泰克推出BERTScope误码率测试仪

正泰克公司推出BSA286CL BERTScope误码率测试仪。BSA286CL提供低固有抖动和精确损伤,可用于测试广泛的100G通信标准,包括OIF-CEI、CAUI和InfiniBand。随着先进硅接收机均衡技术的进步,必须对更高水平的抖动容限进行测试、调试和余量确定。BSA286CL是完全满足这些精确损伤和误差分析要求的误码率测试仪,同     

汽车点灯仪中PLC的应用

通过对车灯测试仪功能的分析,文章阐述了应用可编程控制器技术、触摸屏技术实现车灯测试仪设计的方法。利用可编程控制器高速输入端与位移位指令,实现测量数据的采集与处理,利用触摸屏、可编程控制器及编程设计,实现新型号的自学习、测量控制、测量参数结果显示、型号输入与比对、信息存储、信息上传等功能。     

基于CRIO技术的传感器测试仪设计

为了实现对不同型号的传感器进行快速集中测试的目的,研制了基于CRIO技术的传感器测试仪。通过对CRIO技术特点的分析,测试仪工作原理的阐述,以及设备软硬件开发流程的描述,说明了测试仪的研制方案。通过对相关型号传感器和变换器的实验测试,验证了测试仪的基本功能。结果表明:测试仪具有对多种型号传感器进行高精度快速测试的功能,其测量精度可达0.1%FS。     

虚拟误码率测试仪的设计

传统的误码仪在误码率测试时有很多缺陷.本文讨论了基于PCI总线的虚拟误码率测试仪的设计,给出了软件实现高斯白噪声的算法及程序,并分析了虚拟误码率测试仪的优势.     

晶振与继电器多通道高精度可程控自动测试仪

为提高晶振与时间继电器的测试效率,实现仪器的便携性与可程控特性,设计了一种基于FPGA和LM3S8962的高精度智能化测试仪。该仪器可以同时接收八路输入信号,自动测试完毕后,在TFT液晶屏上实时显示测量结果、绝对误差和相对误差。实验表明,测试仪具有较小的测量不确定度和较高的工作效率。     

Virtex-5 GTP和Virtex-6 GTX间匹配通信研究及应用

针对Virtex-5 RocketIOTMGTP和Virtex-6 RocketIOTMGTX之间的差异性,需对预/去加重和接收均衡值、接收终端电压以及发送差分电压值等参数作出灵活调整,才能适应二者间的数据通信。利用ChipsCope Pro_IBERT测得的实际通信参数来设置GTP/GTX的收发端,再通过自定义通信协议定义数据帧结构,设计出一种新的RocketIO数据收发接口控制器。分析了接收端高频时钟的不稳定以及漂移等不确定性因素引起的前后字节错位的现象,并在自定义协议中加入了数据错位校正模块,大大降低了数据传输误码率。通过实验表明:Virtex-5 RocketIOTMGTP和Virtex-6 RocketIOTMGTX间可实现数据的高速串行匹配通信,同时该数据收发接口控制器具有数据传输稳定、误码率低、通用性好等优点。     

Virtex-5 GTP和Virtex-6 GTX间匹配通信研究及应用

针对Virtex-5 RocketIOTM GTP和Virtex-6 RocketIOTM GTX之间的差异性,需对预/去加重和接收均衡值、接收终端电压以及发送差分电压值等参数作出灵活调整,才能适应二者间的数据通信。利用ChipsCope Pro_IBERT测得的实际通信参数来设置GTP/GTX的收发端,再通过自定义通信协议定义数据帧结构,设计出一种新的RocketIO数据收发接口控制器。分析了接收端高频时钟的不稳定以及漂移等不确定性因素引起的前后字节错位的现象,并在自定义协议中加入了数据错位校正模块,大大降低了数据传输误码率。通过实验表明：Virtex-5 RocketIOTM GTP和Virtex-6 RocketIOTM GTX间可实现数据的高速串行匹配通信,同时该数据收发接口控制器具有数据传输稳定、误码率低、通用性好等优点。     

基于CAN核的四冗余通信板设计与仿真

针对市场上的总线通信板实际传输速率低和综合性能不高的问题,提出了一种利用FPGA设计CAN核,并在此基础上进行CAN通信板的设计。该通信板完成PC／104与CAN总线通信,具有“双光双电”的四冗余设计。详细介绍了CAN核的设计、CAN通信板的硬件设计及软件设计,并利用Modelsim对设计进行系统仿真。该CAN通信板具有高速、高可靠的特点,其通信速度、误码率、可靠性等指标均达到了设计要求。     

基于单芯电缆传输的多转辙机拉力测试仪设计

高速道岔转换时需要采用多转辙机牵引,详细给出了便携式多转辙机牵引道岔转换阻力测试仪的设计过程;该测试仪以NXP公司的ARM7微处理器LPC2214为硬件核心,以uC/OS-Ⅱ实时操作系统为软件核心,测试仪主机和各传感器采用树形拓扑结构的主从机方案,使用单芯电缆传输技术,将测试仪主机与各传感器联接到一起,完成的同时对1~6台在轨转辙机的牵引力的测量和为各传感器供电;实测表明,测试仪完全满足设计要求,适合铁路电务人员对多点多转辙机牵引道岔转换阻力进行在轨测量,满足实际要求。     

电气柜逻辑测试仪通信系统

主要对地铁电气柜逻辑功能测试仪通信系统进行了研究和设计. 电气柜逻辑测试仪通信模块包括两部分: 系统层和管理层的通信以及管理层和测试层的通信. 在电气柜逻辑测试仪中, 系统层和管理层的通信数据量大、频率高, 采用CAN总线通信方式, 而管理层和测试层的通信距离近, 数据少, 采用RS485通信. 在硬件设计的基础上, 又设计了通信软件, 经现场调试, 设计的通信模块能够实现系统间的可靠通信.