基于CAN总线的数据采集模块设计

CAN总线技术已越来越多的应用于整车电气设计。利用整车CAN总线提供的数据平台,开发出一种便利的在线数据采集模块,为车辆匹配与功能验证提供了便利、可靠的数据平台。     

印度那格浦尔地铁车辆创新性分析

本文介绍了印度那格浦尔地铁车辆总体技术规格,重点阐述该车辆创新性设计,包括车体及内装系统、电气系统、TCMS系统及制动系统,通过新技术、新材料、新思路的应用,有效保障车辆运营可靠性及安全性。那格浦尔地铁车辆已形成了AC25kV接触网供电方式、以太网总线控制、双向环形网络拓扑结构的产品技术平台,为城轨车辆下一步发展提供有力参考价值。     

基于某款量产乘用车的CAN总线技术分析

以汽车技术赛项技能大赛的使用车辆大众迈腾为例,以保有量大、具备典型的汽车通信方式CAN总线技术类型为依托,分析了实训车辆的总线技术特点,选取典型的CAN线故障进行诊断分析,以期为从业人员深入学习总线技术提供一定的帮助。     

车辆远程控制技术的发展现状和趋势

不仅驾驶员能够驾驶车辆,非驾驶员通过远程技术也能够控制车辆。本文基于GPS、GPRS和CAN总线技术,介绍了远程控制系统的总体架构,分析了国内外车辆远程控制技术的发展现状。然后接合智能驾驶技术的发展,介绍了车辆远程控制系统的应用前景和发展趋势;最后从安全角度出发,阐述了网络安全的重要性。     

应用CAN总线车辆辅助电气系统控制器设计分析

采用CAN总线技术对电传动车辆辅助电气系统进行设计,克服传统布置形式的弊端.基于整车分布式控制系统结构特点,对影响辅助电气控制系统的从控制器和辅助电气控制器进行分析设计;对CAN总线网络协议进行设计,主要包括数据的成帧协议和传输协议两方面;基于以上分析设计,搭建试验平台,对系统控制的时间特性和可靠性进行分析.结果可知:辅助电气总线时钟周期选择20ms,总线的占用率不到45％,可以保证总线数据传输的安全可靠;辅助电气控制系统时间特性的实测结果与计算之间吻合度较高,与示波器测试误差控制在0.05ms;系统冗余设计的可靠性较高,100ms左右即可完成总线切换;系统具有较高的可靠性,可以作为实际设计的参考.     

矿井车辆监控系统读卡器的设计

现场总线是矿井信息网络发展的方向、矿井车辆监控系统采用21世纪最新科技成果。利用非接触式射频识别技术实现车辆的位置传感．利用智能化的信号灯作为指挥车辆运行的执行机构．而传感器、信号灯与上位监控机之间的数据传送链路则采用了高可靠的CAN现场总线技术。从而提高了并下车辆运输的效率和安全性。     

一种电动汽车数据采集系统

电动汽车如火如荼发展,为加强电动汽车的运行安全性,国家要求整车厂建设和完善电动汽车企业监测平台,对每一辆电动汽车全生命周期进行监管,以保障电动汽车全生命周期的安全运营。目前电动汽车采用的数据采集技术是对车辆CAN总线上的车辆信号进行采集,采集的车辆信号固定不变。随着汽车技术和车联网技术发展,车辆CAN总线上信号多样性、易变性,采集车辆信号也不能固定不变。介绍了一种电动汽车数据采集系统,旨在通过DBC快速适配不同车型采集的车辆CAN总线信号,实现不同车型快速接入远程服务平台的兼容性功能,减少后期维护工作量。     

采用Zigbee与CAN总线的混凝土泵车监控系统实验研究

混凝土泵车是一种现代化建设中被广泛使用的专业车辆。由于工作环境和作业强度等因素的影响,泵车运行状况是否正常无法预知。鉴于混凝土泵车本身的结构特点,长臂上的状态信号采用有线采集方法有很大的局限性,而采用总线技术有助于实现传感器的即插即用,有利于现有设备的改造以及新设备的开发。采用Zigbee与CAN总线技术,设计一种实时监控混凝土泵车状态的方案,实现信号的无线采集及总线传输,并开发无线采集及总线传输的实验平台,用实验证明此方案的可行性。     

典型工业网络系统实验平台的设计

基于工业以太网技术及现场总线技术,设计并建立了一个典型的工业网络系统实验平台,阐述了系统总体设计思想、工程架构,以及具体的软硬件实现方案.详细描述了基于OPC技术的工业以太网与现场总线PROFIBUS通信连接设计、现场总线PROFIBUS与AS-i网络互联设计,阐述了该系统平台的科研及实验功能,其具体工程实现技术也可以很容易地应用于实际的现场总线控制系统设计实践中.     

基于CAN总线技术的车门控制系统

针对传统汽车信息显示系统显示精度不高、显示信息量少、扩展性能差的问题,对现场总线CAN—Bus协议和SAEJ1939协议进行了细致的分析和研究,探讨了CAN总线协议规范的物理层定义和数据链路层信息帧格式。研究了J1939协议的网络体系结构及其通信协议的具体实现,并把它们应用于车辆综合信息显示系统的仿真设计过程中;在虚拟设计过程中,使用总线仿真软件CA-Noe建立了四节点的车辆综合信息显示系统,定义了网络节点,创建了车辆信息报文数据库,编辑了虚拟面板,编制了CAPL程序,模拟了部分车辆功能,以软件仿真的形式虚拟设计了车辆综合信息显示系统。研究结果表明,基于J1939协议的车辆综合信息显示系统可模拟车辆运行过程中各部件的工作状态信息以及道路环境信息,并通过总线发送到信息显示系统上,使驾驶员可以更有效地控制汽车正常运行。     

T-BOX车载网联终端设计

基于瑞萨RH850微控制器、TI CC2640R2F蓝牙微控制器、 高通MDM9628微处理器设计了一款T-BOX车载终端.该终端通过CAN总线技术、GPS定位技术、数据加密技术、蓝牙通信技术、LTE无线数据通信技术等将车辆信息发送至云端车载信息服务提供商,实现鉴权通信、车辆数据主动上报等功能;车载信息服务提供商亦可通...     

电动轮车辆动力分布式控制系统总线网络设计

在电动轮车辆整车控制过程中,总线网络相当于车辆的神经网络,保证数据通信的顺畅与信息效率的提高,大大提高车辆安全性。根据整车动力分布式控制系统特点,设计一套应用于该系统的总线网络并完成对该网络通信的可靠性分析。所设计的总线网络主要应用了一种开放式多主串行通信总线—CAN总线进行通信,介绍了电动轮车总线网络的设计思路,确保车辆运行时动力控制系统各个功能模块的正常工作至关重要。在进行故障检测的时候,进行冗余可靠性能研究,分析总线网络冗余设计的实现方法,提出了一种全新的方法来满足冗余检测的设计要求。经试验证明,该冗余系统完全能够满足电动轮车辆在各种恶劣条件下的实际需求。最后,对CAN总线网络进行了可靠性分析,经过实验室测试,CAN总线网络不仅完全可以满足车辆控制系统通信过程的时间特性要求,且系统具有速度快而且稳定的特点。     

基于BP神经网络电动轮汽车行驶状态监测分析

行驶状态监测是电动轮汽车整车控制的基础,也是整车网略技术发展的基础。针对电动轮车辆行驶状态监测评估分析,设计分析系统,在此系统中实现了对总线数据的实时监控研究,总线的时间特性与占用率的评估,总线通信数据的存储。通过分析判定车辆行驶状态所需要的数据以及数据的测量方法,并且利用Matlab使用BP算法建立了BP神经元三层网络模型,预测出判定车辆行驶状态的参数,并与实际理论公式判定参数进行比较,结果表明相对误差在范围内,由此可见用BP神经元网络来实现判定车辆行驶状态参数的方法是可行的,可以作为设计使用的参考。     

基于Profinet现场总线高职实训平台系统构建

随着工业4.0的提出,工厂自动化升级速度的加快,现场总线在自动化领域中的地位越来越突出,各类高校纷纷开设现场总线相关课程.但现场总线技术具有"协议种类多"、"协议不容易理解"、"看不见,摸不着"等特点,给现场总线技术授课带来一定的困难.本论文提出基于Profinet现场总线的实训平台,该实训平台应用于高校现场总线技术相关课程的教学,将"多种"现场总线限制为单一的"Profinet"总线、将不可见的总线协议转化为可以"看得到"的实验结果,对Profinet现场总线的教学具有一定的探索及指导意义.     

基于VXI总线的直升机驾驶仪综合自动测试系统

面向航空、航天机载设备的自动测试、故障检测与维修,应用VXI总线技术和虚拟仪器技术为某型直升机自动驾驶仪设计了综合自动测试系统。介绍了设计要求、硬件组成、软件结构和系统特点。最后说明所设计的VXI总线测试平台是一个通用型综合自动测试平台。     

棉纺装备协同制造平台技术研究

为解决经纬股份有限公司与其各子公司之间的沟通与协调问题,达到成套设备协同制造的目的,提出了一种棉纺装备协同制造平台.该制造平台包括协同产品开发平台、协同管理平台和协同执行平台;给出了协同制造平台的企业应用集成技术、工作流管理技术、企业服务总线技术、数据协同技术等关键技术,实现了产业链上供应商、集团内各公司、客户的协同应用,进一步提升了企业自主创新能力和核心竞争力.     

汽车电路修复在碰撞检测领域的应用研究

在碰撞检测领域,对碰撞后样车进行必要修复可实现一辆样车完成多次碰撞试验,从而有效降低检测成本。将汽车电路修复与碰撞检测工作相结合,既拓展了车辆修复技术的应用空间,也为碰撞试验领域注入了新的动力。从实际碰撞标准出发提炼了碰撞后车辆需要维修的典型功能,根据修复对象的特征对相关维修工作进行分类。以高压故障维修为重点方向详述了电路修复在碰撞检测领域的应用技术要点。针对高速碰撞后车辆损坏严重、通信网络易瘫痪的维修难点,提出一种外置网关法以避开事故车辆的故障通信网络,及时读取车辆事故信息和故障码。最后,结合CAN(controller area network,控制器局域网)总线拓扑图,精准维修并恢复必要CAN总线子系统的通信功能,实现碰撞后车辆的高效维修。     

超级电容器动态特性虚拟测试平台设计

为深入分析超级电容器的动态特性,设计了一个虚拟测试平台实现超级电容器在工作过程中端电压和充放电电流信号的同步采集和数据分析。该平台的设计方法基于虚拟仪器技术和PXI总线技术。针对虚拟测试平台的硬件部分,详细论述了传感器和PXI总线设备的选型以及信号调理电路的设计过程;针对虚拟测试平台的人机界面,采用LabVIEW软件进行开发,实现了信号实时监测和数据分析与处理等功能。实验结果表明,整个虚拟测试平台可以安全、准确、同步地采集超级电容器一个或多个单体的动态特性数据,为超级电容器动态特性的分析与建模提供了依据。     

面向柔性的业务关联的多产业链协作公共服务平台模型和架构

为构建柔性的业务关联的多产业链协作公共服务平台,提出了一个柔性的公共服务平台模型。基于此模型,设计了基于软总线的业务关联的多产业链公共服务平台架构,在此架构下,平台由公共构件、基础业务构件、专用业务构件和软总线组成,公共构件和业务构件通过在软总线上的注册、发布和授权,实现了构件与平台之间的即插即用,从而实现平台的可扩展性和对业务协作柔性的支持。通过在汽车零部件产业链创新技术服务平台的开发和实施中的应用,验证了所提平台模型的可行性和有效性。     

Profibus总线技术在智能燃料集中管控系统中的应用

针对智能燃料集中管控系统的控制现状,提出将Profibus总线技术充分集成应用到燃料集中控制系统思路,简要介绍总线的接入形式、网段设计和规划方法以及基于平台的总线诊断程序的开发技术与实现方法,以期提升管控平台的故障诊断能力和自动化水平.