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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
<正>1.泵送行程变短一台三一公司生产SY5420THB-4型混凝土输送泵车,在泵送过程中出现泵送行程变短故障,最后停机。经检查主系统压力32 MPa,正常;换向压力16 MPa,也正常;液压油温45℃,属于  相似文献   

2.
液压油工作温度是液压系统的重要参数,油温过高会减少液压系统使用寿命,影响系统功能的发挥。某特种车辆底盘液压系统在特殊工况下会出现油温过高的现象。该文对特种车辆底盘液压系统使用工况和系统热平衡进行分析,针对油温过高的原因提出液压系统散热改进措施并进行试验验证,解决了液压系统油温过高的问题,为液压系统散热设计提供指导。  相似文献   

3.
1.液压油温过高(1)故障现象1台SY5250THB/37型泵车作业时液压油温度很快升到65℃,冷却风扇时转时停,油温报警器始终处于报警状态,液压系统主油路压力为31.5MPa(溢流阀正常开启压力为32MPa),在正常范围之内。(2)液压油温度控制原理该泵车液压系统设有液压油温度  相似文献   

4.
我单位生产的一台HBT60型闸板式混凝土泵在使用5个月后突然出现左主油缸在每次推进过程中停顿一下的故障现象。停顿时间不到1s,此时,泵送混凝土的工作尚能继续进行,主油泵出口压力正常,液压系统也没有出现外泄漏现象,并且右主油缸及两个滑阀缸的动作也未见异常。该机的主油路液压系统原理见附图。根据上述故障现象及液压系统原理可以确认,该混凝土泵液压系统中的压力保证元件和左、右主油缸的换向间均无故障。因此,引起左主油缸在推进过程中停顿是因左主油缸在推进过程中出现瞬间供油中断造成的。从原理图可知,左主油缸4推…  相似文献   

5.
工程机械液压系统油温过高故障分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着液压技术的发展,工程机械液压化程度越来越高。为了使液压系统在使用过程中少出故障,出现故障后又能迅速查明原因尽快予以排除,本文对工程机械液压系统油温过高的故障原因采用逻辑流程图的形式进行分析,并提出相应处理办法。1.液压系统油温过高的危害液压系统在进行能量传递的过程中不可避兔要造成一定的能量损失,致使系统油温升高,一般油温控制在30~55oC之间比较理想,因为此时油液的粘度、润滑性和耐磨性均处于最佳状态,系统传递效率最高。当油液温度超过65”C时,油液粘度显著下降,泄漏增加,各滑动部位油膜被破坏,使机…  相似文献   

6.
LabVIEW软件是一种图形化的编程工具,人机交互界面方便且带有仿真与控制设计模块,可以进行系统的数学建模与仿真.为此,在深入研究某款THB38型号混凝土泵车液压系统工作原理的基础上,采用功率健合图与LabVIEW软件相结合方法建立了其泵送系统的数学建模,并进行了正常泵送和发生混凝土堵管故障两种工况下的仿真分析.仿真结果表明:该建模方式能满足仿真精度要求,可以用来方便地研究泵送系统故障发生前、后系统动态特性的变化,以便达到全面掌握混凝土泵车液压系统动态特性的目的.希望该建模方式对其他系统的建模能提供一些参考和指导.  相似文献   

7.
我公司引进的日本古河JTHZRS-150型凿岩台车累计工作2200h后,在施工中出现了液压系统油温升高,某些功能动作无力的现象,JTHZRS-150型凿岩台车每个臂的液压系统示意图如图1所示。1.吸油滤网2.三联齿轮泵及电机3.液压阀及钻孔作业工作装置4油冷却器5回油滤清器经分析我们认为,该机出现故障的原因是因液压系统能量损失过大,大量的液压能转变成热能而使油温升高,根据有关理论知,液压系统油温主要取决于系统产生的总发热量,并和系统中各部位的散热面积和散热系数有关,由于故障前后各散热环节几乎没有变化,因此温升是由系统总…  相似文献   

8.
随着我国预拌混凝土的迅速发展,拥有混凝土泵(车)的用户意来愈多,除来自国内生产厂家外,还有来自德国和日本等的国外厂家。我们根据在施工现场观察、了解到的混凝土泵(车)在使用中出现的问题,谈一谈混凝土泵(车)的正确使用。1液压油温问题混凝土泵(车)连续作业时,泵送系统换向频繁,并拌有换向压力冲击。泵送液压系统主油路一般采用双向变量轴向柱塞泵和两个串联的主液压缸组成的闭式回路,并处于高压或大流量状态。因此,保持液压系统注温正常,解决散热问题是一个十分重要的问题。液压油正常工作温度区为30℃~80℃,液压系…  相似文献   

9.
正常作业时,TY220型推土机液压系统的油温应在油温表的绿色区(温度在90℃左右);如果发现指针指向红色区,说明液压系统油温过高。液压系统温升快是推土机工作时较常见的一种故障,这种故障的症状大体是:冷机时机器一切正常,工作大约30-40 min后就出现油温高且温升急剧加快,推土力逐渐不足,直至最后机器走不动,休息片刻后推土机又可以行走,但工作时间不长。 检查、诊断此故障一般可从液压油供给系统(包括油箱、油路、滤油器、泵  相似文献   

10.
从前期故障、使用故障、油粒选用三个方面,对NH178凿岩台车的液压系统中常出现的“系统失控、系统漏油、液压油温高”等故障进行了分析。  相似文献   

11.
正常作业时,TY220型推土机液压系统的油温应在油温表的绿色区(温度在90℃左右);如果发现指针指向红色区,说明液压系统油温过高.液压系统温升快是推土机工作时较常见的一种故障,这种故障的症状大体是:冷机时机器一切正常,工作大约30~40 min后就出现油温高且温升急剧加快,推土力逐渐不足,直至最后机器走不动,休息片刻后推土机又可以行走,但工作时间不长.  相似文献   

12.
混凝土喷浆机组在实际工作中存在喷射效率较低、换向瞬间间歇等现象。为解决这些问题,设计了带有比例溢流阀的新泵送系统方案,建立了泵送液压系统的仿真模型,进行了泵送系统应用AMEsim软件的仿真研究,分析了泵送系统的动态响应特性。仿真结果表明,提出的泵送方案具有良好的动态特性,可以提高混凝土喷浆机组的喷射效率。  相似文献   

13.
我单位一台石川I岛IPF100B-8E27型混凝土泵车已使用10年有余,工作状态一直比较正常,最近却出现了布料杆突然不动作的故障现象,但当发动机熄火后再重新起动时,布料杆却又能正常动作,其他如泵送、搅拌系统均工作正常。这一故障比较特殊,故障判断的难度也较大,但经我们认真检查、仔细分析后,故障被顺利排除了。现介绍此分析、检查过程,供大家参考。1.布料杆液压系统原理该泵车布料杆的动作是靠布料杆泵(见附图)提供的液压动力油实现的。来自泵的油液分两路,一路经支腿操纵阀组推动支腿油缸动作。另一路流向二位三…  相似文献   

14.
介绍了采用集成传感器的起重机液压系统状态监测的方法。通过对液压系统卸载压力、安全压力、流量、油温的在线监测,可以较好地获取液压系统的工作状态,诊断液压系统的故障。  相似文献   

15.
农机液压系统油温过热的故障及主要原因武华赵军毛继东在农机液压传动系统正常工作时,一般油温应在50~80℃之间。但是,由于种种原因经常会发生液压系统的油温超过正常值的现象,从而导致缸提升无力,液压元件的橡胶密封圈损坏,液压系统操纵失灵,泵噪声增大,如...  相似文献   

16.
液压传动系统是液压设备重要的组成部分,如果维护不当,会出现各种各样的故障,严重影响设备的正常工作,所以应当十分重视液压系统的维护工作。液压系统可能出现的故障也是多种多样的,在使用中产生的大部分故障是由于油液被污染、系统中进入了空气以及油温过高造成的。 在日常维护中,应当特别注意这几方面的问  相似文献   

17.
基于掘进机液压系统及其工作原理,从该系统结构着手分析液压冲击、油温过高、噪音过大、元件卡紧等故障,从减缓液压冲击,控制油温,降低噪声污染,改良元件装置,防止系统泄露,避免发生气穴和气蚀现象等六个方面探讨了解决对策。  相似文献   

18.
正1故障现象据操作手反映,1台利勃海尔PR764型推土机在作业时,多次出现液压油温度高温报警。此故障在推土机工作200h之后经常出现,而在此之前该故障没有出现。初步判断,故障原因为液压油散热系统存在问题,最终导致了液压油温度升高。2风扇系统工作原理PR764型推土机液压油散热系统由风扇泵、  相似文献   

19.
平地机液压系统油温偏高的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
一台PY165B型平地机在调试、使用过程中,液压系统出现液压泵、液压油箱等元件表面烫手的现象。为保证平地机液压系统有良好的工作性能,液压油的温度最好在55℃左右,连续作业时最高温度不应超过85℃。而液压泵、液压油箱等元件表面很烫手,说明系统的油温偏高,这样会引起一系列故障:①液压油粘度下降,使系统的泄漏明显增加。②油液的润滑性能下降,导致元件内各运动副间的摩擦力增大,又进一步促使油温升高。③油温高将加速系统中的非金属元件老化,使油液变质。那么,油温偏高的原因是什么呢?PY165B型平地机是小松GD623A-l型平…  相似文献   

20.
文中针对某雷达转台液压锁定销锁紧油路的单边锁紧失效现象,通过对失效原因的分析,建立了失效故障树,并采用测试技术排除了故障树中关键元件——液压锁的故障;重点采用液压仿真的方法对其故障机理进行了综合分析,并结合试验对故障仿真结果进行了验证.结果表明,由周期性变化的环境温度引起的油温改变(油温效应)是导致其单边锁紧失效的主要原因.该研究可为后续类似系统的优化设计提供有价值的参考.  相似文献   

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