日本影响下的近代长春满铁附属地建筑文化

南满铁路附属地的开发建设,促进了与周边国家间的文化传播和地域联系。其中在长春界内的铁路附属地内近代建筑遗存丰富多样,该文尝试对其中优秀作品的历史沿革和建筑风格等方面进行论述与分析,对比日本近代建筑的发展史和风格特征,比较和定位这些建筑的风格流派,以便更好地理解和保护具有重要意义和艺术价值的建筑遗存。     

“长春邮便局”旧址建筑风格研究

"长春邮便局"是长春历史建筑发展的见证者,是长春在一段历史发展时期的标志之一。分析研究"长春邮便局"旧址建筑的建筑风格,可以初步认识到"满铁长春附属地"历史建筑发展的概况,并了解到长春历史建筑对我们的意义,学会尊重和保护这个曾经对长春有着重要意义的建筑,使其可以充分合理地得到最大的利用和发展。     

“满洲弘报协会”大楼旧址建筑风格研究

"满洲弘报协会"大楼是长春历史建筑发展的见证者,是长春在20世纪30年代后期的标志性建筑之一。分析研究"满洲弘报协会"大楼旧址的建筑风格,可以初步认识到"满铁长春附属地"历史建筑发展的概况,对总结伪满风格建筑思想在中国东北的近代发展历程具有一定的意义。     

长春市东天街历史地段居住建筑特征浅析

东天街历史地段为伪满洲国时期规划设计建造的饱含老长春历史特色的居民区,建筑设计汲取"满铁附属地"时期住宅建设实践几十年的累积经验,并结合当时的实际需求建造而成。经过几十年的发展,这些地段中的存留建筑物已被城市现代化的多、高层住宅小区包围,并且大部分建筑因年久失修已成危房,部分已转为垃圾堆放场。通过对地段内居住建筑现存实例及相关史料记载的研究分析,指出建筑所折射出的城市发展历程及相关保护价值。     

沈阳近代满铁附属地建筑遗产区域标识系统设计

介绍了沈阳近代满铁附属地标识系统设计的初衷、思路及成果。根据历史大事件划分了三个历史时期,对应形成三条标识路线,对其具体分析并提出标识建议。对其中的抗日战争时期标识路线进行的范例设计是标识系统设计实施方案的展示,对其他满铁附属地建筑遗产标识提供了参考方向。     

沈阳近代满铁附属地建筑遗产标识系统的建立

沈阳近代满铁附属地作为满铁附属地的一部分,其建筑遗产现存状况、遗产价值、传递信息能力各不相同,所以难以采用单一模式进行标识。通过对沈阳近代满铁附属地建筑遗产的调研,分析总结区域内遗产标识系统的基本实施刻度,建立由X、Y、Z轴组成的三维空间模型,进而科学地、整体地和持续地保护和发展好沈阳满铁附属地区建筑遗产。     

近代哈尔滨城市转型模式探析

哈尔滨以中东铁路的修筑为城市转型的初始动力,以铁路附属地为城市转型的开端,通过工商贸易的发展促进城市现代化的展开,并以新颖的城市总体规划对城市实施系统地建设。本文分3个部分对哈尔滨城市转型的模式做全面分析探讨。     

长春近代木构架建筑的历史渊源

对长春近代木构架建筑类型及特点进行了简要的介绍,从技术、自然地理、社会文化等多个角度出发,详细论述了长春近代木构架建筑的历史文脉,旨在让人们关注中国传统建筑文化,汲取传统建筑文化的精髓,为现代建筑设计注入新的创作泉源。     

沈阳万福麟公馆的建筑特征研究

万福麟公馆是一座极为特殊的公馆建筑,它是沈阳近代奉系军阀公馆建筑中唯一一个抛弃了传统砖木混合结构和洋风建筑风格的公馆建筑。万公馆采用近代建筑技术如钢筋混凝土结构,且使用了二十世纪前半叶在沈阳极少采用的新法国古典主义建筑风格和局部新艺术运动风格。本文通过对万公馆的选址、功能分区、建筑风格、建筑结构和防寒保暖措施等诸方面研究,揭示万公馆的建筑特征。在日本铁路附属地快速发展的历史背景下,本文补充了沈阳人自主近代建筑发展的完整性。     

沈阳万福麟公馆的建筑特征研究 #

万福麟公馆是一座极为特殊的公馆建筑,它是沈阳近代奉系军阀公馆建筑中唯一一个抛弃了传统砖木混合结构和洋风建筑风格的公馆建筑。万公馆采用近代建筑技术如钢筋混凝土结构,且使用了二十世纪前半叶在沈阳极少采用的新法国古典主义建筑风格和局部新艺术运动风格。本文通过对万公馆的选址、功能分区、建筑风格、建筑结构和防寒保暖措施等诸方面研究,揭示万公馆的建筑特征。在日本铁路附属地快速发展的历史背景下,本文补充了沈阳人自主近代建筑发展的完整性。     

中东铁路吉林段老少沟车站现状及保护对策研究

老少沟车站位于中东铁路支线吉林段,隶属沈阳铁路局长春铁路分局管辖,原为四等站。本文通过对该车站建筑群的实地调查与资料查阅,对其建筑进行分类研究,阐述建筑风格特征、现状及当前存在的问题,总结老少沟车站存在的价值和历史作用,最后对老少沟车站历史建筑群提出保护策略,通过空间布局、本体建筑和历史要素三个方面对进行说明,希望对老少沟历史建筑保护与再利用方面有所帮助。     

浅析伪满时期公共建筑的装饰形式

不同时代、文化、民族的建筑师对建筑都有着不用的理解,他们采用风格各异的表现手法,塑造出了千姿百态的建筑群因而形成了各具特色的城市,建筑装饰是社会历史的沉淀物,不同时期的不同建筑装饰能够使我们更为细致、直观的了解历史,长春在14年的伪满洲国殖民统治期间形成了一批装饰风格独特的公共建筑。因此本文从装饰的角度对长春伪满时期公共建筑进行了探讨和阐释。     

中国近代火车站之哈尔滨老站建筑研究

19世纪末20世纪初,随着中东铁路的建设,一批具有鲜明时代烙印的近代火车站也随之诞生、该文对中东铁路发祥地的哈尔滨老站进行研究,分析其建设背景及建筑特征,作为中东铁路初建时唯一的一等大站,哈尔滨老站真实地反映了20世纪初哈尔滨近代铁路建筑的技术水平和建筑艺术风格虽然这一建筑现已被拆除,但其建筑的艺术魅力对于研究中国近代铁路建筑有着重要的历史意义。     

长春——洋为中用的伪满建筑

正到吉林省会长春逛街,有一样历史景观想躲都不躲不开,那就是保存完好的伪满时期的建筑。1931年,九一八事变,9月19日,日军攻占长春。1932年,伪满洲国成立,长春成为伪满洲国国都,定名为新京市。由于经历了十四年的伪满国都建设,所以,现在的长春还留存着很多当年的历史文化遗存。尤以新民大街路口左右的老式建筑煞是醒目,那是建于1930年代的伪满洲国国务院及所属八大部的老建筑。     

长春近代历史建筑保护与再利用研究

现如今,全球范围内建筑遗产的保护与再利用问题得到人们的广泛关注,在我国吉林省长春市,该城市在近代建筑发展史上有着显著的代表性。历史建筑属于城市风貌不可或缺的构成成分,属于城市历史文脉的充分表现,影响着城市的未来发展战略。本文通过分析伪满时期长春城市主要建筑,对长春近代历史建筑保护与再利用——以胜利大街建筑为例展开探讨,旨在为相关人员基于伪满时期长春城市主要建筑的长春近代历史建筑保护与再利用研究适用提供一些思路。     

近代沈阳满铁附属地城市与建筑的现代化进程

满铁附属地在近代沈阳城市发展过程中占有重要的地位。满铁附属地采用先进的城市规划和建设理念,使之呈现出与中国传统城区不同的风貌,在一定程度上开启了近代沈阳城市的现代化进程。本文对沈阳满铁附属地的发展作以系统的梳理,首先对其成因进行探讨,然后从管理机构、建设制度和建设活动三个方面详细论述满铁附属地的发展过程,以探讨其发展特征及对近代沈阳城市现代化进程的影响。     

城市发展视角下长春红旗街历史演变研究

红旗街是长春城市发展的重要载体,诸多历史建筑、文化习俗、城市精神在此集聚。梳理长春城市发展各时期,分析城市发展对红旗街建设的影响,归纳各阶段景观特质,总结红旗街景观的演变。旨在为长春景观的发展和文脉延续提供可参考的价值。     

近代长春城市面貌的形成与特征，1900-1957

1900年以来,长春经历了快速的城市化和近代化过程,其城市功能发生了三次转变：从边疆集镇发展到铁路城市,再变为伪满的“政治中心”城市空间,最后通过“一五”建设成为综合性的工业城市。在不同历史阶段,“现代化”和“现代性”的定义和表达各不相同。梳理长春近代以来的发展历史,有助于指导长春今天的保护规划。     

源而意——意而像 探索中国大型铁路站房形态设计及发展方向

文章深入总结铁路客站建设的得失,重新思考优秀铁路客站建筑形式的基础,分析大型铁路客站建筑创作的多重属性、社会价值以及形态设计的创作源泉,并从国情出发探讨建筑形态生成的规律及其特殊性。为未来铁路客站的建设发展提出有益的建议。     

丹东近代城市规划与形态解析

该文就丹东近代的城市规划的进程进行了探究与归纳,分析了每一个历史阶段丹东城市形态的成因和特点,包括中国旧市街商埠区的建设、日本两期附属地的规划建设以及东坎子商埠区的开辟和旧市街的扩建与改造。针对其城市选址、道路布局、交通运输、基础设施、建设管理、功能分区、街廓尺度等方面的问题进行了研究和比较。同时,对中国区在仿照附属地模式进行的旧城改造和新区规划建设中,存在的城市形态现象和问题进行了讨论。