武汉铁路局车站补票现状分析及对策

将车站补票系统作为客票系统业务延伸,弥补客票系统在车站补票领域的空白,完备客票系统对铁路旅客运输统计分析中的数据来源.研究提出车站出站口补票系统的总体框架,网络结构及系统功能,设计系统主要功能和实现流程.按照所开发的客运车站补票系统将较大地改善武汉铁路局的车站补票业务现状.     

关于TMIS车站系统数据安全的探讨

车站管理信息系统是TMIS基础工程之一,是车站运输组织的重要辅助手段,系统的安全,尤其是系统数据的安全是车站日常维护的关键.现车查询系统的投产使用为车站系统的数据安全提供了条件.介绍如何借助铁路局、铁路分局现车查询系统保障车站管理信息系统的数据安全.     

铁路车站用户信息服务系统的智能化构建

本文结合智能交通理论，针对铁路车站的用户信息服务系统进行了系统的分析，提出了铁路车站智能信息服务系统的构建框架，对于铁路车站的信息导航服务及智能化车站的建设进行了一些探索。     

TMIS车站综合管理信息系统

铁路运输管理信息系统（TMIS）是铁道部的重点建设工程项目．作为TMIS最重要子系统之一的车站管理信息系统（SMIS）是整个TMIS系统的建设基础。车站管理信息系统是TMIS系统的重要信息源点．中央系统的信息很大一部分都将来源于车站．确报系统、制票系统等TMIS的其它系统的信息．也都将在车站系统中采集．因此．一个完善的、功能齐全的车站管理信息系统将是TMIS总体工程建设成功的重要保障。     

温湿度独立控制空调系统在地铁车站的应用

分析了目前地铁车站采用常规空调系统存在的问题,提出将温湿度独立控制空调系统应用于地铁地下车站中。以重庆某地铁地下车站为例,对采用温湿度独立控制空调系统进行了经济性分析,为今后地铁车站采用温湿度独立控制空调系统提供参考。     

地铁车站通风空调控制系统改造相关技术研究

地铁车站环控的主要目标是使车站环境保持在设计文件规定的温度范围内,保证车站大系统的舒适性以及各空调小系统房间的正常温度。通风空调系统作为车站各机电系统中的能耗大户,常规的定频定流量系统不利于各个设备发挥出最佳能效,易造成资源浪费,同时缺乏对环境舒适度的调节手段。文章针对传统车站通风空调控制系统改造的方案进行研究,保证火灾联动安全可靠,优化系统配置,并给出调节策略改进方向,为改善车站环境,提高能源利用率做出进一步探索。     

苏州高新区有轨电车路中高架车站建筑设计探讨

有轨电车系统具备开放式运营、车上售检票、车站无人值守、客流量小、行车间隔长、低地板短编组等特点,其高架车站的设计若严格套用城市轨道交通相关规范的规定,势必会增大车站土建规模,增加机电设备系统。文章提出应针对有轨电车系统的特性,在保证运营安全和使用功能的前提下,将进出站天桥直接与站台对接,设置平交过轨通道连接两侧站台,降低车站整体高度,减化车站功能,缩小车站规模,保证车站通透性,降低车站的安全隐患,节省工程投资。     

地铁车站空调系统模式及能耗分析

提出了一种地铁车站温湿度独立控制空调系统方案,分析了车站应用全空气空调系统、空气-水空调系统与温湿度独立控制空调系统等三种模式的热工性能。以广州地铁某车站工程为例,模拟计算了三种空调系统的全年能耗。结果表明,温湿度独立控制空调系统相比常规空调系统的节能率达24.37%,是值得推广的一种车站空调系统模式。     

上海轨道交通1、2号线自动售检票系统"一票换乘"改造方案

对上海轨道交通1、2号线AFC(自动售检票)系统“一票换乘”建设中车站计算机改造的两种不同方案进行分析和比较。介绍了基于第二种方案(将新车站计算机串接在原车站计算机与设备之间)的AFC系统车站计算机改造的实施过程。新AFC车站系统具有实现一票换乘兼容性强、车站系统应用架构扩展性增强的特点。实践证明改造方案和实施步骤符合线路运营实际情况,最大程度降低了工程建设风险。     

旅客服务平台信息管理子系统的设计与实现

本文根据车站旅客服务平台信息管理系统的实际需求,研究了基于Delphi的智能旅客服务平台信息管理子系统,着重分析了系统建设目标、系统架构,提出系统总体设计思想和子模块设计.系统设计侧重描述了适用于车站和铁路局的系统整体功能,系统与各个子模块的联系,各子模块所实现功能.另与现有的车站使用的信息管理系统进行比对,就系统优化功能进行了讨论.根据本系统实际使用情况,使原有车站信息管理系统更有效,提高了车站工作人员的效率.     

测量管理体系在铁路系统中的应用

1 铁路计量工作面临的问题铁路系统计量管理体系曾为铁路运输生产安全运行作出了不小的贡献。近年来,随着市场经济的不断发展,铁路系统内展开了各项改革活动,计量工作的改革也是其中之一。由于科技的不断发展,铁路基础设施高速增长,铁路提速达200km/h,货物运输重载达5000t 以上对确保运行安全的计量器具提出了更高的要求,对计量管理工作的要求也不断提高。传统的相对封闭的由铁道部按照行业实施的单一由上而下的量值传递体系和传统的半军事化的管理已经不适应新时期的要求。新型计量标准建立的滞后；原有计量标准的老化、测量范围和精度不能满足要求；计量投入不足；计量技术人员的流失和培训不足等弊端日益显现。未来铁路     

产品质量体系管理系统的开发

为了全面贯彻ISO9000和ISO14000质量体系，对产品质量加强管理，全面提升产品的竞争力，中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所(以下简称戚所)质量管理部门提出了开发“产品质量体系管理系统”的要求，以便对所     

无线列控系统及无线传输系统失效性分析

介绍了ＦＺＢ（新型无线列车控制）系统的系统结构，重点描述ＦＺＢ系统的无线传输系统ＧＳＭ－Ｒ的特点和在安全通信中的应用情况。在此基础上，对ＧＳＭ－Ｒ系统无线连接失效进行了详细的分析，包括失效影响、防护措施以及故障树分析。     

楼宇自动化系统——介绍一种集散式控制系统

对美国CSI公司的S70 0 0楼宇自动化系统进行了比较详细的介绍和说明 ,该套系统在楼宇自动化系统中具有一定的代表性     

并行文件系统在车站系统备份中的应用

分析车站系统数据库和应用程序备份需求，深入研究GPFS并行文件系统的基本框架和功能特点，将新投产主机加入到既有的GPFS集群，实现对集群内共享存储的实时并发访问，解决了车站系统生产数据第三方集中备份以及应用应急恢复问题，达到了整合备份资源、规避单点隐患、节约备份成本的目的，进一步确保了铁路的信息安全生产。     

铁路信息系统网络安全风险评估指标体系研究

借鉴国内外信息系统网络安全风险评估方面的经验和教训，结合铁路行业网络安全和信息化治理体系要求，从安全管理保障、安全技术保障和安全运维保障3个层面，建立铁路信息系统网络安全风险评估体系，开展定性与定量相结合的检查评估方法研究。该研究可为从事铁路网络安全管理人员、维护人员开展网络安全风险评估、安全自查工作提供理论依据和技术参考，对铁路信息系统网络安全管理工作具有重要意义。     

Android操作系统在车载乘客信息系统中的应用

简要介绍了Android操作系统的特点,通过对现有轨道交通车辆车载乘客信息系统的方案分析,提出Android操作系统在乘客信息系统中的应用方案。该方案最终在实际项目应用中进行验证,实际运行效果良好,具有很好的推广价值。     

机车制动系统可预测维修关键技术与系统实现

文章首先分析了机车制动系统目前计划维修造成的维修过度或维修不足的问题,指出对机车制动系统进行基于状态的可预测维修的必要性,接着阐述了机车制动可预测维修的框架和关键技术,并给出机车制动可预测维修的系统实现,最后以高速电磁阀为例验证了文章所提出的故障预维修方法,并展望了机车制动系统的可预测维修应用前景。     

实时数据库系统及其在有轨电车弱电集成系统中的应用

由于传统关系型数据库无法满足基于组态软件的有轨电车弱电集成系统对于实时性的要求,提出利用内存数据库技术、面向对象模块化设计方法实现实时数据库系统的设计思路。通过分析有轨电车弱电集成系统实际数据特点,建立实时数据库数据模型,采用基于优先级2PL算法的锁式事务并发控制技术解决了实时数据库系统中实时事务冲突问题,利用面向对象的模块化设计方法以及动态链接库技术提供实时数据库的部分接口函数,并以有轨电车弱电集成系统子系统之一的电力监控系统为例,对实时数据库系统进行验证。结果表明,该实时数据库系统能够满足实时性要求,目前已成功应用在深圳龙华线有轨电车弱电集成系统项目。