轨道交通综合监控（1SCS）专用机ITA-2000的应用

系统介绍 综合监控系统（ISCS）是一个分布式的、先进的控制系统,其可靠性、灵活性和使用功能正逐步发展完善。ISCS最早起源于国外的机场航空管理和城市轨道交通系统,在我国随着此项技术的不断成熟、地铁运营管理经验的不断丰富、管理理念的不断更新,采用综合监控系统的城市轨道交通项目必定会越来越多。广州地铁3号线率先在国内实施了综合监控系统称之为主控系统。     

城市轨道交通行车综合自动化系统研究

回顾了国内外城市轨道交通行车综合自动化系统的研究状况。介绍了行车综合自动化系统的系统结构、系统特点、系统功能情况。研究了列车自动监督控制系统ATS与综合监控系统信息深度融合的方案,实现了城市轨道交通信息系统中多专业协同工作。     

城市轨道交通综合监控系统的技术发展

本文通过分析城市轨道交通综合监控系统的技术现状,结合自动化、信息化、智能化在工业应用中深度融合的趋势,指出城市轨道交通综合监控系统将在现有以实时监控为主要应用目的的基础上,通过引入多核并行处理、服务器集群、移动应用等主流信息技术,将具备海量数据处理的能力,可满足用户不断增长的信息集成要求和信息安全要求,支撑和引领综合监控系统向智能化方向发展。最后,本文提出了一种新一代城市轨道交通综合信息管理系统的系统框架。     

浅析地铁综合监控系统引领城市轨道交通综合能耗管理变革

充分利用城市轨道交通综合监控系统跨专业平台,监控信息庞大的特点,着重数据采集、统计和综合分析各种地铁设备能耗数据,结合行业内最新物理设备节能技术,打破各专业单独管理模式,为城市轨道交通运营方面提供更加信息化、综合化、精细化的能耗管理方案,对未来长期运营节约能源和成本具有重要的意义。     

城市轨道交通综合监控系统仿真平台的发展研究

城市轨道交通综合监控系统仿真平台能够有效培养地铁从业人员,提高地铁调度、运营、维护人员的水平,近年来城市轨道交通综合监控系统软件的应用研究已更侧重于线网建设、深度集成、智慧车站、无人驾驶、综合安防及运维、云平台、大数据等领域,传统的城市轨道交通综合监控系统仿真平台已无法满足当前城市轨道交通综合监控系统建设和运营的需要....     

现代城市轨道交通综合监控系统的设计理念

本文首先简要的介绍了轨道交通综合监控建设的必要性,给出了现代城市轨道交通综合监控系统的整体框架,并根据实际需求,讨论了城市轨道交通综合监控系统的设计理念及其不足之处。     

浅谈轨道交通综合监控系统的网络设计

文章以某条城市轨道交通综合监控系统为技术背景,阐述了整个综合监控系统网络设计方案;对网络结构中的技术特点,网络IP地址设计,网络路由设计进行了详细的分析和说明。     

轨道交通综合监控系统集成技术分析

通过对国内外城市轨道交通综合系统的调研,结合上海地铁多条线路的综合监控系统的实际工程情况,分析了目前地铁综合监控系统的集成模式。通过比较指出顶端信息集成模式存在的不足,并提出将相关控制层设备纳入综合监控系统的深度系统集成模式的设计新思路。     

地铁综合监控系统前置处理器设计

为解决地铁综合监控系统(ISCS)项目中不同厂商的协议转换、网络隔离及通信实时性的需求,提出一种在ISCS上层应用软件与现场各子系统之间配置通信前置处理器(FEP)的设计方案。首先,分析地铁ISCS的复杂性,从而引出设置通信FEP的必要性;然后,分析了FEP可实现的主要功能,重点论述了FEP软硬件设计方案、系统冗余设计等关键技术要点。通信FEP的使用,有效地提升了ISCS通信的可靠性和数据转发的及时性。目前,该设计方案已经在国内多条城市地铁ISCS中得到应用,并取得了良好的效果。该设计方案也可用在对数据实时性、可靠性要求较高的其他系统集成应用场合中。     

多网合一技术运用于新兴产业园区

本文针对新兴产业园区的建设和管理，提出了一种将安防监控系统、市政设施监控系统、智能交通监控系统和公共广播等系统综合为一体的网络设计方案。     

城市轨道交通联调联试的组织与实施

联调联试作为城市轨道交通建设中的一个重要环节,是一项涉及多系统、多任务、技术难度大的系统工程,其组织与实施应遵循科学、安全和有序的原则进行。以南京宁和城际轨道交通一期工程为例,介绍城市轨道交通联调联试的整体流程,包括联调联试的筹划、组织与实施以及收尾,重点对联调联试的接口识别与分析进行阐述,并在此基础上创新性地提出以通信、信号、综合监控、供电四个专业横向牵头,其他专业纵向配合的调试模式,形成纵横交错的矩阵式调试组织结构,有效发挥系统优势,提高联调联试效率,为城市轨道交通联调联试的开展提供有益建议。     

地铁综合监控系统中的数据转发研究

地铁综合监控系统是一个集多功能、多专业子系统的集成互联系统,它需要与相关子系统进行数据交换转发或下发控制命令.文中介绍并分析包括各车站子系统与车站综合监控系统数据的转发,综合监控系统内车站与控制中心数据的转发,控制中心向控制中心的各子系统下发控制命令及向TCC转发数据在内的多种数据转发的模型及流程,阐述了一整套综合监控系统数据交换方案,为城市轨道交通综合监控系统提供了技术参考及创新.     

城市地下三维管网建模技术研究

随着城市现代化的发展,建立城市地下管网信息可视化平台是提高城市地下空间规划、开发及管理能力和决策效率的必要途径。本文在虚拟现实建模技术支持下,对城市地下三维管网建立模型,并实现可视化,能够对庞杂的地下管线信息资料进行综合动态管理,提高数据可视化程度,为后期城市规划、地下管线埋设等相关领域提供有力的决策依据。     

具有变化传输机制的MODBUS扩展协议

随着轨道交通综合监控技术的发展,各级监控中心之间数据传输规模不断扩大,现有的通信协议已经成为其性能瓶颈。为了解决这个问题,本文提出了一种MODBUS协议扩展方案,在标准MODBUS协议框架下,扩展应答帧长,定义变化数据基本单元并加入变化传输机制。通过实施本方案,通信应用的网络消耗与CPU负载降低了2个数量级,而可靠性和实时性基本不受影响。     

基于射频技术和GIS技术的地下管线管理系统的设计与实现

本文基于射频技术和GIS技术,针对城市地下管线施工监理、精确定位开挖和地下资产管理工作特点,设计出一套城市地下管线智能化管理系统。该系统改变了地下管线管理工作的传统作业方式,实现对地下资产精确管理,为地下管网安全运营提供有力的技术保障,具有广阔的应用前景。     

“多规合一”背景下古建筑规划保护辅助审批系统应用研究——以东莞市古建筑为例

城市规划建设过程中,直观评估建设项目对城市古建筑空间的影响对协调新型城镇化背景下文物保护与开发利用之间的关系具有重要意义。设计开发一套基于古建筑三维模型的城市规划审批辅助系统。结合空-地协同的技术思路,采用多旋翼无人机和手持三轴云台相机分别采集古建筑低空和地面的多视角影像,基于倾斜摄影测量技术实现古建筑精细化三维实景还原,建立古建筑空间数据库。运用HTML5和WebGL技术设计开发古建筑保护规划审批辅助决策系统,实现古建筑多源异构数据的综合管理和展示,并提供城市建设项目对周边古建筑空间影响的分析功能。该系统为规划管理部门对古建筑的信息化管理与辅助决策提供支持,为搭建城市“多规合一”平台中古建筑空间保护体系提供参考。     

浅谈地铁电力监控系统

电力监控系统（PSCADA）作为综合监控系统（ISCS）重要的子系统,负责承担地铁供电系统监控任务.PSCADA系统必须具有高可靠性和stability.阐述了PSCADA系统的构成及网络结构.