构建铁路客站治安防控体系刍议

本文在对当前铁路客站治安防控现状进行分析的基础上,提出了加强"五大能力、六大机制"建设这一构建科学、高效的客站治安防控体系的架构支撑,实现由事后处置为主向超前防范为主、由重治标向重治本的转变,是从更深层次和领域研究解决火车站地区治安问题的一次探索。     

铁路既有站线安全防范工作研究

当前,反恐维稳形势严峻复杂,特别是昆明站"3·01"等一系列暴力恐怖袭击案件的发生,表明铁路站线已成为暴恐分子实施恐怖威胁的重要目标之一。为进一步加强铁路反恐怖工作,各级公安机关在组织领导、机制建设、硬件投入、应急演练等方面制定了一系列措施,使铁路公安机关常态下的反恐防暴工作有了明显改进和加强。相对于大客站、高铁而言,一些中间站、既有线受客观条件、硬件投入、整体运作等方面的限制,安全防范措施薄弱环节较多,暴恐活动现实威胁也较大。拟结合辖区治安实际及反恐防暴要求,探讨如何做好铁路既有站线安全防范工作。     

铁路车站发展多元化经营与消防安全的矛盾及对策

铁路客站候车室、集散厅、售票厅等部位人员密集、流动性大，具有发展多元经营的优越地理条件，属于多经产业的“黄金地段”。同时，这些场所又属于消防安全中的“严重危险级”部位，火灾危险性大、消防安全要求高。拟分析当前铁路车站多元化改革的现状及存在的问题，就如何确保消防安全提出几点对策。     

铁路大客站治安管控存在的问题及对策——以全国铁路特等客运站上海站为实例

铁路大客站是城市和铁路的窗口,站区人、财、物密集流动,治安情况复杂。上海站治安管控的问题和难点是:站区范围广、路地接合部位多,治安管控难以实现全覆盖;对患有严重疾病及"两怀"人员等特殊群体违法行为打击处理难度大;社会舆论对公安工作的监督力度大,治安问题极易被放大、炒作;个别警务人员存在厌战情绪,治安管控责任措施落实不到位。因此,大客站治安整治工作要作长期打算,要深化综合治理,重视接合部位治安管控;要强化分析研判,提升治安整治工作效能;要细化分类管控,增强治安管控措施的针对性;要严格考核管理,落实民警岗位责任;要争取内外支持,形成治安管控合力,努力实现车站治安秩序长期稳定。     

反恐新形势下铁路客站警务模式改革的途径

当前,铁路客站面临的暴力恐怖威胁日益严重,传统的以维护治安秩序为主的工作标准难以适应反恐怖斗争形势。因此,要坚持以先进理念为引领,以反恐防范为标准,以提升能力为重点,围绕警务组织、路内协同、路地联动,打造精干过硬的反恐力量体系,落实坚强有力的警务保障机制,推进科学高效的勤务模式改革,构建三位一体的反恐防控网络,快速适应反恐现实斗争的需要,促进铁路公安工作在更高水平、更高层次、更高质量上创新发展。     

深化规范“三项改革” 努力构建高铁时代警务实战机制

实施"三项改革"是构建高铁时代警务实战机制、提升铁路公安警务实战效能的重要途径。通过强力推进列车"巡乘制"改革、因地制宜开展线路"居家式"改革、积极探索大客站"一警多能、综合执法"改革,取得了警务效能提升、治安管控有力和民警接受认同的实际效果,为构建高铁时代警务实战机制提供了基本动力。深化规范"三项改革",要更加注重理念创新、基础夯实和系统效应,以全面带动警务实战机制改革。     

铁路有个“张家港”

衡阳火车站地处京广、湘桂两条铁路干线的交汇点，是湘南旅客、货物的重要集散地，日均接发列车282列，年发送旅客370万人次、货物74万吨、装卸作业量270万吨。4年前，该站曾因管理不力，在运输高峰期致使40余名旅客被踩死，而落下了“火车好坐，衡阳难过”的坏名声。自党政工班子调整后，该站坚持“两手抓”，内强素质，外塑形象，一年一变，四年大变。先后获（集团）公司大客站治安整顿先进单位、省双文明建设模范单位、部“火车头”奖杯和全国铁路文明服务示范车站称号，被誉为“铁路的张家港”。站长任炳南当选为九届全国人大代表。在调…     

新火车客站“变身”

功能性、系统性、先进性、文化性、经济性相结合的南京火车站和北京南站,正在成为未来全国548座客站新建和改建的范本     

影响铁路稳定的因素分析及治理对策

铁路的稳定在铁路改革和运输生产中占有非常重要的地位,维护稳定已成为铁路公安机关的首要任务.认真研究危害铁路稳定的现实威胁和潜在隐患,采取有力的对策和措施,为铁路扭亏增盈提供稳定的治安环境,是铁路公安机关的重大使命.     

我国铁路公安经侦工作的现状和改革设想

随着我国铁路体制改革步伐的不断加快和新的铁路运输体制的逐步建立,铁路经济犯罪案件侦查工作任务越来越重,面临的挑战也越来越大。铁路公安经侦部门机构设置不健全,配套法律制度不完备,人员配备不得力,装备设施落后等诸多问题表明,铁路经济案件侦查工作远远不能满足当前打击铁路经济犯罪的需要。因此,如何改革铁路公安经侦工作机制,从根本上解决我国铁路经济犯罪案件侦查工作中存在的问题,已显得尤为迫切。     

铁路要有“铁”的纪律——记连续七年安全生产的临汾铁路分局

近期,全国铁路接连发生重大事故,铁路的安全问题,已成为国人关注的一个突出热点。铁路多年来安全正点的信誉,在人们的心目中骤然下降。然而,在南同蒲线上,临汾铁路分局创出了铁路安全工作法,取得了连续七年无责任行车重大、大事故的好成绩:     

274次列车大整顿及其引发的思考(下)——思考之三:若要富,先修路?

重上274,深感中国铁路已不堪重负:全国铁路的大站、快车,几乎都处于饱和、超载状态。 中国山村农民有一句老话:若要富,先修路！对于发展中的中国来说,道理是不是也相同? 铁路为什么 从不作“广告”?     

浅谈提速区段治安防控长效机制的建立和完善

全国铁路第六次大面积提速是加快中国铁路现代化、促进铁路全面进步的重要标志和历史性跨越，它不仅对整个铁路运营、基础、设备和干部职工素质带来一场革命性的变化，而且也必然促进铁路警务的变革。维护好提速区段的治安秩序，建立和完善提速区段治安防控长效机制，已成为提速路段各级铁路公安机关的一项紧迫而艰巨的任务，也是一个亟待研究的重要课题。     

对新形势下铁路公安工作的战略思考

新中国的铁路建设经过50年的发展已成为我国的交通骨干企业和国家大型企业.铁路公安机关的工作任务、范围、对象等诸多方面也随着铁路体制改革不断深入发生了深刻变化.如果背景下,确定什么样的工作战略,才能为铁路的改革发展提供更好更有效的服务,是铁路公安机关亟待研究解决的问题.本文从全力维护铁路大局稳定、努力提供更好更有效的服务、充分发挥铁路公安的社会职能、推进基础和队伍"两大建设"、提高队伍的整体战斗力等方面作初步的阐述和探讨.     

铁路公安机关扁平化警务指挥模式建设研究——以沈阳铁路公安处为视角

扁平化警务指挥模式是近年来公安部自上而下力推的符合公安工作现实需要的新型警务指挥模式,相较于地方公安机关,铁路公安机关在指挥中心建设以及扁平化警务指挥模式研发和应用方面差距明显,已无法更好地适应新常态下铁路公安工作的现实需要。铁路公安机关对警务指挥模式进行创新,由传统指挥模式向扁平化警务指挥模式转变,符合铁路公安机关适应公安工作新常态,适应社会治安形势动态化、暴恐活动危急化的现实需要,有助于立体化社会治安防控体系建设,有助于推动新形势下铁路公安警务体制改革。     

中国铁路职工思想政治工作研究会

中国铁路职工思想政治工作研究会于1988年12月正式成立，由铁路系统各企、事业单位职工思想政治工作研究会组成，是在中国政研会指导下、铁道部政治部领导下，负责组织开展铁路思想政治工作研究的社会团体。经过20多年的建设与发展，铁路政研会已有91个团体会员单位，有一大批专、兼职干部，有—支稳定的研究骨干队伍，有一套具有铁路行业鲜明特点的工作运行机制和活动方式，已成为铁路思想政治工作研究的骨干力量和铁路联系内外、服务人民、展示形象不可或缺的桥梁纽带。     

想起那个乡

北京九龙铁路已开工修建,中经吉安和赣州。这一简短的讯息使我回忆起到赣南的一次访问。那时当地人谈得很多的是闭塞的赣南需要一条铁路,他们不懈求索,期待珍重,却始终只是一个迷渺的希望,一     

中国在西部勘测一条新的出境铁路

为适应西部发展战略需要,位于中国新疆维吾尔自治区境内的精河——伊宁——霍尔果斯铁路已进入勘测阶段。这条铁路位于新疆西部的博尔塔拉蒙古自治州和伊犁地区境内,东端与兰新铁路西段的精河东部接轨,穿越天山后,经伊犁哈萨克自治州首府伊宁市,沿伊犁     

铁路基层民警工作积极性探析

随着铁路改革的深入和市场资源配置的优化，作为“安全保护神”的铁路民警也将在日益现代化、快捷化、高标化的铁路安全运输生产中扮演、履行越来越重要的角色和职责。作为基层战斗实体单元的基层民警，其工作积极性的高低和战斗力的强弱，往往决定着铁路公安事业的成败。在现有条件下，分析影响基层民警工作积极性发挥的原因，找准制约的瓶颈，建立科学的激励措施，减少消极因素，最大限度地发挥铁路基层民警在铁路公安保卫中的应有作用，已成为当前重要的研究课题。     

无人机在铁路公安工作中的应用

轻小型无人机因其机动灵活、成本低等优势,已在测绘地理信息、防灾减灾、反恐维稳以及铁路、公路带状选线工程等诸多领域发挥了积极作用。基于无人机平台具有低成本、机动灵活,能够低空低速飞行等优点,分析无人机在铁路公安日常业务中的应用前景、存在瓶颈,进而提出改进措施,对于提高铁路公安业务工作水平具有积极的意义。