无线远程路灯监控系统设计

设计了一种基于MCGS的远程无线路灯监控系统。系统利用MCGS搭建监控中心,以PL3106芯片为核心设计了节点控制器。能够实现路灯的远程开关控制与功率控制。系统结构简单、便于实现。     

太阳能路灯系统的仿真研究

研究太阳能路灯系统,针对太阳能路灯安全性和寿命问题,传统铅酸蓄电池不能很好解决光伏最大功率跟踪控制与蓄电池的合理充放电之间的矛盾,导致太阳能路灯系统提前损坏,寿命缩短.为了有效延长太阳能路灯系统寿命,提出一种基于超级电容的光伏系统设计方法.将超级电容连接在光伏系统的前端,在光照不足的情况下,采取超级电容为蓄电池的充电控制策略,从而减少光照变化对充电条件的影响,可保证光伏电池获得最大功率跟踪的,蓄电池的合理充放电要求得到满足.在Matlab上仿真建模,进行了仿真,实验结果表明,提出的方法解决了传统方法的不足,有效的延长了太阳能路灯系统寿命,提高了使用效率.     

智能全功率MPPT风光互补路灯控制器设计

针对一类普通风光互补路灯控制器转换能效低、稳定性差等问题,设计一种智能全功率MPPT风光互补路灯控制器.采用双MCU处理器PIC16F877A单片机为控制器核心,硬件采用模块化的设计方法,整个控制器由主控制模块、从控制模块、风力发电机智能升压MPPT模块,以及风力发电机点刹控制模块、太阳能智能升压MPPT模块、蓄电池充/放电模块、负载LED灯模块组成,在分析光伏电池和风力发电机最大功率点跟踪问题的基础上,采用风力发电机和太阳能智能全功率MPPT跟踪控制策略.最后,在实验室搭建测试平台,测试结果表明,控制器可以可靠稳定运行,跟普通控制器相比,其充电效率与能源利用能效提高22.1％,能够实现能源的最大化利用.     

基于S3C44B0X的城市路灯控制器设计

分析了城市路灯控制器设计中几个关键问题,其中包括路灯控制器的GPRS无线通信、CPLD实现多路路灯控制和监测、ATT70228实现交流电数采集等软硬件设计方法.     

太阳能LED路灯控制系统的设计

设计了一套基于STC12单片机的太阳能LED路灯控制系统,系统采用变步长的电导增量法跟踪太阳能电池板最大功率点,充分利用太阳能电池板的能量,对铅酸蓄电池充电。同时实时监测铅酸蓄电池的电压防止蓄电池过充、过放等现象;对LED路灯采用多段式的恒流控制,通过环境照度的监测控制LED路灯在不同电流强度下工作,以增强LED路灯的使用寿命,实现节约用电的目的。     

智能型太阳能路灯控制器的研究

针对传统太阳能路灯控制器控制精度不高、抗干扰能力差和成本昂贵等问题,研制了一种智能型太阳能路灯控制器;以DSP芯片为控制核心,结合基于模糊神经网络的MPPT最大功率跟踪算法思想,采用Cuk升降压电路控制实现最大效率地对蓄电池充电,最大输出功率60W;近端/远程上位机监控采用Labview软件编写,实现了近端/远程的太阳能路灯监控,定时记录路灯的监控数据;仿真和实验结果证明该控制器能量转换效率高,实用性强,对进一步推广绿色能源具有重要的实际意义。     

基于ARM的太阳能路灯控制系统的设计与实现

本文主要介绍了一种基于ARM的太阳能路灯智能控制系统的设计与实现,首先阐述了智能太阳能路灯控制系统整体方案,然后介绍了硬件、软件设计实现,重点探讨了智能太阳能控制系统软件设计流程,MPPT控制和电池充电控制软件算法的实现.最后做了总结和展望.     

基于CAN总线的道路照明控制系统设计与实现

传统城市道路照明系统对回路实现整体控制,只能实现回路路灯整体开关,不能对回路中的单个路灯进行单点控制,且灵活性差.为实现路灯节能降耗,提出了一种基于CAN总线的道路照明控制系统的设计与实现方法,采用智能化控制策略对传统路灯照明系统进行改进,使用英飞凌16位单片机对车辆通过信息进行采集和处理,预先调整路灯亮度.论述了系统...     

基于GPRS的太阳能路灯智能监控系统

目前我们国家当前城市路巧系统存在电能利用率低下、耗电量大和环境污染等问题,越来越多的地方开始尝试采用高效的新能源路灯来取代传统路灯从而缓解上述问题.但是面对如此庞大的城市路灯的控制与维护,本文设计了基于GPRS太阳能路灯控制系统,通过采用集中监控中心、管理节点和路灯监控节点实现路灯三级管理系统.     

基于窄带物联网的太阳能智慧路灯控制系统设计

为实现较小功率下太阳能智慧路灯的道路照明需求，该文设计基于窄带物联网的太阳能智慧路灯控制系统。通过系统中终端层的传感器单元，感知交通流量情况以及路灯运行状态等信息，利用通信层的LwM2M协议栈，将信息传送至平台层进行转换和解析处理后传送到应用层；应用层设定太阳智慧路灯的期望亮度，同时向终端层下达控制指令；终端层采用PID控制算法控制路灯的亮度效果。测试结果显示，该系统的网络传输能耗结果均低于3.5 kW·h，路灯运行总体耗电量均低于210 W·h，系统能够依据照亮路段的交通流量以及能见度情况合理控制路灯的亮度效果。