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对炼油装置泄漏物进入循环水中造成的设备腐蚀进行了研究。气相色谱分析结果表明,泄漏物主要来自于加氢柴油、未加氢柴油、汽油和液化气,其中加氢柴油含硫化氢和苯并噻吩类、未加氢柴油含苯并噻吩类、汽油含有硫醇和噻吩类等含硫物质;对微漏状态下含硫循环水进行静态阻垢试验、旋转挂片腐蚀试验以及动态模拟试验,结果表明硫化氢是导致碳钢设备严重腐蚀的主要原因。另外发现,仅采用常规水处理药剂时碳钢表面不能形成腐蚀抑制膜。 相似文献
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大连西太平洋石油化工有限公司建厂项目中,由我公司承担的VGO装置,主要设备及加氢反应区管道材料是从国外拆迁利旧,材料复杂,给施工带来了一定困难。其中F5001加热炉主要部件炉管就是利旧材料中一项。特别是本装置为蜡油加氢装置,蜡油含有硫及有机酸,加氢时需用氢气,这些物料在高温高压加氢过程中对材料腐蚀非常严重。所以,焊接接头机械性能不低于母材料机械性能的同时,要保证焊接接头具有优良的耐腐蚀性。根据建设单位所提供的设备评检报告及相关资料,本文对F5001炉管焊接工艺进行分析,并通过焊接工艺试验来验证拟定的焊接工… 相似文献
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本文简要介绍了对于炼制高硫原油的加氢装置中设备常见的腐蚀,初步分析了腐蚀产生的机理并介绍了一些防腐措施。 相似文献
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本文重点介绍了上海统谊石化设备检测有限公司无损检测的实践与经验,举例对炼化生产的加氢反应器焊层剥离及裂纹、PTA装置加氢反应器腐蚀与开裂、湿硫化氢环境下设备氢鼓泡和氢致开裂检测分析等,最后对石化设备无损检测提出若干建议。 相似文献
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文章对上海石化股份公司炼油化工部2^#炼油联合装置有关设备腐蚀情况作了分析。该联合装置采用高含硫渣油为原料,并由延迟焦化、加氢脱硫等工艺生产精制油品。特别对焦炭塔、高温油气管的三通与弯管、以及高温换热器与低温冷却器的腐蚀进行了讨论,提出了防腐蚀措施与建议。 相似文献
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<正>0前言加氢反应器是加氢装置的核心设备,操作条件苛刻,工况比较恶劣,近年来,为了提高原油利用率,增加经济效益,2.25Cr1Mo钢制加氢装置日趋大型化、厚壁化,为了降低设备重量,采用综合性能更好的2.25Cr1MoV钢来代替传统的2.25Cr1Mo钢制造反应器。2.25Cr1MoV钢具有高强度、抗氢腐蚀能力强、抗氢脆性能显著、回火脆化倾向小、抗氢致剥离性能优良等特点~([1]),采用此钢种制造的加氢反应器,可降低设备 相似文献
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国产21/4Cr-1Mo钢中厚板(δ=50-90mm)已广泛应用于加氢重整装置的制造,对用于制造加氢反应器类压力容器的国产21/4Cr-1Mo钢板(δ=105mm)进行了焊接和热处理工艺性能试验。结果表明:各项性能指标均满足常见的加氢类设务技术要求,可用于制造板焊式加氢重整反应器等临氢设备;通过调整化学皇分可改进钢的冶炼,丛而有效提高钢的强度指标。 相似文献
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重整装置预加氢反应产物换热器腐蚀原因分析 总被引:2,自引:0,他引:2
华北石化公司重整装置由于原料氯含量升高导致预加氢反应产物换热器发生腐蚀失效,解决的措施是,在设备检修中设计增加了两台脱氯反应器,调整注水工艺,对重点部位加强腐蚀监测。 相似文献
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顶杆脱出装置是穿孔机后台顶杆循环系统中的关键设备,其功能是将顶杆从毛管中脱出。介绍一种新型顶杆脱出装置的设备组成、结构设计、驱动电机功率计算及工程应用情况。经理论分析和工程实际应用验证,该顶杆脱出装置具有生产效率高、结构强度好、操作灵活等特点,完全能够满足后台配备顶杆循环系统的高节奏、高产能穿孔机组的要求。 相似文献
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用高强度Cr-Mo钢制造石油精炼高压容器 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 一、前言世界各地使用石油精炼加氢裂解脱硫装置已有近25年的历史。过去这些高压容器多用以2(1/4)Cr-1Mo钢为主的Cr-Mo低合金钢制造。但在重油裂解及煤炭液化等合成燃料的生产工艺中,设备需在高温高压加氢反应条件下运转,原来的Cr-Mo钢在环境强度以及经济性等方面就显得不够适用。加氢裂 相似文献