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法国TGV—Duplex高速双层客车 总被引:2,自引:0,他引:2
1987年着手开发的法国高速双层客车TGV-Duplex于1996年12和为第3代TGV高速列车,采用了各种新技术,有望成为法国及国际运输的主力。 相似文献
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东日本铁路公司以运营速度300km/h领域为目标,开发了STAR21型低噪声高速试验电车。自1992年3月末开始,进行了高速运行稳定性和与环境的关系等试验。1993年12月21日,在上越新干线燕三条一新泻区间的下行线上,成功地创造了日本铁路最高速度425km/h的记录。对其概况加以介绍。 相似文献
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概述了日本新干线动车高速转向架运行速度为210km/h的DT200型发展运行速度为270--300km/h的TDT203型和进一步开发试验速度达到345km/h的新型转向架,以及日本铁道综合研究所为下一世界新干线动车研制的速度为350km/h以上的转向架的试验研究过程;介绍了上述各型转向架的结构特点和性能参数。 相似文献
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近年来,中国对旅客列车在既有线上的提速和高速试验进行了充分准备和系统研究,并创造了我上列车最高运行速度239.7km/h的新记录。本文介绍了用于这些试验的SS8型电力机车的结构特点及其动力学性能。 相似文献
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介绍了日本近期机车动车用VVVF逆变器装置的发展应用情况。GTO晶闸管,功率晶体管,IGBT元件的主要技术发展动向以目前达到的水平;在微机控制方面,介绍了DSP的应用概况;同时还介绍了三种冷却方式的比较和应用情况。 相似文献
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介绍了法国铁路仿TGV设计的TER型内燃动车组的开发背影,研制过程,设计要求,总体布置了以及技术性能,该车可用于市郊和城产是短途客运,具有同TGV高速列车的互补性。 相似文献
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对36名铁路电子计算机视屏显示终端(VDT)售票员应用精神症状自评量表(SCL-90)进行了调查分析,发现VDT售票员与中国正常人相比反映主观躯体比有显著性差异;男性VDT售票员与正常男性成人组相比无显著性差异;女性VDT售票员与正常女性成人组相比躯体比因子分有显著差异;总分及其它项目分值无显著性差异,表明VDT售票作业可能不构成精神损害;20岁组青年人的因子分普遍高于其它年龄组,恐怖因子分最高值 相似文献
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为满足SS8型机车在九广铁路接触网下运行的需要对TSG3型受电弓的滑板和弓头进行改进;开发上部为曲线形状的铝包碳滑板,设计新的弓头,保证弓头的曲线要求。文章介绍改进方法和效果,并对准高速机车受电弓的设计提出了建议。 相似文献
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STAR21高速列车是东日本铁路客运公司为21世纪新干线开发的新一代高速试验列车。该车以轻量化、低噪声、平稳舒适为目标,采用了一系列新技术。特别是9辆编组中有5辆车为铰接式车辆。STAR21曾创下日本新干线425km/h的最高试验速度记录。本文系作者按1995年中日高速铁路专家研讨会日本铁道车辆专家技术报告编写整理。 相似文献
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