换热器用水性环氧防腐涂料的研制及性能研究

为满足换热器在特殊腐蚀环境下的防护和环保要求，研制了一种换热器用水性环氧防腐涂料。重点考察了不同树脂的质量比，固化剂和催化剂用量，颜填料类型及涂装工艺对水性环氧防腐涂料性能的影响。结果表明：以 m（水性有机硅树脂 MP50E）∶m（水性环氧树脂 CTW-6062）为 0. 06∶1，固化剂 CYMEL 303与 CTW-6062的质量比为 10∶100，催化剂 CYCAT 4040与涂料固体分的质量比为 1∶100时，以石墨粉、磷酸锌及三聚磷酸铝等为颜填料，采用前 2道 180 ℃固化 0. 5 h，第 3道 200 ℃固化 2h的涂装工艺，所制备的水性环氧防腐涂料的性能最佳。对该涂料各种性能进行测试并与溶剂型换热器涂料进行性能对比，发现该涂料的性能与溶剂型换热器涂料性能相当，具备良好的耐高温性能、耐化学品性能及物理机械性能。     

室温固化双组分水性环氧防锈底漆的研制

以环氧树脂乳液和水性环氧固化剂为主要成膜物质,研制了一种室温固化双组分水性环氧防锈底漆。该涂料具有VOC(挥发性有机化合物)含量低,机械性能和耐介质性突出等优点,适用于对环保要求较高的防腐场合。     

一种新型水性环氧涂料的制备及性能研究

采用机械法制备了一种新型水性环氧涂料,研究了不同颜料体积浓度(PVC)、不同固化剂与环氧树脂当量比对涂层性能的影响;分析了制备的水性环氧涂料的湿膜性能、机械性能、施工性能及防腐性能。结果表明,PVC介于30%~35%、活泼氢/环氧基的当量比为0.9~1.0时,水性环氧涂料单道涂层的耐盐雾性可达1 000 h,同时具备良好的机械性能、施工性能、耐盐水性和耐化学品性。     

转向架用水性涂料涂装工艺研究

介绍了动车组、地铁和碳钢车转向架用水性涂料配套体系,包括水性环氧底漆+水性聚氨酯面漆体系、水性底面合一漆+水性丙烯酸罩光漆体系、水性环氧底漆+水性环氧面漆体系和水性环氧底漆+环氧厚浆面漆体系等,论述了转向架的技术要求、表面处理、施工工艺和施工参数。抛丸处理应选用直径为0.6 mm的摩根钢丸,工件表面粗糙度(Ra)为6.3～12.5μm。喷涂采用隔膜泵和空气喷枪R77,喷枪喷嘴口径2.0 mm,空气压力0.6～0.8 MPa,喷枪距离工件表面200 mm,每道喷涂之间闪干10～20 min,环境温度18～32℃,相对湿度35%～75%。试涂的转向架经过一年的试用,效果良好。     

本期导读

正据央视报道,3月以来,随着疫情防控形势的好转,加上逆周期调节力度加大,基建投资和复工复产的赶工需求,中国工程机械行业驶上了高速发展的快车道。为研发可用于工程机械领域的水性环氧底漆,张育波等人通过分析测试,筛选出了各项性能优异的水性环氧底漆。高速列车是我们生活中必不可少的交通工具,虽然目前动车组外表面使用的涂料与涂层都满足指标要求,但在实际运行过程中仍会出现失光、起泡、开裂等涂层缺陷情况,为此,齐淑林等通过改变涂装工艺前处理来改善涂层附着力;针对轨道交通内饰涂料高耐磨性、高附着力等防护性能及低甲醛、低总挥发性有机物的环保性要求,王瑞涛等人研制了一种水性聚氨酯砂纹面漆,满足了轨道交通车辆行业的绿色涂装要求     

水性环氧地坪涂料的开发和应用

研究了水性环氧涂料在地坪上的应用,通过对成膜物质、当量比和颜基比等项目的对比实验,采用水性环氧乳液和水性脂肪胺类固化剂制作了一款性能优异、具有一定市场竞争力的水性环氧地坪涂料。     

新型环境友好型集装箱涂料的研制

介绍一种新型水性集装箱涂料。该涂料是依据集装箱用涂料的技术标准及涂装工艺,研发出的一种水性环氧涂料与水性丙烯酸聚氨酯涂料配套的新型涂料,它们有着非常优秀的施工性和配套性。并探究了成膜物、防腐填料、消泡剂、增稠剂及复合涂层对涂膜理化性能影响。寻找既能适应集装箱涂装的生产工艺,也能达到集装箱涂料性能指标的一种涂料。     

水性环氧防腐涂料的研制

以自制的环氧树脂乳状液为漆基、磷酸锌作为活性防锈颜料合成了水性环氧防腐涂料。研究了涂料中颜基比、固化剂与环氧树脂的当量比等对涂膜性能的影响。结果表明,颜基比小于1,固化剂CEN-537与环氧树脂E-44的当量比为1或稍大于1时,所得涂膜的各项性能指标可达到较好的平衡;涂料的防绣性能与以硅铬酸铅为防绣颜料的传统涂料相当。新研制的水性环氧防腐涂料性能达到了国外同类产品的水平。     

金属表面防护用水性涂料的工艺技术研究

通过对金属表面防护用水性涂料的关键技术进行研究,采用引入含小分子环氧基团单体,制备的金属表面防护用水性丙烯酸分散体作为成膜物。通过对金属表面防护用颜料、助剂和助溶剂的选择性研究,确定了最佳工艺条件:水性丙烯酸分散体为54%、润湿剂为0.2%、消泡剂为0.3%、流平剂为0.5%。本产品VOC<10%,水性环保、防腐耐候、施工方便,无论是性能特征还是现场操作性,均可满足客户要求,对金属表面防护用涂料行业的水性化发展具有深远意义。     

水性环氧防腐涂料在浮顶储罐浮舱内表面的防腐应用探讨

介绍了水性环氧防腐涂料的种类、组成、性能特点,对水性环氧防腐涂料的成膜特性及涂装环境要求进行了详细分析,指出了该类涂料用于浮顶储罐浮舱内表面防腐涂装时应采取的不同于传统溶剂型环氧涂料的必要措施。     

水性环氧底涂在低地板车辆的运用

本文介绍了在低地板车辆上使用水性涂料体系进行涂装的工艺,针对影响整个涂层体系质量的水性环氧底涂,通过模拟车体结构制备样板,测试涂层的相关性能。结合水性环氧底涂的施工过程和涂层测试结果,明确了水性环氧底涂施工工艺的注意事项,进而为低地板车辆水性涂料体系涂装生产提供了参考。     

铁路货车用水性涂料及涂装技术研究

根据国家环保发展形势和铁路货车涂装现状,开展了铁路货车用水性涂料的工艺研究和推广应用,研究了水性涂料的技术标准、施工工艺、环境友好和安全性能,开展了符合性设备改造、样车试用和推广应用工作。结果表明:制备的水性涂料可提高铁路货车的防护能力和外观质量,并具有优异的环境友好性和安全性,用在铁路货车可替代传统溶剂型涂料。     

室温固化型水性环氧防腐涂料的研制

以BPO为引发剂,用α-甲基丙烯酸与E-44型环氧树脂接枝共聚反应合成了环氧-丙烯酸多元接枝共聚物,并用有机酸中和剂调节pH为7～8,制得水性环氧-丙烯酸乳液,进一步制得水性环氧涂料。涂膜固化中用新型低分子水性聚酰胺固化剂加适量促进剂使固化反应在室温下进行。通过测定该涂料的各项性能,结果表明,该涂料附着力、耐冲击性、耐腐蚀性等各项性能良好且施工简单又环保,适用于不能加热的金属底材的防护。     

水性环氧涂料在防腐蚀领域中的应用探索

由于人们对环境保护意识的不断增强,发展室温固化和低污染、低VOC的环保涂料已成为涂料涂装行业的世界性课题。上海市涂料研究所通过对现有水性环氧防锈漆性能特点的分析比较,研制出技术指标及配套施工性能俱佳的、符合环保要求的新一代水性环氧防锈漆。     

浅色水性环氧导静电防腐涂料的研制

研制的水性环氧导静电防腐涂料为双组分涂料,甲组分由水性胺加成物固化剂、导电填料、防锈颜填料及助剂组成;乙组分由环氧树脂E51或OER-95、活性稀释剂、掺杂聚苯胺及偶联剂组成,按环氧/胺当量比为1.1∶1配漆,涂层具有优异的导静电性和防腐蚀性能。     

水性底面合一防腐涂料的研究与制备

介绍了国内外防腐涂料的研究和应用情况,阐述了用水性环氧酯改性丙烯酸树脂配制水性底面合一防腐涂料的方法,并分析影响涂料性能的各项因素。该涂料具有优异的机械性能和防锈性能,耐盐雾性可达到国外同类产品。     

编者按

<正>环保、节能是涂料涂装发展不变的主题,水性化是环保的重要手段之一。本期推荐《嵌段型水性环氧乳化剂的合成及性能》探讨和研究了一种采用高速分散相反转技术制备出环氧乳液的技术。另一篇研究的可直接以     

汽车刹车盘用环境友好型改性环氧涂料的研究

针对汽车刹车盘用涂料的涂装及使用环境,制备出一种满足要求的环境友好型改性环氧涂料,从树脂复配体系、颜填料选择、固化剂等方面对涂料性能、涂装适应性及环境友好性的影响因素的探讨。研究结果表明:(1)采用适量聚酯树脂与环氧进行复配作为涂料的成膜物,可以显著提高涂料的机械性能与防腐能力;(2)颜填料主要从耐热性、耐候佳、防锈性等方面进行筛选;(3)采用适用期长、机械性能优异、防腐性能优良的聚酰胺固化剂制得的改性环氧涂料性能优良,满足刹车盘用涂料的涂装及使用要求;(4)选择溶解性好的一定限量使用的溶剂作刹车盘用涂料的溶剂,满足汽车涂装行业排放标准和管理规定。     

工业防腐涂装水性化成功的关键技术要求和施工挑战分析

以水性工业防腐涂料在港口机械涂装中的应用为例,着重介绍了工业防腐涂料水性化的技术要求,水性防腐涂料施工对设备及涂装过程控制的要求。并以水性环氧涂料为例,深入分析了水性防腐涂料常见的漆膜弊病,并提出相应的解决方案。最后对水性工业涂料在工业防腐涂装的应用能取得成功的关键因素进行了归纳和分析,并展望了前景。     

核电站用水性环氧涂料的研制

介绍了核电站用水性环氧涂料的配方、合成工艺及性能指标。讨论了水性胺环氧加成物固化剂、颜填料及助剂对涂料性能的影响。所配制的水性环氧涂料与溶剂型环氧涂料性能相当，并达到了核电站专用涂料的性能要求。