玻璃纤维改善再生粗集料沥青混合料性能试验研究

为促进固废再生利用,改善50%再生粗集料取代率的沥青混合料路用性能,研究分别以0,0.15%,0.2%,0.25%,0.3%,0.4%,0.5%、0.6%掺量的玻璃纤维掺入再生粗集料沥青混合料中,研究各种掺量下玻纤-再生粗集料沥青混合料的物理性能指标、标准马歇尔试验标准和浸水马歇尔试验指标改变规律。结果表明,当玻纤掺量增多,再生粗集料沥青混合料的密度不断下降,吸水率先降低后升高,稳定度和马歇尔模数先升高后降低,在0.15%掺量时为最大值,稳定度提升了44.13%;流值先降低后升高,在0.15%掺量时为最小值,流值下降了48.78%;浸水马歇尔稳定度先升高后降低,在0.15%时达到最大值,残留稳定度先升高后降低,在0.20%时达到最大值,提升了43.63%。因此50%再生粗集料沥青混合料中建议掺入玻纤的含量为0.15%～0.20%。     

废旧沥青混合料再生机理研究

本文较系统地研究分析沥青老化的机理、沥青再生的可行性,提出沥青再生的基本思路,采用再生剂对老化沥青进行再生,考察再生沥青的基本性能以及再生沥青与新沥青混合后的性能;试验证明,再生剂能有效改善旧沥青性能,再生沥青与新沥青按适当比例混溶后,从沥青三大指标来衡量,其路用性能可以恢复到使用之初水平.     

温拌再生沥青混合料路用性能研究

为研究不同RAP掺量对温拌再生沥青混合料路用性能的影响,提高旧料利用率,减少资源浪费,本文对RAP旧料各项性能指标进行分析,并设计温拌再生沥青混合料配合比,通过车辙试验,小梁弯曲试验及冻融劈裂试验对温拌再生沥青混合料路用性能进行评价.结果 表明,温拌再生沥青混合料高温性能随RAP掺量增大而增大,低温性能随RAP掺量增大...     

再生沥青混合料路用性能影响因素灰关联分析

为了研究再生沥青混合料各项设计指标对路用性能影响程度的大小,首先采集各项指标数据,通过试验检测不同指标因素下再生沥青混合料各项路用性能,然后基于灰关联度分析方法建立指标因素与路用性能之间的关系,最后计算各因素对路用性能的影响程度并进行排序分析,为再生混合料设计与应用提供参考。灰关联度分析结果表明：稳定度、沥青饱和度和油石比是影响再生沥青混合料高温性能的重要因素;空隙率是影响再生沥青混合料低温、水稳性能的首要因素;旧料掺配率对再生沥青混合料各项路用性能的影响均不显著。     

温拌再生沥青混合料的温度控制方法及路用性能

为解决温拌再生沥青混合料(WMRA)设计与施工过程中的温度控制问题,提出了掺入Sasobit的WMRA的拌和与成型温度、新集料加热温度的确定方法,对WMRA和热拌再生沥青混合料(HMRA)进行Marshall试验、浸水车辙试验、低温弯曲试验和水稳定性试验,对比分析WMRA和HMRA的空隙率(VV)和路用性能。研究结果表明:提出的方法能够准确计算WMRA的拌和温度、成型温度和新集料加热温度;当再生利用废旧沥青路面材料(RAP)掺配比例较小且降低13℃成型时,WMRA与HMRA具有接近的空隙率,说明Sasobit的降温幅度约为13℃,能提高RAP的掺配比例近10.3%;与HMRA相比,WMRA具有更优的高温稳定性,具有相近的低温弯曲应变、残留稳定度和冻融劈裂强度比;WMRA和HMRA高温稳定性和低温抗弯拉强度均随着RAP比例的提高而增加,而低温弯曲应变、残留稳定度和冻融劈裂强度比均随着RAP比例的提高而降低。     

浅析热拌沥青混合料的路用性能

热拌沥青混合料是经人工组配的矿质混合料与粘稠沥青在专门设备中加热拌和而成,用保温运输工具运送至施工现场,并在热态下进行摊铺和压实的混合料.本文主要对热拌沥青混合料的组成结构、技术性质等方面进行分析.     

沥青混合料大型马歇尔击实试验与路用性能研究

为了探讨大粒径粗粒式沥青混合料的组成设计方法,采用了大型马歇尔击实试验．试验表明,大型马歇尔试件的密度比标准马歇尔的大,同时,孔隙率、矿料间隙率降低,沥青饱和度提高,达到相同体积指标(孔隙率)时沥青用量降低,从而改善了中、下面层沥青混合料的高温性能,防止泛油与车辙病害．由于密实度高,可防止雨水渗入,有效防止水损害,保证沥青路面的使用性能。     

排水性沥青混合料的路用性能试验评价探讨

排水性沥青路面面层采用大空隙开级配的沥青混合料,中、下沥青面层采用密实级配沥青混凝土,并在排水性沥青面层与中面层之间设置防水粘层,同时在路肩下设置纵向侧沟和横向排水管,使渗入到排水功能层的水能横向排除到路面结构以外。本文主要结合排水性沥青在路面工程中的应用,对排水性沥青混合料的路用性能从试验的方面做了相关的评价分析与总结。     

大粒径沥青混合料路用性能的试验研究

通过对大粒径沥青混合料路用性能的试验研究,包括高温变形特性、低温抗裂性、水稳性、抗疲劳特性试验,结果表明大粒径沥青混合料具有优良的路用性能,可延长路面使用寿命,具有较好的经济和社会效益。     

废旧沥青混合料生产冷补沥青混合料配合比设计初探

结合实例分析了废旧沥青混合料的性能,探讨了生产冷补沥青混合料的机理,讨论了废旧沥青混合料生产冷补沥青混合料的配合比设计。     

SMA与AC沥青混合料性能比较

对沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)与密级配沥青混凝土(AC)进行了一系列路用性能试验研究与比较,指出沥青玛蹄脂碎石混合料具有优良的路用性能。     

温拌再生沥青混合料性能的试验研究

温拌再生是将沥青路面温拌技术与再生技术结合起来,从而大幅提高了再生沥青混合料中废旧沥青路面材料(RAP)的添加比例,高效利用了废旧沥青路面材料。通过对比研究温拌再生沥青混合料与热拌再生沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性及疲劳性能,探讨通过温拌技术提高再生混合料中RAP添加比例的可行性。试验结果表明,温拌再生沥青混合料疲劳性能、低温性能优于热拌再生沥青混合料,而水稳定性与高温性能与热拌再生沥青混合料相当,采用温拌再生技术可以大幅提高再生混合料中RAP的添加比例。     

混杂纤维增强沥青混合料的性能研究

采用聚合物纤维和木质素纤维混合使用方式,通过马歇尔试验、车辙试验、冻融劈裂试验和抗反射裂缝性能试验进行混杂纤维增强沥青混合料的路用性能和抗反射裂缝性能的研究.结果表明:混杂纤维能够显著提高沥青混凝土的高温抗车辙性能、低温抗裂性能和良好的抗裂缝反射能力,表现出较高的性价比.     

有机物改性再生砖骨料混凝土的性能研究

破碎的废弃粘土砖作为再生骨料经过有机浆液浸渍改性处理后，分别以不同的替代率替代天然骨料配置再生骨料混凝土，通过跟普通混凝土的抗压强度和收缩率对比试验，得到有机物改性再生骨料替代率对混凝土性能的影响，并对骨料改性的效果进行评价。     

废旧沥青混合料温拌再生技术

废旧沥青混合料温拌再生是基于沥青混合料温拌技术和热再生技术而发展起来的新型再生技术。沥青混合料温拌再生技术可降低施工温度、增加旧料利用率、提高施工和易性。该文分析了不同沥青混合料温拌技术对就地和场拌再生技术的适用性,并探讨了温拌再生沥青混合料技术性能。     

硬质沥青及其混合料路用性能的试验研究

硬质沥青是低标号基质沥青,具有针人度小、粘稠度大、软化点高、延度小的特点,其高温性能优良,温度敏感性较好,但低温性能略差.针对硬质沥青及其混合料的性能指标,尤其是高、低温性能,水稳定性能和疲劳性能,同时与石油沥青Ah-70#、SBS改性沥青进行对比试验研究,以全面了解硬质沥青的使用性能.研究结果为夏季炎热地区、重载交通和长大纵坡路段应用硬质沥青提供了参考.     

RAP预处理工艺对再生沥青混合料路用性能的影响研究

首先采用两种RAP预处理工艺破碎筛分RAP,并比较了两种RAP预处理工艺对RAP油石比与变异性的影响,然后利用经这两种RAP预处理工艺处理产生的RAP制备不同RAP掺量的再生沥青混合料,并对再生沥青混合料的路用性能进行了分析.研究结果表明：精细化破碎筛分后,RAP形成“贫油”RAP粗料和“富油”RAP细料;与经常规破碎筛分产生的RAP粗料相比,经精细化破碎筛分产生的RAP粗料的沥青含量和变异性均显著降低;利用经精细化破碎筛分产生的RAP(F-RAP)制备出的再生沥青混合料的低温性能、水稳定性均优于利用经常规破碎筛分产生的RAP(C-RAP)制备出的再生沥青混合料;由于精细化破碎筛分工艺对RAP细料的油石比和变异性的改善效果不佳,因此利用经精细化破碎筛分产生的RAP(F-RAP)制备出的再生沥青混合料的高温性能比利用常规破碎筛分产生的RAP(C-RAP)制备出的再生沥青混合料的高温性能差.     

USP低温改性沥青及沥青混合料性能研究

节能环保、低碳施工是我国现阶段工程建设过程中积极倡导的施工工艺.为测试USP低温改性沥青混合料的使用性能,本研究对其马歇尔稳定度、残留稳定度、高温稳定性、冻融劈裂、劈裂强度、渗水性进行试验分析,结果显示,USP低温沥青混合料具有较好的抗水毁能力,掺入USP改性沥青能够提高沥青混合料的低温疲劳性能,改善沥青混合料抵抗外力破坏性能.     

再生沥青混合料高温抗车辙性能分析

通过室内试验,研究了不同级配类型、油石比、试验温度下再生沥青混合料的抗车辙能力.试验结果表明,再生料的动稳定度要高于普通沥青混合料,不同的级配类型高出的幅度不同.油石比、温度的变化对再生料动稳定度影响很大,前者在一定范围内呈现反比关系,后者符合指数函数关系.根据大量的室内试验结果提出了动稳定度指标的建议值.得出的结论对沥青路面废料的再生利用具有一定的指导意义.     

直馏沥青与半氧化沥青及其混合料性能对比研究

为了研究直馏和氧化两种工艺生产的沥青及其混合料路用性能特点,选择两种生产工艺下的70#和90#沥青进行沥青常规指标试验,并分别用四种沥青和AC-16级配配制混合料进行马歇尔试验,对比研究直馏沥青混合料和半氧化沥青混合料高温、低温和水稳定性等路用性能的特点。结果表明,氧化工艺相比较于直馏工艺,能改善沥青高温性能,但在提高沥青的低温性能和抗老化性方面不如直馏工艺;半氧化沥青混合料抗压强度高于直馏沥青混合料;半氧化沥青混合料的高温稳定性,低温抗裂性和低温状态下的水稳定性均在一定程度上优于直馏沥青混合料;鉴于两种沥青各有优缺点,对于高标准重交通道路的石油沥青,建议采用直馏和半氧化综合生产工艺。