剪切破坏模式下均质岩基极限承载力的Bell解

考虑岩体非线性破坏特征并基于岩基分类，将经典地基承载力计算理论与经验岩体强度准则结合，近似推求了由Hoek-Brown准则确定剪切破坏模式下均质岩基极限承载力的Bell解，并以工程算例对其计算步骤进行说明。     

软质岩石桩桩端岩石变形破坏机理的研究

本文从传统理论计算方法得到的桩端岩基承载力与实际试桩得到的承载力存在的差异出发，提出符合桩端岩石实际工作情况的破坏机理理论，并通过试验加以证实。     

基于FDEM的大型海上风机嵌岩单桩基础水平承载特性研究

目前对于海上风机大直径嵌岩单桩基础水平受荷性状的研究尚少，且传统数值计算难以考虑岩基海床破碎对基础承载性能的影响，因此其破坏机制尚不明确。针对海上风机大型嵌岩单桩基础水平承载特性精确数值模拟和分析中存在的难题，首先根据海上风场地质勘测数据，采用有限–离散元耦合程序(FDEM)研究岩基海床中风化花岗岩力学特性；然后通过改进FDEM程序中网格重划分与接触检测部分算法，实现桩–岩界面黏聚力单元控制嵌入的功能，基于自主开发的FDEM前处理程序GiD–Y2D，建立大型单桩–岩基海床相互作用的FDEM平面应变模型；最后对桩–岩接触界面破坏模式与嵌岩桩基水平承载力特性进行分析。研究结果表明：岩基海床破坏模式分为受拉破坏阶段与受压破坏阶段，受拉区破坏时单桩水平位移约为1.37×10^-4倍的桩径，局部失效后单位桩长土抗力下降约30%，承载力刚度下降为原来的2/5；受压区破坏时单桩水平位移约为2.17×10^-3倍的桩径，失效后基础达到极限承载力，桩周岩体脆性破坏，单位桩长土抗力迅速下降约62.7%。     

碳纤维加固混凝土梁极限承载力与破坏模式的关系

针对多种不同加固方式的碳纤维补强混凝土梁,本文对其极限承载力进行了实验研究,发现了碳纤维加固混凝土梁的不同破坏模式,以及混凝土梁的极限承载力与破坏模式之间的关系;并对加周梁破坏模式的影响因素进行了分析,揭示了碳纤维加固方式、破坏模式与加固梁极限承载力之间的关系.     

土质层状地基与相应桩端持力层极限承载力差异分析

分析与比较了土质地基中地基极限承载力和相应桩端持力层极限承载力两者在概念、破坏模式、假设条件等方面的不同，并基于Meyerhof极限承载力破坏模式，讨论并提出了土质层状地基极限承载力与相应桩端持力层极限承载力破坏模式，指出了两者的本质差异，并对影响极限端承力发挥的若干情况进行了讨论，得出若干结论，对具体工程勘察设计具借鉴意义。     

砂砾软岩的极限承载力分析

利用Hoek-Brown强度准则建立砂砾软岩极限承载力分析方法,提出岩基剪切破坏模型,推求潜在破坏面上正应力计算公式。结合某工程现场载荷试验探讨砂砾软岩的极限承载能力及自重应力对极限承载能力的影响。研究结果表明:极限承载力的计算结果大于预估设计荷载,砂砾软岩在强度方面尚有很大潜力可挖;同时,极限承载力的计算结果弥补了现场载荷试验中由于试验条件所限造成的荷载–变形曲线上峰值荷载不能给出的缺陷,为建立完整的变形曲线模型奠定了理论基础。研究成果为研究砂砾岩一类软岩的承载力提供了新的途径。     

软土中张紧式吸力锚的破坏模式研究

在运用极限平衡法求解吸力锚承载力时,发现当改变某些参数时吸力锚的极限承载力变化的同时其破坏模式也会发生变化.为了研究这些参数的变化对吸力锚的破坏模式的影响,我们进行了一系列的静承载力模型试验,主要从长径比、土锚间摩擦系数、加载角度3个方面进行研究.     

桩体刚度对复合地基支承路堤失稳破坏模式的影响研究

在已有研究基础上,对理想塑性、脆性拉裂两种破坏后性状对应桩体的抗弯、抗剪承载力的进行了分析比较,脆性拉裂破坏后性状可以更好地反映桩体弯曲破坏后抗弯及抗剪承载力的降低。对于复合地基支承路堤的有限差分数值模拟表明,路堤荷载、桩体材料弹性模量不同时桩体受力以及路堤失稳时桩体的破坏模式并不相同,当桩体弹性模量、路堤荷载较大时,桩体发生受拉弯曲破坏,需考虑桩体的脆性拉裂破坏后性状以描述桩体抗弯、抗剪承载力的降低以及不同位置桩的连续破坏。     

局部剪切破坏模式下地基极限承载力的研究

基于土的极限平衡理论 ,探讨了局部剪切破坏模式下地基极限承载力的计算方法 ,并有效地解释了试验中所观察到的承载力系数的影响因素     

矩形钢管混凝土K型节点受力性能试验

对6个矩形钢管混凝土K型节点和1个矩形钢管K型节点进行了受力性能试验研究,结合Packer试验结果,对矩形钢管混凝土K型节点的破坏模式及节点间隙对节点性能的影响进行了分析,并和矩形钢管节点进行对比,推导了K型节点与Y型节点的判别式。试验结果表明:矩形钢管混凝土K型节点没有发生屈服线破坏模式,节点极限承载力得到了有效的提高;受拉支管破坏模式与矩形钢管节点相似,为冲剪破坏和有效宽度破坏;在满足受压支管承载力的前提下,受压支管为横向局部承压破坏模式;当受压支管宽厚比较大时,可不考虑节点间隙对节点承载力的影响;当受压支管宽厚比较小、节点间隙较大时,需考虑节点间隙对节点极限承载力的影响。     

冻土断裂韧度测试的理论与方法

在讨论冻土脆性破坏特征的基础上,分析了线弹性适用条件及平面应变断裂韧度测试对试样尺寸的要求。在测试方法上,详细说明了试样的制备,条件载荷值Pq的确定以及实验过程的一些细节问题。最后就冻结黄土KⅠc(Kq)测试结果,分析了KⅠc(Kq)与温度、含水量及加载速率的关系     

板柱节点的破坏形式及改进方法

本文通过对民板柱节点试验结果的总结，得出了板柱节点的破坏形式包括冲切破坏、弯曲破坏和锚固破坏，分析了板柱节点发生各种破坏的条件，列举了几种改善后的节点形式，对研究和设计有一定的借鉴作用。     

土石混合体的渗透特性试验研究

土石混合体的物质组成以砾石与砂土、粘土等为主,受宏观构造和微观结构复杂性的影响,其渗透性极为不均匀。采用自制大直径常水头渗透仪,针对5种不同级配的土石混合体,通过渗透试验探讨了粗粒含量、细粒含量、不均匀系数、平均粒径等对其渗透特性的影响规律,并分析了管涌破坏的影响因素。     

CFRP抗弯加固梁粘结破坏承载力研究

分析了 CFRP 加固梁粘结破坏机理及相应的计算模型,在前人研究的基础上,根据混凝土二轴破坏准则(Tasuji-Slate-Nilson 准则)推导出四点加载情况下的 CFRP 抗弯加固梁粘结破坏极限荷载的计算公式,并由试验资料回归出计算公式中的待定系数。最后,将计算方法与其它三种计算方法及试验值进行对比,提出的计算方法可以得到更加合理的计算结果。     

First ply failure study of thin composite conoidal shells subjected to uniformly distributed load

The civil engineers often need to cover large column free open spaces with thin shell structures. The doubly curved shells are characteristically stiff and the ruled surfaces are easy to fabricate. The aesthetically pleasing conoidal shells satisfy both these criteria and are preferred by structural engineers. The engineers now look out for strong but lightweight materials and as a result the laminated composites have evolved. The first ply failure is very important issue for laminated composites. Such studies for plates are reported but similar work on thin shells is very scanty. This paper is aimed to fulfill this lacuna.     

大型齿轮的失效和维护

运用材料力学和磨擦学理论对大型齿轮的失效形式即过载失效和过度磨损进行分析,得出了失效产生的原因,表面接触应力过大,齿面硬度低,油温过高,油品清洁性不好等,从失效产生的原因针对性逐项提出了实际生产中防止失效的维护与保养方法,从而对提高齿轮寿命。作出了有益见解。     

高速公路沥青路面早期破坏现象分析

分析了高速公路沥青路面几种主要早期破坏现象，包括路面沉陷和桥头跳车，基层质量不好造成的破坏，水破坏，横向裂缝、辙槽等，并提出了改进措施。     

配锚栓的再生混凝土双向板破坏机理及有限元分析

对配有锚栓的再生混凝土双向板进行了详细研究,给出了配锚栓板的破坏形态及破坏机理。进一步又采用ABAQUS非线性有限元软件模拟配有锚栓的再生混凝土双向板的冲切破坏,通过合理的选择材料性能参数、几何参数、边界条件等进行配有锚栓的再生混凝土双向板的非线性有限元模拟分析,计算结果符合要求。论文结论可以为提高再生混凝土双向板的抗冲切承载力及延性提供依据和借鉴。     

三峡工程岩石拉剪断裂特性的试验研究

本文根据三峡工程永久船闸区地质勘探中的花岗岩岩芯 ,通过非对称切口试件来模拟岩体的拉剪作用的实际情况 ,对岩石拉剪力学特性进行了试验研究 ,探讨了岩石的单轴受拉强度、拉剪联合强度、应力应变关系、破坏形式及破坏准则等 ,为三峡工程建设提供了有价值的数据和资料。     

政府与市场双重失灵下的城镇密集地区管治

认为我国城镇密集地区管治的困境在于既存在政府失灵,也存在市场失灵。究其原因,公共选择与个人选择运行机理的区别、地方政府的软预算约束和委托代理问题导致的道德风险等,都是市场与政府双重失灵的重要根源。在我国,由于宪政关系的冲突、城市地位的不平等、现有的行政管理模式等因素的影响,城镇密集地区的有效管治更加困难。要有效地改善管治模式,需要进一步发挥市场机制的作用,推动要素的市场化改革,并在借鉴发达国家区域管治理念的历史变迁中,要更加注重制度模仿,而不是简单的技术和工业化模仿。