简支预应力混凝土小箱梁在城市高架桥曲线段的设计

结合郑州市107辅道快速化工程设计,阐述了曲线段简支小箱梁设计中常见问题的处理方法,包括小箱梁和盖梁设计原则、横隔板设置原则、边梁翼缘处理方法及横坡调整方法等。结果表明:曲线等宽段采用等梁长设计、变宽段采用等盖梁设计,可以有效减少小箱梁类型,节省小箱梁预制模板。     

钢筋混凝土薄壁箱体简支板试验研究

进行了薄壁箱体简支板的试验研究,以掌握薄壁箱体钢筋混凝土板在单向受力时的受力状况.研究表明,薄壁箱体与混凝士粘结紧密牢靠,且薄壁箱体的存在提高了结构的刚度,使薄壁箱体钢筋混凝土板有具有良好的使用性能.     

土工合成材料层间摩擦试验研究

随着我国矿产资源的开发,尾矿的粒度越来越细,尾矿库的库容和尾矿坝的高度在不断的增加,尾矿库的安全与稳定日益成为广受关注的方向。近些年来,一些学者将土工织物、土工格栅等土工合成材料运用到尾矿库筑坝工程中以提高尾矿坝的稳定性,具有重大的意义。根据不同的应用形式,形成尾砂－土工合成材料、土工合成材料－土工合成材料的接触面。作者开展尾砂与土工织物、土工织物之间、土工织物与土工格栅之间界面摩擦特性直剪试验。试验结果表明土工织物与尾矿砂界面直剪剪切曲线为理想弹塑型。土工织物与尾矿砂界面强度指标粘聚力为38.3kpa,摩擦角为30.4°。土工织物之间的直剪剪切曲线为应变软化型。土工织物之间界面峰值强度指标粘聚力为0kpa,摩擦角为18.7°。土工织物与土工格栅直剪实验曲线在5mm剪切位移之前剪应力增长较快,此后剪应力上升平缓,三条应力应变曲线都在剪切位移达到35mm时产生突降。剪切位移35mm时,土工织物与土工格栅界面强度指标粘聚力为79.6kpa,摩擦角为21.6°。试验结果可以为类似坝体的稳定计算提供依据。     

浅谈高速铁路及客运专线桥梁施工装备的需求及选型

根据高速铁路和客运专线桥梁施工所需机械设备的研究,对高速铁路和客运专线桥梁施工设备的需求和选型提出了建议.     

漆包线铜米介质摩擦脱膜精制的试验研究

漆包线铜米漆膜的脱除是困扰再生铜行业的一个难以解决的问题。利用离心式摩擦装置,以铬铁矿砂作为摩擦介质,使铬铁矿砂与漆包线铜米进行充分摩擦,从而达到铜米脱膜精制的目的。根据铜米脱膜工艺,考察了铬铁矿砂粒径、离心式摩擦装置转子转速、铬铁矿砂与铜米混合比、摩擦循环次数等因素对铜米脱膜率的影响。由于漆包线铜米的基体材料是优质的无氧铜,脱除漆膜后可直接再利用。试验结果表明,漆包线铜米脱膜最佳方案为：铬铁矿砂粒径为45目、离心式摩擦装置转子的转速为2700 r/min、铬铁矿砂与漆包线铜米混合比为1.5:1、摩擦循环次数为15次。在此条件下漆包线铜米脱膜率为96.65%,达到直接回收利用的条件。     

钻杆推力法预测冲击地压的实验研究

为准确预测预报矿井冲击地压,采用钻杆推力法来判断煤矿冲击地压危险性。通过建立钻进煤层过程中钻杆的动力学模型,得出钻杆推力与煤体应力的关系,利用自主研制的钻杆推力实验测试系统,在实验室测试了不同煤体应力下推力值的变化规律。实验结果表明:随着钻进深度的增加,推力值呈现先增大然后稳定再逐渐减小的规律;在相同钻机及钻具条件下,在矿井下进行原位钻孔实验,分析实验数据发现,钻杆推力与煤体应力、钻屑量有较好的对应关系,充分证明了利用钻杆推力预测冲击危险性的可行性。研究结果为煤矿冲击地压等动力灾害的预测预报和危险区域的判定提供了一种方法,可作为预测冲击危险性的参考性指标。     

压裂液降滤失性能的实验研究

本文对常规聚合物压裂液滤失机理进行了实验分析,重点研究了具有造壁性压裂液的受滤饼控制的滤失系数C3。实验发现:在滤失的初始阶段,滤失速度较快,短时间后滤饼形成并不断增厚,滤失速度减慢并趋于稳定。通过降滤失实验对比分析,降滤失剂浓度为4%比浓度为1%的滤失系数降低了41.04%,说明了降滤失效果好。     

贴砾过滤器贴砾层渗透性试验研究

贴砾过滤器、砾石充填在地热开采、水文观测等工程中得到了广泛应用。他们的主要工作部位为贴砾层、充填层,研究最常用的贴砾材料石英砂的渗透性能。通过调节砂样的粒径、细颗粒含量,测试砂样固结前后在饱和状态下的渗透性,分析粒径、级配对砂样固结前后渗透性的影响,通过试验数据整理,分析相同条件的砂样固结前后的渗透性能差异。试验表明,固结前后的砂样的渗透系数随粒径的减小而减小,在中砂范围内变化最大,在细砂范围变化较小;固结前后砂样的渗透系数都随着细颗粒含量的增多而减小,复配砂的最小渗透系数小于构成其细颗粒组砂的渗透系数;相同条件下,粗砂范围内,石英砂的渗透性能要优于固结后的石英砂,中细砂范围内,固结后的石英砂的渗透性能要优于石英砂。     

基于裂纹的岩石摩擦滑移位移演化实验研究

为研究岩石破坏形成断裂面或结构面后的进一步演化特征,选用一种花岗岩制备了双穿透裂纹试件,采用双剪模型开展了摩擦滑移试验研究.用CCD相机记录试验过程中的散斑图像,并利用数字散斑相关方法对岩石摩擦滑移过程中的水平位移场、竖直位移及水平位移的演化特征进行分析.结果表明:①剪应力缓慢增长阶段的位移演化,由围压起主要作用转变为...     

液氮冻结管内沸腾段分布特征的试验研究

为获得液氮冻结管内沸腾段的分布特征,采用在供液管上开孔的冻结管结构,进行了现场冻结试验,通过布置在冻结管内的测温管,测试了液氮冻结过程中冻结管内的温度,获得了冻结管内沸腾段的分布特征,得出以下基本结论：采用供液管上开孔的冻结管结构,冻结管内出现液氮沸腾状态时,冻结管出口氮气温度较传统液氮冻结的出口温度低。随着液氮灌注量的增加,在供液管开孔段上部位置首先出现液氮沸腾段,并逐渐向下延伸,直至下部冻结管全部进入沸腾段,而上部未开孔的范围内较难获得液氮沸腾状态。由于不同位置液氮气化量的差异,造成液氮沸腾段内形成的冻结壁均匀性较差。研究结果表明,调节供液管上的开孔范围和液氮供应量,可以有效控制冻结管内沸腾段分布范围,提高液氮利用效率,发挥液氮快速冻结的优势。