某水电站闸坝段稳定分析

在正常蓄水位和正常蓄水位加地震作用这两种工况下,采用有限元分析软件ANSYS对表孔预应力闸墩进行了空间线弹性有限元计算分析,了解闸墩的整体位移及应力情况以及泄洪闸闸墩、支臂牛腿位移及应力情况,最终保证结构在使用过程中的安全性。     

钢梁-混凝土墙刚接节点低周反复荷载作用下的受力性能试验研究

对3个钢梁-混凝土墙刚接节点试件进行了低周反复荷载试验,分析了节点核心区钢梁腹板、钢梁翼缘、连接板、封口板、牛腿腹板、牛腿翼缘、分布钢筋、型钢暗柱等的应力应变关系.试验结果显示,在加载过程中,钢梁翼缘和腹板、牛腿翼缘均产生了屈服变形,但是封口板、牛腿腹板、分布筋、型钢暗柱都没有屈服,在设计时应加强钢梁翼缘和腹板、牛腿翼...     

某立交主桥加固前非线性分析

以某立交桥为依托工程,对连续梁牛腿进行开裂及加固研究,通过模型试验的方法,结合空间有限元仿真计算分析来较为精确的得到连续梁牛腿开裂及加固前的受力情况,结果表明：结构在车载作用下,顺桥向,下牛腿结构上最大拉应力为3.25 MPa,出现在交接位置上,上牛腿结构上最大拉应力为2.17 MPa,出现在交接位置上。     

某厂房罕见牛腿裂缝原因及加固对策

对某厂房罕见牛腿裂缝进行了详细的调查与检测,对牛腿顶部混凝土进行了受力分析和应力分析,理论分析与牛腿裂缝形式非常吻合。分析表明温度应力在设计中不容忽视,边梁的扭矩对与梁整体浇注的构件有影响。设计时应考虑温度应力的作用,支座在构造做法上应采取合理措施释放温度应力及扭转约束应力。对此罕见牛腿裂缝,提出了可行的处理方案与加固对策。     

深海环境下集体逃逸舱力学特性分析

研究了集体逃逸舱耐压结构在深海环境下的力学特性。以新型的变厚度逃逸舱为工程实例,通过有限元计算,分析得到了舱体各不同厚度处的位移、应力分布及其应力最大部位的分布等力学规律。分析结果表明:在静水压力下,舱体的位移以竖向为主,总位移相对较小,刚度满足要求。舱体应力以竖向和切向应力为主,竖向应力以拉应力为主且应力值较大,而切向应力表现为压应力。通过对应力分布规律的分析,所有应力均满足安全要求。     

运营盾构隧道加固后衬砌-钢环复合体系力学性能研究

通过运营盾构隧道-钢环复合体系有限元数值分析,不仅对比了加固前后衬砌受力结果的差异,还揭示了加固后钢环、钢牛腿、钢拉条、衬砌与钢环间界面的应力分布规律。结果表明：(1)钢环加固后,钢环与衬砌形成复合体系共同承载,能明显改善衬砌受力,运营盾构隧道承载力得到了提高。其中,隧道最大弯矩降低了32.2%～71.3%,最大轴力降低了21.9%。(2)钢环、钢牛腿、钢拉条的应力均小于钢板屈服强度,但各构件连接处应力较大,需合理选择构件的尺寸保证工程的安全性和经济性。(3)隧道拱顶和钢牛腿与钢环连接处附近的界面应力为拉应力,隧道钢环加固时可考虑相应措施提高该位置界面的抗拉承载力。     

岩质地层牛腿抗浮结构剪切力学特性及破坏特征研究

为探究岩质地层新型抗浮结构——牛腿抗浮结构的工作特性，基于其实际边界条件，设计剪切试验装置，开展室内剪切试验，分析其剪切力学特性，借助数值散斑系统与声发射系统，探究其变形演化过程、剪切破坏模式与损伤演化规律。研究表明：(1)根据剪切强度与变形特征，可将结构剪切过程划分为初始压密段、近似线弹性变形段、初始微裂纹萌生与扩展段、缓慢压剪非线性变形段、应力脆性跌落段、塑性流动变形段这6个阶段。(2)随牛腿角度减小，峰值剪切应力τ_p和峰值剪切位移u_p呈先增大后减小的“抛物线”趋势，随牛腿高度增大，峰值剪切应力τ_p和峰值剪切位移u_p近似呈“反比例函数”趋势增大。(3)破坏由某一裂缝易发区开始，多易发区相继破坏，最终贯通，呈现以左侧压剪、右侧拉剪、交界面脱黏滑移为主，局部细小裂缝的剪切破坏模式。(4)随牛腿角度增大，破坏模式从沿交界面脱黏向沿材料内部贯通破坏转变，随牛腿高度增大，破坏模式从右上角快速拉坏向沿交界面脱黏、牛腿处向上下侧反向起裂转变。(5)随牛腿角度减小，声发射阶段Ⅰ时长几乎相同，阶段Ⅱ时长先增大后减...     

大横琴山隧道大跨段施工变形受力分析

为研究大横琴山一号隧道施工时围岩位移及应力变化规律,采用有限元模拟软件,对大横琴山一号隧道进行三维数值模拟,得到隧道围岩竖向位移云图、地表沉降及围岩应力云图。结果表明:在右半导洞开挖时隧道上方竖向位移呈扇形分布,左半导洞开挖时呈树杈形分布;在开挖完毕后,先开挖部分的围岩应力较后开挖部分的围岩应力大。     

牛腿区域加固处理的研究

针对牛腿区域是桥梁上部结构中的薄弱部位,提出加厚背墙和张拉精轧螺纹钢的牛腿加固方式,通过牛腿区域加固前后有限元分析,总结出拉应力集中的区域,并对比加固前后拉应力的大小,评估该方案的加固效果,为牛腿局部加固提供了可靠的理论分析依据。     

核电站钢衬里环吊牛腿的制作与焊接技术

环吊牛腿是核电站中重要的部件 ,安装在安全壳钢衬里的筒体上 ,主要用来支撑核电站环形吊车梁。其结构形式大致可分为箱形框架结构、工字梁结构 (见图 1 )。在环吊牛腿的制作、焊接过程中须解决的技术难点有 :如何确保牛腿焊缝不产生冷裂纹 ;如何提高牛腿焊接结构的抗拉、抗脆断、抗疲劳、抗层状撕裂的能力 ;如何减小焊接应力 ,控制焊接变形 ,保证牛腿几何尺寸精度 ;在牛腿的整体热处理过程中如何防止新的温度应力产生。为确保制作质量 ,主要从以下环节进行控制。图 1　牛腿结构示意1　焊接工艺的优化1 1　母材的选用牛腿在使用过程中长期…     

浅析铁路桥面托架螺栓断裂影响因素

以朔黄铁路清水河特大桥上行线步行板托架为例,通过静力计算和疲劳计算结果的比对,找出导致托架螺栓断裂的主要因素,并对其受力特点进行了分析,提出增加螺栓使用寿命的措施,进而保证桥面质量。     

径向圆木支撑拱桥支架施工技术

分别介绍了拱桥支架法施工特点,适用范围及工艺原理,着重阐述了径向圆木支撑拱桥支架施工流程及基础、支架、混凝土等环节的操作要点,提出了相应的质量控制措施和安全措施,并通过效益分析指出了该技术的优点,以促进其推广。     

京沪高铁濉河特大桥连续梁0号块托架法施工

指出大跨度高墩连续梁采用悬臂灌注法施工时,0号块的施工是整个悬臂施工的关键技术,以京沪高铁濉河特大桥为例,分析了0号块托架法施工技术的要点,主要包括托架结构选型,托架检算及托架拼装预压方法,对同类桥梁的施工具有一定的参考价值。     

浅谈预应力混凝土连续箱梁支架施工

介绍了施工上部结构时，在地形条件允许的情况下，一般均采用满堂式支架。着重对支架的应力计算与支架的预压进行了论述，提出支架稳定性是梁体质量与生产安全的保障。     

公路桥梁橡胶支座防病害施工控制技术

以吉河高速公路冷泉河大桥为研究背景,全方位考虑了垫石、钢板加工、橡胶支座、梁板预制等精细化施工细节,确保了支座安装位置精确、水平,防止了施工中橡胶支座各种病害的出现,有效控制了施工质量,节约了后期成本。     

大跨度自锚式拱桥异形帽梁支架设计及施工控制

在大跨径自锚式转体拱桥跨越既有线施工时,如何使现浇主拱圈得到临时结构的可靠支承是施工的关键技术问题。以主拱圈施工异形帽梁现浇支架为研究对象,采用SAP 2000建立支架的有限元模型,分析支架在施工过程中的受力及变形特性。研究表明,该拱桥现浇支架的应力及变形均能满足设计要求,并经受住实际应用的考验,同时证明异形帽梁支架的设计及施工是安全合理的。     

黄家沟大桥连续刚构 0 号段托架设计与计算简

介绍了黄家沟特大桥主桥75＋2×140＋75m预应力连续刚构0号段具有宽幅桥、悬臂长、体积大、钢筋及预应力管道密集等特点,最大桥高113.15 m,叙述了0号段托架结构设计、支架预压与拆除方案,并通过建立托架的三维模型,计算最不利受力时牛腿鹰架荷载与挠度、各构件的安全稳定性,解决了超高桥0号段托架法施工技术难题.     

现浇箱梁模板支架设计及施工质量控制

现浇箱梁施工方法在目前的桥梁施工应用中较为普遍,支架布设设计的好坏直接关系到混凝土浇筑过程的安全及浇筑成型后的箱梁质量和线形能否符合设计要求,因此,支架的布设及验算极为重要。本文就机场高速立交主线桥连续现浇箱梁施工,结合实际施工经验及现场实际情况,对支架的设计与施工予以详细的介绍。     

公路桥梁施工临时支架稳定性计算与分析

对桥梁施工临时支架倒塌的常见原因进行了分析,对影响支架稳定性的因素和支架稳定性计算方法进行了总结,以实际工程为例,对工程设计中的支架设计方法及计算内容进行了分析与讨论,并对现有支架的施工方法提出了合理的建议,以达到指导同类工程设计施工的目的。     

斜拉桥常见拉索钢牛腿与混凝土牛腿的比较

对斜拉桥拉索常采用的不同形式牛腿作了简单介绍,通过分析混凝土牛腿与钢牛腿的施工方法,进而对斜拉桥拉索钢牛腿与混凝土牛腿的受力性能及施工操作性展开了对比、分析,为斜拉桥安全运营提供了保障。