新型地锚扶壁式泥石流格栅坝基础冲刷计算方法研究

泥石流格栅坝工程安全稳定的关键是基础,相比外露结构的计算,基础遭冲刷掏空的问题更值得引起重视。在提出新型地锚扶壁式泥石流格栅坝的基础上,将格栅坝基础冲刷分为初期和中后期两个阶段,初期冲刷主要以坡面冲刷为主,中后期冲刷主要考虑冲坑的变化发展。基于能量法,推导了格栅坝基础冲刷深度的计算公式,通过算例分析了不同流深下的冲刷深度,并与其它公式的计算结果做了对比。结果表明:推导公式计算的冲刷深度比其它公式计算的结果都大,初期冲刷的影响在设计中应当予以重视。     

桥渡冲刷的现状及简评

对现行的桥渡冲刷的相关理论和公式进行介绍和简单评价,最后就清水冲刷和桥渡冲刷数值模拟技术作了评述.     

输沙模型在桥梁一般冲刷上的应用分析

对根据输沙平衡原理及冲止流速概念建立的一般冲刷公式（2）和公式（1）进行了介绍，利用一维恒定饱和输沙模型，对压缩河道的河床冲刷进行了数值计算并得出冲刷规律，以推广输沙模型的应用。     

考虑冲刷效应的黄土沟壑区桥梁桩基极限承载力 计算方法

针对黄土沟谷地形特点和依托工程桩型特征,建立了考虑边坡系数和临坡距以及冲刷深度的桥梁桩基竖向承载力计算模型,利用FLAC3D三维软件分析水流的冲刷深度、边坡土削切对桥梁桩基竖向极限承载能力产生的不良影响; 通过回归方程拟合,建立了考虑局部冲刷效应的黄土沟壑地区计算公式。结果表明:计算桩基承载力的边坡系数与对应坡距耦合关系显著,桥梁桩基侧向摩阻力与对应因素的关联性随其摩阻力降低而增强; 局部冲刷作用和陡坡地形对桥梁桩基端部摩阻力影响较为微弱,对侧摩阻力影响相对较大; 桩基的竖向极限承载力负相关于水流冲刷深度,水流冲刷深度越低,产生的影响越大; 桥梁桩基的竖向承载力公式计算结果与模型试验结果相比影响度偏差较小,该公式具有较好的准确性与实用性,可为同类桩基设计计算提供参考。     

基于人工神经网络模型的海洋结构基础局部冲刷研究

为了更好地认识和掌握波浪作用下的海洋结构基础局部冲刷规律,使用人工神经网络(ANN)方法,并以现场观测数据作为样本,组织进行训练和测试,建立了波浪作用下的桥墩局部冲刷神经网络模型。对比分析了由模型所获得的最大冲刷深度和由6个经验公式所获得的最大冲刷深度的相对误差。使用该模型对各种波浪条件下的局部冲刷深度进行预测,探索了水质点最大流速、波高、波周期和水深对冲刷深度的影响规律。     

潮流作用下金塘大桥桩基局部冲刷极限深度计算

跨江跨海大桥桥墩基础,由于墩前下降水流及马蹄形漩涡的影响,易在水流当中受到水体的局部冲刷冲刷,严重时危及桥梁安全。近些年,由于金塘大桥周围围垦工程和人类活动的巨大影响,该工程水域的水沙条件与建桥时有较大的改变,本文介绍双向强潮流作用下桥墩局部冲刷深度计算公式——韩海骞公式,并基于实测水文、泥沙及桥墩冲刷深度,运用该公式计算在水沙变化条件下,金塘大桥桩基在最不利大潮工况作用下最深局部冲刷深度,为桥梁的日常管理和安全运营提供数据支撑。     

基于MIKE 21的二维水沙模型研究与应用

天然河床的极限冲刷深度将直接决定水下穿越管道的设计埋深。对于河床冲刷深度的计算,相关物理试验和经验公式较多,数学模型较少,文章基于MIKE21软件建立了平面二维水流泥沙数学模型,并将计算结果与物理试验结果、经验计算公式计算结果进行比对分析。研究结果表明:(1)该数学模型计算结果与物理试验结果较为吻合,模型可靠度高。(2)天然河道的冲刷一般可分为3个阶段:缓慢冲刷阶段、极速冲刷阶段和冲刷平衡阶段,且在流速一定时,3个阶段持续时间与极限冲刷深度均随着流量、水深的增大而增大。(3)对于实际工程河流,该数学模型的计算结果与经验公式计算结果较为吻合,可应用于实际工程的河流计算,为预测河流的极限冲刷深度提供一定参考价值。     

博爱县葵城路集中供热管网穿越幸福河防洪分析

葵城路集中供热管网工程位于博爱县城区,管道穿越幸福河,该河道为防洪河道。本文结合河道防洪标准要求,对河道演变及边界条件进行分析,采用小流域推理公式法计算洪峰流量和推算洪水位。根据地质勘查资料和管道位置,采用黏性土一般冲刷河槽公式计算冲刷深度,结合冲刷深度计算成果,综合分析了该工程建设对河道堤防、防汛抢险、生态环境、第三人合法水事权益等的影响,并提出了相应的防治与补救措施,为水行政主管部门加强防洪管理和审批等提供技术依据,确保河道行洪安全。     

降雨作用下路堤边坡的冲刷–渗透耦合分析

 为揭示降雨作用下雨水冲刷–渗透过程对非饱和碎石土路堤边坡的作用机制,通过现场资料调查分析,基于坡面冲刷剪切理论推导坡面冲刷深度概化公式,并通过物理模型试验验证该理论推导结果的合理性和适用性,反映坡面上各点的冲刷深度与冲刷时间及所处位置密切相关。模型试验现象真实再现了路堤边坡冲刷–渗透破坏的物理本质,结合试验结果,分析明确了降雨作用下碎石土路堤边坡侵蚀破坏的力学机制。研究结果表明,一定持续时间的强降雨是碎石土路堤边坡失稳的主要诱发因素;雨水冲刷和渗透过程是相互影响且相互促进的,采用物理模型试验方法更好地揭示路堤边坡在冲刷–渗透耦合作用下侵蚀破坏发展过程,可以为类似路堤边坡的稳定性评价及采取工程防治措施提供参考。     

某管道穿越青白江的冲刷深度计算

针对某管道穿越青白江河道的工况,采用管道河流穿越工程中广泛应用的冲刷经验公式,对该穿越段的冲刷深度进行计算,并分析计算结果的合理性与可靠性,提出了符合实际情况管道穿越段稳定地层,为某管道穿越段水工保护工程设计与工程基础埋深的确定提供了技术参考和较可靠的科学依据。     

预埋件的受力性能及设计方法

本文通过340个试件的试验结果,系统地分析了预埋件在纯剪、拉剪和弯剪荷载作用下的受力性能,并提出了计算模式。根据计算模式导出的计算公式,概念清楚,算得的结果与试验结果符合程度较好。经简化后,简单实用,适应性强。 文章还根据预埋件在低周反复荷载作用下的试验结果,提出了在进行抗震强度验算时所需的强度折减系数。 本研究成果为《混凝上结构设计规范》的修订提供了科学依据。     

配置高强钢筋的混凝土梁裂缝试验研究

采用两点对称集中的同步分级加载方式,对8根配置500 MPa钢筋和4根配置400 MPa细晶钢筋的混凝土梁进行静力加载试验,观测试件的裂缝发展过程,了解此类构件的裂缝特点,为工程中推广应用500 MPa钢筋和400 MPa细晶钢筋提供试验依据。试验结果表明,配置500 MPa钢筋和400 MPa细晶钢筋的受弯构件裂缝发展规律与普通钢筋混凝土受弯构件基本相同,但在正常使用状态下,按照现行混凝土结构设计规范对此类构件进行裂缝宽度验算,计算值均大于试验值。同时,结合其它67根配置高强钢筋的混凝土梁试验数据,评估了现行混凝土结构设计规范裂缝宽度公式的适用性,并在该规范的计算模式基础上,提出平均裂缝间距及短期最大裂缝宽度计算的修正公式,修正公式的计算结果与试验结果符合较好。     

论“石灰投加量公式”的合理形式

本文对混凝剂投加所引起的原水水质变化及其对石灰投加量的影响进行了分析;同时也对水中Fe、H_2SiO_3的存在形态及它们对石灰用量的影响进行了分析。在分析的基础上,修正补充了现行几类石灰用量计算式。最后导出了比较符合生产实际的石灰投加量计算公式。     

隧道贯通误差及其预计方法研究

推导出了最佳贯通点和横向贯通误差的预计公式,并在此基础上给出了任意点的贯通误差预计公式及贯通误差曲线。通过贯通误差曲线,可方便、直观地得到横向贯通误差。     

Causal Network Models in Expert Systems

Abstract: The paper describes causal network models, giving a detailed discussion of their basic assumptions and their associated algorithms for marginalization and updating. Conditional probability tables are shown to be the basis for the aggregation formulas of if-then rules allowing for deriving the uncertainty of conclusions from that of premises. Examples of a pressure tank and a power system are used for illustrating the concepts and all steps of explained algorithms.     

超长R·C·框架梁板结构温度及收缩钢筋计算

介绍了一种有关温度及收缩内力计算的近似公式,并以规范裂缝宽度公式为基础,推导出可用来判断R·C·框架梁板结构各部分是否超长的温度及收缩界限内力公式;对超长者,给出了温度及收缩钢筋的计算公式和配筋建议,从而为其抗裂设计提供了一条有效途径和计算依据。     

自由网平差

本文在自由网平差综合模型基础上,综述了附有基准权的平差问题,导出了广义逆平差和附加基准条件平差的全部公式,研究了平差基准及其相互间转换,以及自由网平差一些基本理论问题。     

偏压钢管混凝土柱承载力计算方法探讨

介绍了国内3个设计规程对偏心受压钢管混凝土构件的设计公式以及理论依据,借助已有的试验参数,采用3个规程分别计算了不同偏心距和长细比下的偏心受压构件承载力,并且与试验结果进行对比。结果表明,对于极限承载力,《钢-混凝土组合结构设计规程》(DL/T 5085-1999)相对偏于安全;但从规范计算值和试验结果的比较结果看,《钢管混凝土结构设计与施工规程》(CECS 28∶90)的计算值与试验值吻合相对较好。     

水工有压隧洞岩石抗力系数“K”的一个新公式

本文分析了现有各种岩石抗力系数公式的理论依据和这些公式所具有的计算模型。在此基础上,提出了一个通用计算模型,然后根据弹性和塑性理论严密地推导了一个新公式。并指出,现有的各种岩石抗力系数公式均是本公式的特例。因而本公式具有普遍意义。     

钢筋混凝土受弯构件裂缝宽度计算方法的比较

对国内外规范采用的裂缝宽度计算公式进行了比较分析。此外，根据国内外大量的受弯构件裂缝宽度试验数据，对这些裂缝宽度计算公式的精度进行了计算和比较研究。基于对比分析结果，结合大量的受弯构件裂缝宽度试验数据，对采用GB50010—2002《混凝土结构设计规范》的裂缝宽度计算模式，建议了受弯构件钢筋水平位置处及受拉表面裂缝宽度计算公式，该公式的计算结果与试验数据吻合较好。