石蜡基原油对环烷基原油低温性能的影响

由于环烷基原油获得高附加值的轻质燃料油的收率低，生产低附加值沥青和重质燃料油的收率高，但其润滑油馏份具有良好的低温性能，保持并发挥其润滑油产品良好的低温性能，是提高其产品在市场中的竞争力和提高加工收益的一个有效途径。石蜡基原油的混入对环烷基原油低温性能的影响非常敏感。经过试验得知，少量的石蜡基原油混入会严重影响环烷基原油轻质和中质润滑油产品的低温性能。在石蜡基原油混入量达到6％时，轻质润滑油凝点会从-60℃迅速上升到-28℃，轻质和中质润滑油产品的低温性能优势消失。     

对任丘原油生产润滑油的一些看法

从石蜡基原油生产润滑油,自1960年以来,石油化工研究院和各炼厂都进行了大量研究。但如何从环烷基原油及中间基原油生产润滑油,工作都作得不多。近年来,由于石蜡基原油以及由石蜡基原油生产的润滑油基础油大量出口,因此,国内日益增长对润滑油基础油的需求,必需依靠从环烷基及中间基原油生产而使之满足。任丘原油按原油评价属低硫石蜡基原油。但脱蜡后其润滑     

环烷基原油的特点及环烷基基础油市场供需分析

本文介绍了环烷基原油资源的国内外分布情况、我国环烷基原油的性质特点,对比了环烷基原油与石蜡基原油的性质及应用情况;介绍了全球环烷基基础油的生产情况,对未来国内外环烷基基础油的市场供需形势进行了预测。     

达混合原油评价及其混炼油种的选择

对达混合原油及其宽馏分的性质进行了分析评价，并对各馏分提出了合适的加工方案，结果表明达混合原油属重质高酸低硫石蜡基原油，应与轻质（或中质）低酸低硫石蜡基（或中间基）原油混炼。     

混合原油的相容性

 为探讨混合原油相容性规律,将3种不同基属的原油,新疆塔河(Tahe)原油、委内瑞拉波斯坎(Boscan)原油、哈萨克斯坦库姆克尔(Kumkol)原油进行混合,采用显微镜观察混合原油的相容性,并根据稳定性参数IN、SBN考察混合原油的相容性变化规律。结果表明,将石蜡基的库姆克尔原油分别掺入塔河原油和波斯坎原油的体积分数为60%和85%时,出现不相容现象。根据所测原油和混合原油的稳定性参数IN和SBN可知,随着轻质石蜡基的库姆克尔原油掺入塔河原油或波斯坎原油比例的增大,混合原油对沥青质的溶解能力逐渐下降,最终导致不相容现象发生。从原油组成来分析,两性质差异较大的原油混合时,体系中饱和烃含量增多、芳香烃和胶质含量减少是致使沥青质絮凝的原因,而沥青质的n(H)/n(C)低、芳碳率(fA)高是混合体系更易絮凝的重要原因。     

煤焦油和原油层析色谱轻质组分分离及GC/MS特点分析

通过柱层析族组分分离将中温煤焦油、石蜡基原油和环烷基原油轻质组分进行有效分离,利用GC/MS对各组分化合物种类和相对含量进行定性定量分析。掌握原油和煤焦油组成特点,有利于快速对原油组成进行分析,避免因原油质量变化对装置运行和产品质量造成不良影响。     

石蜡基基础油与中间基基础油调合

本文介绍,根据某些中间基基础油或环烷基基础油抗氧化性能好和石蜡基基础油粘度指数高的特点,以不同比例调合,改变基础油的组成,从而改善了石蜡基基础油的抗氧化性能,同时又提高了中间基或环烷基基础油的粘度指数。     

重油蒸馏过程中物料黏度变化的应用

考察了多种原油的渣油在不同蒸馏过程中运动黏度的变化,提出了收率等效黏度（Recovery equivalent viscosity,REV)、黏衰率（Viscosity reduce rate,θ）的概念,为重质油品馏程测定和深拔研究提供了新的研究手段。结果表明,大庆渣油的各种蒸馏过程皆具有典型的石蜡基裂解型特征;非典型石蜡基及多数中质中间基常压渣油减压蒸馏过程后产物体系总黏度下降,构成了中间基裂聚型特征。环烷基及偏环烷基常压渣油减压蒸馏过程后产物体系总黏度下降,构成了环烷基裂解型特征。重质中间基及个别环烷基常压渣油减压蒸馏过程后产物体系总黏度上升,构成了重质中间基或环烷基缩聚型特征。     

沈阳原油石蜡晶体结构研究

现代晶体学认为石蜡是非晶体物质。但石蜡分子能在较小的范围内保持着短程有序排列,并且具有晶体学中所谓的类质同晶的特性。石蜡分子的这种特征,不仅影响石蜡的生产过程,而且影响石蜡的应用性能。本文以大庆原油和大港原油含蜡馏分油中石蜡的晶体结构为参照系统,较为深入地剖析了以沈阳原油为代表的链烷基高蜡原油含蜡馏分油中石蜡晶体结构的特征,并据此对如何加工链烷基高蜡原油的含蜡油生产石蜡提出了可行的建议。     

环烷基基础油和石蜡基基础油混合中的自降凝现象研究

针对润滑油基础油混合中出现的自降凝现象,即混合油品倾点低于两种组分油品各自倾点的现象,将不同环烷基基础油和石蜡基基础油调合,测定其低温性能,并结合油品理化性质进行分析,提出自降凝现象的作用机理。结果表明：自降凝现象在环烷基原油精制油品与石蜡基原油精制油品间混兑时比较明显;两种油品混合时,自降凝现象的明显程度取决于基础油类型、两种油品间的倾点差距及运动黏度（100 ℃）差距,3种因素对自降凝的影响依次减弱。两种油品的凝固方式差别越大、倾点越接近、运动黏度（100 ℃）越接近,则自降凝现象越明显。KN4010为环烷基基础油,HVIP8为石蜡基基础油,两者倾点都是-24 ℃,运动黏度（100 ℃）接近,其混合油品的倾点可以降低到-42 ℃。     

润滑油抽出油制取橡胶填充油的研究

以糠醛为溶剂对抚顺石油一厂减五线馏分油溶剂精制的抽出油进行抽提,制备了橡胶填充油.考察了抽提温度和剂油质量比对产物收率和质量的影响.研究结果表明,当剂油质量比一定时,温度升高,产物收率上升,芳烃含量下降;当温度一定时,随着剂油质量比的增大,产物收率上升,而芳烃含量先上升后下降.综合考虑产物质量和收率,本实验范围内较适宜的操作条件为:抽提温度80 ℃,剂油质量比3.0.在此条件下,产物收率为63%,芳烃含量为58.84%.     

中原原油生产润滑油

本文对中原混合原油生产润滑油，从常减压蒸馏到溶剂脱蜡、酸碱精制及白土补充精制等生产过程进行了阐述，并与川中原油生产润滑油进行了比较。     

催化酯化地沟油的裂解油制备燃料油

以地沟油为原料,通过高温热裂解得到高酸值85mg（KOH）／g的裂解油,进而通过催化酯化反应降低热裂解油的酸值。讨论了催化剂种类、甲醇用量等因素对酯化率的影响。结果表明,以自制的S2O8^2-／ZrO2固体超强酸作催化剂,甲醇用量（以裂解油质量计）为30％时,酯化效果最好,可以使裂解油酸值降至2mg（KOH）／g。还考察了催化剂的使用寿命,结果表明,催化剂使用到第3次时,酯化率仍可达到84．8％。酯化后裂解油的燃料油性能有所改善。     

加氢基础油在喷油螺杆压缩机油中的应用

根据喷油螺杆空气压缩机的性能特点，采用加氢基础油研制开发了DAH喷油螺杆压缩机油，介绍了喷油螺杆压缩机的实际使用情况，并对选油条件提出了具体要求。     

大庆原油掺炼萨里尔原油生产润滑油基础油

介绍了使用大庆原油掺混50%萨里尔原油试生产润滑油基础油期间,各装置的加工情况并对产品性能指标进行了对比。萨里尔原油酸值小,硫、氮含量较低,属于轻质低硫石蜡基原油,适宜生产润滑油基础油。试生产结果表明:通过优化装置的操作条件,减二线可以生产黏度指数大于90的满足HVIIb等级要求的润滑油基础油,减三线可以生产黏度指数大于80的满足HVIIa等级要求的润滑油基础油。     

高凝油捞油技术

为降低运行成本,提高"三低"油井开发效益,通过对影响高凝油捞油因素进行分析,解决了高凝油井化学降粘、抽子能满足在复合套管内捞油的需要、弹性泄油技术、捞油车适合沈一区高凝油(67℃)大负荷捞油需要等四大难题,使高凝油井可顺利实现捞油作业.     

China Aviation Oil Acquires Overseas Oil Company

China Aviation Oil (Singapore) announced an acquisition of a 20.6 percent stake in Singapore Petroleum Company (SPC) from Satya Capital Inc Ltd, the largest investment the company has ever made in its history. China Aviation Oil (Singapore),which is the largest Chinese enterprise Singapore,will become the second largest shareholder of SPC after the acquisition.     

油品蒸发及回收

油品的蒸发不仅损失了大量的宝贵能源,降低了油品质量,而且增加了火灾危险性,污染了自然环境。如何控制油品的蒸发及有效地回收油蒸气都是急需解决的难题。分析了油品在运输、储存、收发、加注过程中蒸发损耗产生的方式和过程,重点介绍了吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法四种油气回收方法的工艺流程和技术要点,并分析了它们的优缺点和各自适用的范围。     

油罐中残油对油品质量的影响

柴油储罐不清洁,全造成油品闪点降低,生成杂质,影响运动粘度。     

Chinese Oil Giants Eye Canadian Oil Fields

SinoCanada, a subsidiary of Sinopec International Petroleum Exploration and Development Corporation, and Canada-based Synenco Energy Inc announced on May 31 that they have inked a series of agreements to launch a joint venture for common development of the oil sand project located in Athabasca region of Northeast Canada＇s Alberta Province. Based on the agreements, Sinopec will pay 105 million Canadian dollars （USS84 million） for a stake in Canada＇s Northern Lights oil sands project while Synenco owns the remaining 60 percent share, and will operate the project as the managing partner.