新能源汽车及其轻量化技术发展现状与趋势

综述了新能源汽车产生的政策背景、发展现状与趋势、整车性能和选材要求、轻量化材料及应用技术现状。指出,伴随着碳排放政策逐步严苛,新能源汽车在动力方式和用户需求方面发生较大变化,汽车行业对车身轻量化、车身安全性能、续航里程方面提出了更高的要求,是未来汽车的发展主流方向。将由国家政策驱动逐步转向用户和市场联合驱动的技术发展模式。同时提出以超高强钢为主的多材料混合轻量化是未来轻量化选材的发展方向,需要解决的重点问题除了超高强度材料本身存在的技术问题及相关应用技术外,应该对多材料混合设计、制造技术等进行系统研究,寻求最佳解决方案。     

汽车轻量化--汽车铝板在白车身和覆盖件减重中的应用

白车身和覆盖件在整车重量中比重较大，且轻量化材料在其上的应用可以产生有效的减重效果，因此，该应用已成为研发的热点。本文重点阐述汽车铝板在白车身制造中的应用，汽车铝板白车身减重效果分析以及白车身典型部件对铝合金材料的性能需求，同时简要介绍了汽车铝板材料未来的性能发展趋势。     

先进车型车身用材与典型设计制造工艺分析

车身轻量化与安全性是汽车制造行业目前最关注的两大研究方向。采用逆向解析的方法，针对某前驱小型车白车身用材进行材料反求，从白车身钢板用材与典型设计制造工艺两方面，结合轻量化与安全性需求，详细分析了车身钢铁材料的应用准则与车身设计制造中被动安全、激光拼焊、热成形技术、形状优化等典型工艺的应用情况。通过逆向解析对车身设计理念进行研究，了解了高性能材料和典型先进制造工艺的发展方向，为汽车产品设计提供参考，促进了车身用材与制造工艺的多元化发展。     

铝合金车身板材在汽车轻量化中的应用

文章分析了汽车轻量化的意义、铝合金材料的特点及性能优势,铝合金车身板材的生产工艺,并且重点阐述了铝合金车身板在汽车生产中的应用,进而分析总结出我国汽车轻量化进程中所面临的主要难题,为汽车轻量化的加速发展提供良好的借鉴和参考。     

基于自适应响应面法的长规格铝合金厢式半挂车轻量化研究

为了解决厢式半挂车结构性能和轻量化之间的矛盾以降低能源消耗，运用结构优化方法对铝合金厢式半挂车进行轻量化设计。以规格为12 m长的铝合金厢式半挂车为研究对象，采用高强度铝合金替代传统钢材作为厢式半挂车的主要材料，并对车厢底板截面进行设计。通过HyperWorks软件对已应用了铝合金轻质材料的厢式半挂车进行刚度、强度分析，用部分因子设计法筛选设计变量后通过可拓展的格栅序列法进行采样，在此基础上用最小二乘法构建近似模型，最后利用自适应响应面法完成优化设计。结果表明：该方法能够在满足刚/强度要求的前提下，进一步实现车身总体减重6.8%，完成厢式半挂车结构轻量化设计。     

铝合金材料在车辆轻量化中的应用

铝合金材料是车辆轻量化的主导材料之一,可以提高车身的性能和质量,为此研究铝合金材料在车辆轻量化中的应用。从波及效果上来看,将铝合金应用在车架和车轮上,可以有效减轻车身的质量。从化学成分和生产工艺上看,主元素含量可以改善铝合金的金相组织,实现最佳的性能匹配和耐腐蚀性能较好的材料,改变汽车运动性能。     

宝钢高强度汽车板技术进展

轻量化是汽车"减重节能"的需要,采用高强度钢板已被证明是最佳的材料技术解决方案.高强度钢板的大量应用不但可以降低汽车的重量,减少钢材的使用,还可以提高车身的被动安全性和刚度等.简要回顾近年来国外汽车采用高强度钢板的情况,结合国内汽车的发展,重点论述宝钢高强度钢板技术的进展,并对下一步的发展进行展望.     

汽车用先进高强钢的发展及其在车身设计中的应用

当今社会的能源和环境问题日益突出,因此在保证安全的前提下实现车身减重以降低油耗和排放是现代汽车工业的发展趋势。综合比较可供选择的汽车用材,汽车轻量化的首选材料是高强度钢。对于汽车安全而言,最基础、最重要的是结构设计,最新的车身安全设计理念认为安全车身应该包括:前后碰撞变形区和高强度乘员舱。本文通过比较传统高强钢和先进高强钢的特点,重点介绍了先进高强钢的发展现状及其在车身设计中的应用。     

聚焦车用铝合金

轻量化是汽车工业节能减排的重要手段,而轻量化必然导致铝合金在汽车上的大量应用。本文介绍了铝合金的性能特点、适用范围和现代轿车上典型铝件的装备,以及新型车身材料—泡沫铝合金;同时指出了车用铝合金的发展趋势。     

某全铝车身客车结构强度与抗扭刚度分析

以某全铝车身客车为例,由原来的钢车身替换成铝车身来实现汽车的轻量化。并采用有限元法分析了铝车身在垂向工况、扭转工况、制动工况以及转向工况下的的结构强度和整车的抗扭刚度,为实现汽车的轻量化提供了可靠性的依据。     

金属材料在汽车轻量化中的应用

在当下的汽车制造产业中,金属材料的应用和研究对于实现汽车轻量化目标,具有十分重要的作用和意义,尤其在绿色环保发展理念下,汽车轻量化已经成为必然的趋势,因此要利用各类轻金属代替传统的钢材。从目前的汽车产业发展来看,轻量化是主要的发展方向,因此要注重对金属材料进行研究,并将其合理应用在汽车配件制造中,促使汽车产业有效发展。本文会针对金属材料在汽车轻量化中的应用进行分析,为我国汽车产业发展提供参考建议。     

国外汽车轻量化研究现状分析

受汽车安全性、燃油经济性以及排放标准提高的制约,汽车轻量化成为当前钢铁行业研究重点之一.有关行业协会和先进钢铁企业都在进行汽车轻量化用材及工程方面的研究,以提高钢材尤其是高强度钢材（甚至是超高强度钢材）在汽车用材中的比重,并以此实现社会的绿色、可持续发展.     

低碳经济驱动铝合金汽车零部件市场的发展

铝合金的优良特性以及节能、环保、安全的三大汽车技术发展主题,确定了铝在汽车行业应用的美好前景。开发节能降耗的环保型汽车,已经成为汽车产业实现可持续发展的必经之路,将为国内铝市场带来新的商机。根据汽车及零部件的用铝潜力及发展商机,本文阐述了铝合金是轻量化的首选材料及铝材的性能优势;介绍了铝合金汽车及零部件的发展现状;以及汽车的轻量化推动全铝车身的研发;同时指出了铝合金在未来汽车工业应用前景。     

钛合金在轻量化地面武器装备中的应用

高机动性、轻量化是未来火炮、装甲车辆等地面武器装备发展的必然方向,钛合金材料具有高的比强度、优异的耐腐蚀性能以及良好的装甲防护能力,使其成为高机动性、轻量化地面武器装备优异的结构选材之一,受到美国等军事工业发达国家的重视和大量工程应用。对世界各国牵引火炮、自行火炮、装甲车辆等制造用钛合金材料情况及发展方向进行了阐述。     

有利于汽车轻量化的高强度薄钢板

薄钢板与汽车形成了紧密的供求关系,其性能也随着汽车的需要而日益改善,最近为保护地球环境,人们强烈要求汽车轻量化,主工薄钢板作为既能使汽车轻量化又能改善汽车冲击安全性能的材料而备受注目。目前,高强度钢板占空车身 百分率达到３０％以上。由于用作汽车构件的钢板所要求的性能不同,文章在概述实现汽车用钢板高强度化意义的同时,主要叙述了为满足这些性能而开发出的主要高强度钢板的强化机制、特征及应用实例。     

铝合金汽车车身板应用现状及需求前景

本文从汽车节能减排对汽车轻量化的要求、以及使用铝合金汽车车身板对汽车轻量化的重要意义出发,介绍了铝合金汽车车身板在汽车上的典型应用以及减重效果,通过相关机构调查数据并结合一些典型案例,分析了目前欧盟、北美及日本等国家和地区铝合金汽车车身板在汽车覆盖件上的应用现状、生产现状以及发展趋势,同时对国内铝合金汽车车身板的应用现状、生产现状进行阐述,并对铝合金汽车车身板的需求前景、世界主要汽车生产国家和地区的需求量以及与超轻型高强度钢板在汽车领域的竞争进行了分析和预测。文章最后针对铝合金汽车车身板发展的制约因素,从成立汽车铝材联合开发机构、开发新合金新工艺、完善生产线、提高性价比等几方面对我国铝合金汽车车身板的发展提出建议。     

试论汽车车身用钢材开发的主要问题

介绍了汽车车身对钢材料的要求,诸如对外覆盖板、内覆盖板、车身骨架和加强件的要求以及汽车板生产过程的共性要求。此外还分析了国产车身钢材存在的主要问题及未来的市场需求。     

冷轧低合金高强钢HC340LA的开发

<正>近年来,节能环保成为汽车工业发展的主要方向,而汽车轻量化是减轻污染,节省能源的最有效措施之一。高强度钢在抗碰撞性能、加工工艺和成本方面较铝、镁合金具有明显的优势,能够满足减轻汽车质量和提高碰撞安全性能的双重需要,尤其从成本与性能角度来看,是满足车身轻量化、提高碰撞安全性的最佳材料。低合金高强钢(简称HSLA)以其低成本高强度的优势,既能满足车身设计的安全碰撞性能要求,又能降低车身质量,越来越广泛地应用于现代汽车制造行业。HSLA的高强度归因于     

铝合金在车身轻量化技术中的应用

作为节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车的共性基础技术之一,轻量化是有效实现汽车节能减排的重要途径之一,是提升车辆加速性、制动性、操稳性等诸多车辆性能的重要保障.文章将以钢铝混合车身为主,介绍目前市场上铝合金在车身轻量化方面较为成熟的技术方案和工艺路线,以供参考.     

长安福特嘉年华车重要安全部件采用双相不锈钢

据悉,全福特嘉年华具备极其坚固的安全结构,车身结构中异乎寻常地使用了大量冷热成型的高强度钢材,超过一半的车体结构为高强度钢材,其中包括极高强度双相不锈钢和超高强度镀铝硼钢等特殊钢材。这些特殊钢材应用在保障安全的至关重要的位置,例如A柱、B柱,以及车身极其坚固的“门环”结构的局部。得益于特殊钢材的使用,新福特嘉年华飞跃性地实现了更优异的刚性和强度,以及更轻的车体重量。