车制实体保持架缓冲槽结构兜孔工艺分析

圆柱滚子轴承保持架的制造精度及精度稳定性是轴承能够适应各种工况要求、平稳运转的关键要素。兜孔是保持架的主要工作部位,车制实体保持架兜孔通常为直兜孔和铣、拉成形兜孔2种结构,根据保持架及兜孔的结构、尺寸范围,一般以拉削、线切割等工艺方法实现兜孔加工。为进一步提高保持架的兜孔位置精度和表面质量,优化了兜孔设计结构,将保持架兜孔4个顶角由过渡小圆弧改为缓冲槽结构,兜孔加工将原工艺"钻、铣孔→拉方孔"工序合并,只需要"钻、铣兜孔"一道工序完成,大幅度提高了保持架制造精度。     

消除铝青铜保持架加工硬化技术研究

分析了某型号轴承铝青铜保持架兜孔加工裂纹的产生原因,从消除材料加工硬化、表面残余应力着手,对保持架的材料、成分、相变曲线进行分析,并以保持架加工工艺为基础,通过滚口工序前的退火处理,有效消除了该保持架兜孔加工裂纹。     

一种合金钢分离型实体保持架加工工艺改进

针对40CrNiMoA合金钢分离型实体保持架在加工中出现内、外径椭圆度不合格,铆钉孔穴表面粗糙度大的问题,通过优化工艺流程,并制定可行的加工方法,将兜孔加工工序放在磨外径面和终车内径面工序之后,又采用数控加工中心机床代替普通机床加工铆钉孔穴和铆钉孔。优化后的工艺提升了产品加工质量,提高了生产效率。     

内径锁球保持架加工工艺改进

针对内径锁球保持架加工中易出现锁口尺寸超差的问题,对原加工工艺进行分析,将精车内径面工序调整到钻兜孔工序之前,保持架内径锁口在钻兜孔时一次完成。解决了保持架加工效率低,锁口尺寸不合格的问题,提高了保持架加工质量。     

分离型金属实体保持架数控复合加工工艺

针对传统分离型金属实体保持架加工工艺复杂,加工精度低的问题,采用数控车铣复合加工机床完成内径面、外径面、端面及兜孔的加工,铆钉孔等采用数控交换工作台钻攻中心机床加工。改进后的工艺简单,保持架加工精度高,且降低了生产成本。     

金属实体保持架方兜孔的插削加工

介绍短圆柱滚子轴承金属实体保持架方兜孔的插削加工工艺，克服了普通拉削法加工兜孔的局限性和精度低的缺陷，适于加工选材特殊、奇数兜孔及成品尺寸精度要求高的保持架。     

圆柱滚子轴承保持架兜孔锁爪加工工艺改进

针对原圆柱滚子轴承保持架兜孔锁爪导致锁量不合适的问题,分析其主要原因为钻、铣、拉兜孔时保持架与工装配合后同轴度差,铣爪时工装圆周定位精度差,劈爪时2次冲压的同一兜孔两侧的锁爪弯曲程度不一致,提出以下改进措施：在钻、铣前增加磨两平面、细磨外径面、精车内径面或细磨内径面工序,将径向钻模和拉方孔模与保持架之间的间隙配合改为过渡配合,铣爪时将以兜孔定位改为以过梁定位,定位柱改为V形定位槽,将劈爪用单锥形冲头改为双冲头结构。采用改进后工艺加工的圆柱滚子轴承保持架兜孔锁爪加工质量高,锁量一致性高,提高了加工效率。     

24000CA型轴承实体保持架加工工艺的改进

针对24000CA型轴承实体保持架铣扁工艺存在的累积公差较大、包容量不一致及保持架兜孔中心圆直径不易保证等问题,对其加工工艺进行了改进,以保持架宽度的中心线为回转中心,在普通车床上加工,以球形圆弧面代替原来的多边形平面,取得了良好的效果.     

圆柱滚子轴承青铜保持架加工工艺改进

针对圆柱滚子轴承青铜保持架兜孔侧梁处锁口采用滚压成形时出现微裂纹的问题,通过试验,分析保持架机加工对工件表面冷作硬化的影响,以及去应力退火对工件硬度、塑性成形性能的改善作用,确定增加去应力退火工序可以保证保持架锁口的加工质量。     

提高实体车制保持架方兜孔加工精度的研究

保持架的制造精度,特别是兜孔的制造精度直接影响轴承的性能。针对兜孔制造精度相对较低及精度不稳定的现状,采用先进设备和合理的刀具,保证保持架兜孔的制造精度,不仅保证了轴承的性能,而且提高了保持架的加工合格率和轴承的使用寿命。     

减少实体保持架兜孔深度误差的方法

金属实体保持架兜孔深度尺寸的精度直接影响轴承的质量。通过改进加工机床的控制装置,可有效地提高实体保持架兜孔深度的精度。     

钢制轴承保持架兜孔的加工工艺

介绍了采用40CrNiMoA钢制造的航空发动机主轴轴承用保持架的加工工艺。根据被加工材料的性能，设计制造了加工保持架兜孔的拉刀，用多把拉刀采用卧式拉削方式进行拉孔加工，使保持架产品精度达到设计要求。     

用弹性钻模加工实体保持架兜孔

用弹性钻模代替原来的阶梯形钻模加工金属实体保持架兜孔,可以减少保持架兜孔中心圆与内外圆的不同心度。附图1幅。     

调心滚子轴承保持架兜孔底厚测量方法的改进

调心滚子轴承的保持架具有两列兜孔,上、下两兜孔位置是错开的,没有专门的检测仪器来测量保持架兜孔底厚,一般都是用卡尺进行测量,无法保证测量精度。针对以上问题,采用高度测量仪代替卡尺测量保持架兜孔底厚,保证了产品质量。     

铁路轴承保持架兜孔镗床的设计

铁路轴承保持架兜孔镗床的设计哈尔滨轴承股份有限公司张秀吉，王莉滨，刘永明通用镗床是加工一般孔径的常用设备．而铁路轴承保持架兜孔的加工．有特殊的工艺要求．特别是锻件实体保持架中的兜孔．很难用通用镗床加工。以铁路轴承保持架４２７２６Ｔ为例．其主要加工孔径...     

圆柱滚子轴承实体保持架加工工艺改进

针对圆柱滚子轴承40CrNiMoA实体保持架加工工艺中未进行锻件内部缺陷检测，铣外台阶爪后经常出现台阶爪厚度差不合格，拉方孔后保持架单一平面内、外径变动量超差的问题，提出以下改进措施：在粗车成型后增加水浸超声探伤工序；将铣外台阶爪改为磨外台阶爪，增加均磨两平面工序，将终车内径面改为磨内径面；将拉方孔安排在终磨外径面、磨内径面、车外台阶之前；并对部分工装及加工参数进行了限定。实际加工表明，改进后工艺可显著提高保持架加工精度，满足加工需求。     

360111轴承保持架测量方法的改进

360111轴承保持架在制造过程中极易变形,装配后的成品轴承的旋转灵活性差。采用测量保持架兜孔外复圆直径的方法,代替原来测量兜孔深度的方法,以便控制兜孔与钢球间的径向间隙,提高成品轴承的旋转精度。附图2幅。     

轴承实体保持架兜孔钻床的设计

介绍了角接触球轴承实体保持架兜孔钻床的设计方案和具体部件的结构设计,指出了该种钻床的试车情况.说明该种钻床具有高的加工精度和高的自动化程度,是加工保持架兜孔的理想专机.     

一种大型圆柱滚子轴承冲压保持架加工工艺

针对原大型圆柱滚子轴承铜保持架机加工工艺材料利用率低,加工质量低,生产效率低,加工成本高的问题,提出一种保持架冲压加工工艺：落料→成形拉深→车端面→冲孔→压坡→磷化,同时改进保持架兜孔形状,使滚子与窗梁之间为四点或四线接触,保持架加工新工艺加工质量稳定,装配试验后轴承运转无异常,说明大型圆柱滚子轴承可采用冲压保持架代替机加工铜保持架。     

方兜孔实体保持架锁点控制方法

针对实体保持架在兜孔加工中加工深度过大或过浅而造成的滚动体掉出或夹套问题,在实践的基础上总结推导出实体保持架兜孔锁点的控制方法。避免了因掉滚动体而造成的废品和因夹套而返修的问题,提高了保持架的加工精度和效率。