高性能机车车辆腻子的制备和性能研究

以不饱和聚酯树脂为基料,制备了高性能机车车辆用腻子。研究了不同树脂、填料用量和触变剂用量对腻子性能的影响。结果表明,采用树脂A制备的机车车辆腻子其附着力达5.45 MPa,其柔韧性达到50 mm,各项性能符合TB/T2393-2001要求;当填料的用量为55%(质量分数)时,腻子的施工性能和打磨性能最佳;当触变剂的用量为0.5%时,腻子具有优异的施工性能;所研制腻子能满足机车车辆的应用要求。     

内墙耐水型干粉腻子的研究

通过对原材料的选择、试验方案及配方的确定、成品腻子性能的检测,研制了一种环保、高性能、单组分内墙耐水建筑干粉腻子。该建筑腻子生产工艺简单、储运及施工方便且各项技术性能满足建筑室内腻子标准要求。     

建筑外墙用保温腻子的研制

介绍了建筑外墙用保温腻子的原材料，基本配方，制备工艺和施工方法，所研制的腻子干密度低、保温性能好，具有较好的应用前景。     

聚丙烯腈增强纤维对腻子性能的影响

制备了不同配方的聚丙烯腈纤维增强腻子,参照相应的标准对腻子的抗裂、抗冲击和抗渗性能进行了表征。试验结果表明,纤维的应用有效地改善了腻子的上述性能。纤维在腻子中的临界长度为2mm。此外,纤维增强腻子展现出了更好的施工性能。KNP192聚丙烯腈纤维的最佳添加量为腻子粉质量的0.3%～0.4%。     

建筑保温隔热弹性腻子的研制

介绍了建筑外墙用保温隔热弹性腻子的原材料、基本配方、制备工艺和施工方法,其功能性填料是用工业废渣粉煤灰漂珠代替价格昂贵的玻璃空心微珠,所研制的弹性腻子干密度低、保温性能好,其腻子层能在遮蔽保护层裂缝、防止装饰涂膜开裂、增强保温隔热效果、提高节能效率方面发挥重要作用,具有较好的应用前景。     

可再分散乳胶粉型耐水腻子的制备及耐水机理

用自制丙烯酸酯乳液喷雾干燥制得的可再分散乳胶粉制备了性能优良的耐水型腻子。讨论了可再分散乳胶粉用量、水泥用量、纤维素醚用量对腻子粘结强度、耐水性以及施工等性能的影响,确定了最佳用量。实验结果表明：可再分散乳胶粉用量为3%-4%,水泥用量25%-30%,纤维素醚用量为0.4%-0.6%时,配制的腻子粘结强度高、耐水性好且施工容易,满足工程应用要求。同时对腻子体系的耐水作用机理进行了探讨。     

检修机车腻子剥离剂开发

以酸和溶剂为主剂制备了系列铁路机车腻子剥离剂,研究了组分组成、浸泡时间和温度等条件对不饱和聚酯腻子质量保留率和压缩强度保留率的影响.结果表明:基于硝酸制备的腻子剥离剂去除效果更优,室温浸渍时间20～30 min后,腻子质量保留率最低为51.8％,压缩强度保留率最低为9.2％.     

气干性不饱和聚酯腻子的研制

本文介绍了气干性不饱和聚酯腻子所用聚酯树脂的主要原料及合成工艺、腻子和固化剂的配方制备工艺。讨论了影响腻子性能的各种因素。     

腻子抗撕拉性能的评价方法及底漆的影响

腻子对建筑涂层体系的安全和美观至关重要,目前腻子抗撕拉性作为腻子的一项重要技术指标但缺少标准的测试方法。针对这一问题,本实验建立了腻子抗胶带撕拉性能的3种评价方法,进一步分析了不同腻子、底漆、测试方法对涂层的抗胶带撕拉性能的影响,找出了乳胶影响抗胶带撕拉性能的原因,给出了腻子抗撕拉性能的标准评价方法和涂层配套建议。     

建筑腻子现状与产品标准的适配性及未来发展概述

分析总结了目前市场中建筑腻子在产品、工程现场、现行标准等方面存在的问题,对建筑腻子的未来发展和产品标准的修订进行了展望,以更好地促进标准的实施和推广,引领腻子行业高质量发展。