2008年上海港货物吞吐量世界第一

上海市交通和港口管理局3月2日公布的数据显示，2008年上海港货物吞吐量完成5．82亿t，同比增长3．6％，继续保持世界第一。集装箱吞吐量完成2800．6万TEU，同比增长7．1％，仍位列世界第二，其中洋山深水港完成822．7万TEU。上海港全年引领各类中外船舶6．19万艘次，同比增加0．21万艘次。     

釜山港2007年集装箱吞吐量增长10．1％

釜山港2007年的集装箱吞吐量比上年增长10．1％，达到1326万TEU（速报值），是3年来的首次两位数增长。2006年开业的釜山新港比上年增长1．4倍，达到58万TEU。全港出口369．1万TEU，增长9．4％，进口375．3万TEU，增长9．4％，中转581万TEU，增长11．6％。     

北美西岸港口2005年集装箱吞吐量增长10％

美西7个港1：32005年共吞吐集装箱2255万TEU，比上年增长10％。其中4个港1：3的增长率达到两位数。各港吞吐量为洛杉矶748．4万TEU（增2％），长滩670．9万TEU（增16％），奥克兰227．3万TEU（增11％），西雅图208．8万TEU（增18％），塔科马207．0万TEU（增15％），波特兰16．0万TEU（减42％），加拿大温哥华176．7万TEU（增6％）。     

横滨港2008年外贸箱吞吐量微增0．7％

日本横滨港2008年吞吐外贸箱3203871TEU（速报值），比上年微增0．7％。其中重箱2642144TEU，微减0．6％，空箱561727TEU，增长7．1％。在吞吐的外贸箱中，出口为1689420TEU，增长2．2％，进口1514451TEU，微减0．8％。出口主要目的地为①中国②美国③韩国④中国台湾⑤泰国。进口主要来源地为①中国②美国③澳大利亚④墨西哥⑤韩国。     

洛杉矶／长滩港2007年集装箱吞吐量下降0．6％

洛杉矶／长滩港2007年的集装箱吞吐量比上年下降0．6％，为1566．7万TEU。其中洛杉矶港减少1％，为835．5万TEU，长滩港增长0．3％，为731．3万TEU。洛杉矶港是1996年以来首次低于上年，长滩港则是除2001年减少3％外1996年以来的最低增长率。与上年相比洛杉矶港进口大致持平，出口增长13％，空箱减少11％。长     

2005年日本港口外贸箱吞吐量

日本港口2005年吞吐外贸集装箱1577．6万TEU（速报，含空箱），比上年增长5．3％，吞吐量创历史最高纪录，且已连续2年突破1500万TEU。     

纽约／新泽西港2008年集装吞吐量略减

纽约／新泽西港2008年集装吞（含空箱）526．5万TEU,略低于上年的529．9万TEU。其中重箱416．5万TEU,又其中进口254．9万TEU,减少2．7％,出口161．6万TEU,增长9．4％。集装箱货物吞吐量为3360．万吨,增加约80万吨。     

深圳港集装箱吞吐量高速增长

据快速统计显示，2006年1至9月，深圳港货物吞吐量达12874．09万吨，同比增长13．21％。其中外贸货物吞吐量9194．27万吨，增长17．2％；集装箱吞吐量1344．62万TEU，增长12．81％，八九月份连续两个月突破170万TEU；进出港旅客285．99万人次，增长5．62％；进出港船舶194636艘次，增长0．06％，其中引领船舶靠离港16812艘次，增长7．4％。据测算，深圳港2006年全年集装箱吞吐量将超过1800万TEU。     

日本港口2006年外贸箱吞吐量增长6％

日本全部63个港口2006年吞吐集装箱（进出口合计，含空箱）1662万TEU，比上年增长6％，连续5年创历史新高。重箱出口584万TEU（增7％），进口759万TEU（增5％）。其中五大港1307万TEU，增长6％。[第一段]     

林查班港2008年集装箱吞吐量首次突破500万TEU

泰国林查班港2008年集装箱吞吐量达到512．8万TEU，创历史新高，但去年第4季度连续3个月低于上年同期，分别减少1％、4％、7％。该港1991年开港，2000年首次超过200万TEU，2003年突破300万TEU，2006年突破400万TEU，2008年首次超过500万TEU。该港计划在2011年前建设3个新泊位，鉴于现状，可能重新评估和延期实施。     

韩国港口2006年集装箱吞吐量

韩国2006年吞吐外贸、内贸箱共1595万TEU（均为速报），比上年增长5％，其中外贸箱增长6％，约为1578万TEU。中转箱占三分之一。釜山港的吞吐量占全国的75．5％，中转货物占全国的9成。     

1～9月新加坡港吞吐量居世界首位

1-9月新加坡港（含裕廊港）的集装箱吞吐量比上年同期增长13．1％，达到2072．71万TEU，继续居世界第1位。上海港的吞吐量增长21．2％，为1934．74万TEU，保持第2位。香港增长2．O％，为1770．4万TEU．仍居第3位。     

2008全球主要港口运行综述

新加坡港集装箱吞吐量增长7．1％ 受全球经济增长放缓影响，12月份新加坡港的集装箱吞吐量只有210万TEU，同比大幅下跌14％，这已经是连续两个月下跌。2008年全年的吞吐量为2990万TEU，比2007年依然上升7．1％，虽然未能突破3000万箱的大关，但仍稳居全球第一大集装箱港，这也是连续四年排名首位。该港2008年全年货物吞吐量5．15亿吨，同比上升6．5％。     

香港上半年集装箱吞吐量增长6．6％

上半年香港的集装箱吞吐量比上年同期增长6．6％。达到1141．6万TEU。其中葵涌集装箱码头增长8．4％．为741．6万TEU，其他码头增长3．4％，为400万TEU。以月份计，1月负增长，3月和5月都是两位数增长。     

新加坡港上半年集装箱吞吐量同比增长14％

为1406．34万TEU（含空箱，速报值），但比雷曼冲击前的2008年上半年减少6％。大型码头业者新加坡港务（PSA）的装卸量增长14％，为1363万TEU，占新加坡港全部吞吐量的97％。上半年亚洲主要港口中的上海为1385万TEU，深圳1043万TEU，釜山698万TEU，香港1143．6万TEU。     

勒阿弗尔港2007年1-9月集装箱吞吐量增长25．5％

1-9月吞吐集装箱197万TEU，按货重计达到1960万吨，比上年同期增长27．3％。固体散货增长20．6％。全部货物吞吐量按重量计增长7．8％，达到5890万吨。     

2007/2008年我国集装箱水运形势分析

集装箱海运需求与世界经济贸易形势有着较强的正相关性。有关数据（见表1）显示，世界经济（GDP）每增长1个百分点，世界海运量将上升1．6％，而集装箱海运量增长2％以上。2003年世界集装箱海运量为8400万TEU，同比增长10．5％，2004年增幅上升到14_3％，为9600万TEU，2005年更是突破了1亿TEU，增幅10．8％。2002—2006年世界集装箱海运量见图1。[第一段]     

2006年亚洲区域内航线集装箱货流

据主要船公司的总计，亚洲区域内航线2006年运输集装箱1025．3万TEU，比上年的975．3万TEU增长5．1％（增加50万TEU），创历史最高纪录。其中日本出口亚洲增长6．1％，为198．5万TEU（上年为167．8万TEU），从亚洲进口增长312％为253．4万TEU。[第一段]     

上海港2008年货物吞吐量约5．8亿t

2008年,上海港完成货物吞吐量约5．8亿t,比2007年增长3％;完成集装箱吞吐量2800万TEU,比2007年增长7％,其中外高桥港区集装箱吞吐量再次突破1500万TEU,为上海港集装箱吞吐量稳居世界第二位作出了重要贡献。     

2007年亚洲区域内航线集装箱货流

亚洲区域内主要船公司2007年运输集装箱货物1121．5万TEU，比上年增长9％。其中干货增长8％，为1061．2万TEU，冷藏货增长37％，为60．3万TEU。日本航线出口增长6％，为209．5万TEU，进口增长3％，为261万TEU。