轨道交通工程类专业对接产业链、科技链的人才培养模式研究

针对轨道工程类专业人才培养与产业链人才需求对接程度较低，以及毕业生对铁路病害检测、分析、处置等环节的新技术、新工艺掌握不足的问题，研究对接轨道养护维修领域产业链和科技链的人才培养新模式。采用“校企科”三方合作，深化产教融合，通过实验班教学实践验证该人才培养模式的合理性，为轨道交通工程类专业教育教学改革提供参考。     

铁道信号自动控制专业职业教育的探讨

分析探讨铁道信号自动控制专业人才培养模式，重点对实训基地的建设、技能型人才的培养、师资队伍建设等进行了详述，力求寻找适合职业教育人才培养模式，培养适应企业需要的技能型人才。     

人工智能创新实验班人才培养方案整体设计与实践——以高速列车智能运维专业为例

在国家级职业教育创新团队建设过程中，郑州铁路职业技术学院开设了人工智能创新实验班。融合人工智能和高速动车组检修两个专业技术技能培养要素，开发高速列车智能运维专业人才培养方案，在人才培养的方向、目标、模式、课程体系、课程思政等方面进行了整体设计和探索实践，取得了明显成效。     

微言动态

@兰州晚报V 【我市轨道交通人才培养计划启动】我市轨道交通技能型专业人才培养计划正式启动，记者7月1日获悉，市轨道公司已与国内9所专业院校签订合作协议，将采取“订单培养”的方式，为我市培养车辆工程、运输管理、通信信号等方面的专业技术人才。今年，9所协议院校将在甘招录570名学生。     

坚持特色创优 培养高素质护理人才——武汉铁路职业技术学院护理专业改革历程

随着我国经济社会发展和人民群众对健康服务需求的不断增加,护理专业发展前景十分广阔。武汉铁路职业技术学院护理学院为全面提升护理专业人才培养质量,坚持不懈地进行全方位的教育教学改革:根据社会需要制定新的人才培养方案,积极开发多样化的课程模式,注重学生职业意识和职业技能培养,取得了显著成效,毕业生深受社会欢迎,毕业生就业率连续两年达到97%以上。     

“校企交替互通”重构人才培养模式路径探析——以高职城市轨道交通运营管理专业为例

校企合作共育人才是职业教育高质量发展的必然选择。郑州铁路职业技术学院城市轨道交通运营管理专业以典型工作任务课程开发为主线，探索“校企交替互通”重构人才培养模式路径。“交替”指校企1+1+1学段交替；“互通”指“岗标证赛课”校企教材互通、“教学做测创”校企教法互通和“三师三梯双链”校企教师互通。此模式可解决校企共育过程中“利”“益”难分、路径不清等问题，有效提高了人才培养质量。     

城市轨道交通高技能人才的中长期培养策略研究

现阶段,我国各地城市轨道交通建设有序展开,运营规范进行,技术制式丰富多元.从的地铁到轻轨,再到有轨电车以及低速磁浮列车,各种各样的城市轨道交通契合了城市发展的要求,又形成了对轨道交通高技能人才的庞大需求.如今,我国城市轨道交通的发展迫切需要高技能、复合型的优质人才,但在专业人才培养方面,依然存在滞后性.单一的人才培养模式、短期速成的培养路径、有限的专业人才数量,暴露出了城市轨道交通人才培养方面的薄弱之处,也影响了城市轨道交通高质量建设及发展.鉴于此,本文立足城市轨道交通高速发展背景,提出契合行业长远发展的人才培养策略,重点分析研究政府、企业、学校三方共同参与的人才培养模式,以期满足城市轨道交通发展对高技能人才的需求.     

校企合作培养轨道交通一线专业人才

阐述轨道交通专业人才培养的校企合作实践，在此基础上论述了城市轨道交通专业人才的5种合作培养模式，并对各种模式分析对比。目前各大城市正在加紧城市轨道交通的建设，企业与院校合作培养专业人才具有一定的借鉴意义。     

以专业建设为核心创新人才培养模式

高职院校人才培养的关键是以专业建设为核心，创新人才培养模式。在高职教育人才培养模式的探索中，要重视和加强专业教学团队建设、课程建设、实践教学体系建设，强化职业道德教育，坚持“以服务为宗旨，以就业为导向”的职业教育办学方针，为社会主义现代化培养高素质技能型专门人才。     

高速铁路工程及维护技术专业职业教育系统化人才培养的思考

高速铁路建设与维护需要多层次、各类型的技能型人才,在人才培养方面应该建立起多层次、系统化的人才培养体系。目前高速铁路工程及维护技术专业还没有建立起系统化人才培养体系,高技能人才培养目前只有中职生和高职生,还没有相应的应用本科生和专业硕士研究生。应该从系统化顶层设计、人才培养目标确定、课程体系开发和课程目标制定等方面来实现高速铁路工程及维护技术专业人才系统化培养。     

卷首语

作为一所具有悠久铁路行业历史和显著轨道交通特色的高校，西南交通大学在坚持大类培养的基础上，从2006年便开始探索多类型、多层次的人才培养模式。“3＋1”、“3．5＋0．5”，     

环境设计专业教学实践改革研究

针对环境设计专业教学中存在的问题,要确立校企联合的人才培养途径,利用合作办学进行取长补短,改革教学,提高教学效果,从而提高环境设计专业人才培养的质量。     

日本JR东海公司人才培养模式

铁路线路设施建设是指养路与土木等专业，JR东海公司实施人才培养的模式是：集中研修、在职教育、自学（采用公司内部通信研修方式并发放资质）；改进教育课程结构，以学习业务知识、具体操作为基础，力图达到可以技术判断与应用的水平。将培养职工的基本架构编制成一个“综合培养体系表”，明确不同岗位、不同级别人才教育的科目。新职工教育课程，一方面在教学的同时，直接利用综合捣固作业等，在实践中培养，使铁路职员认知支撑安全与稳定运输的重要性，另一方面，开展诸如制做桥梁模型等竞赛活动。在对青年职工的指导工作中，增加了教师的数量。     

免疫检验技术课程翻转课堂教学模式的实践——以郑州铁路职业技术学院医学检验技术专业为例

免疫检验技术是高职高专医学检验专业人才培养方案的核心课程，基础理论部分内容较为抽象，需要很强的逻辑思维能力，传统的教学方法效果不理想。为提高教学质量、深化教学改革，郑州铁路职业技术学院在医学检验技术专业免疫检验技术课程实施了翻转课堂教学模式，结果表明其效果优于传统教学模式，学生接受度较高。     

工学结合的人才培养模式和机制的研究

社会经济发展迫切需要高级技能型人才，工学结合的人才培养模式的研究有进展但不够系统、完整；运行机制不配套。在此我们对创新人才培养模式进行了一种系统设计，即，构建工学结合人才培养的“立交桥”；为保证人才培养方案的落实，实施柔性化教学管理机制。     

“归因自组织”模式下高职课程评价体系改革与实践研究——以电工技术课程为例

课程评价为课程的开发、实践、改革指引了方向，是提高人才培养质量的重要保障。从归因动机和自组织视域剖析现阶段职业院校课程教学痛点，从学生学习、教师教学、师生关系、课程改革重心等维度设计“归因自组织”模式下的高职课程评价体系及实施路径，并以电工技术课程为例开展实践，可以为高职课程改革提供理论和实践参考。     

城市轨道交通人才订单式培养模式探讨

人才是企业的核心竞争力.详细介绍了深圳地铁"订单式"人才培养的模式和整体流程,并就如何在现有的教育体系下,满足城市轨道交通企业快速发展人才需求的培养模式进行了探讨.城市轨道交通企业与本地职业技术学院或高校合作成立轨道交通学院,是城市轨道交通"订单式"人才培养模式的发展方向.     

《铁路主要技术政策》摘抄

《铁路主要技术政策》摘抄十、质量、环保与节能５７．贯彻“以质量为中心，标准化、计量为基础”的方针。坚持质量第一、奖优罚劣、优胜劣汰的原则。加强质量管理，坚持产品质量监督检验制度。贯彻ＧＢ／Ｔ１９０００－ＩＳＯ９０００质量管理和质量保证系列标准。积极推...     

工学结合视角下教学质量监控评价体系的构建

工学结合是高职教育实现人才培养目标的有效模式,对学生综合能力提升具有积极作用。根据工学结合人才培养现状、教学质量监控评价体系建设原则和要求,高职院校要构建工学结合质量监控评价标准及多元监控评价体系并在实践中不断完善,从而为社会培养出高质量的技术技能型人才。     

铁路节能环保回顾与展望

铁路交通是节能环保的绿色交通运输模式，具有能耗低，污染小，占地省，成本低等比较优势，但同时，作为国家交通的骨干，铁路同样是能耗大户，环境保护任务艰巨。为了打造更加绿色环保的铁路交通大动脉，铁路部门采取了多种办法节能降耗，保护沿途环境。就让我们一起回顾铁路“十五”节能环保工作，展望“十一五”绿色铁路的未来。