基于EXTJS的城市轨道交通能源管理系统

城市轨道交通能源管理系统通过分析城市轨道线路、车站耗能体系基础上,实现全线路完备的能耗和用电设备电能质量的监测、数据分析功能,对持续改善轨道车站能耗有着极为重要的意义.本文详细介绍了一种基于ExtJS的城市轨道交通能源管理系统的实现方式.首先介绍了系统开发过程中使用的开源前端技术ExtJS,然后罗列了能源管理系统所包含的功能,最后简单介绍了系统的应用.实验室运行测试结果表明,该系统具有良好的可操作性、易维护性和准确性.     

轨道交通能效管理系统分析

轨道交通能效管理系统能够对线网电能量运营数据进行实时监测与存储,通过数据分析及优化措施,可以实现轨道交通全系统层面的节能设计。通过分析城市轨道交通能耗特点,结合重庆轨道交通运营系统电能能耗的实际情况,提出了轨道交通能效管理系统设置方案;通过车站变电所的智能化仪表和电能量采集装置,达到对线路电能量运营状态的实时监测,实现对电能的信息化管理、智能化评估、节约化控制等3大功能。     

基于压电效应的地铁交通枢纽的节能减排分析及应用

随着低碳生活理念逐渐深入人心,越来越多的人们选择公共交通出行,伴随而来的是交通枢纽压力的日益增大,交通枢纽处的能源能耗和碳排放问题日渐显著.为减少地铁交通枢纽的能源消耗,一方面要减少能源使用量,另一方面可以使用可再生的清洁能源.本研究以压电效应为原理,利用压电装置将乘客在交通枢纽内位移运动时产生的机械能转为电能,并通过设计电路将能源收集起来,用于满足地铁交通枢纽中常见设施的供电需求,如照明、自动售票机、应急设备等,最终实现交通枢纽节能减排.     

地铁列车牵引节能方法与管理研究

本文建立了列车牵引能量流向图,从列车属性、线路条件和运营组织三个方面系统地阐述了影响列车牵引能耗的因素;指出地铁牵引节能工作不仅要求在运营组织阶段做好技术速度的合理选择、采用灵活高效的行车组织模式、优化列车操纵方案和采取精细化、现代化的管理措施,在前期的线路设计和车辆选型阶段也应充分考虑后期的运营能耗,从入口端控制好能耗;建议行业管理部门结合地铁服务水平,采用单位运输工作量能耗强度来评价地铁运营企业的牵引用能效率,引导运营企业在保证运输需求和服务质量的同时,提高系统用能效率。     

基于贵阳地铁运营的城市物流运输系统研究

为有效缓解交通拥堵问题,降低能耗,同时提高城市物流运输效率,结合贵阳地铁运营情况,对基于地铁的城市物流运输系统进行定性定量研究。首先,分析地铁物流优缺点;其次,分析贵阳地铁运营建设现状与贵阳地铁开展地铁物流的基础能力;最后,基于层次分析法—模糊评价法分析配送中心的选择,以期该研究思路为基于地铁的城市物流运输系统建设提供参考。     

具有无序排列管片环结构的地铁盾构隧道数字模型智能重建

运营地铁隧道的管理、健康监测及维护正逐渐趋向于数字化、智能化;但常因地铁盾构隧道管理和检测单位缺少隧道数字模型,限制了地铁隧道智能维护和管理系统的应用和发展.文章针对地铁盾构隧道中无序排列的管片环结构,提出了一种基于深度学习和机器视觉的地铁盾构隧道数字模型智能重建方法,利用检测车获取的隧道衬砌内表面高清图片,对管片特征...     

地铁运营安全重要性及运营事故策略研究

为了探索保障地铁运营安全的有效措施,现对地铁运营过程中产生运营事故的主要因素进行归类分析,探索落实地铁运营安全管理对预防运营事故的重要性,最终通过分析多种先进信息技术在地铁运营安全管理中的应用,总结出能够用于地铁安全运营的有效策略,得出研究结论：只有通过优化地铁线网指挥系统架构、实施地铁多场景运营监控作业等措施,配合标准的地铁运营安全管理体制,才能够有效规避地铁运营中存在的事故及风险。     

对高速公路中隧道照明系统的节能设计与优化的分析

随着我国高速公路建设项目不断增多,建设的规模越来越大,高速公路隧道耗电已经成为一个越来越明显的问题,主要表现为运营过程中电能的消耗浪费现象非常严重。在隧道照明营运中为了节约电能,以至于行车安全隧道监控同隧道照明之间发生冲突。因此,采用新技术实施隧道照明技术节能改造,一来可以有效降低能耗,二来可以降低电能成本、保证行车安全,从而提高高速公路的经济效益。     

基于Web技术的地铁隧道结构调查管理系统研究

城市地铁隧道运营过程中会产生渗漏水、衬砌裂损、衬砌腐蚀等病害,威胁运营安全,而传统的病害调查方式已经渐渐不能满足地铁运营期管理的需要。文章基于Web Service技术和Java编程语言,通过对地铁隧道结构调查管理系统及其关键技术的研究,建立了相应的数据标准,实现了隧道结构病害信息获取和信息电子化的同步,从而提高了隧道结构病害信息掌控的时效性与准确性,同时也为地铁隧道养护工作的信息化、科学化奠定了基础。     

上海地铁长期运营中纵向变形的监测与研究

上海地区的地质情况属于饱和淤泥质软粘土，在此类地层中建设地铁控制地层位移缺少经验是一项难题；地铁建成投入运营后，如何控制此类地层中巳建地铁结构沉降变形，保障地铁运营安全也是一项艰巨的任务，该文根据上海市地铁1号线运营期间对地铁结构的监测数据和安全保护区内所发生的工程实际情况编写。